Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ сразу две ошибки!как поступить?

Автор: шоколадная сказка 20.10.2012, 12:01

добрые люди,подскажите что делать!Менять на неоригинал?Искать на разборках?как быть?

Автор: maikal 20.10.2012, 12:14

Цитата:
(шоколадная сказка @ 20.10.2012, 14:01) *
добрые люди,подскажите что делать!Менять на неоригинал?Искать на разборках?как быть?

Попробвать обратится в другой сервис, умалчья о недуге порасенка.

Автор: rgraz 20.10.2012, 16:09

Либо считать ошибки самостоятельно по миганию лампы check. Она горит?

Автор: шоколадная сказка 20.10.2012, 18:17

Цитата:
(rgraz @ 20.10.2012, 17:09) *
Либо считать ошибки самостоятельно по миганию лампы check. Она горит?


Да,горит.Я не думаю,что придумали.Первая ошибка уже год висит.

Автор: шоколадная сказка 20.10.2012, 18:20

Цитата:
(maikal @ 20.10.2012, 13:14) *
Попробвать обратится в другой сервис, умалчья о недуге порасенка.


По поводу регулятора напряжения точно не сочиняют.Эта ошибка еще год назад была.Сказали регулятор не поменять,только с генератором вместе.

Автор: rgraz 20.10.2012, 19:50

Цитата:
(шоколадная сказка @ 20.10.2012, 22:17) *
Первая ошибка уже год висит.

И чего, за год на контрактный генератор не накопилось? Он во Владике от 2 тыс рублей стОит. Чего экономим?
Датчик оборотов коленвала - это типа который отдельно вне трамблера стоИт? Движок видимо D16W5?

Автор: шоколадная сказка 20.10.2012, 21:51

Цитата:
(rgraz @ 20.10.2012, 20:50) *
И чего, за год на контрактный генератор не накопилось? Он во Владике от 2 тыс рублей стОит. Чего экономим?
Датчик оборотов коленвала - это типа который отдельно вне трамблера стоИт? Движок видимо D16W5?


Двигатель D16W1,а где датчик стоит не скажу- не знаю.
А про замену генератора вопрос тогда не стоял.Сказали катайся пока,не смертельно.
Просто серьезного ремонта у машинки не было,а теперь видимо пришла пора.

Автор: aaxxell 20.10.2012, 22:24

Ох уж эти мастера. Датчик коленвала, естественно стоит отдельно на колене и в хорошей такой опе, подобраться для проверки нелегко, но проверить проводку и внутренне состояние датчика тоже через фишку вполне возможно, да и сам датчик вполне долгоиграющий девайс. Если что то в ЕвроАвто их несколько штук по цене 2800р. В гене тоже скорее всего просто износ щеток, и стоят они 500-700р, это намного дешевле контрактного гены, да и цена щеток за новые.

Автор: aaxxell 22.10.2012, 19:07

А вот интересно какой номер кода ошибок выдает именно ЭБУ, при неисправностях в генераторе?

Автор: шоколадная сказка 22.10.2012, 21:17

Цитата:
(aaxxell @ 20.10.2012, 23:24) *
Ох уж эти мастера. Датчик коленвала, естественно стоит отдельно на колене и в хорошей такой опе, подобраться для проверки нелегко, но проверить проводку и внутренне состояние датчика тоже через фишку вполне возможно, да и сам датчик вполне долгоиграющий девайс. Если что то в ЕвроАвто их несколько штук по цене 2800р. В гене тоже скорее всего просто износ щеток, и стоят они 500-700р, это намного дешевле контрактного гены, да и цена щеток за новые.


Нет,это точно не щетки.Из-за того ,что полетел этот регулятор,напряжение выше чем обычно.Мне кажется,что и датчики из-за этого вылетели.Кроме датчика оборотов,чуть раньше вышел из строя датчик кислорода и аккумулятора хватило только на год.

Автор: aaxxell 22.10.2012, 21:21

Цитата:
(шоколадная сказка @ 22.10.2012, 22:17) *
Нет,это точно не щетки.Из-за того ,что полетел этот регулятор,напряжение выше чем обычно.Мне кажется,что и датчики из-за этого вылетели.Кроме датчика оборотов,чуть раньше вышел из строя датчик кислорода и аккумулятора хватило только на год.

Совсем весело, как-же тогда мастера говорили год назад, что можно кататься и что не смертельно. Они смерть чего хотели видеть как смерть? И какая все-ж ошибка была?

Автор: шоколадная сказка 23.10.2012, 11:47

Цитата:
(aaxxell @ 22.10.2012, 22:21) *
Совсем весело, как-же тогда мастера говорили год назад, что можно кататься и что не смертельно. Они смерть чего хотели видеть как смерть? И какая все-ж ошибка была?


Не смертельно - это видимо,что машина на ходу.Она действительно без проблем была целый год(если не считать аккумулятора).Она и сейчас бегает.Только год назад,даже наверно чуть больше, была одна ошибка (ELD)регулятор напряжения генератора,а сейчас еще и датчик кислорода и датчик оборотов коленвала.

Автор: brn 23.10.2012, 13:27

Цитата:
(aaxxell @ 22.10.2012, 20:07) *
А вот интересно какой номер кода ошибок выдает именно ЭБУ, при неисправностях в генераторе?

При неисправностях в генератора и ABS ругаться начинает. Есть там контроль напряжения. Сам пытался завести машину на севшем аккумуляторе. Получил соответствующую ошибку ABS.
Ошибка 61, 306-я страница руководства.

Автор: aaxxell 23.10.2012, 21:08

Цитата:
(шоколадная сказка @ 23.10.2012, 12:47) *
Не смертельно - это видимо,что машина на ходу.Она действительно без проблем была целый год(если не считать аккумулятора).Она и сейчас бегает.Только год назад,даже наверно чуть больше, была одна ошибка (ELD)регулятор напряжения генератора,а сейчас еще и датчик кислорода и датчик оборотов коленвала.

О спасибо нашол , ошибка №20, правильно? И честно искренне не понимаю как с такой ошибкой мастера могли отправить в долгий путь.

Автор: madmax24 23.10.2012, 21:45

Цитата:
(aaxxell @ 23.10.2012, 22:08) *
О спасибо нашол , ошибка №20, правильно? И честно искренне не понимаю как с такой ошибкой мастера могли отправить в долгий путь.

Все верно - 20 ошибка датчика нагрузки. Мастера видимо были "квалифицированные" раз не предложили ее убрать. Там всего 3 провода от датчика идут и сам датчик в коробке предохранителей стоит. На генераторе, кстати говоря, датчик никак не сказывается, т.к. решение об отключении генератора принимает ЭБУ согласно показаниям ELD.

Автор: aaxxell 23.10.2012, 21:56

Цитата:
(madmax24 @ 23.10.2012, 22:45) *
Все верно - 20 ошибка датчика нагрузки. Мастера видимо были "квалифицированные" раз не предложили ее убрать. Там всего 3 провода от датчика идут и сам датчик в коробке предохранителей стоит. На генераторе, кстати говоря, датчик никак не сказывается, т.к. решение об отключении генератора принимает ЭБУ согласно показаниям ELD.

Менять-то что надо было?

Автор: madmax24 23.10.2012, 21:58

Цитата:
(aaxxell @ 23.10.2012, 22:56) *
Менять-то что надо было?

Дак датчик попробовать махнуть, либо прозвонить проводку на целостность.

Автор: aaxxell 23.10.2012, 22:04

Цитата:
(madmax24 @ 23.10.2012, 22:58) *
Дак датчик попробовать махнуть, либо прозвонить проводку на целостность.

Во как, вобщем как и с датчиком колена, ошибку увидели сразу замена, непонятно чего, непонятно зачем и вообще пошло оно всё на. Так и я могу, зачем мастера землю топчут?

Автор: madmax24 24.10.2012, 7:44

Цитата:
(aaxxell @ 23.10.2012, 23:04) *
Во как, вобщем как и с датчиком колена, ошибку увидели сразу замена, непонятно чего, непонятно зачем и вообще пошло оно всё на. Так и я могу, зачем мастера землю топчут?

Но ведь они тоже кушать хотят и выпивать хорошие алкогольные напитки, поэтому должны как-то зарабатывать. smile.gif

Автор: шоколадная сказка 24.10.2012, 14:14

Цитата:
(madmax24 @ 23.10.2012, 22:58) *
Дак датчик попробовать махнуть, либо прозвонить проводку на целостность.


Если я правильно поняла,то прежде чем что-то менять,нужно проверить проводку?

Автор: madmax24 24.10.2012, 15:49

Цитата:
(шоколадная сказка @ 24.10.2012, 15:14) *
Если я правильно поняла,то прежде чем что-то менять,нужно проверить проводку?

Да, это самое простое - проверить на повреждения хотя бы.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)