Уважаемые господа прошу не забрасывать тухлыми помидорами но вот какая проблема меня волнует.Очень по низкой цене достались мне 18 разноширокие тапочки(перед 8J зад 9j) с резиной соответственно 235-40 и 245-40 по шинному калькулятору они идентичны нашей родной 205 60 R16 с разницей по скорости в 1% всё бы ни чего но машинка то у меня 4WD что то (чуть ниже поясницы) подсказывает мне это перебор!!! Исключив крики по поводу низкий профиль беда подвески и прочее бла-бла-бла-- как такие колёса повлияют на раздатку и варик? Заранее благодарю!!
думаю что плохо будет только варику, но это плохо на столько не значительно, что я бы не беспокоился. Нагрузка только при старте и на несолько секунд труднее набирать чем на родных...эти два дюйма ерунда. Когда вылет в большую сторону, нагрузка на ступичные.
235 на 40 и 245 на 40 имеют разную высоту. На 4wd их ставить категорически нельзя. Убъете систему полного привода
Всё правильно вы посчитали. Ваши колесики по диаметру, вполне схожи со стоковыми, с незначительной разницей первых 235/40 в меньшую сторону. Так-же разница между вашими колесами в пределах 1%, что вы и просчитали. Резуме- варику с 235/40 будет легче, DPS 1% врядли сильно почувствует. Единственно кто почувствует и кому будет друднее во всех отношениях это наездник.
|
Обсуждалась такая тема на другом форуме. Короче, привод не постоянный, пятно соприкосновения почти одинаковое, диаметр тоже... Можно! Ну а про БЛА-БЛА-БЛА и ступичные подшипники все знают...
Вот спасибо огромное всем откликнувшимся просто камень с души ещё сильнее захотел скорейшего приближения ЛЕТА
Как вариант ,если полный привод не нужен ,можно кардан снять ,на лето ,обезапасив раздатку с редуктором от вероятных поломок
может на скоростях от 60 и выше тупить из за разницы вращения колес. на трассе возможно "держание за жопу" благодаря DPS. так же из за разницы ширины резины может мотать на небольшой колее на асфальте..проходил .......
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)