Версия для печати темы

Автор: vikup 11.4.2007, 19:01

У меня вариатор, возник трабл!!!! Проблемма вот в чём, когда заводишь и греешь всё нормуль, ставлю на драйв, она секунд пятнадцать едет нормально, а потом коробка встаёт в аварийный режим, начинает моргать "D" и машинка на низах отказывается ехать!!! Начинает еле ехать только после 2,5 оборотах, в горку вообще не едет!!! в чём может быть проблемма???? Мож у кого чё было похожее???

Автор: DenII 11.4.2007, 19:58

Для начала проверь уровень жижи в варике.
Если все нормуль с уровнем, то тогда стваишь машину в гараж (на стоянку), лезешь в интернет и начинаешь искать контрактную коробку!

Автор: vikup 12.4.2007, 10:26

Жижа в поряде!!! думаешь коробасу конец что ли????

Автор: ROM 12.4.2007, 10:40

С контрактной тоже может не повезти. Тебе гарантию не большую дадут, а вероятность, что навернется достаточно большая.

Ремонт стоит от 1000 до 4000 кб.
Споси у DISA он много чего знает про коробки.

Что могу посоветовать: НЕ ЕЗДИТЬ!!! Только до сервисника.
1. Проверить состояние шкивов. Я общался со многими специалистами. На шел всего двух, которые дело говорят. Один на Щелковской около метро, второй в ВОЛНЕ на Варшавке 2-3 км от ТТК в область.
Если шкивы и ремень не изношены (не покоцаны) меняй блок клапанов (порядка 25000 руб). Притирка - это не надолго. Мне на 10000 хватило, и то с постоянными граблями.
2. Если скажут, что шкивы тоже под замену, то вот !!!ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ!!!
- Хочешь долго ездить на машине - покупай новую коробку (100-150 тыр)
- Или меняй АТФ (подешевле) и продавай ее срочно.

Автор: Disa 12.4.2007, 10:45

ДЛЯ НАЧАЛА НУЖНО ОШИБКУ СЧИТЫВАТЬ!

и в аварийном режиме не ездить... в мануале написано только (точно не помню но вроде) 80 км до места ремонта и то не более 40 км/ч и потом с полной заменой ЖИЖИ

снимай код ошибки... может о многом и не скажет.. но начать нужно с неё полюбому

Автор: bosoy 12.4.2007, 11:23

vikup

что, все так неожиданно как снег на голову проблема свалилась что-ли?

что за велосипед бл.! ((

выкладывай пож-та сюда развитие твоей истории

Автор: DenII 12.4.2007, 12:49

Ну еще смотря как он на ней "летал"? Может тягачем в местном колхозе подрабатывал или от светофора до светофора с тапком в полу? Или до него все это проделали, это уже не особо важно.
А блок клапанов сам по себе тоже не вылетает, если он стружкой уже по самое "не хочу" не забился!

Автор: Andrew002 25.6.2007, 3:12

Друзья, помогите с вопросом.
"У меня Хонда HRV2003 года, вариатор. Помыли двигатель, выгнали машину с мойки, потом через 30мин. Хотели уехать. А машина не реагирует на переключения! Двигатель заводится, все работает. Включаешь D,L,R, ноль эмоций. Все продували,ездил в Хонду сервис датчики все впорядке. Сказали снимать коробку. Подскажите что может быть?"

Автор: Andrew002 25.6.2007, 3:14

Да и еще сказали,что комп показывает невращение первичного вала вродеб...

Автор: Disa 25.6.2007, 9:58

хм.... D мигает?

куда подключали комп? с чего взяли что не вращение вала?... как определили?

посмотри "жгут" или как там он называется... вообще втыкатся в коробку... рядом с щупом... мож там что окислилось.. или "замылось"

если D мигает... то считай номер ошибки.. и выложи в студию )

и подробнее опиши... что происходит када переводишь селектор в режим D L R

мож звуками сопровождается какими?

Автор: Andrew002 25.6.2007, 12:13

Спасибо... D мигала... Я не присутствовал при этом.
Вот заключение с хонды: P1885 Неисправность датчика скорости входного вала CVT /пробовали ставить новый датчик...тоже самое,/(ведущего Шкива)-причина-отсутствует вращение Ведущего шкива(входного вала) -треб. дефектация CVT с разборкой... Вот.
Рядом с щупом все впорядке... масло внорме. Все продували. Коробка новая,прошла 20тысяч.
Когда вклчаешь "R" происходит как в нормальном режиме раньше,небольшое пожуживание и поднятие оборотов. Но не едет, как будто на нейтрале!
???

Автор: bosoy 25.6.2007, 12:19

Andrew002
Да уж.
Мужества тебе и удачи в решении проблемы!.
Надеюсь форум тебе в этом тоже поможет.

Автор: AFeeN 25.6.2007, 12:29

Все равно с трудом верится в то что после обычной мойки придется коробку разбирать Ведь никаких же механических воздействий небыло, нафига то внутрь лезть, мыли то сверху. Может я че непонимаю.

Автор: PUH 25.6.2007, 13:07

Чудеса!!! Вскрытие покажет. Крепись.

Автор: Stas 25.6.2007, 14:07

Вопрос по ручке. У всех ли не совсем чётко включается задняя передача?
Вроде где-то читал, что на Ашерах это норма.

Автор: Gari 25.6.2007, 15:11

Stas
Я думаю у всех В теме про механические коробки много "положительных"
отзывов про четкость включения задней передачи, так что смирись, с
двойным выжимом сцепления, только силой не вбивай

Автор: FILKA 25.6.2007, 19:40

Автор: Stas 26.6.2007, 8:53

Автор: dvb 26.6.2007, 9:21

Автор: ivan800 11.8.2007, 21:45

На мотоциклах Хондовские коробки - ЛУЧШИЕ. Однозначно! Странно, что
на машинах есть проблемы... Я вот тоже все прислушиваюсь и прислушиваюсь
к своей коробке HR-V. Вроде все в порядке, но все-же лучше переключаться? когда обороты упадут, не дергать резко с 5000об.