Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Радиатор печки
Автор: mastersvjazi 7.10.2011, 8:33
В общем суть такая, бежит антифриз , бежит не по литру в день конечно но качественно. Осмотрел всё, и полы под ковриками и все патрубки, эмульсии нет, выхлоп не белый дым и не сладковатый. Так вот заметил сегодняшним днем, что вчера не использовал печку и вроде как остался уровень прежним в расширительном бачке. Вопрос-не включая печку я что не пускаю антифриз в радиатор печки и причина течи в нем?
Автор: andj 7.10.2011, 10:05
|
Если не включать печку (именно регулятор температуры а не вентилятор), то перекрывается кран на входящем патрубке, и тосол не идёт. Однако же не припоминаю чтобы стоял какой-либо клапан на выходном патрубке - а значит давление в печке должно быть постоянное, независимо от того открыт краник или закрыт. И при протечке печки должна бы лобовуха потеть и запах в салоне быть.
Автор: Stiv40 7.10.2011, 10:28
Скорей всего всё зависит от температуры окружающего воздуха-чем холодней, тем быстрей антифриз найдет дырочку. Лучше хорошо обследуйте все патрубки и радиатор на предмет утечки, но только на холодную машину с утра. Я уверен вы найдете то что ищете.
Автор: mastersvjazi 7.10.2011, 10:55
Запаха 100 процентов нет никакого! Однако у нас было понижение температуры до +10 градусов как раз после того, как понизилась температура начал пользовать печку, стал уходить антифриз, сейчас опять +18 печку не включаю-вот уровень опять вроде как стоит, ну или уходит ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше! Но вот про запотевание окон-когда шел дождь , то запотевание уходило с лобовухи гораздо хуже , чем раньше-это о чем то говорит????
Автор: andj 7.10.2011, 11:29
|
Может у Вас просто пробка воздушная в печке была - и открыв контур печки понизился уровень.
|
Это скорее о забитом салонном фильтре говорит.
Автор: mastersvjazi 7.10.2011, 11:47
НУ фильтр у меня вообще отсутствовал на протяжении долгих 120000, силами своими и благодаря добрым людям форума теперь моя японка с фильтрами, ставил в августе -не думаю что успели забиться.
Возможно и пробка, буду очень рад, что пробка, буду наблюдать!
Автор: Stiv40 7.10.2011, 17:31
|
Какая пробка????? Вы хоть читаете что вам пишут? Прочтите мой пост выше что нужно сделать, и будет вам счастье.
Автор: mastersvjazi 10.10.2011, 8:54
Я все внимательно читаю, тут есть пост повыше, где предположено, что пробка в печке была, потому и написал , что рад был бы...
Третий день уже теплая погода установилась у нас и прекратился уход Антифриза...Странные вещи творятся...В холод ушло больше поллитра, в тепло-стоит вкопанная!
Автор: FM2 17.11.2016, 9:27
Всем привет. Может не в тему или дайте ссылку по теме если есть такая... Как похолодало +1...+8 при включении вентиляции в независимости в каком положении регулятор температуры, запотевает лобовое стекло сразу... раньше вроде такого не замечал... боюсь включать... или езжу с влюченными печкой и кондером... (кондер быстро сушит). Если рукой протереть маслянистости и запаха нет, коврики сухие, в расширительном за 6-7 мес. уменьшилось на см.3-4... Было у кого такое? Чего делать? может снять салонные фильтры и залесть мини камерой...
Автор: FM2 17.11.2016, 9:33
Кто знает откуда идет забор воздуха снаружи и есть ли там тоже фильтр? может там забито мокрыми листьями и грязью...
Автор: kopylovsg 17.11.2016, 9:44
|
салонный фильтр поменяй или как некоторые делают на зиму его вовсе уберают. а так откуда забор происходит сам выставляешь на печке.
Автор: FM2 17.11.2016, 10:07
|
Ну понятно, что сам... если выставлено забор снаружи, откуда идет приток и есть ли там фильтр или сетка? Как проверить? может там мусор...
Автор: kopylovsg 17.11.2016, 13:24
|
с фильтром сперва разберись потом дальше капай если не уйдет проблема
Автор: Romich59 17.11.2016, 14:06
|
Ну фильтра там больше точно никакого нет. А сетка наверно только которая перед лобовым стеклом (жабо).
А переключение забора воздуха "снаружи-изнутри" работает вообще? Может заклинило в положении "изнутри" (там же электропривод)?
Автор: FM2 17.11.2016, 17:27
|
да причем тут фильтр... дует отлично (летом менял)... Перепроверил - фильтр чистый, поверхность радиатора кондера чистая - сухая, до радика печки не добраться и не видно его... под ним пластик сухой... салонный фильтр исключен...
Автор: ЗАПАД 17.11.2016, 18:05
При +1+8 потеть будет. Влажность большая. Рециркуляции включена? Выключена? После прогрева мотора сушит стекла норм.
Автор: FM2 17.11.2016, 18:32
|
Забор воздуха снутри осуществляется за бардачком... эл. привод работает... У меня потеет при любом положении этой заслонки (больше оборотов вентиляции - больше запотевания)... В отсеке салонных фильтров, на дне проходят алюминиевые трубки кондера... там тонкой палкой наскреб влажной грязи (рукой залезть можно, но не развернешься)... ведать через решетку перед лобовым все таки пролазеет мусор, вода...
90% что сечет радик печки, я так думаю... а запаха и маслянистости, сладковатости может нет из-за G12+ (сам заливал около года назад). Разбирать пол салона не особо хочется и сегодня залил пол флакона герметика GUNK - как кисель (в 2 раза дороже чем ABRO, а немецкий самый крутой около 10 баксов с желтой металлической пудрой побоялся брать...). О результатах напишу через пару дней...
Автор: FM2 17.11.2016, 18:53
|
У меня чаще включена циркуляция салонного, чтоб выхлопами не дышать... Раньше то не замечал такого... ну при дожде бывало... кондер включишь и на долго хватает, сейчас вырубишь АС и сразу потеет... Если вентиляцию не включать км 50 не потеет, потом потихоньку начинается... Я уже пол флакона герметика залил... GUNK какой то, сша , флакон солидный, цена выше среднего... посмотрим чего будет...
Автор: FM2 17.11.2016, 19:21
Нашел про этот гинк и др. герметики... может кому пригодится.... - http://www.zr.ru/content/articles/334888-germetiki_borba_s_tekuchkoj/#
Автор: ЗАПАД 17.11.2016, 19:34
С рециркуляцией вообще сильно потеет.
Автор: FM2 18.11.2016, 9:26
Вобщем вчера залил пол флакона гинка (325мл-вый), проехал мин.10... Сегодня утром как тронулся врубил печку на мах... ни намека на запотевание! Диагноз оказался верным - подсекал радиатор отопителя... Если покупать б\у радик - есть от 15 баксов- не проблема... просто замена сложная... наломают защелки, недокрутят... потом все скрипеть будит... На опеле была подобная проблема, ... на мондео мастера деформировали основной радик - с соединения пластика с алюминием капало... всегда пользовался герметиками... летом не кипел, ездил годами... так ,что пробуйте... если утечка не большая, наверно и трети флакона хватит...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)