Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ Ремонт передних ремней безопасности
Автор: Экселенц 9.6.2010, 22:17
Лирическое отступление:
Благородные доны, сразу хочу сказать, что светлая идея, которую я озвучу ниже, увы, пришла отнюдь не в мою голову. Более того, я был искренне уверен, что вычитал её на данном форуме, и, даже собирался найти эту тему, чтобы выразить признательность автору за гениальный совет по ремонту ремней безопасности, но, перерыв весь форум, обнаружил, что данной темы нет и народ по-прежнему продолжает устранять заедание реверса вышеозначенных ремней чисткой проушин, через которые продеваются ремни. А может мне просто приснилось, что я этот совет здесь вычитал?.... Типа, Менделееву периодическая таблица тож во сне явилась...... 
К делу:
Итак, как я понял, практически у ста процентов Хрюнов проявляется болезнь, связанная с отказом реверса передних ремней безопасности. Проще говоря, вытянутые ремни не желают сматываться обратно. Кто-то из форумчан устраняет этот трабл чисткой проушин, через которые проходит ремень. Лично я тож чистил - не помогло. Окончательно сия неисправность достала меня во время последней поездки в Сухум (отчёт о поездке будет чуть позже). Доставало, что если я во время движения наклонялся вперёд, то потом ремень беспомощно обвисал, мешая мне вести машину. Так же вызывало беспокойство осознание того, что не дай Бог (тьфу-тьфу-тьфу) случится авария, то вряд ли ремень сможет отработать в штатном режиме. Ну и раздражало (уже давно) постоянное беспокойство за то, что когда отстёгиваешься и выходишь из машины, то постоянно нужно следить за тем, чтоб не прихлопнуть дверцей болтающуюся пряжку ремня.
Итак, вернувшись из поездки, я принял решение действовать.....
Для начала демонтируем оба ремня безопасности. Для этого:
1) Сдвигаем резиновую декоративную заглушку и ключом на 17 (На мой взгляд, всё-таки удобнее "головкой") отворачиваем нижний конец ремня безопасности (тот, что возле пола);
2) На средней стойке кузова смотрим на ползунок, которым регулируется высота ремня безопасности (серенький такой). У этого ползунка давим на кнопки (как если бы хотели отрегулировать высоту ремня) и снимаем декоративный кожух ползунка. Отворачиваем верхнюю проушину ремня (ту, которую многие из нас ранее чистили ) тем же ключом на 17.
3) Снимаем облицовку средней стойки кузова (это для пятидверок - как у трёхдверок не знаю, но думаю, что разобраться будет не сложно. Японцы, сук@, умные. Всё просто и понятно интуитивно).
4) Демонтируем механизм ремня безопасности. Там один болт под ключ на 17 и один под ключ на 10. Не забудьте разъединить жёлтый разъём - это питание к преднатяжителю ремня. Маленький белый разъём снимать не надо - это к концевикам дверей.
ПОСЛЕ ЭТОГО НЕ ВКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Несём ремни домой. Наполняем горячей водой подходящую ёмкость. Растворяем в ней стиральный порошок. Полностью вытягиваем ремни из механизмов и фиксируем их в полностью вытянутом состоянии. (Учтите, что ремни можно вытянуть только в положении, как если бы механизм стоял нормально на машине. Перевернёте механизм вверх ногами - заблокируется, ремень вытягиваться не будет). Лично я заблокировал ремень, насовав в него обычных спичек (только не забудьте очистить их от серы). Для страховки пристегнул к ремню английскую булавку - если бы спички от воды не выдержали, то булавка бы не дала ремню смотаться. Дальше оборачиваем механизм ремня целлофановым пакетом, заматываем пакет изолентой, чтоб избежать случайных брызгов и кладём ремни в емкость с водой со стиральным порошком, как если б бельё замачивали. Механизм сматывания ремня кладём рядом с емкостью, на возвышение. Лично я "отмачивал" ремни всю ночь, до утра. Вода реально стала грязной, причём - практически мгновенно. "Отмочив" ремни, моем их в ванной при помощи мягкой одёжной щетки и обычного мыла. Затем тщательно промываем (Моются и промываются они отменно), а затем вешаем сушиться. Опять следим, чтоб механизмы во время сушки располагались чуть выше, чтоб влага к ним не поднималась. Кстати, пока ремни мокрые - можно спичками обжечь их края, если они начали махриться.
После того, как ремни высохли - снимаем пакеты с механизмов сматывания, а затем всё собираем в обратном порядке. Кстати, я, когда снимал ремни, думал пометить левый и правый механизм, чтоб при сборке не перепутать. Забейте. На механизмах стоят соответствующие сторонам клейма "L" и "R" (не дали сумничать ). И ещё... сам механизм ремня прикручивайте без фанатизма - легко сорвать резьбу на тонком металле. Не забудьте вставить электрические разъёмы на место.
Вот и всё. Уже две недели наслаждаюсь чёткой и бесперебойной работой передних ремней безопасности. Доволен аки слон, чего и вам желаю.
Подобъём бабки:
Материальные расходы - 0 рублей 0 копеек, если дома у Вас есть стиральный порошок и/или мыло;
Временные затраты: 20 минут на снятие ремней ( с перекурами и пивом ) , 20 - на установку. Стирка и сушка - как попрёт.
И главное...... РАБОТАЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор: Рыба 10.6.2010, 2:18
Браво!!! 
Автор: Fikus 10.6.2010, 3:34
сомневался снимать и стирать или забить. счас сомнения отпали.
Автор: Соболь 10.6.2010, 5:07
молодец, век живи - век учись
Автор: bull700 10.6.2010, 6:50
Я его пытался постирать на месте но это страшно неудобно да и дает временный хотя и ощутимый эффект. С каждым днём набираемся опыта.
Автор: Б52 10.6.2010, 9:49
Все написанное выше для 5-дверок. Но с 3двеками сложнее. Там похоже придется снимать обшивку салона. Подскажите кто дела.
Автор: FildSnild 10.6.2010, 9:57
|
У меня на трехдверке высота ремня не регулируется - просто болтом к стойке проушина крепится.
Автор: Б52 10.6.2010, 11:29
|
аналогично
Автор: bull700 12.6.2010, 19:19
Я сделал так:
1.Сидение максимально вперёд.
2.Вытягиваем ремень на всю длину.
3.Фиксируем в том месте,где уходит под обшивку (я сделал металическими канцелярскими прищепками).
4.Откручиваем верхнее крепление.
5.Откручиваем нижнее крепление.
6.Обшивку не снимаемИ соответственно не снимаем механизм скручивания !
7.Разводим стиральный порошок в ведре и ставим его в ноги "задним пассажирам".
8.Опускам туда ремень часа на два.
9. Пошоркали.Помяли.
10.Сменили ведро на другое с чистой водой. Прополоскали.
11.Вытащили ремень наружу. Высушили.
12.Поставили всё на место.
НАСЛАЖДАЕМСЯ РАБОТОЙ РЕМНЕЙ КАК НА НОВОЙ МАШИНЕ.
Легко и просто. Можно делать каждый год. Ремни чистые - не пачкают белую летнюю одежду !
Автор: Taraken 15.6.2010, 12:26
Сделал точно так же, теперь ремни радуют чистотой.
Автор: FildSnild 15.6.2010, 12:44
|
Угу, а то на трехдверке действительно похоже надо всю бочину разбирать, иначе к нижнему креплению ремня не подлезть.
Автор: bull700 15.6.2010, 13:40
|
Да нет нужды "подлезать" к узлу сматывания - лишняя морока.
Автор: Fikus 15.6.2010, 13:43
повторю свой пост из красноярской ветки (печатать по новой некогда)
"Не бойся потолок снимать, я на вых-х разобрал все кроме передней панели, выправил вмятину, постирал ремни, выгреб тонну пыли и грязи, что за боковыми кжухами сидела, постирал потолок. сломал 1 клипсу всего, которая там почти и не нужна, держит боковую пластмасску внизу у ремня. постирал докучи обшиву на дверях, покрасил пару ржавых железяк, которые в багажнике находятся. затем оттер битум, подкрасил сколы и полиролькой все это дело шлифанул. замучился блин! зато все чистое и сверкает=)"
Автор: Экселенц 17.10.2011, 15:04
О! случайно натолкнулся на свою же старую тему
Ну чо, уже больше года прошло. У меня всё работает тип-топ.
Помогла стирка ремешка. 
Автор: Am1go 18.10.2011, 22:28
отлично, надо тоже постирать
Автор: DM23 8.1.2013, 15:12
После дтп на моей Хонде 3-х дверке заблокировались ремни безопасности, т.е. совсем не сворачивались обратно. Снимать их не так уж и трудно.
1. Снимаем заднее сиденье, отверткой аккуратно отгибаем боковую обшивку, она там на шпеньках.
2. Далее откручиваем ключом ремень от рамы, разъединяем желтый штекер и вытаскиваем оттуда сам блок.
3. Чтоб разобрать сам блок нужен специальный шестигранник с отверстием посередине. За неимением такового можно воспользоваться плоскогубцами.
4. Снимаем натягивающую пружину (она просто на защелках), откручиваем с той стороны 6 болтов. Другую сторону лучше не разирайте.
5. Аккуратно снимаем открученную крышку.
6. Задвинуться ремню мешает палец с зубчиками - вынимаем его. Под второй крышкой там еще система шестеренок тоже с "предохранительным" механизмом - нужно проверить чтоб там маленькие валики не зажало и не заклинило.
7. Всё собираем в обратной последовательности, как разбирали.
Очень неудобно ставить обратно натягивающую пружину - она раскручивается. После долгих попыток удалось поставить более-менее натянутую пружину, но ремень до конца не убирается, приходится помогать рукой.
Есть какие-нибудь варианты устранения такой проблемы или как натянуть эту пружину? Стирка я думаю вряд ли поможет.
Автор: brn 8.1.2013, 16:13
|
Не в обиду, но выкинуть и купить новые. Ходят слухи что тот блок одноразовый и не факт что он сработает как надо при аварии. Тьфу три раза.
Автор: Dmitriy1970 8.1.2013, 17:28
|
Извиняюсь, не понял, зачем откручивать нижнее крепление, если не снимать механизм?
Автор: Tom Tom 5.2.2013, 18:16
Помучился я со снятием верхнего крепления, и так и сяк тянул не получалось, наконец отверткой стал поддевать со всех сторон искать где держит.
на фото красная черта обозначает что в этом месте защелки. Я в этом месте вбок давил отверткой чтобы защелка отжалась и наружу вылезла.
Просто тянуть все деталь - сорвать эти 1миллиметровые выступы защелки и тем самым испортить.
|
Автор: Экселенц 5.2.2013, 21:23
|
Наверное, стоило внимательно прочитать стартовое сообщение вначале...
|
Автор: Tom Tom 5.2.2013, 22:32
|
Читал конечно, но сколько не тянул так она и не снялась, может у вас не так прочно сидела.\
Я думаю после снятия у меня тоже уже не будет так прочно сидеть.
Автор: aaxxell 6.2.2013, 21:08
А зачем все эти манипуляции со снятием и с тазиками. Продаеться очень эффективный аэрозольный балончик очистителя салона(марка на любителя), есть даже с насадкой-щеткой. Вытягиваем, наносим, ждем 10-15 мин., счищаем отвергнутую ремнем грязь, и все, все что не сматывалось, сматываеться. Тоже самое можно проделать со всей мягкой обивкой салона, после обработки и очистки блястит как новая. Одного балона думаю хватит на две полные обработки салона ашера включая ремни.
Автор: Коте 27.3.2018, 5:02
мне вот стирка не помогла, ток ещё и терь srs сияет на приборке.
Автор: brn 27.3.2018, 9:10
|
Поворачивал зажигание при откинутых контактах ремня? На форуме есть инструкция как погасить ошибку SRS. Но там в одном месте написано "не позднее" а читать надо "не раньше".
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)