Версия для печати темы

Автор: Stas 3.8.2009, 11:48

Машинка набегала 86 тыс. Недавно стал обращать внимание на звук похожий на детонацию при интенсивном разгоне с места. Также проявляется при езде внатяг (например при езде на 3-й передаче при, если с примерно 20-30 км/ч резко поддать газу). Особенно слышен при езде вдоль стенки с открытым окном. При раскрутке движка до 2,5-3 тыс оборотов и выше все пропадает. На ХХ такого звука нет - сколько не газуй. Только при разгоне и попытке езды внатяг.
Особо не напрягает, но все же ИМХО сие не есть гуд. Полазил по разным форумам. Все , как правило, грешат на качество бензина или на закоксовывание поршней/клапанов. Но я уж все окрестные заправки перепробовал - толку ноль. Сам постоянно езжу на 95-м. Да и у знакомых (запраляемся на тех же заправках) таких проблем нет. Фильтры, свечи и форсунки в норме - периодически все меняю и чищу. Короче ХЗ какое-то.
Кто-нибудь с подобным сталкивался? Если да, то как лечится?

Автор: Alexander 3.8.2009, 12:21

Ну если ты действительно,моешь форсы и чистишь дросель и т.п. и не помогает, то ищи проблему в другом...может граната внутренняя,хотя она бы на макс крутящем моменте бы стучала,мож в варике трабла.
Кароче сначала найди источник звука,а потом уже думать.

Автор: Stas 3.8.2009, 13:39

Автор: FildSnild 3.8.2009, 14:22

Херь аналогичная, в частности, газуя на месте никакого звона-шелеста. И все-таки вердикт - замена резонатора. Когда по нему кулаком стучишь, там чето звенит.

Автор: Engineer 3.8.2009, 14:26

у меня тоже подобная проблема появилась во время поездки на юг. Пробег 94 т.км. По дороге камушек пробил радиатор и скорей всего минут до 10 минут ехал с вертикальной стрелкой температуры (точно не знаю, когда она поднялась). Залили герметика, антифриза и поехали дальше. Позже, уже в Абхазии начал замечать стрекот. Думал клапана, вот форум почитал, скорей всего детонация. Раньше заправлял 92-й, потом уж стал 95-й. Разницы нет. Как и у автора темы, звук только при разгоне и попытке езды внатяг.
Вот, завтра поеду паять радиатор, чистить от герметика систему охлаждения и на диагностику двигателя. Про лекарство расскажу.

Автор: Stas 3.8.2009, 14:37

Автор: хрюндельводила 3.8.2009, 14:39

Странно,но у меня тож появился этот звук.Такоё же стрекотание,по звуку напоминающее детонацию как на Тазах иль воблах.Я тож сначала грешил на бензо.Заправлял тока 95,а патом и вовсе 98.Звук не пропадал,особенно хорошо слышен ночью и при езде внатяг около парапетов.Поскоку у нас нет датчика детонации(пачему - то?),начал крутить трамблёр на запоздание.Но звук не проходил.В итоге закрутил так,что авто ваще ехать перестала - звук всё равно остался..Вощем заехал на яму,завёл и стал слухать сверху и снизу.Тут заметил,что ремень гены пляшет.Вощем подтянул ремень и -о чудо (!)звук исчез.До сих пор ломаю голову как римень может издавать такой звук,никада не втречал.После 2 месяца езды вновь потихоньку стал появляться,опять на яму и ремень кандея подтянул - опять исчез.Через месяц-другой опять таже история,опять на яму и пипец.Все ремни натянуты,а звукан есть.Походу в хрю такая особенность,мож пора уж ремни менять?Но из своего 20-ти летнего опыта никада на других авто такого не встречал.Загадка!!!

Автор: Stas 3.8.2009, 14:41

Автор: Stas 3.8.2009, 15:47

Вот тут еще у братьев CR-Vшников достаточно интересное обсуждение проблемы
http://forum.crvclub.ru/index.php?action=printpage;topic=841.0
Сам все больше начинаю склоняться к прогоревшим защите катализатора и перегородкам резонатора.

Автор: Ramilius 3.8.2009, 16:34

Для начала всё же проверь ремень генератора - звук действительно похож на бренчание клапанов-была такая фишка - прошло натяжением.

Автор: Am1go 3.8.2009, 19:52

вот и у меня такая-же фигня... видимо поголовно...

Автор: Alexander 4.8.2009, 7:26

Блин деловто 500 рублей на ремни 100 руб на пиво другу и час работы в гараже,ну если не поможет тогда дальше искать...

Автор: Stas 4.8.2009, 9:44

Автор: 20tim 4.8.2009, 9:53

Тоже самое , регулировал клапана , не прошло. Ищу дальше.

Автор: Alexander 4.8.2009, 14:18

Автор: Ramilius 4.8.2009, 15:53

Автор: хрюндельводила 4.8.2009, 15:55

Автор: Alexander 4.8.2009, 20:41

Ну ваащето после морозов в -40,ремни наши надо менять почаще,чем раз в 10 лет

Автор: Stas 4.8.2009, 21:11

Парни, а надолго после подтяжки звук исчезает? Сегодня потрогал ремни - вроде визуально в пределах нормы. Окончательно конечно удастся только в выходные добраться. Если в ремнях на самом дело проблема, то целиком лучше нафиг их поменяю. Короче, в выходные все перелопачу, что смогу - звук запарил уже.
Очень интересно, чем там у FildSnild'а дело закончилось?

Автор: Танкист 4.8.2009, 22:40

Обалдеть, я думал у меня одного такая проблема, а оно вот как оказывается стихийно. Я уж думал однозначно клапана, достал этот шелест мочи нет. Завтра проверю ремни

Автор: Alexander 5.8.2009, 10:43

Ремни могут быть и натянуты,но могут проскальзывать уже в нагруженном режиме,вот вам и шелест...

Автор: Engineer 5.8.2009, 15:03

Вчера взял машинку из сервиса. Там сделали:
раскоксовку колец, диагностику двигателя, регулировку клапанов, почистили свечи, смена масла, натяжку всех ремней. Звук пока исчез, или по крайней мере приутих. Интересно, как долго тишина продлится

Автор: Am1go 5.8.2009, 15:18

Engineer
абалдеть сколько всего сделали то... ))) а какой мотив был к таким действиям, только стрекот?

Автор: Stas 5.8.2009, 16:09

Engineer, а в чём все же по мнению сервисменов была основная причина? Или они, как я понял, решили не заморачиваясь с поиском, все возможные варианты разом проработать?

Автор: Stas 10.8.2009, 11:20

Всё дело было в бензине. Заправился подальше 98-м - пробема ушла

Автор: FildSnild 10.8.2009, 11:28

Автор: Engineer 10.8.2009, 11:30

Мотив делать всё, был перегрев двигателя, после того как камушек пробил радиатор. Заезжал на Хондовский центр в Челнах, там высказали версию про подушки двигателя. Натяжка ремней оказалась не причем.
После этого на выходные проехался до Екатеринбурга, стрекот остался.
Но на поведение машины, динамике никак не отражается.
Моя версия про катализатор, т.к. весной этого года из-за плохого бензина (спутал ЛукОйловскую заправку) полетела лямбда. Её то заменил, но скорей всего, что-то ещё крякнулось.

Автор: Alexander 10.8.2009, 11:33

Автор: Alexander 10.8.2009, 11:35

Автор: Engineer 10.8.2009, 13:46

Автор: Alexander 10.8.2009, 14:12

Не ну бывает конечно химия нормальная,но её я заливал при снятой башке и поддоне, потом шприцом и тряпочкой все вымакивал и оттирал,но так чтобы через свечи налили,а потом в выхлопуху выкинул все гуано,ну не верю я в такое.
Хрюндельводила, у нас профи, пусть слово скажет о раскоксовках,может я и не прав.

Кстати при перегреве,страдает плоскость бошки обычно и появляються овалыв цилиндрах,чтобы с последствиями перегрева боролись раскосовкой...не слышал,ето типа запавшие кольца от перегрева,помазали мазью и о чудо они ожили и стали как новые? Пошел я учить матчасть,кароче.

Автор: Engineer 10.8.2009, 14:51

На раскоксовку я пошел, после долива 800 гр. масла. До этого машинка масло не ела вообще. Скорей всего это реакция на трассовую езду на 4000 оборотах. И т.к. пробег приближался к 100 т.км решил отрегулировать и клапана, и натяжку ремней, и всё остальное. Основное, что меня на это побудило сделать, дребезжание. Но судя по тому, что звук остался, проделанное было лишним.
Ну да ладно. Надеюсь хуже не будет. Сейчас осталось радиатор найти. Вот, брожу по форуму, ищю.

Автор: Alexander 10.8.2009, 17:33

К Роме загляни ака МедвеД.
А ремень ГРМ менял на 100т.км?
Может ролик натяжной уже того?

Автор: Танкист 11.8.2009, 7:47

Автор: Stas 11.8.2009, 8:44

Автор: Alexander 11.8.2009, 19:01

Да хрен с ним с колектором,вы представьтечто с выпускными клапанами твоирться на 98-м?

Автор: Stas 12.8.2009, 9:22

Ниженаписанное взято отсюда
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?url=http%3A%2F%2FAmasterCar.ru%2Farticles%2Ffuel_oil_2.shtml&text=%CF%F0%EE%E3%EE%F0%E0%FE%F2%20%EB%E8%20%EF%EE%F0%F8%ED%E8%20%EE%F2%20%E2%FB%F1%EE%EA%EE%EE%EA%F2%E0%ED%EE%E2%EE%E3%EE%20%E1%E5%ED%E7%E8%ED%E0&qtree=JoXDkp73EeJMs8OQoeaEsxL9jq5EkTHZXgyAd6frTAqCZyCYL4o0fHVJt1l47XVP6x1R%2BjivlFO%2FidGcDEMVIaAHMx65bgrcUwHaTVazJIcX9GqOY03QBTpUBzr%2ByYypR0l4zWw23uHghet%2FGkc27UaN1dLXxA1nFaMf6szybtJQujSawgta9BbJa6rjjUAaGG3O%2FmBlI8Geal%2BxLSQjO8qgtxgCJCHdikFM349iQWKpjae7C98zW5odXdebVxM0kQ5p7z%2FmTaXFfnQTDSU6XAk8h2ZSRZ7QUkN%2FlX9y5QsbJRqVvxzYnqh05BxqzqNd9lYEPSzal%2ByATifO0vRvvOdRt7IYfnsRblPZLjQEM88t38ZcRqKpYwMMXzUhls7sIqqAveXHKzafGUZ5cbWRZ5woiaHWTMYWnSQyNPJIBPF2LsqfgVY%2Bt8Ab%2FT%2BFmuiiuwmI2hrz0hHhlUWHzTKM5ezEBDm2HTh1spsjR6%2BPsIm52WM8EpQDkPph4xA65f%2BtwA%2FI6FF2hgLWaGqIiLbahttzlc6OEq19VvQ2BzlTUpvEpwTxQy9NMDkopAzAaAqke2AqrKAj8r%2FhuW450QTwAgkGShG8eFTSsIksar49z6A%3D

Что же все-таки будет, если вместо бензина А-92 залить 95-й? Сгорят ли клапаны? Да ничего не будет… Старые заблуждения насчет такой жуткой опасности почерпнуты из опыта использования этилированных высокооктановых бензинов в моторах, настроенных на 76-й. Разница в октановом числе – 12 единиц, полученная тетраэтилсвинцом, существенно гасила скорость сгорания и увеличивала температуру отработавших газов и выпускных клапанов. Сегодня же речь только о стоимости бензина. Реальная разница октановых чисел составляет всего 2–3 единицы, а потому уменьшения скорости сгорания, заметной двигателю, практически не будет. Более того, если повышение октанового числа достигнуто добавлением эфиров – а сейчас чаще всего так и бывает, – то скорость сгорания окажется даже выше. Отсюда – небольшая экономия топлива плюс некоторое снижение токсичности выхлопа. Получаемый при этом запас по детонации, наоборот, уменьшает вероятность прогаров поршней и клапанов.

А если раскошелиться вместо А-92 на А-98? В принципе, можно, но здесь уже большого смысла нет. А-98 специально сделан для форсированных бензиновых моторов. Скажем, провести тюнинг двигателя, «зажать» его по степени сжатия, поставить распредвалы с «широкими фазами», тогда – да, другого пути нет. А без этого – пустой перевод денег.

Обратный переход на низкооктановый бензин нужно расценивать как запасной вариант – об этом же говорят инструкции к большинству современных автомобилей. Что касается разговоров о том, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с «ферроценовыми» бензинами – с «эфирными» ничего подобного не будет! К сожалению, у нас качество бензина часто определяется не октановым числом, а порядочностью производителя и продавца…

Автор: Alexander 12.8.2009, 10:23

Автор: profArk 24.8.2009, 2:28

Я нашёл источник этого мерзкого звука у себя!!!
- ЗВУК -
Звук похожий то ли на детонацию, то ли на стрекот клапанов или звон пальцев появлялся при разгоне и при езде внатяг на 1,5 - 2,1 т.об./мин. При нажатии на S обороты повышаются до 2,7 - 3,0 т.об./мин и звук пропадает. При езде внатяг и добавлении газа - звук становился громче. На стоячей машине уловить крайне сложно, только при открытом капоте и резкой перегазовке что-то слегка слышно.
- ПОПЫТКИ РЕШЕНИЯ -
Регулировка зазоров клапанов - не помогло.
Музыка - помогло . Включаешь - звук не слышно, красота. Ну что ж, пока поездим так.
Опять регулировка зазоров. По мануалу. С перепроверкой от А до Я. Результат - на мерзкий звук не повлияло.
Подозрения на: детонацию (звон пальцев и т.п.), износ шатунных вкладышей, износ направляющих клапанов или самих клапанов.
Сделал зажигание чуть попозже - звук не изменился. Остальные варианты - разбор двигателя. Но т.к. машиной пользуюсь каждый день - решил пока поездить с музыкой (единственное действенное решение), тем более что кроме звука, других болезней замечено не было. Расход - нормальный 7,5 - 8 л/100км в смешанном режиме (75% трасса, 25% город).
Поехал в сервис. Послушали стоячую. Сказали, есть, какой то звук из района генератора - но надо проверять. Денег не взяли - связываться не стали, сказали "не наш профиль". Ну а я решил сам проверить.
В выходные снимаю ремень генератора, точнее ослабляю по максимуму, т.к. снять его не даёт ремень кондей-ГУР. Завожу. Горит красная лампочка с аккумулятором. Пробная поездка и, о чудо, ЗВУКА нет.

Сам никогда бы не подумал, что ЭТОТ ремень может издавать ТАКОЙ звук. Вот такая, оказывается, есть особенность в HR-V.

Предлагаю занести в FAQ. Мож. кому пригодиться.

Автор: mxgl 24.8.2009, 7:02

profArk, у мну такой же звук. Как бряцанье такое и только при разгоне (в достаточно узком диапазоне оборотов). Похоже на металлического сверчка или мне вот например напоминает бряцанье связки ключей =) Сегодня посмотрю ремень. Если поможет - значит однозначно "ставим галочку": проблема решена! =)

Автор: Славик 24.8.2009, 7:49

Вчера ездили на природу, загрузили машину под завязку и появился такой же звук ... С нетерпением жду ответа про ремень генератора, точно ли проблема в этом?

Автор: хрюндельводила 24.8.2009, 13:19

Автор: Славик 24.8.2009, 15:27

Пипец.. сегодня попытался завести её с пульта, не завелась, а потом и вручную еле как завелась.. Видимо точно чтото с генератором

Автор: 1234rs 25.8.2009, 4:17

Привет всем !!! Был у меня похожий стрекот при езде в натяг.Оказалось это бремчала шпилька которая держит крышку клапанов и на ней еще сидит воздухан. Ремонтники пол года назат похоже при регулировки клапонов сорвали ее. И она болталось и била по крышке клапанов.

Автор: Славик 29.8.2009, 15:42

Выяснилось почему 6ыл стрекот... Это 6ыла правда дитонация изза того что на заправке налили вместо 6ензина смесь ацитона какого то с 6ензином, проехал я на этом гавне 400км... Пришлось изза этои чертовои заправки многое сменить!

Автор: Am1go 29.8.2009, 16:29

у кого детонация... у кого защита катализатора... у кого сам катализатор... у кого ремень ГРМ...................... ПОРЖАЛ

Автор: хрюндельводила 30.8.2009, 1:51

Am1go
Паржал это хорощо!!Но не забывай,что на форуме половина чайников,ничего не смысливших в авто,точнее мягче сказать юзеров.Из салона авто звук очень похож на детонацию.Я вот например мастер со стажем,а тож первым делом падумал на гавённый бензо и детонацию-а оказался римень.У кого то действительно гремела защита ката,у кого-то действительно детонация,у кого-то клапана стучат,тока для всех звук кажется одинаковый,к тому же через инет его не передашь!А поскоку тока в нашей стране могут продавать гавённое пойло,да при этом ишо повышать цены на него каждый месяц - канешно первым делом и приходит в башку детонация.Рад за всех,что разобрались с этими звуками

Автор: serg_white 3.8.2013, 9:29

тоже заметил подобный звук, но после того как поставил свечи бриск... езжу пока так потому что машина стала чуток резвее... а может и катализатор дает знать о себе... зимой помял его чуток когда прыгал через бордюр, но звук появился только после замены свечей

Автор: Savel8215 11.8.2019, 6:39

Цитата: (Stas @ 3.8.2009, 11:48) Машинка набегала 86 тыс. Недавно стал обращать внимание на звук похожий на детонацию при интенсивном разгоне с места. Также проявляется при езде внатяг (например при езде на 3-й передаче при, если с примерно 20-30 км/ч резко поддать газу). Особенно слышен при езде вдоль стенки с открытым окном. При раскрутке движка до 2,5-3 тыс оборотов и выше все пропадает. На ХХ такого звука нет - сколько не газуй. Только при разгоне и попытке езды внатяг. Особо не напрягает, но все же ИМХО сие не есть гуд. Полазил по разным форумам. Все , как правило, грешат на качество бензина или на закоксовывание поршней/клапанов. Но я уж все окрестные заправки перепробовал - толку ноль. Сам постоянно езжу на 95-м. Да и у знакомых (запраляемся на тех же заправках) таких проблем нет. Фильтры, свечи и форсунки в норме - периодически все меняю и чищу. Короче ХЗ какое-то. Кто-нибудь с подобным сталкивался? Если да, то как лечится?

У меня такая же проблема ,стализвенеть пальцы при разгоне как на тазике, менял заправки,не помогло.Решил чуток тромлёр повернуть на позднее зажигание,проблема ушла но вместе с ней и тяга. Пишут про то что нужно ремни подтянуть но как то связь не вижу( .

Автор: ижик 11.8.2019, 8:55

Цитата: (Savel8215 @ 11.8.2019, 7:39) У меня такая же проблема ,стализвенеть пальцы при разгоне как на тазике, менял заправки,не помогло.Решил чуток тромлёр повернуть на позднее зажигание,проблема ушла но вместе с ней и тяга. Пишут про то что нужно ремни подтянуть но как то связь не вижу( .

Вообще то если нет датчика детонации, то кратковременный стук пальцев при разгоне это и есть уоз с максимальной эффективностью и тазик здесь ни при чем. А ещё есть стук не пальцев при разгоне, а стук юбки поршня, а вот тут уже чистая неисправность, залегание компрессионных колец, и при нормальном уоз юбка поршня будет стучать при разгоне, поможет только снижение уоз и то не факт, стук при этом напоминает дизельный мотор.

Автор: ремзон 13.1.2021, 13:23

Цитата: (profArk @ 24.8.2009, 3:28) Я нашёл источник этого мерзкого звука у себя!!! - ЗВУК - Звук похожий то ли на детонацию, то ли на стрекот клапанов или звон пальцев появлялся при разгоне и при езде внатяг на 1,5 - 2,1 т.об./мин. При нажатии на S обороты повышаются до 2,7 - 3,0 т.об./мин и звук пропадает. При езде внатяг и добавлении газа - звук становился громче. На стоячей машине уловить крайне сложно, только при открытом капоте и резкой перегазовке что-то слегка слышно. - ПОПЫТКИ РЕШЕНИЯ - Регулировка зазоров клапанов - не помогло. Музыка - помогло . Включаешь - звук не слышно, красота. Ну что ж, пока поездим так. Опять регулировка зазоров. По мануалу. С перепроверкой от А до Я. Результат - на мерзкий звук не повлияло. Подозрения на: детонацию (звон пальцев и т.п.), износ шатунных вкладышей, износ направляющих клапанов или самих клапанов. Сделал зажигание чуть попозже - звук не изменился. Остальные варианты - разбор двигателя. Но т.к. машиной пользуюсь каждый день - решил пока поездить с музыкой (единственное действенное решение), тем более что кроме звука, других болезней замечено не было. Расход - нормальный 7,5 - 8 л/100км в смешанном режиме (75% трасса, 25% город). Поехал в сервис. Послушали стоячую. Сказали, есть, какой то звук из района генератора - но надо проверять. Денег не взяли - связываться не стали, сказали "не наш профиль". Ну а я решил сам проверить. В выходные снимаю ремень генератора, точнее ослабляю по максимуму, т.к. снять его не даёт ремень кондей-ГУР. Завожу. Горит красная лампочка с аккумулятором. Пробная поездка и, о чудо, ЗВУКА нет. Сам никогда бы не подумал, что ЭТОТ ремень может издавать ТАКОЙ звук. Вот такая, оказывается, есть особенность в HR-V. Предлагаю занести в FAQ. Мож. кому пригодиться.

Имея такой же дефект и прочитав выше написанное подумалось вот о чем.
Не может ли быть одним из вариантов- проскальзование ремня ?Ведь регулятор на генераторе работает импульсами,подавая напряжение на обмотку возбуждения?

Автор: ижик 13.1.2021, 18:28

Цитата: (ремзон @ 13.1.2021, 14:23) Имея такой же дефект и прочитав выше написанное подумалось вот о чем. Не может ли быть одним из вариантов- проскальзование ремня ?Ведь регулятор на генераторе работает импульсами,подавая напряжение на обмотку возбуждения?

Проскальзывающий ремень стучит абсолютно независимо от нагрузки на мотор, зависимость только от оборотов и температуры. А вот снятый(ослабленный до полного проскальзывания) ремень генератора всяко снимает часть нагрузки с мотора, соответственно нагрузка на мотор падает и стук именно мотора вполне может уйти. Так что не радуйтесь поспешным не очень умным выводам, тем более продолжения об исчезнувшем звуке после смены ремня на не проскальзывающий не произошло, видимо человек сделавший такой вывод сам понял что уйню сморозил, заменив ремень и опять услышав стрекот.

Автор: KIF 18.1.2021, 10:40

Цитата: (ремзон @ 13.1.2021, 14:23) Имея такой же дефект и прочитав выше написанное подумалось вот о чем. Не может ли быть одним из вариантов- проскальзование ремня ?Ведь регулятор на генераторе работает импульсами,подавая напряжение на обмотку возбуждения?

У меня звук, похожий на детонацию, издавал как раз ремень генератора. Появлялся только под нагрузкой. Сначала выявил я его обильным брызганием силиконовой смазки на ремень, звук исчезал до первого дождя (видимо смазку смывало водой). После замены ремня звук пропал окончательно и больше не появлялся.

Автор: ижик 18.1.2021, 16:16

Цитата: (KIF @ 18.1.2021, 11:40) У меня звук, похожий на детонацию, издавал как раз ремень генератора. Появлялся только под нагрузкой. Сначала выявил я его обильным брызганием силиконовой смазки на ремень, звук исчезал до первого дождя (видимо смазку смывало водой). После замены ремня звук пропал окончательно и больше не появлялся.

Ну это уже не ремень должен быть, а сухарь полный. Собственно стучать он должен сразу после запуска мотора, а еще и свистеть. И что значит под нагрузкой? ну бывает хреновый ремень свистнет недолго, предположим при нажатии тормоза при включении ламп, но что бы постоянно стучал, под какой то нагрузкой, интересно какой, ну это точно сухарь должен быть вековой.

Автор: KIF 18.1.2021, 22:38

Цитата: (ижик @ 18.1.2021, 17:16) Ну это уже не ремень должен быть, а сухарь полный. Собственно стучать он должен сразу после запуска мотора, а еще и свистеть. И что значит под нагрузкой? ну бывает хреновый ремень свистнет недолго, предположим при нажатии тормоза при включении ламп, но что бы постоянно стучал, под какой то нагрузкой, интересно какой, ну это точно сухарь должен быть вековой.

Свистел он обычно в сырость. Под нагрузкой - имеется в виду при разгоне, появлялся стрекот, поэтому и думалось мне что это детонация.
Сам ремень не сказать чтоб сухарем был, просто фирма-изготовитель из дешевых типа lynx или что-то типа того, не запомнил, еще предыдущий хозяин ставил. А посвистывал и стрекотал он с самой покупки машины мной, просто руки не доходили все, так и проездил тысяч 20 км, пока совсем не надоело это.
Начал копать в сторону ремня потому что на нескольких форумах читал, что у людей ремень иногда также необычно начинает звучать.

Автор: Igor_K 26.8.2022, 13:41

А вот у меня - однозначно детонация на 92, ибо при переходе на 95 стрекот при разгоне исчезает. Бензин только на хороших заправках - Лук Экто, и 92, и 95.
Странно, конечно... На ЦРВ с мотором В20 ничего подобного нет.

Автор: Zekops 29.8.2022, 0:03

интересно

Автор: Igor_K 28.9.2022, 12:56

Цитата: (Igor_K @ 26.8.2022, 13:41) А вот у меня - однозначно детонация на 92, ибо при переходе на 95 стрекот при разгоне исчезает. Бензин только на хороших заправках - Лук Экто, и 92, и 95. Странно, конечно... На ЦРВ с мотором В20 ничего подобного нет.

Слышал я, что на праворульках нет датчика детонации. Гуру, подтвердите, если это так. Тогда детонация понятна : у меня как раз прулька.
И возникает интересный вопрос: А можно ли туда его (датчик детонации) вкорячить, чтобы было как на европейках? Есть там место для него? И что, тогда и мозги надо менять?

Автор: ЗАПАД 28.9.2022, 22:13

Проще тррамблер повернуть немного по часовой стрелке и зажигание сделать немного позже. Должна уйти детонация.

Автор: Igor_K 28.9.2022, 22:38

Цитата: (ЗАПАД @ 28.9.2022, 22:13) Проще тррамблер повернуть немного по часовой стрелке и зажигание сделать немного позже. Должна уйти детонация.

Тут чуть выше писали, что это и тягу ухудшает. А не хотелось бы.
Если вкорячить датчик детонации реально, то это было бы правильным решением.

Автор: honda473 1.11.2022, 10:25

Цитата: (Igor_K @ 29.9.2022, 0:38) Тут чуть выше писали, что это и тягу ухудшает. А не хотелось бы. Если вкорячить датчик детонации реально, то это было бы правильным решением.

Датчик детонации не проблема поставить,на блоке левее датчика давления масла закладная бобышка есть,вворачивай. Только что толку от датчика ,если в эбу двигателя управление датчиком детонации есть только на втэк мозге.В простом эбу этого нет.

Автор: ЗАПАД 1.11.2022, 11:42

D16w1 Европа. Нет втека. Есть датчик детонации. Только толку от него нет. Так уже на протяжении 15 лет зажигание немного двигаю весной и осенью.

Автор: honda473 1.11.2022, 12:54

Цитата: (ЗАПАД @ 1.11.2022, 13:42) D16w1 Европа. Нет втека. Есть датчик детонации. Только толку от него нет. Так уже на протяжении 15 лет зажигание немного двигаю весной и осенью.

Да нет датчика детонации на моторе D16W1 !!! Если только сами его не прикрутили. Может вы путаете с датчиком коленвала,то да есть на рестайл дублирующий на шкиву.

Автор: ижик 1.11.2022, 17:34

Цитата: (honda473 @ 1.11.2022, 13:54) Да нет датчика детонации на моторе D16W1 !!! Если только сами его не прикрутили. Может вы путаете с датчиком коленвала,то да есть на рестайл дублирующий на шкиву.

Откуда вы знаете что нет датчика детонации на W1? если не знаете что нет дублирующего датчика коленвала на шкиву? Это не дублирующий, а сам по себе датчик следящий за стабильностью вращения коленвала и не более.

Автор: ижик 1.11.2022, 17:40

Цитата: (ЗАПАД @ 1.11.2022, 12:42) D16w1 Европа. Нет втека. Есть датчик детонации. Только толку от него нет. Так уже на протяжении 15 лет зажигание немного двигаю весной и осенью.

Толк от него должен быть, именно что бы не крутить зажигание если мало ли бенз говенный попадется, ну и вообще. А если толку нет от датчика, так возможно он просто помер, вон на алике эти датчики ведрами продаются, но с гарантией работоспособности наверное не более 30%.

Автор: ЗАПАД 1.11.2022, 19:49

Извините конечно но за 15 лет я уже наизусть знаю что у меня есть под капотом. Много чего в этом авто не трогал, но датчик детонации как минимум 2 раза при переборке мотора лично наблюдал.

Автор: honda473 2.11.2022, 8:53

Цитата: (ЗАПАД @ 1.11.2022, 21:49) Извините конечно но за 15 лет я уже наизусть знаю что у меня есть под капотом. Много чего в этом авто не трогал, но датчик детонации как минимум 2 раза при переборке мотора лично наблюдал.

Прошу прощения ,но сколько комплектаций видел hr-v с мотором W1 ни на одном его нет. Ради интереса могли бы скинуть вин авто и номер эбу? Очень интересно стало,гляну хоть.

Автор: ЗАПАД 2.11.2022, 14:38

JHMGH2350XS225360

Автор: ЗАПАД 2.11.2022, 14:39

ЭБУ не в доступности ((((