Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Куплю _ Куплю вариатор
Автор: RUS11 1.9.2014, 23:05
Куплю вариатор! Автомобиль 2005 г., 4WD, левый руль. На своем уже не могу ездить... ошибка Р1890 (42-01) постоянно выскакивает.
Автор: coolerlab 1.9.2014, 23:25
| Цитата: | | | | | | | | | | Куплю вариатор! Автомобиль 2005 г., 4WD, левый руль. На своем уже не могу ездить... ошибка Р1890 (42-01) постоянно выскакивает. | | | | | |
эта ошибка не вариатора, а блока клапанов вариатора. Если раньше нормально бегала машина, то попробуй сначала промыть его, а потом уж искать контракт.
Или найди другой блок клапанов, разбери и его, посмотри состояние плунжеров и зеркал цилиндров.
Автор: MMAADD 2.9.2014, 1:49
35 000 с доставкой
Автор: MMAADD 2.9.2014, 8:01
Пробег 60-70 тыр.
После получения с тк агрегата, 5 дней на проверку.
фотографий нету.
Автор: coolerlab 2.9.2014, 8:53
| Цитата: | | | | | | | | | | Я уже перечитал все, что можно.... к сожалению сам не справлюсь, а в Сыктывкаре не нашел специалистов. | | | | | |
открутить, а потом закрутить 20-30 болтов - не справишься, а варик перекинуть справишься!?
Ты хоть расскажи что с ним, менял ли и когда жидкости, фильтры...
Автор: RUS11 2.9.2014, 10:19
| Цитата: | | | | | (coolerlab @ 2.9.2014, 9:53) | | | | | | | | открутить, а потом закрутить 20-30 болтов - не справишься, а варик перекинуть справишься!? Ты хоть расскажи что с ним, менял ли и когда жидкости, фильтры... | | | | | |
Менял все во время... 20 тыс. назад были поменяны фильтра и жижа. Недавно стали плавать обороты при разгонах, а далее началось следующее: заметил что чаще началось проявляться на трассе гуляние оборотов и толчки, переходящее на мигание "D"... как начинает мигать "D" машина не едет, докатываюсь до обочины, глушу машину, далее завожу и все в порядке...едет. Решил снова поменять жижу, правда без фильтров и 3 тыс.км. назад залил новую жижу... пока по городу ездил, более нормально все было... немного плавали обороты. Как только выехал на трассу опять все повторяется, только теперь еще чек горит. Машину разгоняю очень плавно, так как при более сильном нажатии на газ, происходят резкие толчки. Заехал в более менее приличный сервис на диагностику, путного ничего не сказали, но с их слов я понял, что при ошибке 42-01 необходима замене варика, так дешевле будет. Ремонтировать варик мне отказали.
Автор: coolerlab 2.9.2014, 10:54
| Цитата: | | | | | (RUS11 @ 2.9.2014, 11:19) | | | | | | | | Менял все во время... 20 тыс. назад были поменяны фильтра и жижа. Недавно стали плавать обороты при разгонах, а далее началось следующее: заметил что чаще началось проявляться на трассе гуляние оборотов и толчки, переходящее на мигание "D"... как начинает мигать "D" машина не едет, докатываюсь до обочины, глушу машину, далее завожу и все в порядке...едет. Решил снова поменять жижу, правда без фильтров и 3 тыс.км. назад залил новую жижу... пока по городу ездил, более нормально все было... немного плавали обороты. Как только выехал на трассу опять все повторяется, только теперь еще чек горит. Машину разгоняю очень плавно, так как при более сильном нажатии на газ, происходят резкие толчки. Заехал в более менее приличный сервис на диагностику, путного ничего не сказали, но с их слов я понял, что при ошибке 42-01 необходима замене варика, так дешевле будет. Ремонтировать варик мне отказали. | | | | | |
Я где-то писал, что сам силовой узел крайне надежен, так что проблема с узлом управления.
Вот ты пишешь, что проблемы начались после замены, как в прочем у многих появляются проблемы после замены жижи, т.к. потревожили устоявшийся "мир грязи".
Так же обрати внимание, что проблемы начинаются когда раскручиваешь двигатель, т.е. маслонасос в варике начинает интенсивней гнать жижу, тем самым увлекая грязь в плунжеры клапанов.
Поэтому промыв БК скорее всего ты проблему решишь. Все манипуляции не требуют потом всяких там настроек, ничего не сломаешь...
А менять будет дороже, т.к. варик тоже мертвый купишь и там тоже будет проблема с БК.
Можно так же купить БК, промыть его, а потом заменить...
Автор: RUS11 2.9.2014, 11:01
| Цитата: | | | | | (coolerlab @ 2.9.2014, 11:54) | | | | | | | | Я где-то писал, что сам силовой узел крайне надежен, так что проблема с узлом управления. Вот ты пишешь, что проблемы начались после замены, как в прочем у многих появляются проблемы после замены жижи, т.к. потревожили устоявшийся "мир грязи". Так же обрати внимание, что проблемы начинаются когда раскручиваешь двигатель, т.е. маслонасос в варике начинает интенсивней гнать жижу, тем самым увлекая грязь в плунжеры клапанов. Поэтому промыв БК скорее всего ты проблему решишь. Все манипуляции не требуют потом всяких там настроек, ничего не сломаешь... А менять будет дороже, т.к. варик тоже мертвый купишь и там тоже будет проблема с БК. Можно так же купить БК, промыть его, а потом заменить... | | | | | |
Вроде понятно все, думаю стоит попробовать. Прости может за банальный вопрос... а чем промывать блок клапанов? саляркой?
Автор: Gromozeka 2.9.2014, 13:56
И не один.
Посмотрите тему этого продавца о разборе хрюшки в разделе "продам"
Автор: MMAADD 2.9.2014, 14:09
Пипец ((( почему до сих пор не закрыли его тему, и не забанили ((((
Автор: RUS11 2.9.2014, 14:18
MMAADD! Я пока приторможу с покупкой варика, попробую сначала совет coolerlabа
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)