Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Турбина на мотор 105 л.с.
Автор: Bifidky 12.2.2006, 17:04
Здраствуйте, вопрос такой Ашрв с мотором в 105 л.с., достаточно диномична, спасает короткие передачи МКПП, но все равно разгон около 11.4 это не вариант. Думаю поставить турбину, заказать из японии. На русские вазы ставтя же. По моим подсчетам долно получиться около 180 л.с. с учетом среза катализаторов. Кто нибудть уже экспериментировал ? Видержат ли коробкм и шрусы?
Автор: TOAD 13.2.2006, 9:59
На русские тазы и синие писалки ставят, а вот зачем Хрюху насиловать - непонятно. Хочешь динамики - купи Скайлайн например.
Автор: Sitent 13.2.2006, 13:50
Хотите споркар из HR-V, нет проблем, спецы из HKS уже сделали такую.
http://asjornal.ru/artic03/36honda.shtml
Хонда рулит!! если бабульки есть лишние, дерзайте, и будет вам не 11 секунд а 7 или даже 5)).
190 лошадок мощность вышла + 4х4(Dual Pump System), и на сухом и чистом асфальте срывается с пробуксовкой передних и задних колес.
Автор: clipper 6.3.2006, 23:29
А над движком с Vtek ом такое можно сотворить?
Автор: Skar 7.3.2006, 10:00
ИМХО турбина убьет двигло.. ну не расчитан он на такие мощности. Тысяч 5 покатаешься радостно, а потом выкинешь на помойку 
Автор: DimaD 7.3.2006, 10:21
| Цитата |
| ИМХО турбина убьет двигло.. ну не расчитан он на такие мощности. Тысяч 5 покатаешься радостно, а потом выкинешь на помойку |
Поддерживаю
Только это и останавливает
Автор: 9000rpm 7.3.2006, 10:40
Не убъет. Просто не предполагается, что будут ставить турбину не неподготовленный двигатель. Меняется поршневая группа, головка блока цилиндров, клапана, все там кованное и все стоит много штук баксов. Потом придется еще менять сцеплетние на, например, керамику, тормоза и проч. Ну и так далее...
Вообще, мне кажется еще есть вариант поставить двигатель от Civik Type-R.
Автор: Stas 7.3.2006, 12:28
Я тоже слышал о турбированных движках на Хрюнях, но сам бы не рискнул!
Движок не рассчитан скорее всего на такие нагрузки и будет работать на пределе своих возможностей. Да и трансмиссия тоже пожалуй
Про долгий ресурс в этом случае можно будет забыть
Автор: vlad32 7.3.2006, 13:32
Если задумываться над турбиной, то только под ручную коробку (она менее болезненно переносит прибавку мощности ) и турбина должна быть профессионально установлена с уменьшением степени сжатия исходного движка, что легко проверить компрессометром.
Автор: Drnice 14.3.2006, 21:12
Блин, добрался до странички.... и так уже движку поменял на D18b (215 л.с.) с цивика Type R кованая поршневая, облегченный маховик... и т.д. теперь турбину ещё хочу!
http://www.drnice.narod.ru/photoalbum.html Моя!
Автор: Sitent 15.3.2006, 7:36
Drnice млин крутая тачила, ну молодец. Обзавидуешся 
Автор: Джипик 15.3.2006, 8:50
Drnice
нифигасе 
молодец
Автор: Stas 15.3.2006, 9:54
Drnice
А подсветку неоновую где ставил?
Автор: Drnice 15.3.2006, 20:56
| Цитата (Stas @ 15.03.2006 - 09:54) |
| Drnice А подсветку неоновую где ставил? |
Она уже была когда я её брал, но сейчас уже её нет, с нашими дорогами и погодными условиями умирла через пол года!
Автор: VadimOd 15.3.2006, 23:39
to Drnice :
а что у тебя за устройство 2DIN влезло ?
Что за модель и что мона умеет ?
ТВ / DVD / навигация / камера заднего вида ?
Автор: voks 16.3.2006, 7:32
Drnice
А-Ч-У-М-Е-Т-Ь!!! круто 
Автор: кирпич 18.3.2006, 12:53
и скока деняг-то ?? за все отдал ?? Молодец конечно - завидую!!! а как у тебя коробка и шрусы справляются с таким могучим двиглом???
Автор: кирпич 18.3.2006, 12:55
вот все опухают на светофорах , при старте , и сколько же до сотни и как после ста -разгон А???
Автор: Bifidky 18.3.2006, 16:54
А шрусы и корбка справляется? больше кроме ДВС ничего ен менял?
А есть смысл комперссор поставить врроде дешевле!!???????????77
Автор: Drnice 22.3.2006, 6:43
Коробка механика, вроде пока вытягивает ездию второй месяц, пока без проблем, разгон ещё не засекал, пока ещё все настройки провожу, по деньгам серьезно вышло почти 5 зелёных рублей! Шрусы пока родные стоят, но думаю надо менять, чет доверия они не сильно внушают, вот сейчас думаю на что.
Автор: Drnice 22.3.2006, 6:45
| Цитата (VadimOd @ 15.03.2006 - 23:39) |
| to Drnice : а что у тебя за устройство 2DIN влезло ? Что за модель и что мона умеет ? ТВ / DVD / навигация / камера заднего вида ? |
Стояла раньше родная японская навигация с ТВ СД касетой и радио, выкинул за не надобностью, воткнул JVC однодиновую, думаю как теперь рамку сделать!
Автор: Maxxx 2.12.2007, 15:12
Drnice
АЙ маладца, ай да красавчег!!! полный респект! Братья есть у кого поучиЦа быть влюбленным в свой автомобиль!
Автор: Алексей 2.12.2007, 19:57
Drnice
а какие проблемы были с установкой двигла?где и по чём брал?
Автор: SARYCh 30.7.2008, 10:05
Это....Всем пиривет! Я наверно слишком поздно добрался до форума! и до этой темы в Частности!!!!
ЧЕ ТАМ С ДВИЖКОЙ!!! Расскажите пожалуйста! Подробнее! Че каво! Подвеска и т.д! Дико интересует!
Автор: allligator 30.7.2008, 10:44
Вот попалась ссылка на статью про турбированный Ашер,сама статья древняя,но может кто не читал
http://info.drom.ru/tuning/6999/
Автор: Сашка 31.7.2008, 1:16
Drnice!!! А ничего? что у тебя:
| Цитата |
| Коробка механика, вроде пока вытягивает... |
...а щиток вон чего показывает:
Прикольно!!!
Автор: Gregoryk 31.7.2008, 4:27
смею предположить, что в стоке был вариатор, а потом двигатель был менян вместе с коробкой, а панель приборов не менялась
Автор: SARYCh 31.7.2008, 5:28
Так Короче! с этого форума кто нить все таки ВПИХНУЛ турбинку или нет?)))
У меня уже почти дома лежит турбокит! Щас ищется короба!
Все таки охото сделать!
Как уже говорилась ну нравиться этот автомобиль и все! Хачу именно чтобы он ездил быстро))) Потом тож выложу фотки своей свинюхи)
Автор: зуб 31.7.2008, 10:10
| Цитата (Сашка @ 31.07.2008 - 01:16) | ||
Drnice!!! А ничего? что у тебя:
...а щиток вон чего показывает: Прикольно!!! |
Там и другие неувязочки
, самое интересное, что нет фото Б18 под капотом,самого главного в проекте. | Цитата |
| смею предположить, что в стоке был вариатор, а потом двигатель был менян вместе с коробкой, а панель приборов не менялась |
Именно поэтому горит Д
.Когда включают нейтралку горит Н, а когда дёргают ручник загорается П .В сети достаточно фантазёров.
Автор: Евген 31.7.2008, 10:36
зуб
| Цитата |
| самое интересное, что нет фото Б18 под капотом |
Это не то что напрягает, а все люди кот тюнили не только внешний вид обычно первым делом выкладывают сам главный тюнинг - в этом случае моторчик, а его хрен.
Осмелюсь тихонечко предположить, что когда меняется короба с варика на мех ваще ничего гореть не должно (эт ИМХО), т.к. все контакты пошли поп...де!!!
| Цитата |
| когда дёргают ручник загорается П . |
Машина заведена, а почему горит SRS??? | Цитата |
| В сети достаточно фантазёров. |
Автор: зуб 31.7.2008, 11:07
| Цитата (Евген @ 31.07.2008 - 10:36) | ||||
Осмелюсь тихонечко предположить, что когда меняется короба с варика на мех ваще ничего гореть не должно (эт ИМХО), т.к. все контакты пошли поп...де!!!
Как видно по картинке - ручник не дернут - нет красной лампы ручника!!! Машина заведена, а почему горит SRS???
+1 |
Женёк, я же пошутил!
Конечно никакой индикации работы селектора быть не может по причине отсутствия блока управления трансмиссией.
Автор: bikeru2005 31.7.2008, 11:59
блин клево вы подсекли тему то ... а я чото л...со совсем и не посмотрел на приборную панЭль
Автор: agoriachev 3.8.2008, 15:58
И чо, где афтор? Ответь на предъявы-то! =))
Фотки нового двигла выкладывай ))
Автор: xanter 7.12.2008, 4:25
вот такую турбину на Парася поставить можна!!!
и дёшево и сил немало прибавляет...
Автор: fx1 7.12.2008, 22:39
Посмотрите ссылку, что за чудо?(турбины).
http://www.silenser.com.ua/index.php?cPath=176_174&osCsid=75a7e6359e9fcf3e158933c6042b1d05
Автор: SARYCh 8.12.2008, 6:43
Хантер - это че такое?? че за турбо?
Автор: Andi 9.12.2008, 13:59
xanter, Чувак, я под сталом
Автор: Andi 9.12.2008, 14:03
fx1, вот это интереснее. Где бы инфы по подробнее найти?
Автор: FildSnild 9.12.2008, 15:29
| Цитата (fx1 @ 7.12.2008 - 22:39) |
| Посмотрите ссылку, что за чудо?(турбины). http://www.silenser.com.ua/index.php?cPath=176_174&osCsid=75a7e6359e9fcf3e158933c6042b1d05 |
http://www.silenser.com.ua/article_info.php?articles_id=50&osCsid=75a7e6359e9fcf3e158933c6042b1d05
а вот статейка про них с того же сайта, там написано, что к чему.
Автор: vova 9.12.2008, 17:01
наверно глупый вопрос а если поставить этот нагнетатель на вариатор то варик умрет???
Автор: FildSnild 9.12.2008, 17:26
vova
А бис ево знает, никто ж не ставил. Вопрос в том, сколько кобыл эта шняга прибавит.
Автор: vova 9.12.2008, 18:04
FildSnild
ну судя по статье он даст 10-20 % + то есть груба 20 лошадей если я все правильно понял
Автор: vova 9.12.2008, 18:08
Когда я менял вариатор механики мне сказали если я буду продолжать агрессивна ездить то через 30 000 тысяч надо будет поменять цепь и все цепь это стоит 14 000р.т впринцепи меня это устраивает но моще не хватает хрюшки вот и хочется ее увеличить
Автор: FildSnild 9.12.2008, 20:15
vova
У тебя скорее всего леворуль. Соответственно, 105 кобыл. На праворульных вариаторных - 124 лс. Я точно не знаю, чем отличаются варики на лево и праворульных, но думаю эти 20 лс дадут как раз 125 в сумме - т.е. ничего страшного. Сугубо мое имхо.
Автор: Urch 11.12.2008, 20:28
Девайсы подобные дааавно существуют, только, как мне кажется, никто их не применяет ))
- чтоб такому пропеллеру создать давление (турбо-нагнетатель же! ), представляете, как надо ему крутиться? ..и на обороты эти выходить через секунду!.. Чувствуете каким током пахнет? а терь на проводочки на фотке гляньте: на штатные динамики похожие идут )))
- увеличение мощности при уменьшении расхода. Это как? )) Больше момента >>> больше горючки,- это закон.
- тьфу с ним, может и сечения проводов хватит, и меньше расход будет.. тогда зравствуй капиталка! Прогорят или клапана, или поршень.. но детонация - точно ))
Не думаю, что даже стоит ломать голову
Нужна мощща? В целях тюнинга лучшее - компрессор, или турбина. Это если есть время, мазь от гемммора, и чумадан денег (не только на переделку, но и на 98-й в последствии) )) А еще лучше,- сесть на более тюн-пригодный мотор...
Автор: Andi 12.12.2008, 7:00
| Цитата (FildSnild @ 9.12.2008 - 15:29) |
| http://www.silenser.com.ua/article_info.ph...58933c6042b1d05[/URL] а вот статейка про них с того же сайта, там написано, что к чему. |
почитав статейку
Автор: Andi 12.12.2008, 7:01
Urch, поддерживаю на все 100%
Автор: lex445 12.12.2008, 7:13
Все так "красиво" описано... Но!!!
Пока сам не увижу и не почувствую эту "супермощь" заморачиваться не буду...
Автор: Andi 12.12.2008, 7:14
lex445, Лех давай вентилятор от компа скотчем примотаем почувствуешь
Автор: lex445 12.12.2008, 7:43
Ога! Вентилятор - это круто!!! Как думаешь, скотч какой брать? Наверное нужен не простой, какой-нить армированный...
Автор: Евген 12.12.2008, 8:59
Urch
| Цитата |
| В целях тюнинга лучшее - компрессор, или турбина. Это если есть время, мазь от гемммора, и чумадан денег (не только на переделку, но и на 98-й в последствии) )) А еще лучше,- сесть на более тюн-пригодный мотор... |
+1
Мотор Ашера конечно можно раскрутить, но как прально сказал - лучше другой, но для Ашера, например для D16W5 лучше компрессор, а не турбина, т.к. турбина дает очень большую прибавку мощи, компрессор в этом смысле не более 35% и можно не перделывать двигло (кованное и т.д.), но нужно обязательно перепрошить мозги - R2R в этом поможет, а есче лучше купить Хондату, но я не знаю есть ли этот девайс для этого двигла, для K20Z4 есть точно, но это совсем другой мотор. 98 можно не заморачиваться и на 5-ом потянет, хотя я знаю точку в подмосковье где горючку доводят до 113, но брать только бочками!!!
Автор: Евген 12.12.2008, 11:11
Ну вот так типа делают ребята знакомые тапки (проект еще не закончен) будет турбина!!!!!!!
Был приобретен Рефлеш Хондата.
Установка его дело нескольких минут - 10-15 максимум.
Очень забавный девайс.
ВТЕК включение 3800 вместо 5400 отсечка сдвинута на 8600 об мин.
Машинка стала ехать очень интересно. Восторгу не было предела.))))
Особенно при включении ВТЕК на 3800.
Рекомендации - ставить Рефлеш на полный сток.
Собсно девайс:
Автор: Евген 12.12.2008, 11:15
После недолгих раздумий был заказан компрессор кит в Р2Рейсинг от Джексон Рейсинг.
Автор: Евген 12.12.2008, 11:16
И грамотно установлен в Р2Рейсинг а также грамотно настроен.
Форсунки RC 550 cc, ролик средний, давление 0,5-0,55 Бара. Результат 287,2 (было 201 в стоке!!!! ) л.с. и 260 Нм крутящий момент. И вот она ракета!)))))
Автор: Евген 12.12.2008, 11:20
Во че хотят еще сделать!!!
Необходимо докупить дял полного счастья:
1. Датчик температуры масла.
2. Датчик давления масла.
3. Полный выпуск ТОДА рейсинг.
4. Подвеса КВ вариант 3.
5. Строкер КИТ ТОДА под стандартный размер поршневой.
6. Диски ВОРК Эмоушен ИксД-9 (куплены, едут из Япы.)
7. Поработать еще над настройкой мозгов.
8. Дунуть побольше где то 0,8 бара на маленькои ролике!))))
9. Сдвинуть ВТЕК на 4200 и отсечку на 8600-8800. (сейчас в процессе).
10. Резина Эдван АД07 235/40 18.
11. Крылья карбон + бампер карбон.
12. Поменять шланги на Samco/
Автор: Евген 12.12.2008, 11:22
Во че ща мутят на том же тапке:
Вариант с турбой будет дороже в два раза точно!!! переделывать все!!! ужас просто!!! боюсь представить... разбирать все!!! вообще весь перед ... по частям!!!! жесть просто!!! блок точить .. много чего варить... турбину поставлю скорее всего Garret GT35R
Турбина GT35/GT40R с двойным шарикоподшипником.
Большой компрессорный хаузинг типа 60-1 со входом 4.0 и выходом 2.5 дюймов.
Турбина имеет потенциал 550-650+лс в зависимости от A/R.
Автор: Евген 12.12.2008, 11:26
И немного внешний тюних - во какой стал тапка:
ЗЫ: Подводя итог - стоимость этого тюнинга (стайлинг+мотор+ходовая) будет примерно равна стоимости самого тапка чет гдет около 40 кбаксингов.
Автор: Игорь792 12.12.2008, 11:44
Евген ! Клевый тапок а с HR-V можно такое сделать ?
Автор: Евген 12.12.2008, 11:59
Игорь792
| Цитата |
| Клевый тапок а с HR-V можно такое сделать ? |
да с чем угодно можно сделать!! Только к этому вопросу по-любому нужно подходить с тихнической и материальной точки зрения очень трезво, а не по колхозному (типа синих писалок). И обязательно обратиться к профи, а так со своей колокольни думаю что наиболее бюджетно будут так идти варианты: вкарячивание других мозгов типа Хондаты - переустановка контрактного двигла большей мощности - компрессор кит (чтоб движок не сильно потрошить) - установка турбины и глубокий тюних подвески и т.д.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)