За 1,7 можно прадика взять и радоваться.

Можно завтулить на горячую и не много при хватить сваркой.
Резинки срезал нахрен.

Человек проверяный. Свой. Заказывай смело

Масло, кокс, короче говнище слоями ложится на привалочные поверхности клапана и седла. В какой то момент появляется свищ, через которое идёт постоянная продувка и продувает под действием температур большое отверстие в клапане. Замена колец решает эти проблемы.

С валкостью новые амморты сзади особо не по влияют. Менял старые оригинал на коябу. Изменений особых не заметил. Хотя старые были с провалами в работе. Больше нужно обратить внимание на сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора.

На таких скоростях обычно колёса виноваты.
А вообще можно поднять на подьемнике и разгонять наблюдать визуально. Может привод погнуло.

Бери любые. Посадочное одинаковое.

Передние 911брал на 3 дв. 4вд.
Задние одинаковые.
Есть тема по пружинам большая, по ищите поиском. Пружины на хрю по-моему. С телефона неудобно искать.

Валео подробно сохранил

Все что осталось от лука

Судьбу за яйца не дергай, бери комплект, что бы не было потом слез и соплей. У разных производителей размеры разные по высоте. Возможен недовыжим сцепления или на оборот. Где то я выкладывал фото комплекта лук, который отходил по-моему 180 тыс км и сейчас ходит комплект валео. Проблем с ним нет.

2-4 вд на мозгах отличий не имеет.

При не большой раковине в подшипнике на беговой дорожке шарика будет не хилый гул. А зазоров и выработки может и не быть.

Реальные размеры разных производителей очень сильно разные в реалии одного и того же типоразмера. Как по ширине профиля так и по высоте

Под задним сидением штекер дерни.

Суть в том что при запуске даже с 2х аккумуляторов, просадка напряжения будет ниже 12в и соответственно искра слабая.
На веревке в сети будет более 14в. Т.к гена начнёт активно работать. Выше обороты, лучше продувка цилиндров. Шансов больше.

При открывается 150%. Пережми патрубок радиатора любой. И смотри когда закипит....

Возможно подклинивает.
Или тосол в радиаторе замёрз.

Нужно конкретно знать модель вашей сигнализации и потом найти в интернете руководство к ней.

У меня ОВК и каяба Эксель спереди. Мне нравится. Не жёсткое, не мягкое.середина. пробоев не было даже при моей эксплуатации жестокой.

За 11 лет на хрв пару раз заворачивал. Все хорошо.

нижний патрубок и будет холодный зимой. через радиатор небольшая подача будет успевать остынуть.
ставь тама 82С ВС и будет тепло.

Чек в данном случае загорелся скорее всего из За лямбды. Залило бензином. После прогрева ушло.

Отличный вид. Не понимаю опущенных в ноль.