Версия для печати темы

Автор: Alexey_ 15.7.2012, 17:00

Всем привет! Поискал на форуме - не нашел подходящей темы. Проблема такая - при работе кондиционера в жару 30-35 градусов (ехал на дальняк по трассе) - поднимается температура двигателя на половину от среднего значения. Потом при движении то опустится до нормы, то опять лезет вверх.
Плюс к этому в жару начал свистеть ремень кондея.
Подскажите в чем может проблема быть или так и должно быть (до максимальных температур нагрев не доходит).
Вентиляторы работают

Автор: andj 15.7.2012, 21:47

Так не должно быть. Уровень ОЖ в норме? Или термостат подклинивает.

Автор: andrei.mihailichenko 15.7.2012, 22:35

Две недели боролся я с этой проблемой,поменял термостат,датчик выключения вентилятора,датчик указателя уровня ОЖ,и под конец радиатор,все бестолку,стрелка ползет зараза,даже на красной зоне в пробках пришлось поездить.Причем стрелка живет своей жизнью,реагирует на педаль газа и т.д.Сьездил к официалам и мои подозрения подтвердились,на самом деле с температурой двигателя все в порядке(подключали к сканеру)неполадки в самой кобинации приборов(синенькая панель)
П.С.Тема такая уже существует,найти не могу.

Автор: Alexey_ 16.7.2012, 8:30

В том то и дело, что с ОЖ все ок.
Может это норма в такую жару?

Автор: rgraz 16.7.2012, 10:53

Цитата: (Alexey_ @ 16.7.2012, 12:30) В том то и дело, что с ОЖ все ок. Может это норма в такую жару?

Не норма. У меня такое было весной, когда внезапно потеплело, а зимние картонки перед радиатором не убрал. Температура лезла вверх на высоких оборотах, вентилятор молотил не переставая, на холостых всё приходило в норму. Убрал картонки и вуаля.
Возможно дело в радиаторе (тщательно аккуратно отмыть снаружи для начала, если не поможет, возможно менять придется), либо что-то мешает нормальному току воздуха (сетка в бампере?) либо действительно датчик температуры умирает.

Автор: frost_lipetsk 16.7.2012, 17:43

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 15.7.2012, 23:35) Две недели боролся я с этой проблемой,поменял термостат,датчик выключения вентилятора,датчик указателя уровня ОЖ,и под конец радиатор,все бестолку,стрелка ползет зараза,даже на красной зоне в пробках пришлось поездить.Причем стрелка живет своей жизнью,реагирует на педаль газа и т.д.Сьездил к официалам и мои подозрения подтвердились,на самом деле с температурой двигателя все в порядке(подключали к сканеру)неполадки в самой кобинации приборов(синенькая панель) П.С.Тема такая уже существует,найти не могу.

Вот она эта тема http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6034&pid=359053&st=0&#entry359053 Но там ,тема сисек, раскрыта не полностью))) Когда мыл салон,снимал приборку ,контакты в норме,после установки приборки 2 недели стрелка давала адекватные показания,потом опять скачки.Где то контакт тупит,помогают удары по панели,но это не выход.

Автор: Alexey_ 16.7.2012, 22:20

А может действительно помпа? Дело в том, что при нажатии на педаль газа при работающем кондее начинается бешеный свист (как ремень генератора).
Знакомый говорит что подшипнику в водяном насосе пипец. Опять же только предположение. Радиатор завтра поеду мыть

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 20:07

Цитата: (Alexey_ @ 16.7.2012, 23:20) А может действительно помпа? Дело в том, что при нажатии на педаль газа при работающем кондее начинается бешеный свист (как ремень генератора). Знакомый говорит что подшипнику в водяном насосе пипец. Опять же только предположение. Радиатор завтра поеду мыть

Это промежуточный подшипник))) От кондея верхний,по ремню.Российский аналог стоит 50 рублей.Но у меня больше года не продержался,сейчас опять подсвистывает.

Автор: olg 18.7.2012, 20:17

Цитата: (frost_lipetsk @ 18.7.2012, 21:07) Это промежуточный подшипник))) От кондея верхний,по ремню.Российский аналог стоит 50 рублей.Но у меня больше года не продержался,сейчас опять подсвистывает.

Если при отключенном кондее подшипник не свистит, то и при включенном это не он, нагрузка на него при включении кондяя не возрастает, возможно даже ослабивает. Скорее это сам ремень посвистывает, причин этому не одна, либо сам компрессор подклинивает.

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 20:23

Цитата: (olg @ 18.7.2012, 21:17) Если при отключенном кондее подшипник не свистит, то и при включенном это не он, нагрузка на него при включении кондяя не возрастает, возможно даже ослабивает. Скорее это сам ремень посвистывает, причин этому не одна, либо сам компрессор подклинивает.

Не согласен.Возьмите канат и тащите через плечо.А потом повесьте на канат килограмм 100 и так же протащите.

Автор: olg 18.7.2012, 20:33

Цитата: (frost_lipetsk @ 18.7.2012, 21:23) Не согласен.Возьмите канат и тащите через плечо.А потом повесьте на канат килограмм 100 и так же протащите.

Натяжители обычно не ставят на участок приводного ремня передающий крутящий момент, не долго он проживет на этом участке. Эту-же схему мы имеем на приводе кондеея.

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 20:41

Цитата: (olg @ 18.7.2012, 21:33) Натяжители обычно не ставят на участок приводного ремня передающий крутящий момент, не долго он проживет на этом участке. Эту-же схему мы имеем на приводе кондеея.

Я не собираюсь с Вами спорить.Просто залезте под капот.От кондея верхняя точка натяжения,это и есть тот подшипник..И это не натяжитель ,это промежуточный подшипник.

Автор: olg 18.7.2012, 20:52

Цитата: (frost_lipetsk @ 18.7.2012, 21:41) Я не собираюсь с Вами спорить.Просто залезте под капот.От кондея верхняя точка натяжения,это и есть тот подшипник..И это не натяжитель ,это промежуточный подшипник.

Вот так всегда, сразу предлагают куда-нибудь залезть. НЕПОЛЕЗУ-налазился. Пусть верхняя точка будет промежуточный подшипник, но при включении компрессора, работает нижний участок ремня, верхний участок проходя по "верхней точке" отдыхает в предвкушении тяжелейшей работы. Но что-бы это увидеть надо залезть уже под машину.

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 20:58

Цитата: (olg @ 18.7.2012, 21:52) Вот так всегда, сразу предлагают куда-нибудь залезть. НЕПОЛЕЗУ-налазился. Пусть верхняя точка будет промежуточный подшипник, но при включении компрессора, работает нижний участок ремня, верхний участок проходя по "верхней точке" отдыхает в предвкушении тяжелейшей работы. Но что-бы это увидеть надо залезть уже под машину.

А не отсюда ли,проскальзывание ремня.У меня диагностировали именно промежуточный подшипник и после замены ,проблема ушла.

Автор: Alexey_ 18.7.2012, 21:08

Был сегодня в сервисе -свистит ремень, подшипники целые.
Еще посоветовали радиатор кондея поменять. Как все поставлю посмотрим уйдет проблема или нет

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 21:10

Цитата: (Alexey_ @ 18.7.2012, 22:08) Был сегодня в сервисе -свистит ремень, подшипники целые. Еще посоветовали радиатор кондея поменять. Как все поставлю посмотрим уйдет проблема или нет

Неужели радиатор так плох?

Автор: atu 18.7.2012, 21:16

Не тупите движитель в другую сторону крутится. нагрузка на ремень с низу(тянет шкиф ремень) )))

ыы вот я невнимательный уже написано

Автор: frost_lipetsk 18.7.2012, 21:26

Цитата: (atu @ 18.7.2012, 22:16) Не тупите движитель в другую сторону крутится. нагрузка на ремень с низу(тянет шкиф ремень) ))) ыы вот я невнимательный уже написано

Ну всё! Тебя в тюрьму,а мне медаль))))

Автор: olg 18.7.2012, 21:34

Цитата: (frost_lipetsk @ 18.7.2012, 21:58) А не отсюда ли,проскальзывание ремня.У меня диагностировали именно промежуточный подшипник и после замены ,проблема ушла.

Предположу расклад в сервисе. Свистел ремень, возможно из-за недонатяга, но решили заменить подшипник. Заменили, но после замены надо снова натянуть ремень. Натянули отдуши, проблема свиста естественно ушла, но появилась естественно другая, озвученная вами-же "подшипник долго не прожил". Срочно меняйте ремень и подшипник и не перетяните, а то и шкиву колена и компрессору может придти кирдык.

Автор: Alexey_ 18.7.2012, 22:15

Цитата: (frost_lipetsk @ 18.7.2012, 22:10) Неужели радиатор так плох?

Там снизу на мойке 4 ряда ламелей вымыли скоты....пустота

Автор: frost_lipetsk 19.7.2012, 19:16

Цитата: (olg @ 18.7.2012, 22:34) Предположу расклад в сервисе. Свистел ремень, возможно из-за недонатяга, но решили заменить подшипник. Заменили, но после замены надо снова натянуть ремень. Натянули отдуши, проблема свиста естественно ушла, но появилась естественно другая, озвученная вами-же "подшипник долго не прожил". Срочно меняйте ремень и подшипник и не перетяните, а то и шкиву колена и компрессору может придти кирдык.

Сервис с меня денег не брал.Парни с моего дома и я их знаю с детства.Виновен подшипник,при прокручивании пальцем ,давал периодическое усилие при прокрутке,хотя люфт отметить не удалось,но это скорее всего из-за размера.То что подшипник долго не прожил,я склонен винить именно подшипник,хотя Ваша версия про ремень имеет под собой все основания.

Автор: frost_lipetsk 19.7.2012, 19:19

Цитата: (Alexey_ @ 18.7.2012, 23:15) Там снизу на мойке 4 ряда ламелей вымыли скоты....пустота

Расправь отвёрткой))) Просто затратное предприятие,замена радиатора и заправка фреона.

Автор: Alexey_ 19.7.2012, 23:52

Там нечего расправлять...их просто нет

Автор: frost_lipetsk 20.7.2012, 20:31

Цитата: (Alexey_ @ 20.7.2012, 0:52) Там нечего расправлять...их просто нет

Ну тогда новый радиатор и заправка фреоном(у нас в Липецке от 1500 р.)У Вас наверное ценник такой же или меньше.Лет 5 назад все ездили на заправку к Вам.

Автор: frost_lipetsk 20.7.2012, 20:46

Цитата: (Alexey_ @ 20.7.2012, 0:52) Там нечего расправлять...их просто нет

Я просто припомнил, как мой знакомый на природе черпанул грязи бампером,которая засохла и забила радиатор,мыл он его керхером,старательно и с долей фанатизма,ламелей загнул процентов 30,так он снимал радиатор выпрямлял ламели отверткой,отмачивал в воде,в общем убил неделю времени.В общем радиатор , работоспособность восстановил,но по его признанию ,затраченое время того не стоило ибо проще заказать за 2500 с экзиста.

Автор: Alexey_ 20.7.2012, 22:31

Радиатор заказан. А заправка фреоном стоит 1500 руб

Автор: rgraz 21.7.2012, 10:33

А с температурой двигателя-то это как связано? Или радиатор двигателя тоже на 1/3 без пластин?

Автор: Alexey_ 22.7.2012, 0:30

нее... там тема такая: когда высокая температура за бортом, то радиатор кондера не справляется и вентилятор на радиатор двигателя работает постоянно. В Итоге идет перегруз и температура ползет вверх

Автор: frost_lipetsk 27.7.2012, 22:00

Цитата: (Alexey_ @ 22.7.2012, 1:30) нее... там тема такая: когда высокая температура за бортом, то радиатор кондера не справляется и вентилятор на радиатор двигателя работает постоянно. В Итоге идет перегруз и температура ползет вверх

С какого перепуга перегруз,радиаторы разные,если карлсон крутит постоянно ,то по умолчанию перегрев невозможен.Я имею в виду радиатор двигателя.Если помпа,радиатор и термостат в порядке,то радиатор кондиционера,не имеет никакого влияния на температуру ОЖ. С кондеем мы поняли,ламели вымыли напрочь,но в случае перегрева,он просто перестанет дуть(морозить),значит проблема в охлаждении двигателя(если стрелка ползёт).А это совсем другая система и к кондею ,она отношения не имеет.
Я бы на Вашем месте: Промыл бы систему дистилированой водой ,проверил бы радиатор на повреждения,если радиатор после прогрева горячий,значит термостат открыт.

Чего тут голову ломать.Система не меняется уже 50 лет.