Версия для печати темы

Автор: aniskin 15.3.2013, 16:31

В общем помогите разобраться начинающему хрюноводу. Появился стук спереди на мелких неровностях. Недавно ездил на диагностику, сказали, что передний сайлентблок левого рычага и благополучно заменили, но стук остался. Сегодня поменял втулки стабилизатора, думал все пройдет, а вот нет. Может подушка двигателя? Амортизаторы стоят новые.

Автор: HRUNDIG 15.3.2013, 17:17

Цитата: (aniskin @ 15.3.2013, 17:31) В общем помогите разобраться начинающему хрюноводу. Появился стук спереди на мелких неровностях. Недавно ездил на диагностику, сказали, что передний сайлентблок левого рычага и благополучно заменили, но стук остался. Сегодня поменял втулки стабилизатора, думал все пройдет, а вот нет. Может подушка двигателя? Амортизаторы стоят новые.

ну так этаа.. рейка... забей

Автор: Водила 15.3.2013, 17:38

Цитата: (aniskin @ 15.3.2013, 19:31) В общем помогите разобраться начинающему хрюноводу. Появился стук спереди на мелких неровностях. Недавно ездил на диагностику, сказали, что передний сайлентблок левого рычага и благополучно заменили, но стук остался. Сегодня поменял втулки стабилизатора, думал все пройдет, а вот нет. Может подушка двигателя? Амортизаторы стоят новые.

Пробег у машины какой, год?
Проверь рулевые наконечники, и рулевые тяги. Они дают небольшой стук и дрожь в руль, ИМЕННО на малой скорости и на мелких кочках!

Автор: aniskin 15.3.2013, 18:05

Цитата: (Водила @ 15.3.2013, 18:38) Пробег у машины какой, год? Проверь рулевые наконечники, и рулевые тяги. Они дают небольшой стук и дрожь в руль, ИМЕННО на малой скорости и на мелких кочках!

99, 170 тыщ. в руле вибрации вроде не чувствуется.

Автор: stas22 15.3.2013, 18:24

Вот и у меня тоже на небольших неровностях стук появился небольшой преимущественно справа, в сервисе всё облазили и поставили вердикт что надо менять втулки со стойками стабилизатора, потом заехал к знакомому он приговорил опорные подшипники ( так как при раскачивании вверх вниз и из стороны в сторону стук доносится от верхней опоры стойки особо это ощутимо когда положишь руку на стойку) сначала думали что гайки не дотянуты но, нет всё затянуто насмерть, сами стойки имеют небольшое запотевание в верхней части ( для не нового но ещё вполне рабочего амортизатора это норма), отрабатывают стойки на отлично колебаний автомобиля вверх вниз никаких никаких. Короче говоря была возможность и я взял все стойки вкруг новыми + опоры+подшипники опорные+ втулки и стойки переднего стабилизатора+ задние пружины OBK с нивовскими проставками (3 см), думал менять но пока не буду, по таким блин весенним дорогам пока на старых докатаю.Стук конечно напрягает но ничего потихоньку ездить можно. Ну а как дороги станут более менее сносными загоню в ремонт в планах ещё взять колодки вкруг.

Автор: LazerPRO 15.3.2013, 22:07

Соклубники, не поверите...
С момента покупки хрю жутко напргад стук "металлом об металл" глухой такой и очень сильный.
Притом появлялся он не всегда а при проезде на небольшой скорости по "стиральной доске", притом появлялся с некоторым запаздыванием после преодоления кочки передними колесами, но точно откуда то спереди а не сзади.
При проезде крупных неровностей типа лежачих - все норм.
Зимой ситуация усугублялась, я думал что это шаровые, но после замены оных и сайлентблоков а также рулевых тяг и наконечников ничего неизменилось - стук остался.
Вопрос - что за фигня...
И тут потихоньку стала появляться догадка... Сегодня проверил.
Открыл капот и на заглушенной машине рукой потолкал движок вниз. Вот и стук.
Оказалось - движок картером КПП подстукивал об металлическую защиту. Там между ней и картером зазор в полсантиметра.
Думаю что сейчас делать.
Пилить/отгибать защиту? смотреть подушки двигателя? снимать ее нафиг? так боязно, на дорогах и проселке всяко бывает... Камни, кирпичи, коряги, ледышки...

Автор: aniskin 16.3.2013, 0:22

защиты не имеемс.

Автор: aniskin 18.3.2013, 13:35

все выяснил. в сервисе сказали опорный подшипник.

Автор: agressor666 21.5.2013, 23:24

Как проверить опорный подшибник на износ? Имеется стук спереди при проезде мелких неровностей ,стойки стабилизатора ,втулки стабилизатора и рулевые наконечники заменены ,амортизаторы в норме ,на опорах резинки не порваны на рычагах саленты без люфтов ,рейка не бренчит в руль не отдаёт ,грешу на опорный подшибник или на шаровую ,как проверить?

Автор: p4s8x 22.5.2013, 0:15

Цитата: (LazerPRO @ 16.3.2013, 0:07) Соклубники, не поверите... С момента покупки хрю жутко напргад стук "металлом об металл" глухой такой и очень сильный. Притом появлялся он не всегда а при проезде на небольшой скорости по "стиральной доске", притом появлялся с некоторым запаздыванием после преодоления кочки передними колесами, но точно откуда то спереди а не сзади. При проезде крупных неровностей типа лежачих - все норм. Зимой ситуация усугублялась, я думал что это шаровые, но после замены оных и сайлентблоков а также рулевых тяг и наконечников ничего неизменилось - стук остался. Вопрос - что за фигня... И тут потихоньку стала появляться догадка... Сегодня проверил. Открыл капот и на заглушенной машине рукой потолкал движок вниз. Вот и стук. Оказалось - движок картером КПП подстукивал об металлическую защиту. Там между ней и картером зазор в полсантиметра. Думаю что сейчас делать. Пилить/отгибать защиту? смотреть подушки двигателя? снимать ее нафиг? так боязно, на дорогах и проселке всяко бывает... Камни, кирпичи, коряги, ледышки...

А для чего вообще защита этой машине? Разбить там нужно постараться, а вот с защитой на бордюр можно не заехать.

Автор: Oleg17 11.11.2013, 16:04

agressor666, вот и я столкнулся с такой проблемой.
Достал значит меня стук в подвеске, на гравийке и мелких неровностях. смотрел всё, сначала линки поменял - результат понравился но всё равно не то, поменял наконечники, стало тише, но опять же результат не 100%.
Ездил в 3 разных сервиса на диагностику внизу всё впорядке...
И вот сегодня внезапно для меня, приговорили опорные подшипники! Шатаешь машину держишься за шток, и чувствуется стук.
гайки затянуты до упора, внизу ни единого стучка. а тут просто беда, качнул и чувствуется мелкий ударчик в руку.

Товарищи подскажите номер детали на 5дверку и что меняется, вся опора или только подшипник?
я нашел номер подшипника 51726-SK3-003, нет ли отличий между 5 и 3 дв?

Автор: Водила 11.11.2013, 17:20

Цитата: (Oleg17 @ 11.11.2013, 19:04) agressor666, вот и я столкнулся с такой проблемой. Достал значит меня стук в подвеске, на гравийке и мелких неровностях. смотрел всё, сначала линки поменял - результат понравился но всё равно не то, поменял наконечники, стало тише, но опять же результат не 100%. Ездил в 3 разных сервиса на диагностику внизу всё впорядке... И вот сегодня внезапно для меня, приговорили опорные подшипники! Шатаешь машину держишься за шток, и чувствуется стук. гайки затянуты до упора, внизу ни единого стучка. а тут просто беда, качнул и чувствуется мелкий ударчик в руку. Товарищи подскажите номер детали на 5дверку и что меняется, вся опора или только подшипник? я нашел номер подшипника 51726-SK3-003, нет ли отличий между 5 и 3 дв?

Номер нашел на 5 дверку, по сути они, опорники должны быть одинаковые. Меняется только опорный подшипник.

Автор: agressor666 21.11.2013, 0:50

Цитата: (Oleg17 @ 11.11.2013, 19:04) agressor666, вот и я столкнулся с такой проблемой. Достал значит меня стук в подвеске, на гравийке и мелких неровностях. смотрел всё, сначала линки поменял - результат понравился но всё равно не то, поменял наконечники, стало тише, но опять же результат не 100%. Ездил в 3 разных сервиса на диагностику внизу всё впорядке... И вот сегодня внезапно для меня, приговорили опорные подшипники! Шатаешь машину держишься за шток, и чувствуется стук. гайки затянуты до упора, внизу ни единого стучка. а тут просто беда, качнул и чувствуется мелкий ударчик в руку. Товарищи подскажите номер детали на 5дверку и что меняется, вся опора или только подшипник? я нашел номер подшипника 51726-SK3-003, нет ли отличий между 5 и 3 дв?

Проблему давно решил ,сначала добрался до опорных подщипников ,разобрал их ,у них такая конструкция ,что они по моему вообще не убиваемые ,даже если со временем появиться выработка ,люфтить там нечему ,а вот саму опору подуставшую с трешинами может и вырвать. Потом полез к шаровым с монтажкой ,шатал по всякому ,люфта нет ,но всёрвно решил разобрать ,когда разобрал выяснилось, что вертикального люфта шара нет ,а горизонтальный присутствует ,как так получилось не пойму. В итоге выбил из рычага и заменил обе шаровые ,полгода полет нормальный стука нет. Шаровые брал 555