Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Нулевой фильтр на ВТЕК

Автор: kasper 12.9.2006, 9:41

Кто нибудь ставил спорт фильтр на 125 лошадей.

Автор: BENDJAMIN 12.9.2006, 9:49

Тагды и прямоток нада ставить, а так смысла не вижу.

Автор: kasper 12.9.2006, 9:55

Можно,но как поставить фильтр на втек, там труб много.

Автор: BENDJAMIN 12.9.2006, 20:25

Не спец, не подскажу даже приблизительно, у нас (в Москве) можно поставить прямоток, мож и у вас тоже, вот к ним и надо скататься все тебе обрисуют.

Автор: Jamato 12.9.2006, 20:59

Смысла никакого. Зачем он? Что ожидаешь почувствовать? Прибавку в 4-5 лошадей?
Да не смеши, Ашер - не спорткар, и сделать таковой из него получится только путем существенных вложений. На которые (+проданный Ашер), по хорошему, можно купить неплохой спортивный автомобиль лучшей в мире марки Хонда.

Ну а если, при спортивности не хочется терять городской внедорожник - Тогда турбированный Эйртрек или Форестер S-turbo. На них моторы от Эво и Импрезы соответственно. Ничего ставить не понадобится.
А ашера нужно любить таким, какой он есть. Или оставлять от него только кузов.

А я себе поставил в штатное место Аpexi, когда слил Евгену со светофора. И бронепровода, и свечи иридиевые - 70 $ за комплект. А потом еще раз слил такой же механике как у него.
Вывод - тюнинг стоит больших денег. Из одной машины получается совсем другая, когда вложеные средства - ну, хотябы 3 штуки, а по хорошему - 5.

Автор: зуб 12.9.2006, 22:13

А с чего взяли ,что Хрюн не драйвовый авто???? По моему он покруче Сивки полторашки,а те самые тюнинговые авто в мире.

Автор: Alex69 17.9.2006, 22:15

Цитата (Jamato @ 12.09.2006 - 20:59)

А что 4-5 лошадок разве не прибавка???? На одном на 5 лошадок поднял, на другом, глядишь уже и чуствовать начнешь себя по другому, тем более что нулевик денег стоит и нет так и много....

Автор: xxxzzz 18.9.2006, 6:18

позвольте изложить свою информацию

я ради интереса ставил стоковый фильтр. не сказать что прям "совсем не едет", но разница есть.
субъективно: на нулевичке педали не давишь - она едет почти скорость не сбрасывая, на стоковом - значительно быстрее падает скорость.
для поддержания примерно одного уровня динамики на стоковом нужно держать более высокие обороты.

все богатство было с японии: нулевичок HKS, прямоточек ХЗ какой, свечи иридиум NGK, а также модные какие-то провода на свечи, тоже NGK

PS передний привод, не втек

Автор: казанец 18.9.2006, 9:46

а что такое стоковый фильтр

Автор: xxxzzz 18.9.2006, 10:56

стоковый = исходный = родной = по умолчанию

Автор: Strang79 13.10.2006, 10:38

фотку в студию нулевого фильтра и стоимость.

Автор: Slavik 15.10.2006, 21:43

Что-то не могу найти нулевик. Только вот: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=952&st=45

Автор: michail 29.11.2006, 15:09

есть K&N на HR-V 125 (нулевик в штатное место)

Автор: Alex69 2.12.2006, 1:04

Цитата (michail @ 29.11.2006 - 15:09)

есть K&N на HR-V 125 (нулевик в штатное место)

33-2104 номер его, денег в районе 80$