Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Проблема с двигателем

Автор: SharkHRV 11.1.2010, 11:37

Привет всем!!!!Катаюсь на хрюше больше 3-х лет, постоянно что-нить чиню (машина досталась в плачевном состоянии). Совсем недавно узнал, что есть клуб любителей))) Месяц назад поменял поршневые кольца, очень сильно жрало масло (больше 0,5л на 1000км). После н.г. поехал в другой город, заглох на полпути, завелся и снова заглох с клокочающим звуком. Потом снова завелся, погазовал поехал. На след день после приезда решил прогреть... заметил, что расширительный бачок полный антифриза, а в радиаторе пусто(( Звонил всем спрашивал, сказали может прокладку ГБЦ пробило. Проверил масло и свечи - всё в порядке. Ещё через пару дней поехал обратно, приведя уровень антифриза в порядок. На полпути проверил - опять полный расширительный бачок. Доехал до города... на хх машина стала глохнуть с клокочающим звуком. Бросил машину на заправке, забрал через пару часов. Думал придется на буксир брать... доехала сама до сервиса. На след день проверили в сервисе, сказали всё в порядке. На вопрос почему антифриз поднимался, сказали возможно из-за глюка термостата. День езжу после сервиса, вроде всё нормуль))
Помогите советом, что делать? Поменять всё-таки термостат или нет? Мог ли двигатель перегреться и глохнуть из-за этого?

Автор: RUM 11.1.2010, 13:15

У меня был такой глюк, только с Тойотой.Оказалась виновата прокладка ГБЦ.При нагреве газы прорывались в систему охлаждения, выдавливало антифриз в расширительный бачок,постоит немного остынет и снова нормально работает.Тоже долго не мог найти причину,даже снимал термостат и ездил без него.Даже когда снял прокладку не вооруженным глазом нельзя было найти место прорыва.

Автор: RUM 11.1.2010, 13:17

Да забыл сказать что, между выбросами антифриза бывали перерывчики по нескольку дней,а иногда несколько раз за день.

Автор: хрюндельводила 11.1.2010, 14:20

Пишу те, как сервизмен!Но, в принципе, это видно в профиле.Сто пудов хитов - дело в прокладке ГБЦ.Она у нас ,у Хонд - Металлическая.Пападал на это уже не раз!Меняй срочно!!!!

Автор: SharkHRV 11.1.2010, 14:57

В сервисе сказали, что подтянули немного башку.. типа поезди пока, затроит приедешь. У меня замена масла через 400км. А если прокладку заказать, какой фирмы лучше? При замене ставил Autowelt (250р)

Автор: SharkHRV 11.1.2010, 16:01

хрюндельводила А реально самому поменять прокладку ГБЦ? И что для этого нужно? Книга по ремонту хрюши есть)) желание и руки тоже))

Автор: Савичев 11.1.2010, 18:44

Цитата
При замене ставил Autowelt (250р)

Это что за ценнег? за прокладку ГБЦ? он намного выше,менять ничего сложного, самое главное динометрический ключ и все данные с моментами затяжек.

Автор: Tishka 11.1.2010, 18:56

тоже только поставил новую прокладку, когда двиган перебирал...также выгоняет часть антифриза из радиатора в расширительный бачок, правда не до краев бочка...и не весь антифриз из радиатора...может быть просто перелил???... wink.gif

Автор: Савичев 11.1.2010, 19:09

у меня чуть чуть в бачок выгоняет,но практически не заметно, но не переливает, это точно, прокладку менял летом

Автор: Tishka 11.1.2010, 19:59

просто когда антифриз расширяется он вылетает в бачок,а когда охлаждается он должен обратно из бачка забираться???... wink.gif

да я тоже только вот 700 км после капиталки еще проехал,может быть попозже протянуть еще разок болты ГБЦ???...ну очень уж не хочется снова ее менять...зае*ла уже эта машина...только че то в ней и делаешь... mad.gif

Автор: Савичев 11.1.2010, 20:07

при нагреве-да,он из радиатора в бачок, а обратно он ни как, если только не перелив уже, там же в верхней точке шланг smile.gif

Цитата
да я тоже только вот 700 км после капиталки еще проехал,может быть попозже протянуть еще разок болты ГБЦ???...ну очень уж не хочется снова ее менять...зае*ла уже эта машина...только че то в ней и делаешь... 

ну зато потом будешь ездить и горя не знать,я в своей тоже все уже перелопатил biggrin.gif

Автор: Tishka 11.1.2010, 20:35

Цитата (Савичев @ 11.01.2010 - 20:07)
Цитата
при нагреве-да,он из радиатора в бачок, а обратно он ни как, если только не перелив уже, там же в верхней точке шланг smile.gif


ну так а обратно через этот же шланг никак обратно то не забрать из расширителя???... smile.gif

Цитата

ну зато потом будешь ездить и горя не знать,я в своей тоже все уже перелопатил biggrin.gif


хотелось бы верить...устал уже просто ковыряться,а еще столько надо сделать!!!... smile.gif

smile.gif

Автор: Tishka 11.1.2010, 20:36

Цитата (Савичев @ 11.01.2010 - 20:07)
при нагреве-да,он из радиатора в бачок, а обратно он ни как, если только не перелив уже, там же в верхней точке шланг smile.gif

ну зато потом будешь ездить и горя не знать,я в своей тоже все уже перелопатил biggrin.gif

ну так а обратно через этот же шланг никак обратно то не забрать из расширителя???... smile.gif

хотелось бы верить...устал уже просто ковыряться,а еще столько надо сделать!!!... smile.gif

Автор: SharkHRV 12.1.2010, 9:25

Цитата (Tishka @ 11.01.2010 - 18:56)
тоже только поставил новую прокладку, когда двиган перебирал...также выгоняет часть антифриза из радиатора в расширительный бачок, правда не до краев бочка...и не весь антифриз из радиатора...может быть просто перелил???... wink.gif

Точно не перелив)) Второй день езжу после протяжки, пока вроде все нормально. Стоит ждать следующего раза, когда вытеснит или поменять прокладку ГБЦ? И может ли навредить двигателю, если антифриз попадет в масло?

Автор: Tishka 12.1.2010, 18:23

видно будет... wink.gif

менять прокладку ГБЦ сейчас и сил и желания и главное финансов нет!!!... smile.gif

Автор: SharkHRV 31.1.2010, 14:59

Через 3 недели опять антифриз выперло, поменял в сервисе прокладку ГБЦ)) Будем наблюдать))

Автор: Tishka 22.2.2010, 14:17

Ну как дела сейчас???... wink.gif

а то мне походу тоже надо менять прокладку... mad.gif

Автор: Taraken 22.2.2010, 16:21

SharkHRV
то есть, как я понял, ты снимал голову, менял прокладку, и после этого начало давить антифриз?

Автор: Tishka 22.2.2010, 17:22

может быть старую пробило... wink.gif

у меня как ты описал,после замены прокладки новой, вот такая вот ботва!!!... mad.gif

Автор: Taraken 22.2.2010, 19:23

ребята, запомните на всю жизнь, если вы снимаете голову, то обязательно её отдайте на шлифовку. она алюминиевая, и подвергается большим температурным нагрузкам. за время эксплуатации она меняет свою геометрию, поэтому, когда вы ее снимаете, вы убираете весь герметик и прокладку, которые до этого приняли нужную форму, исходя из изменения плотности прилегания, и закрывали все отверстия. когда же вы ее ставите назад, она прижата не полностью, и сколько вы болты не зажимайте, ничего не измениться. поэтому из под нее все и давит. ее нужно шлифовать! так, что снимайте, шлифуйте, ставьте нормально назад и будет вам счастье rolleyes.gif

Автор: Dizel73 26.7.2015, 17:48

Цитата:
(Taraken @ 23.2.2010, 1:23) *
ребята, запомните на всю жизнь, если вы снимаете голову, то обязательно её отдайте на шлифовку. она алюминиевая, и подвергается большим температурным нагрузкам. за время эксплуатации она меняет свою геометрию, поэтому, когда вы ее снимаете, вы убираете весь герметик и прокладку, которые до этого приняли нужную форму, исходя из изменения плотности прилегания, и закрывали все отверстия. когда же вы ее ставите назад, она прижата не полностью, и сколько вы болты не зажимайте, ничего не измениться. поэтому из под нее все и давит. ее нужно шлифовать! так, что снимайте, шлифуйте, ставьте нормально назад и будет вам счастье rolleyes.gif

У меня токая проблема была но дело было не в прокладке а в крышке радиатора ,просто меняется крышка на новую и вся проблема решина.

Автор: Dizel73 26.7.2015, 17:56

Цитата:
(Taraken @ 23.2.2010, 1:23) *
ребята, запомните на всю жизнь, если вы снимаете голову, то обязательно её отдайте на шлифовку. она алюминиевая, и подвергается большим температурным нагрузкам. за время эксплуатации она меняет свою геометрию, поэтому, когда вы ее снимаете, вы убираете весь герметик и прокладку, которые до этого приняли нужную форму, исходя из изменения плотности прилегания, и закрывали все отверстия. когда же вы ее ставите назад, она прижата не полностью, и сколько вы болты не зажимайте, ничего не измениться. поэтому из под нее все и давит. ее нужно шлифовать! так, что снимайте, шлифуйте, ставьте нормально назад и будет вам счастье rolleyes.gif

У меня токая проблема была но дело было не в прокладке а в крышке радиатора ,просто меняется крышка на новую и вся проблема решина.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)