Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Трудно ли снять кардан самостоятельно?
Автор: Skar 3.9.2009, 10:33
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?
Автор: Tishka 3.9.2009, 11:31
Цитата (Skar @ 3.09.2009 - 10:33) |
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан? На что стоит обратить внимание? |
да в принципе то не трудно)))...
если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...
кстати может подвесной гудит???...
Автор: Skar 3.9.2009, 11:52
Цитата (Tishka @ 3.09.2009 - 11:31) |
Цитата (Skar @ 3.09.2009 - 10:33) | Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан? На что стоит обратить внимание? |
да в принципе то не трудно)))...
если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...
кстати может подвесной гудит???...
|
Оки, спасибо, понятно
На счет подвесной гудит - может быть - проверим
Но то, что децл люфтит передняя крестовина - известно
Хочу снять и проехаться
Автор: p4s8x 22.5.2012, 11:37
дабы не плодить тем, спрошу тут. завтра в сервисе будут кардан снимать и сразу вопрос, что нужно пометить при снятии кардана чтоб потом проблем не прибавилось? снимать будут только со стороны каробки
Автор: rgraz 22.5.2012, 15:03
Я бы пометил, лишним не будет. А почему только со стороны коробки?
Автор: p4s8x 22.5.2012, 15:12
Дык токо коробку и снимаем), сцепление менять буду наконецто. А что именно пометить нужно? Нельзя допустить проворота кардана?
Автор: p4s8x 22.5.2012, 17:06
Спасибо, всё ясно теперь. Надеюсь мне всё хорошо сделают).
Автор: olg 22.5.2012, 18:09
Обоснуйте пожалуйста вариант "как было".
Автор: asedese 22.5.2012, 18:37
Метки надо делать лишь в том случае если вы хотите "располовинить" кардан для замены подвесного подшипника или трипоида! Так как кардан центруется на заводе в сборе! НА ЗАМЕТКУ!!! метки надо ставить не на фланцах, а непосредственно на кардане в местах разрыва, тобишь возле подвесного на обоих частях кардана.
Автор: rgraz 22.5.2012, 20:35
Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится?
Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!
Автор: olg 22.5.2012, 21:04
| Цитата: | | | | | (rgraz @ 22.5.2012, 21:35) | | | | | | | | Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится? Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте! | | | | | |
Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле.
Автор: rgraz 23.5.2012, 6:28
| Цитата: | | | | | | | | | | Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле. | | | | | |
Дык не надо забывать, понятно, что перестраховка. У меня пару лет назад кардан умер путем разрыва посредине, пришлось менять целиком на контракт. Соответственно никаких меток небыло в принципе. Поставили как поставилось, и ничего, вибраций не было. Так что в теории всё верно, если кардан не половинили, то должно быть всё-равно как он прикручен к редукторам. Но с родным карданом лучше побдить и поставить метки, чтоб потом не думать и всегда досыпать. ИМХО. )))
Автор: olg 23.5.2012, 18:25
Тогда что-б сон был крепким и здоровым, надо и болтики пометить который откуда.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)