Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ Трудно ли снять кардан самостоятельно?

Автор: Skar 3.9.2009, 10:33

Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

Автор: Tishka 3.9.2009, 11:31

Цитата (Skar @ 3.09.2009 - 10:33)
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

да в принципе то не трудно)))...

если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...

кстати может подвесной гудит???...

Автор: Skar 3.9.2009, 11:52

Цитата (Tishka @ 3.09.2009 - 11:31)
Цитата (Skar @ 3.09.2009 - 10:33)
Появились подозрения на гудение кардана. Хочу проверить он или не он
Трудно ли в гаражных условиях (есть яма) снять и обратно поставить кардан?
На что стоит обратить внимание?

да в принципе то не трудно)))...

если есть хороший накидной ключ на 10,он открутит все звездочки на кардане,а их там 8 и плюс еще несколько болтов подвесного подшипника...правда уже не помню на сколько они)))...

кстати может подвесной гудит???...

Оки, спасибо, понятно smile.gif

На счет подвесной гудит - может быть - проверим
Но то, что децл люфтит передняя крестовина - известно

Хочу снять и проехаться

Автор: p4s8x 22.5.2012, 11:37

дабы не плодить тем, спрошу тут. завтра в сервисе будут кардан снимать и сразу вопрос, что нужно пометить при снятии кардана чтоб потом проблем не прибавилось? снимать будут только со стороны каробки

Автор: rgraz 22.5.2012, 15:03

Я бы пометил, лишним не будет. А почему только со стороны коробки?

Автор: p4s8x 22.5.2012, 15:12

Дык токо коробку и снимаем), сцепление менять буду наконецто. А что именно пометить нужно? Нельзя допустить проворота кардана?

Автор: rgraz 22.5.2012, 15:38

Цитата:
(p4s8x @ 22.5.2012, 19:12) *
Дык токо коробку и снимаем), сцепление менять буду наконецто. А что именно пометить нужно? Нельзя допустить проворота кардана?

Гвоздь поострее взять или надфиль и на фланцах нацарапать метки. Там 2 фланца - со стороны раздатки и на самом кардане, стянуты 4-мя болтами (по-моему 12-ти гранными). Болты откручиваются, кардан отваливается. Обратно прикрутить можно в 4-х вариантах с проворотом в 90 градусов, но лучше поставить по меткам в варианте "как было". )))

Автор: p4s8x 22.5.2012, 17:06

Спасибо, всё ясно теперь. Надеюсь мне всё хорошо сделают).

Автор: olg 22.5.2012, 18:09

Обоснуйте пожалуйста вариант "как было".

Автор: asedese 22.5.2012, 18:37

Метки надо делать лишь в том случае если вы хотите "располовинить" кардан для замены подвесного подшипника или трипоида! Так как кардан центруется на заводе в сборе! НА ЗАМЕТКУ!!! метки надо ставить не на фланцах, а непосредственно на кардане в местах разрыва, тобишь возле подвесного на обоих частях кардана.

Автор: olg 22.5.2012, 18:47

Цитата:
(asedese @ 22.5.2012, 19:37) *
Метки надо делать лишь в том случае если вы хотите "располовинить" кардан для замены подвесного подшипника или трипоида! Так как кардан центруется на заводе в сборе! НА ЗАМЕТКУ!!! метки надо ставить не на фланцах, а непосредственно на кардане в местах разрыва, тобишь возле подвесного на обоих частях кардана.

С этим моментом всё предельно ясно, я про "как было" а именно про метки на фланцах, мож какая хитрость есть?

Автор: rgraz 22.5.2012, 20:35

Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится?
Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

Автор: olg 22.5.2012, 21:04

Цитата:
(rgraz @ 22.5.2012, 21:35) *
Действительно! Ведь если поставить метки и при обратной сборке прикрутить кардан к раздатке именно так, как он стоял до снятия, случится нечто ужасное. А если метки не поставить, точно ничего не случится?
Что же делать?.. Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле.

Автор: Ded Mustdie® 22.5.2012, 22:42

Цитата:
(rgraz @ 22.5.2012, 21:35) *
Перебдеть или недоспать? Теоретики, ответьте!

спать и не бдеть rofl.gif
сорь, за оффтоп))

Автор: rgraz 23.5.2012, 6:28

Цитата:
(olg @ 23.5.2012, 1:04) *
Все более печально. Развивая тему установок меток на фланцах, получаеться что хонда нас лишила не только смены крестовин кардана, но и самого кардана в целом. Далее надо понимать, что человек случайно забывший поставить метки, после прочитанного действительно будет бздеть и недосыпать и тратить лишние деньги на поиски этого меточного положения кардана, при малейших даже мнимых подозрениях на неисправность в этом узле.

Дык не надо забывать, понятно, что перестраховка. У меня пару лет назад кардан умер путем разрыва посредине, пришлось менять целиком на контракт. Соответственно никаких меток небыло в принципе. Поставили как поставилось, и ничего, вибраций не было. Так что в теории всё верно, если кардан не половинили, то должно быть всё-равно как он прикручен к редукторам. Но с родным карданом лучше побдить и поставить метки, чтоб потом не думать и всегда досыпать. ИМХО. )))

Автор: olg 23.5.2012, 18:25

Тогда что-б сон был крепким и здоровым, надо и болтики пометить который откуда.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)