Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Что-то стучит в головке
Автор: svv56 15.5.2016, 14:57
Здравствуйте уважаемые форумчане!
После приобретения старенького хрюна (2000/пр.руль/105 лс/3 двери) вкладки с данным форумом не закрываются... Помогите ребята нащупать истину.
Предыстория: Купил машинку с мертвым вариатором, вариатор купил на разборке, заменили в сервисе (как выехал с сервиса пинался, посмотрел уровень, много налили, высосал шприцом биение на старте пропало). Так о чем это я... Когда покупал был этот стук из двигла, продавец/хозяин сказал что это клапана надо отрегулировать, звук появился после капиталки (замена колец, вкладышей, прокладки ГБЦ и т.д.) все это делали колхозные умельцы, и когда он (продавец/хозяин) пришел забирать машину, они не могли ее завести второй день... Перепутали метку ГРМ на 180 градусов (какую именно не уточнил), он его сам, своими руками поставил правильно, завел и был ужасный стук, машину заглушили, они (колхозники), якобы не отрегулировали клапана, он (продавец/хозяин) опять засучил рукава и применив все свое мастерство отрегулировал клапана на глаз, ужасные стуки пропали, а этот стучок остался. (тут и сказки конец) В сервисе где меняли варик, проверили клапана, все в норме.
Стук проявляется и на холодную и на горячуюю, под нагрузкой стучит сильнее, когда катишься накатом стука из салона не слышно, но стоит нажать на педаль акселератора и пулемет опять начинает стрекотать. На видео стучит очень сильно, наверно из за близкого расположения микрофона, прошу убавляйте звук. Что же может так стучать?
Автор: ижик 15.5.2016, 16:32
Два дня клотили поршнями по клапанам. Вариантов два, контрактный мотор, да именно весь мотор, либо дефектовать и именно весь мотор. Вариант только с гбц имеет место быть, но звуки и история ремонта ,этому варианту оставляют мало шансов.
Автор: svv56 15.5.2016, 17:03
По идее если клапана загнуло, то должна быть слабая,либо отсутствующая компрессия, а следовательно плохой старт. Двигатель заводится с пол-оборота, завтра съезжу замерю компрессию в цилиндрах, вариант с клапанами прояснится.
Автор: ижик 15.5.2016, 17:13
Цитата:
(svv56 @ 15.5.2016, 18:03)
По идее если клапана загнуло, то должна быть слабая,либо отсутствующая компрессия, а следовательно плохой старт. Двигатель заводится с пол-оборота, завтра съезжу замерю компрессию в цилиндрах, вариант с клапанами прояснится.
Клапан загнули, чего ему стучать-то? Звуки больше походят на звуки механизма с огромными зазорами.
Автор: иким 15.5.2016, 19:20
Цитата:
(svv56 @ 15.5.2016, 18:03)
По идее если клапана загнуло, то должна быть слабая,либо отсутствующая компрессия, а следовательно плохой старт. Двигатель заводится с пол-оборота, завтра съезжу замерю компрессию в цилиндрах, вариант с клапанами прояснится.
если загнули клапаны, то по любому все четыре выхлопных, и старта даже плохого не должно быть в принципе... машинка едет хотя бы мало-мало, или нет? могу предположить, что это звук детонации. неправильно выставлен угол зажигания, либо дикий износ постели Р/В...в любом случае замер компрессии не будет лишним!
Автор: svv56 15.5.2016, 19:52
Цитата:
(иким @ 15.5.2016, 21:20)
если загнули клапаны, то по любому все четыре выхлопных, и старта даже плохого не должно быть в принципе... машинка едет хотя бы мало-мало, или нет? могу предположить, что это звук детонации. неправильно выставлен угол зажигания, либо дикий износ постели Р/В...в любом случае замер компрессии не будет лишним!
Машина едет и нормально едет, я конечно отвык от автоматов, а вариатор вообще впервые, но двигатель обороты набирает вполне уверенно, скорость соответствует, для города вполне хватает.
Автор: ижик 15.5.2016, 20:08
Судя по видео, если учесть что ремень новый и метки все на месте, то визуально трамблера стоит правильно по уоз. Если все-же попробовать повернуть трамблера влево-вправо и это повлияет на шумность в лучшую сторону, то метки явно не на месте. Что говорит за то, что это могут быть не клапана, это ваше заявление о появлении звука под нагрузкой. Или плавное повышение оборотов тоже вызывает эти звуки?
Автор: svv56 15.5.2016, 20:14
Цитата:
(ижик @ 15.5.2016, 22:08)
Судя по видео, если учесть что ремень новый и метки все на месте, то визуально трамблера стоит правильно по уоз. Если все-же попробовать повернуть трамблера влево-вправо и это повлияет на шумность в лучшую сторону, то метки явно не на месте. Что говорит за то, что это могут быть не клапана, это ваше заявление о появлении звука под нагрузкой. Или плавное повышение оборотов тоже вызывает эти звуки?
Завтра попробую покрутить трамблер (не ожидал что в хондах подобная система зажигания), по поводу звука, на видео я и плавно повышал и дергал, при нажатии на газ есть звуки, но под нагрузкой они гораздо выше.
Автор: ижик 15.5.2016, 20:30
Цитата:
(svv56 @ 15.5.2016, 21:14)
Завтра попробую покрутить трамблер (не ожидал что в хондах подобная система зажигания), по поводу звука, на видео я и плавно повышал и дергал, при нажатии на газ есть звуки, но под нагрузкой они гораздо выше.
Вот, клапанам-то вопчем нагрузка фиолетово, но и свернуть уоз до такого шума даже без нагрузки тоже сложно, эбу хоть и незначительно но бороться с этой погрешностью. Вопчем нет какой-то четкой закономерности, вот в чем проблема. Еще вопрос как мотор шумел до ремонта и чего его ремонтировали?
Автор: svv56 15.5.2016, 21:02
Цитата:
(ижик @ 15.5.2016, 22:30)
Вот, клапанам-то вопчем нагрузка фиолетово, но и свернуть уоз до такого шума даже без нагрузки тоже сложно, эбу хоть и незначительно но бороться с этой погрешностью. Вопчем нет какой-то четкой закономерности, вот в чем проблема. Еще вопрос как мотор шумел до ремонта и чего его ремонтировали?
К сожалению этой информации нет.
Автор: BAZ 15.5.2016, 22:44
Цитата:
(svv56 @ 15.5.2016, 21:14)
Завтра попробую покрутить трамблер (не ожидал что в хондах подобная система зажигания), по поводу звука, на видео я и плавно повышал и дергал, при нажатии на газ есть звуки, но под нагрузкой они гораздо выше.
По частоте, на малых оборотах, звук больше клапанный, при повышении добавляется поршень. Слева мне кажется шумнее. Я бы вскрыл клапанную крышку, проверить всёль в порядке. А вообще двиг ну очень сильно рычит.
Автор: иким 16.5.2016, 12:47
Цитата:
(BAZ @ 15.5.2016, 23:44)
По частоте, на малых оборотах, звук больше клапанный, при повышении добавляется поршень. Слева мне кажется шумнее. Я бы вскрыл клапанную крышку, проверить всёль в порядке. А вообще двиг ну очень сильно рычит.
засними на видео свой мотор и посмотри, твои уши охуеют... хотя у топикстартера тоже не хило так погромыхивает. в прошлом году видел Р/В от серванта 2008года, так вот на кулачках кавитационные раковины, вырваны куски металла. с владельцем поговорили, машинка англицкой сборки, проблема эта у многих. заказал новый вал,теперь улыбается так, что лицо чуть не трескается! даже иногда хочется его ударить...
Автор: svv56 16.5.2016, 12:50
Небольшое уточнение, когда едешь накатом, звука в салоне не слышно, но на холостых снова появляется. Записался завтра в сервис, там и компрессию замерят и камерой посветят. На всякий случай нашел контрактный двигатель за 15000, если совсем худо, буду менять.
Автор: BAZ 16.5.2016, 21:49
Цитата:
(иким @ 16.5.2016, 13:47)
[/color]засними на видео свой мотор и посмотри, твои уши охуеют... хотя у топикстартера тоже не хило так погромыхивает. в прошлом году видел Р/В от серванта 2008года, так вот на кулачках кавитационные раковины, вырваны куски металла. с владельцем поговорили, машинка англицкой сборки, проблема эта у многих. заказал новый вал,теперь улыбается так, что лицо чуть не трескается! даже иногда хочется его ударить...
Надо попробовать. Чёт не учёл, что камера по другому слышит.
Автор: svv56 11.7.2016, 11:09
Выяснилось! Стучит поршневая! Ездил по нескольким сервисам, в одном сервисе сказали что это обычное явление, когда при капиталке не меняют поршня. Это стучит юбка поршня и с этим стуком можно еще поездить.
Автор: ЗАПАД 11.7.2016, 12:51
Скорее всего при ремонте поршня местами перепутали. Вот и стучит поршевая.
Автор: svv56 12.7.2016, 6:01
Цитата:
(ЗАПАД @ 11.7.2016, 14:51)
Скорее всего при ремонте поршня местами перепутали. Вот и стучит поршевая.
Вполне возможно что так. Взял себе еще один двигатель, сейчас капиталят. Это буду продавать в таком состоянии
Автор: Condenser 21.8.2016, 7:26
Цитата:
(svv56 @ 12.7.2016, 7:01)
Вполне возможно что так. Взял себе еще один двигатель, сейчас капиталят. Это буду продавать в таком состоянии
А контрактных моторов у вас нет ? Зачем покупать двигло которое нужно капиталить ? выйдет опять фигня какаянибуть
Автор: svv56 24.8.2016, 9:21
Цитата:
(Condenser @ 21.8.2016, 9:26)
А контрактных моторов у вас нет ? Зачем покупать двигло которое нужно капиталить ? выйдет опять фигня какаянибуть
Контрактный - бывший в употреблении, со всеми вытекающими. Откапиталенный мотор - мотор с новыми элементами, которые подвергаются быстрому износу. Кому как, а мне проще ездить на новом двигле, чем на "коте в мешке".
