Версия для печати темы

Автор: mazila 17.1.2006, 10:17

Вчера и к нам пришли морозы(самара). Вышел вечером заводить хрюшку, сначала схватывала, потом перестала(двиган без втэка) . Короче мучал её, посадил аккум. Пойду днем пробовать: новые свечи, теплый заряженный аккум, только вот бензин 92. в прошлом году заводилась в любой мороз до -30, больше не было у нас.
У кого есть опыть эксплуатации в сильные морозы? поделитесь секретами пжалста!
мне сосед по гаражу (у него одиссей 2,3л сказал что после -30 можно даже и не пытатся, хонда не заведется). я ему не верю.

Автор: Sanek 17.1.2006, 13:09

для заводки в мороз нужен именно 92 бенз . 98 не прет. Возможно сосед твой и прав про30 градусов. а я стою на прогреве через 3 часа . бензу вроде не много седает за ночь зато на колесах. 14,01,06 было-41, была необходимость взять хрюшу , без проблем отездил. такчто ставь прогрев . стоит он не дорого.

Автор: AnyKey 17.1.2006, 13:22

ага, прогрев, только если аккумулятор нормальный, иначе даже не пытается заводить (у меня Томагавк). Панацея - гараж+котел 220.

Автор: serg 17.1.2006, 14:29

Купил новый аккамуль утром при -15 заводил ,-20 нехочет (дистанционно) что-б выйти и прыгнуть в теплую машину.(Тамогавк)Сам завожу пока отлично новые свечи масло синтетика кручу не более 5 секунд,взрывается все-же свечи платина это вещь не зря деньги заплачены.Всем желаю быстрой заводки.

Автор: mazila 17.1.2006, 15:13

я ща 2 раза пытался, свечи заливает. ща поставлю родные японские. попробую третий раз!
какие свечи все же лучше. вот теперь менять нада. че брать?

Автор: Mayor 18.1.2006, 2:12

17 января. Москва. Утро. -23.
Старый АКБ сдох
Припасенный новый завел с третьего захода.
в ночь на 18 поставил в теплый бокс. АКБ жалко
масло полусинт. свечи 2 мес.
а как у остальных? москвичи? ау!

Автор: Engr 18.1.2006, 8:17

В якутске , такой проблемы нет. Потому как у всех кто ездит теплые гаражи,
либо утепленный гараж + автопрогрев. Мучать машину и заводить когда ниже -25 не рекомендую, потому как плохо это, пусть даже масло синтетика, износ деталей идет сильный. Даже автопрогрев через час при - 40 , это износ, даже если все обмотано брезентом с пенофолом. После такой эксплуатации можно посмотреть маслянный картер - все черное.
Распорядок дня простой: в 7-45 - прогрев в гараже, 8- 00 выехал,
движок колмотит целый день до 19-00. Заправка 92-м по 24 литра каждые два дня.
Если надумаете ставить подогреватель Вебасто - он для теплого климата до -25. Если температура ниже то даже хорошо прогрев двигатель есть очень высокий риск провернуть вкладыши коленвала, т.к. поддон холодный + износ ремней, они то холодные. Проверено на чужом опыте, причем независимо от марки и двигателя, физика она и в африке физика. Поэтому подогреватели эти не для сурового климата. Для москвы разве что. Это так для информации.
Ну а если действительно придется реанимировать машину, надо иметь паяльную лампу, греть картер. Аккуратно, бампер не поплавьте. Свечи не надо выкручивать и смотреть, на них сразу после того как вытащите влага сконденсируется и потом их зальет 100%. Просто надо греть движок. Или прокалить свечи и ставить их горячими.

Автор: Skar 18.1.2006, 8:31

В -22 свою заводил - со второго тыка завелась.
Сейчас в Москве -30. Заводиться еще не пробовал - хожу пешком

Автор: Хондовец 18.1.2006, 12:48

Вчера было -24, завелась с первого раза... Сегодня утром термометр показывал -32. Стал заводить, вроде стала подхватывать после 6-7 попыток, но сдох аккамулятор.... Обидно

Автор: Sanek 18.1.2006, 14:13

ну помоему аккум ща не проблема взять . уже говорил55 солид вроде нормальный . у меня и в морозы крутит

Автор: mazila 18.1.2006, 14:21

Короче не заводится моя хрюха! совсем. схватывает помаленьку и все! свечи заливает и батарейку сажает. уже устал возится с ней! раньше в -27 заводилась, ща не хочет, хотя -25 на улице! перемерзла что ли? че делать?
отогреть хотел, да крюка нет буксировочного в комплекте! потеряли видать до меня его? тащить не за что. встрял я!

Автор: cabal 18.1.2006, 19:06

хрюна в мороз ниже 25 заводить без мазы, у него почдемуто форсунки замерзают, я смотрел они просто льют безнин постоянно причем на 3 машинах смарели в Москве, видимо глюк електрики, ни новый акум, ни свечи, нич его не помогает, эфир убивает свечи еще быстрее, завтра наверно потащу в гараж, будем отогревать, потом отпишусь......

Автор: Mayor 18.1.2006, 23:53

Москва. -27 . завелась. АКБ новый.
ВАРИАТОР.
Понял, что надо левой прижимать тормоз (разъединяет)
Правой поджимать газ, сразу заводится! если газ не жать глохнет.
Утром не знаю, что будет. пока -30. 12ночи.

Автор: Sanek 19.1.2006, 5:41

НАсчет таскатни хз . У меня тоже не было .Приципное ухо можно самому изготовить,я так и сделал, красивое получилось. Замеряеш шаг резьбы ,находиш подходящее метал кольцо ,все это дело приваривается друг к другу,обрабатывается на наждаке и можно покрасить сбалона. вот вам теперь есть за чё цеплять.

Автор: mazila 19.1.2006, 7:58

Завелся я! ура! отогрел в гараже(там где-то -10 было). ТО что льет она много бензина это точно. заливает и все! Теперь стала загораться chekengine, после таких заводов. думаю это с катализатора ошибка идет, пока не сгорит весь бензи что в масло попал. чем обнулить? клеммы снять на пару минут?

Автор: Хондовец 19.1.2006, 9:45

Москва, -30...Блин, вчера приобрел новый аккамулятор, поставил... Мучался минут 25 не заводится! В чем может быть причина? Свечи? Проехал на них уже 20.000км.... Не платина, обычные NGK. Стоит прокалить или выбросить на помойку и купить новую "платину"?????? Какие еще могут быть причины, если замена свечей не поможет? Кто-нибудь слышал про капание эфира ( 6-7 капель) на входе в воздухан??? Мой знакомый говорит, что заводил ТАЗ таким образом при -40... Хэлп! Без машины как без ног!

2 Mayor, а зачем прижимать тормоз, чтот разъединяет то???? Объясни плз! Не могу свою ласточку оживить!

Автор: Хондовец 19.1.2006, 9:46

Москва, -30...Блин, вчера приобрел новый аккамулятор, поставил... Мучался минут 25 не заводится! В чем может быть причина? Свечи? Проехал на них уже 20.000км.... Не платина, обычные NGK. Стоит прокалить или выбросить на помойку и купить новую "платину"?????? Какие еще могут быть причины, если замена свечей не поможет? Кто-нибудь слышал про капание эфира ( 6-7 капель) на входе в воздухан??? Мой знакомый говорит, что заводил ТАЗ таким образом при -40... Хэлп! Без машины как без ног!


2 Mayor
А зачем прижимать тормоз, что это разъединяет????? Объясни плз!!!!!

Автор: Sanek 19.1.2006, 10:10

Снимай . если не поможет ежай к электрику на диагностику.мож какой датчик затупил.

Автор: Sanek 19.1.2006, 10:44

Автор: sartac 19.1.2006, 11:24

Тоже не завелся. Именно после -25 перестала заводиться. Машина новая, поэтому дело не в свечах и не аккумуляторе. Попробую методом Mayora, если не получится, буду ждать конца морозов - машину жалко.

Автор: Mayor 19.1.2006, 13:41

Автор: mazila 19.1.2006, 14:27

Я вчера купил такую "быстрый старт" turtle wax. Эта фигня тоже с эфиром. не помогает она. только свечи загаживает. надо от другой конторы покупать. И зарпавится хорошим безином!
На счет педали тормоза: я тоже думал как бы варик отключить от двигла, поробую сегодня так завести. to Mayor : думаю мысля в правильном направлении!

Автор: Хондовец 19.1.2006, 14:47

Слушайте, а если газовать, свечи бензином не залью?????? Стоит ли покупать платину и какие вообще свечи Хонда рекомендует для ХРВ. Уже же писали, что каждый двигатель "заточен" под работу с определенными свечами! Подскажите, братья ХРюшоВоды!

Автор: Sanek 19.1.2006, 18:12

Я взял в магазине обычные нжк по каталогу . на тоёты они 80р стоят, на хрюшу 150р . почему так я не знаю. искал денсо по магазинам ,ненашол но в денсовском каталоге они имеются. впринципе и нжк нормально заводят ,я на них не жалуюсь.

Автор: Sanek 19.1.2006, 18:14

А вобще про свечи гдето читал чё денсо завод только в японии,а у нжк заводы визде разбросаны могут и залипухи быть

Автор: mazila 20.1.2006, 9:00

Попробовал тормоз давить когда машинку завожу! вроде легче крутит стартер. или мен так кажется . но заводится быстрей!
А свечи если фирменные, то любые хороши. Только вот на просторах нашей родины нарватся на подделку легко!

Автор: Skar 20.1.2006, 9:50

Вчера вечером пробовал свою завести - хрен. Крутит, схватыват.. местами уверенно, но дальше никак. Сейчас прочитал на счет тормоза и газа от Майора - попробую в ближайшее время. Потом расскажу.

Вообще, когда хрюнделя я купил, я заметил, что даже летом стартер крутится как-то не очень быстро. Может это и нормально, но на морозе крутит совсем медленно и мне кажется, что просто порой оборотов не хватает.

Автор: Хондовец 20.1.2006, 12:41

Москва. Обед. -27.....Сегодня заказал свечи по каталогу, НЖК. После обеда заберу, к вечеру попробую с тепленьким аккамулятором и новыми свечами оживить ее.... Стоит бедная на стоянке, аж инеем вся покрылась. Резинки уплотнительные примерзают, ощущения, что машина развалится от мороза как Терминатор ( во второй части) если дерну резко дверцу....
Напишу о результате....

Автор: HRyscheV 20.1.2006, 15:09

мужики, в Екатеринбурге -37.
завожусь так...
на ночь забираю аккум, благо стоянка рядом с домом. перед тем как с вечера заглушить, газую до 5тыс. оборотов. утром, прихожу ставлю аккум и с 3-4 попытки схватывает.
осенью поменял свечи (только NGK!!!) поверьте...масло естественно...и воздушник. до 25-27 даже аккум не снимал...так с 2 раза заводилась...на ура.

вообще читал много о плохом запуске хрюш...но если всё оригинальное и бенз 92. как видите всё работает.
да, ещё чуть не забыл. педаль газа не трогайте...не мешайте машинке.
и коробку в положение N.

Автор: Skar 20.1.2006, 16:29

Вот еще вариант как заводить

2 HRyscheV, а в чем разница при заводе между Pаркинком и Nейтралкой?

И еще я тут подумал на счет надо нажимать тормоз или не надо. Мне кажется, что кроме дополнительного расхода энергии на стопсигналы ничего не получим. Mayor логично предположил, что что-то там разъединяется, как и на механике при нажатии сцепления.. но ведь тут все управляется механикой + электроникой. И ИМХО сделано так, что если стоит машина стоит (датчик скорости показывает 0) и переключатель в N или P то все там само сабой разъединяется.. И главное тут в том, что машина стоит, а не едет. Вот когда она едет, то тогда да, тормоз уже будет влиять...

Автор: TTHRV 20.1.2006, 20:58

Сегодя в Риге -27, не завелась. Прикуривали-результат ноль. Звонили в сервис, говорят свечи залиты надо просушить. Утром обещали, что днём мастера пришлют . Не прислали говорят работы много ждите завтра, благо,что обслуживание у нас в таком случае бесплатно, буду мастера ждать

Автор: mongol 20.1.2006, 21:44

18 января (Москва) - машина не заводилась при -30 даже после просушки свечей и зарядки аккумулятора дома. Симптомы те же, как уже было описано. Хватает одним цилиндром, безбожно заливает свечи. С троса (машина 2003 года с механикой) завелась сразу, но загорелся Check Engine.
19 января (ночью также в районе -30) прогревал каждые 4 часа. Утром - никаких проблем.
20 января стало "потеплее" (-29), и я не стал вставать ночью. Утром не завелась. Добрый дядя на Фронтере взял на трос. Схватилась опять мгновенно.
Теперь думаю попробовать со стартовым устройством/вторым теплым аккумулятором, но боюсь, не поплохеет ли электронике от большой силы тока... У кого какие соображения?
Да, пока побежал прогревать.

Автор: Engr 21.1.2006, 4:04

Ребята, что вот так парится? Зачем с троса заводить, нельзя так делать. Неужели паяльной лампы нет. Поддомкратил левое переднее колесо, снял его, 5- минут погрел и при -40 заведешь. В принципе можно и китайским газовым баллончиком с насадкой -форсункой. Да я бы на вашем месте не выключал движок вообще,
мороз то на неделю, что из -за него бензин экономить. Или оставьте до оттепели и не мучайте.

Автор: mongol 21.1.2006, 9:50

To Engr: Спасибо за совет, где и как греть.

Замечание в воздух:
Нет, ну все равно обидно! Все остальные японки во дворе заводятся без всяких там паяльных ламп, а тут такие упражнения! Хочется понять, это конструкционно заложено, или можно устранить перенастройкой чего то там. Минус 30, это ведь не не -40!

Автор: HRyscheV 21.1.2006, 10:09

Автор: TTHRV 21.1.2006, 12:59

Хрен дождёшся этих мастеров сволочи бесплатные. -18 пошла заводить.

Автор: Mityai_ 21.1.2006, 14:18

Да актуальный вопрос не только для владельцев Хрюшек но и для всех автомобилистов, в Якутске мы так вообще не глушим машину схема следующая:
Старт в гараже- выезд - постановка в гараж глушим.

Вот свежая ссылка из газеты от 20.01.2006г. выше кое что уже говорилось

http://www.gzt.ru/auto/2006/01/19/212814.html - запуск авто при отрицательных температурах

Автор: TTHRV 21.1.2006, 14:45

Не завелась, механики приедут в понедельник блин-баранки, устала мучатся буду ждать

Автор: Skar 21.1.2006, 16:58

Ща в Москве -20, только что пробовал завестись - дохлый номер. Мда, потеплеет - надо идти лечиться

Автор: Mayor 21.1.2006, 21:01

москва.пережил пока все морозы
завожусь каждое утро.
правда последние 3 ночи АКБ ночевала дома

приехал вечером.заглушил. открыл капот. вышел.
(примечание -проверить работоспособность ключа в двери)
через заднюю дверь нажал кнопку закрыть на передней. ЦЗ.
закрыл заднюю.всё закрылось.
открутил ключем на 10
2 гайки клем, 1 гайку держателя. достал АКБ.
ключ на 10 в карман. капотом - щелк. АКБ за ручку
(если вы заметили АКБ у нас не ТАЗовский, скорее мопедный 2кг)
- и домой.
времязатраты 2 мин.

вопрос: сколько вы будете реанимировать авто если не заведется утром???

Автор: Mayor 21.1.2006, 21:17

А ВОТ НОВАЯ ТЕМА ПРО МОРОЗЫ. МОСКВА 2006

Автор: atil 21.1.2006, 22:43

Читаю все это и диву даюсь. Ляпота!!!
Вы все так хвалите hrv. Вы все так превозносите этот авто и что я вижу. У всех одна и таже проблема - в мороз оно не заводится, даже при условии нормальных свечей, масла и акб. Ребята - это не есть кул. Мой трибьют заводится в любую температуру без проблем. Совет типа - забери акб домой, вообще самый оригинальный, при условии, что это ранее не помогло. Мне кажется, это проблема машины в целом, а не особенностей эксплуатации отдельными персоналиями.

Автор: TTHRV 21.1.2006, 23:03

Машина классная, просто морозов боится, в Японии-то так холодно не бывает.

Автор: mongol 21.1.2006, 23:21

Вот сегодня в -23 завелась без проблем без всяких ночных процедур. Есть подозрение, что все дело в настройках электроники. Подобная тема была с 206-ми Пежо. До какого-то года все жаловались на проблемы с пуском в морозы. Потом французы что то там перенастроили, и проблема пропала. В любом случае, поездки в сервис не миновать.

Автор: Sanek 23.1.2006, 7:08

Незнаю кто как ,а мне бензу не жалко стою на прогреве и в любой мороз я на машине. ЗДОРОВЬЕ ДОРОЖЕ! Ставте прогревы и не замерзайте .
У нас он стоит 2 рубля ,помоему не много.

Автор: Sanek 23.1.2006, 8:04

Автор: Sanek 23.1.2006, 8:12

Автор: Sitent 23.1.2006, 9:57

Да уж, почитал, про проблемы, блин наверное надо в сервис и лучше хондовский сгонять если не заводится.
Моя любимица пока не разу не отказала мне, даже в -32 в Екатеринбурге заводилась с 2го раза на холодную без прогрева, но решил не делать так больше, причин море в инете все описано (и при -35 и ниже не мучаю ее, пусть отдыхает). Короче трабла всего одна, при температуре - 15 и ниже, заводится с 1-2 раза, набирает обороты, затем снижает и глохнет, со 2го раза уже с полтычка схатывает и не глохнет. Проблема сходная на всех хондах, при холодном топливе, бензонасос не успевает прокачивать за ростом оборотов и компьютер определяет это и глушит машину( так многие спецы говорят). Научили как поступать - проблема исчезла. Делаю так - включаю зажигание, но не завожу, жду 10-20сек, затем довожу ключик до заводки, держу от 3 до 15 сек (рекомендовали так, но реально больше прим 8сек не приходилось) до завода, после полного подхвата делаю секундную задержку и отпучкаю ключик (передерживать долго чревато, хотя вроде как комп сам отрубает стартер) - таким макаром заводится всегда с первого раза и не глохнет, правда если с брелка заводить все равно после первого завода глохнет, приходится - заводить, потом выключать и заводить 2 раз. из-за этого автоподзаводом хрен воспользуешся, сигналка хоть и Магикар-2 но тупая и после первого завода снимает обороты с тахометра и считает свой долг выполненым сообщает мне что все ок машинку завела и отрубается. А после машинка глохнет и все тут, чтоб второй раз чиркнуть уже не хватает мозгов. Приходится автоподзавод вырубать совсем и ночью будильник на 3 часа ставить в лютые морозы, и не вылезая с постели выполнять все с брелка вручную. Без прогрева каждые 3 или 2 часа заводить в -30 и ниже спецы категорически не советуют.

Но чтоб не завеласть еще (тфу тфу) не разу не было!
С Японии уже года 2 как с аукциона с оценкой (4,5), и кроме жидкостей еще ничего не менял, возможно что все родное стоит. Перед приездом в Россию вроде как ТО Сякен проходила, а там строго с этим, хошь не хошь а все меняют.
Лью 92 бензу, Правда как прикупил лил 95 и расход был 9 - 9,5 в среднем, потом на 92 перешел по рекомендациям разных источников, расход стал 7,5-8. Вначале не верил думал что ошибаюсь, но факты потверждаются регулярно. Ну просто чудо какое-то , по науке должно быть все наоборот.

Автор: Sitent 23.1.2006, 10:12

Автор: Хондовец 23.1.2006, 11:55

2 Atil, не злорадствуй, заводятся наши Хонды и в морозы тоже. А если хочеться поиздеваться, глянь на форум Мазда, так полно незаведенных в мороз. Вот над ними и поглумишься....

Завел свою хондочку в субботу. Мороз -26. Все решилось заменой аккумулятора и свечей. Аккум поставил кажеться MUTLU, 45Ah. Свечи НЖК, рекомендованые для Хонды ХРВ ( На старых свечах проехал 20.000, все руки не доходили поменять. Открутив их ужаснулся, все почернели, черный от нагара стали.) И все. Завелась. Правда не понял, из вышеперечисленых отзывов, зачем жать на тормоз и ставить на нейтраль??? ИМХО, ни на что это не влияет. Поморгал дальним светом, крутонул разок- вроде схатило, но не заелось. Попробовав еще несколько раз. Такой же результат. Решил газануть ( до этого боялся залить свечи)- и все, схватила сразу же! Теперь завожусь: раза два кручу по секнды 3-4, на третий- добавляю газа и заводится сразу же. Пробуйте!

Автор: atil 23.1.2006, 22:35

Относительно проблем запуска в мороз хонды, то та что у отца заводится вообще без проблем, хоть и стоит в пенале на улице. Ни АКБ, ни свечи не менял. Сама заводится.
Судя по форуму на одного безпроблемного в запуске коня, пять, а то и семь в запаре. Не спорю, у мазд проблем хватает, но мороз для трибьютов проблемой не является, это факт. При чем тут глумится или нет. Проблема, как правильно отмечалось выше, настойке двигателя.

Автор: TTHRV 23.1.2006, 23:07

Ура! Завели сегодня утром! Приехал мужичёк из авторизованного сервиса и завёл и денег не взял
Сказал, надо аккум менять и свечи раз уж 3 года ездишь

Автор: sartac 23.1.2006, 23:45

Моя со вчера начала заводиться. Что характерно, с первого раза и без проблем. Ничего не менял, ни свечи, ни аккум. Сегодня завелась при практически пустом баке - и на дороге вела себя как обычно - повороты, рвется вперед, в общем, как будто лето. До этого простояла пять дней на улице в самые лютые морозы - и даже аккумулятор не сел. В общем, я снова счастлив

Автор: Irenka 24.1.2006, 5:31

Автор: mazila 24.1.2006, 8:15

Помогло! правда что, я не знаю! когда не заводилась, думаю бензин что в камере сгорания был, стекал в картер двигателя. а потом когда завелась и прогрелась, маленько масло стало попадать, и лямда дурить начала, вот и давала ошибку! Как загоралась - глушил её, потом заводил сразу, лампочка не горела. а после 1 часа работы все прошло! Я еще туда 98 ливанул, тпереь никто меня не догонит!
еще некоторые говорят что двиганы с LEV зимой плохо или ваще никак не заводятся, ерунда полная по моему. Нужен хороший аккум, свечи и бензин! и проблем будет минимум!

Автор: Irenka 24.1.2006, 8:29

Свечи реально вчера помогли, поменяв старые завелась с полоборота практически, надо на всякий поменять все остальное

Автор: Хондовец 24.1.2006, 9:52

2 Atil,
У твоего отца на улице хоть в пенале стоит, а у меня, как и у многих тут: просто на открытой стоянке, открытая всем ветрам! Как известно: у ХРВ защиты снизу нет, утеплителя на крышке капота- кото наплакал, поэтому двигатель выдувает буквально за час. А в пенале она все равно дольше тепло держит и ветра нет!!!! Еще бы сравнил, как заводятся те, что в теплых гаражах стоят!!!!!

Свечи и аккум реально помогли!

Автор: Skar 24.1.2006, 12:03

Хондовец, ты какие свечи поставил? Модель НЖК какая?

Автор: Хондовец 25.1.2006, 10:31

2 Skar,
NGK ZFR5J-11, брал за 140р./шт.......

Автор: Irenka 25.1.2006, 10:45

Стоимость даже от Москвы не отличается, та же марка по той же цене

Автор: Mayor 26.1.2006, 0:32

to Хондовец
где свечки брал?
я - на Ярике. там павлион ХондЕ имеется.
мне тут "адин таварисч" на мойке прыгул вдоль задка,
и мужественно грудью оторвал отогнутый задний дворник
так я его га ярике нашел в хондЕ, оригинал, правда ... 1500

Автор: Gera 26.1.2006, 7:47

Можно поставить DENSO KJ16CR-L11. Я заказал на Эксисте. Всего по 83 рубля. Просто даром.

Автор: Хондовец 27.1.2006, 11:51

Денсо тоже можно.. Но раз сама Хонда ставит НЖК, то я тоже режил ставить НЖК...

2 Mayor,
Да, на Ярике и брал... Только в павильоне Хонда они закончились, брал на 2-ом этоже... Там запчасти для японок.

Автор: Gera 27.1.2006, 13:40

Что денсо, что нжк, одно и то же.

Автор: Sitent 3.2.2006, 15:05

Анекдот:
У меня на работе спросили, как заводится мое авто в -30 градусов.
Я ответил, что не знаю. Они - "почему"? Я говорю, все просто: она у меня
в -30 даже не открывается...

Автор: Slavik 3.2.2006, 15:58

Короче трабла всего одна, при температуре - 15 и ниже, заводится с 1-2 раза, набирает обороты, затем снижает и глохнет, со 2го раза уже с полтычка схатывает и не глохнет.
Sitent
И что с этим делать? У меня такая же беда. Нахрена, спрашивается, я сигналку брал "с прогревом" за ТАКОЕ БАБЛО? Если ночью вставать приходится?

Автор: Sanek 6.2.2006, 9:38

Slavik-а чё на твоей сигналке одна попытка завода?
у меня 3 раза ,если первый и второй не заводится,с 3 точно заведет, крутит сек 5-6 гдето

Автор: Sitent 6.2.2006, 15:34

2 Slavik
2 Sanek

У сигналки действительно 3 попытки завода, но после первой удачной попытки она успевает снять обороты с двигателя и считает движок заведенным и больше попыток не делает, а движок набрал обороты, потом сбавил и заглох.
У меня тоже дорогая сигналка с автоподзаводом, а изза этой хрени не получается пользоваться автозаводом ночью.
Когда машина прогретая такого не происходит и заводится с первого раза и не глохнет.
Как вариант могу предложить, при температуре -30 и ниже ставить на прогрев не через 3 часа а через 1 час, (оптимально 2 но например у меня такого режима нет). А за 3 часа машина успевает подостыть и может опять после первой заводки заглохнуть, а это еще хуже потому что она 15 мин будет стоять не заведенной с включенными фарами и приборами и может нормально высадить аккумулятор ( у меня 1 раз такое случилось-очень неприятная штука).
В общем после того случая я перестал ночью прогревать авто. До -25 она и так заводится. А в -30 и ниже приходится на такси или маршрутках гонять на работу.

Вообще такая трабла на многих япошках, я уже писал раньше с чем это связано, а как бороться еще не нашел нигде.

Автор: Slavik 6.2.2006, 20:02

На тойотах такой фичи я не замечал. Они если завелись, то завелись. Короче поеду на недели лицо бить установщику - пусть выкручивается.

Автор: Sitent 7.2.2006, 6:37

если установщику удастся выкрутится, раскажи о результате, мне тоже интересно как бороться с этим.

Кстати нашел одну мыслю в инете, я и раньше про нее слышал и кстати так сам и делаю. "Глохнет потому что бенза с бензобака не успевает нормально прокачиваться к движку".

Если делать как описано ниже, то заводится с 1 раза даже в -25 и не глохнет!: - включаешь движок не заводя и куришь секунд 30, потом включаешь зажигание и все ок, заводится и не глохнет, сам проверял - работает. Ну еще можно ближний свет включить чтоб аккум прогреть, тока перед стартом выключить не забудь.

Если бы этим нехитрым манипуляциям сигналку обучить то и она заводить бы нормально научилась))).

Автор: Sanek 7.2.2006, 6:45

У меня сигналка не дорогая и без обратной связи, и даже без прогрева. просто на ней был доп канал на открытие багажника, а так как кнопка была совершена не нужна установщики посоветовали мне не менять сигналку,а поставить на эту кнопку (которя багажник должна открывать) автомат прогрева.
такчто я не знаю чё там как, но бывает когда за -30 и такое когда она заведется и глохнет,и после этого она через интервал опять делает свою следущую попытку.
вот так я и перезимовал все морозы за-30 ,ниразу не заморозил двигатель.
А ща вот читаю и вспоминаю установщиков добрым словом,чё отговорили меня от смены сигналки.

Автор: Sitent 7.2.2006, 7:11

http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=18&i=680209&t=680209

Автор: Sitent 7.2.2006, 7:19

Вот чувак один что написал:

- "Автор: Accord2000 (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-11-05 15:43

Как пускается Хонда ....

1. Ключ на старт
2. Включ б/насос , тесстирование и опрос датчиков
3. Устройство холодного пуска в зависимости от температуры выставляет
дырку под впуск воздуха ....
( Очень полезно подождать !!!!!!!! пока не погаснут все лампы на табло !!!! Если форсунки не гермеичны ждать губительно )
Если при первом пуске вылетает черный дым то возможно форсунки
не герметичны!!! )
4. Далее пуск если акк сильный масло тоже т.е. на первых оборотах создается необх. компрессия происходит пуск ( даже если датчики врут в разумных пределах ) если пуска не происходит компутер начинает обогащать смесь потихоньку и если компрессии нет то заливаются свечи ....
5. Если скорость вращения при пуске не достаточна для пуска - ТО КОМПЬЮТЕР ДОЛЖЕН ОТСЕЧЬ ТОПЛИВО (ИМХО)!!!!!!! Вот это думаю и является проблемой .... разброс датчиков 20% норма .. Т.к. Хонда заливает свечи очень редко при длительном насиловании ..

В книгах Хонда НАПИСАНО в суровый климат , повторить пуск выключив зажигание и подождав 30 сек ..
ЭТО НОРМАЛЬНО ДЛЯ ВСЕХ ЯПОНОК !!!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ ОНИ ЗАВОДЯТСЯ ПО ОДНОМУ АЛГОРИТМУ ......

В зависимости от состояния авто можно пробовать следующее ...
Перед первым пуском .... включайте и выкл зажигание несколько раз ( только Хонда у нее насос включ на 10 сек и выключ ) у кого насос не успевает поднять давление за 3 раза должен смочь ... у кого лямбда зонд ( кисл. датчик ) с прогревом за это время успеет еще и нагреться ...

Крутите вау-вау оборота 4-7 не более после ждите скока градусов в -30 ждите полминуты ( лучше в 2 раза больше ) если пыхнуло за 4-5 раз дальше не крутите !!!!!!! Ждите как положено ...

В сильный мороз повторить .... если пыхает ... все равно стоп и ждем
а вот на третий раз уже надо крутить до упора ..... т.к. дальше нихрена
хорошего не жди !!!! Уже акк слаб ...

Если при первой попыке выкл зажигание на первом пыхе - то через 30 сек должна завестись с полпинка ...

И еще одно ТОЧНО - ХОНДА СУКА ХИТРАЯЯ !! Если ее уверенно заводить ... она привыкает и начинает заводиться нормально .....
до некого предела ....

Щас пробую тупейшую методу ..... при втавке ключа сразу старт и кручу
до заводки не переставая ( на улице макс -12 было ) на 8-10 обороте заводится .... делаю это так как при пуске есть черный дымок ...

ОПЫТ
Домани 95 , Акк99 , Акк 00 , Партнер 00 , Акк 00 "

Автор: Хондовец 7.2.2006, 10:34

Утро, на улице -32. ХЕ-хе, я сегодня завелся с первого раза! Лью 95-й!

Автор: Mayor 7.2.2006, 19:15

Хондовец рад за тебя
смотрю новый акб и свечички тебе помогли
а я маслице поменял, взял опять Ликки Молли на Ярике 180р\литр
замена 250 руб в СЕЛЕНЕ

Автор: Хондовец 8.2.2006, 13:50

Спасибо Mayor. Я тоже собираюсь на замену масла, лью ENEOS 5W50, синтетика само собой... А стоит 900р. за банку 5 литров.. А свечи с акуммом реально помогли... Заводится милая, и даже мозги мне не парит..

А где СЕЛЕНА расположена? Это в начале Космонавтов что-ли???

Автор: TelefonisT 24.11.2006, 6:32

Доброго дня всем.
Наступила зима, и каждый сам кумекает как ему по утру заводится и у каждого свои методы и ухищрения. На своей машине заметил, что если перед тем как заглушить на ночь, уже стоя в гараже, дать газу ну без фанатизма скажем 2-3 тыс, буквально на 1 секунду, и подождав пару сек выключить, утром машина заводится лучше. Где то а форумах читал, что в документации такой метод запрещен, вобщем вопрос, кто че думает по этому поводу. Че может быть плохова? И почему заводится лучше?

Автор: grin095 24.11.2006, 9:04

Привет, да.. это один из этапов подготовки утреннего завода
если честно сам узнал от кого то, то есть не прочитал, а именно услышал
у нас же в Москве прошлая зима тож была пипец
я заводился каждый день без проблем
на вскидку общая картина подготовки к утреннему заводу выглядит так:
при подъезде к дому минут за 5-7 надо выключить музыку, поскольку она сжирает очень много аккумулятора, подъезжать к месту стоянки надо на возможно больших оборотах, заряжая аккумулятор - раз, и не давая оставацца бензину на свечах два
остановившись надо подержать на холостом ходу высокие обороты (5-6 тысяч), несколько секунд и выключить зажигание, это делается для того, что бы очистить свечи

остальная часть плана отрабатывается уже утром

Автор: Евген 24.11.2006, 9:18

Я никогда на енту тему не заморачивался, кроме как на Тазе!!!, музыка камрад Грина сжирает немного, больше у тебя жрут фары, но ты их не выключиш однозначно!! Я думаю нужно просто поддерживать аккум и свечи в норм состоянии - контакты не окислены, норм уровень электролита, замена свечек перед зимой ит.д.!! И все бут гут!!! А все разговоры че не завелась, енто от того что чел вовремя не сделал элементарных вещей перед зимним периодом - не поменял масло, не заменил свечи, да е мое хотяб не поменял после лета салонный фильтр - иначе будет холодно!!! Хотя я сам сейча ваща ничаго кроме колес не поменял, чет ленивка меня обуревает и насрать мне на все!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 9:29

мне до ТО еще 8 тык, мне что масло и свечи менять?

Автор: зуб 24.11.2006, 9:39

И я замечал,что перед остановкой двигла многие на нейтралке слегка газуют перед выключением зажигания. Мне казалось,что это как-то на карбюратор влияет.

Автор: Евген 24.11.2006, 9:45

Да не камрад не надо ничего менять, у тебя новая машина абсолютно!!! и пусть кто угодно грит че не в ентом дело, а такие разговоры есть, это просто челы себя успокаивают, что все хорошо!!! Ты вспомни че сказал Генри Форд, когда ему задали вопрос какая машина самая гутная, дык он ответил, че: "НОВАЯ"!!! и ентим все сказано!! Не заморачивайся даж!!! Хотя на Хонде свечи енто расходный материал, и ты на них уже 7 тык проехал, если ща посмотриш то они все красный, а на 15 тыках они ваще сдохнут!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 9:55

Путаешь ты все все фразы в принципе зачотные но вывод не тот НЛ
новая конечно гут, я не спорю, но если свечи говно от плохова бенза или акку сел от прослушивания магнитолы на заглушенной машине то хоть неделя машине все равно не заведецца
все верно надо и акк смотреть и свечи блюсти
и желательно! все поменять перед зимой
но желательно не всегда возможно
а в остальном нормальный вечерний план (не тот ) перех утренней заводкой может облгчить дело

свечи на хонде расходный материал? что ето такое? еще скажи лампочки ближнего цвета быстрее сгорают чем на тайотах..
нет такова
красные свечи признак ферросодержащегося бенза, и это от модели не зависит
заправляйся хорошим бензом и нет проблем

Автор: Евген 24.11.2006, 10:09

Б@@дь, не путаю!!! Камрад я уже на Хрю енти свечи менял, че на старой че на новой немеренное количество - да йухский бенз!!, я говорю про то что ты даездиш на них до ТО планового однозначно!!! Но блин сравни маш 10 лет и новую!!! Про лампочки писал - один раз менял на старой за 2 года эксплуатации, тайотух мне пох!!!
А помоч в заводе - регулярный утренний трах с любимой женой!!!! АААА!!! так прикол!!! Но помогает, в принцыпе, не такой злой идеш на работу!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 10:21

не злись я ж пишу не свои впечатления, я ж все больше делюсь авторушным опытом, а там много интересного народу сидит

Автор: Евген 24.11.2006, 10:34

Ну блин тож скажеш - не злись, я ж не злюсь никогда!!! Просто за рулем уже с 12 лет!!! Правда сначала мотоцикл был - "банан" - кто помнит ява - 638 -00, потом 634-05, чижиков не было никогда!! Но ядумаю то что я написал прально!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 10:50

да я и не спорю что правильно кто ж будет отрицать что секс с утра дело полезное

Автор: Евген 24.11.2006, 10:56

Ну вот тема вопроса урегулирована, вывод:" Естись с утра и машина полюбому заведется, даже без всяких приблуд"!!!!

Автор: TelefonisT 24.11.2006, 11:10

вопрос дос кольки "-", я для себя решил ниже 30-ки не ездить, а еще лучше ниже 25-ти, к сожалению в Сибири, это значит несколько недель в году :-(. Хотя бывают и теплые зимы.

Автор: Sunny 24.11.2006, 12:37

Автор: grin095 24.11.2006, 12:41

согласен
то что машине тяжело ездить ниже минус 30 понятно, но я все больше о свем здоровье беспокоюсь
а машинку потом к весне продиагностировать и заменить потрескавшиеся уплотнители и иные резинки

Автор: Евген 24.11.2006, 12:43

2зуб!!!

Автор: Евген 24.11.2006, 12:46

2Камрад!!!
По поводу резиновых изделий - есть такой спрэй силиконовый оч сильно помогает в ентом деле - ниче не трескается, после даж мойки в 30 мороза пофигарил на них и с утра ниче не прилипает и дверь атасно открывается!!!
Б@@ть химия едренать!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 12:56

впис..у химию че лазить в 30 градусов брызгать?

Автор: Евген 24.11.2006, 13:10

Да не лазить, а быстро жахнуть по ним и усе!!!, зато потом домкратом не надо дверь открывать!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 13:13

ааа ты дверные? да х.. с ними
я вообще про резинки, в подвеске впод капотом

Автор: Евген 24.11.2006, 13:15

Туды я ваще не сую нос никада!! тока капот , да и то жидкость для стекол!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 13:20

вот вот
а между тем в минус 30 и ниже резинки становяцца каменными и трескаюцца
потом мало ли .. какой нить тормозной шланг выйжет из строя.. не дай бог конечно...

Автор: Евген 24.11.2006, 13:27

Слуш у нас с тобой гарантия и нам пох енти шланги и резинки под капотом, хотя енто очень неприятный момент когда лужа антифриза или тормозной под машиной!! Вывод: нуна брызгать везде, при ентом подогревая себя горючкой или забить енг на енто и положиться на узкоглазых что они енто расчитали для нас тож!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 13:30

нуда, гарантия, каска и тп.. но всеж лучше если ниче не сломаецца
ну вообще то я ето писал в тему, то бишь эксплуатировать авто при сильных морозах или нет
вывод:
имхо я эксплуатирую, если кто может обойтись, сбережет машину

Автор: Евген 24.11.2006, 13:55

А мне ваще все пох!!!!!! Подохнет другую купим!!! Дай бог конечно!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 13:58

ну новых то не продают..
меня поетому каска не до конца устраивает.. если что машину то другую брать придецца...

Автор: Евген 24.11.2006, 14:11

Про каску ты зря, т.к. у ЛЮБОЙ нормальной фирмы, после снятия с производства а/м еще минимум 10 лет выпускаются детальки ВСЕ!!!, да возьми хоть мой пример в ентом году, мнеж ставили не б/у всетаки а заказывали в попонии!!!
А вот другая если Хрю подохнет, как ты прально сказал че новых нет, будет другая однозначно!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 14:29

дык из во первых не всегда можно восстановить, а во вторых их угоняют и че?
ну выплатит страховая (в лучшем случае)?

Автор: Евген 24.11.2006, 14:32

А ты че страховал по каске чеб они не заплатили???!!! Тыж вроде юрист и должен в таком сраном случае иметь енту страховую по самые небалуйся и во все щели и дыхательные и пихательные иль не прав!!!?? И выплатят тебе всю страховую сумму, насчет угона тож!!!
А какую след собираешся брать!!!??? если конечно енто не секрет!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 14:36

да не хочу я следующую брать, не хочу!!!!
а выплатят или нет ето от многих факторов зависит, ето я тебе как юрист скажу
но лучче у майора спроси

Автор: Евген 24.11.2006, 14:39

Ну не хочеш как хочеш, хоть личку тоды посмотри!!! А какие такие ФАК тыры могут помешать владельцу Хрю получить, конечно не люлей, а страховку в случае наступления хреновых обстоятельств??!!

Автор: grin095 24.11.2006, 14:41

в личке пока пусто
а те же - неправильное оформление полиса - либо события

Автор: TelefonisT 24.11.2006, 14:58

А кто знает предельные рабочие температуры наших машин? я где то слышал что вниз макс. -25 ???

Автор: Евген 24.11.2006, 15:01

По мануалу - да так точно, но я юзал и при 35 мороза, не помню в каком году, но такое было в Москве и ничего!!!

Автор: grin095 24.11.2006, 15:03

угумс, -25 точняк
катаешся при минус 30, не забудь, если что то вдруг сломаецца нельзя в сервисе говорить что ездил при минус 30-ти падлюки скажут сам виноват и гарантийно не заменят

Автор: Adel 1.12.2006, 20:28

Подскажите, пожалуйста, кто знает. Мне тут посоветовали когда наступят морозы при запуске машины после ночи одновременно выжимать педаль газа. А свечи не зальются?? И вообще кто-нить так заводился в морозы?

Автор: айболит 1.12.2006, 20:49

Adel
Наверное педаль сцепление имела виду но у тебя варик стоит

Автор: Adel 1.12.2006, 21:43

Не Док, точно педаль газа..вот я и удивилась...

Автор: samolet 1.12.2006, 22:05

Автор: Adel 1.12.2006, 22:08

Самолет, а как же свечи??? Ты пробовал так нажимать? все ок?

Автор: samolet 1.12.2006, 22:22

Адель, не боись, фсе нормально. Я так делал, прочитав об ентом в мануале. И патом, ето рекомендуется тока если ты обычным способом не заводишься, а не каждый раз. Мафын и без етого заводится хорошо, тока свечи надо свовременно менять и фсего делоф-то.

Автор: Adel 1.12.2006, 22:25

Ой..а я незнаю что значит своевременно понять (( подскажи пожалуйста первый признак что надо менять свечи??

Автор: samolet 1.12.2006, 22:29

Ну, тысяч через 10-15 пробега. А на зиму наверно надо по-любому новые поставить. Хуже точно не будет. Зима енто дело такое... Подарок машине-ето подарок себе.

Автор: Adel 1.12.2006, 22:30

Ясно..пасиб самолет )))

Автор: samolet 1.12.2006, 22:32

Адель, еще форсунки не лишне прочистить.

Автор: Nautilus 1.12.2006, 23:05

Адель, доктор на первой странице темы ссылочку выложил http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=54
Рекомендую прочитать, на мой взгляд там все по делу. Я сделал такой вывод: новый аккумулятор (ну или заведомо исправный), новые свечи, а если не завелась то варианты с пеальками, а об этом по ссылке как раз можно почитать. Удачи

Кстати я себе купил на 60 Ah, правда пока не поставил. Информация для Нижегородцев: турецкие аккумуляторы на 60 Ah есть в Honda Автолига на рокатке в печерах по 2350 руб за штуку. Они их уже три года продают и говорят плохих отзывов не было.

Автор: nezvezda 1.12.2006, 23:35

айболит
Мягкие здесь админы - на фокус-клубе давно бы всех послали в поиск, тему закрыли бы, и всем по замечанию влепили бы...

Автор: samolet 1.12.2006, 23:40

Незвезда, какие-то страсти на ночь глядя рассказываешь

Автор: айболит 1.12.2006, 23:43

Есле здесь так зделоть то все разбегуться Поэтому у нас анархия мать порядка
Но всетаки иногда ругаюсь чтоб сильно не раслоблялись и закрываю темы но один в поле не воин за всем не уследиш

Автор: Nautilus 1.12.2006, 23:48

Док, я с тобой не дрефь. Объединяй эту ветку с предыдущей

Автор: айболит 1.12.2006, 23:56

Nautilus
Спосибо за потдержку я вижу ты мне всегда помагаеш сылки другим даеш чтоб тем не создовали новых

Автор: Nautilus 2.12.2006, 0:10

Стараюсь как могу, я же понимаю что и тебе иногда отдыхать надо

А ваще поздно уже, глаза слипаются... Всем доброй ночи!

Автор: айболит 2.12.2006, 0:15

По больше бы таких пользователей и Мадераторы не нужны былибы
Удачи

Автор: capris 4.12.2006, 13:31

Создал тему 30.11.2006 но она куда, то исчезла.
В кратце:
При температуре ниже - 12 град. запуск холодного двигателя знаменовался троением в течении 2-4 секунд, причем вспышки появляются сразу после начала работы стартера, затем набор оборотов или остановка двигателя.
Температура воздуха повысилась до -3 троение исчезло, но по рекомендации уважаемых форумчан были заменены звечи.
Ждемс мороза...
А пока, демонстрирую старые свечи, все 4 в одинаковом состоянии, больше всего напряг нагар на керамике - это пробой газов ?
Что скажите?

Автор: capris 4.12.2006, 20:57

айболит Перечитал все ветки, на такой факт как троение народ внимание не акцентировал да и замечен небыл, соответственно и не беспокоит.
Что сам скажешь о факте троения и о состоянии свечи?

P.S. на перенос темы согласен, лучше в первую ветку.

Автор: айболит 4.12.2006, 21:24

capris
Тему перенес
Что скажу по поводу свечи На вид свечи прошли не слишком много но больше чем 15 тыс точно работа по коричневому электроду нормально что касаеться коричневого налета на керамике это всегда так от старости свечей еслеб прошли больше было бы сильней коричневая ерунда но это не прабой свечи это всегда так
Машина масло кушать не должна по черноте юбке свечи есле смотреть но смесь топлива идет не правильноя может это уже из за работы свечей а может проблемма в топливной системы но скарей всего это всетаки из за свечей
Может есще быть крышка трамлера провада или бегунок
Есле вам сейчас не паможет замена свечей то нужно замерить сопротивление высоковольтных праводов и пасмотреть крышку трамлера и бегунок в каком они состояние А дальше уже смотреть
Я не экстросенс поэтому это мои догадке то что вижу по свечи
Есле что обращайтесь есле смагу подскажу
Но надеюсь что свечи заменой своей помогут
Удачи

Автор: Azteh 5.12.2006, 7:41

Ну тут я с доктором не согласен. На изоляторе-прорыв газов.Айболит, был ли у тебя когда нить мотоцикл? А вот я такую фигню своими глазами видил.Аж шипит , зараза. Насчет зазора-ОЧЕНЬ большой. Опять же, Айболит ничего не сказал про эррозию, а электроды изгрызены вхлам.Центральный аж круглый.
Нагар...ну что про нагар, фото может немного искажать цвет, но похоже что в бензе много ферросодержащих антидетон. присадок. Таким свечам конечно же место на свалке. Ну если РЕАЛЬНЫЙ цвет ближе к коричневому-смесь правильная.Черный нагар-богатая смесь, коричневый-норма.Чистый изолятор-бедная.Ну, это все знают.

Автор: capris 5.12.2006, 11:43

Электроды сильно подгоревшие, вчера замерил из любопытства зазор 1.8 мм наверно тяжеловато было высоковольтной части.
Хотя при теплой погоде притензий на работу двигателя небыло.
После замены свечей субъективно ничего не изменилось, понизится температура посмотрим, если, что уже потом буду мерить провода и разбирать трамблер.

Автор: айболит 5.12.2006, 12:48

Автор: BisSer 8.12.2006, 12:13

Всем привет!
Прилюдия: Хонда H-RV 1999г.в., 3 двери, 46,0 тыс.км. Антифриз, масло менял к зиме, аккумулятор не трогал. Ночью - 28, в 9-00 не завелся, аккумулятор крутит а намёка на искру нет как нет. Через полчаса плюнул. В обед завелась после 3-4-ой попытки, первые тоже без намеёка на искру. Поменял свечи на BOSCH super4, на утро зевелся с 3-й попытки, первые две оналогично предыдущим дням. На СТО сказали что возможная проблема кроется в конденсаторе, посоветовали перед ночёвкой 20 минут подержать обороты в районе 2000, чтобы там что-то "проколилось". Но уже неделю на улице "около нуля"... "С наступлением" зимы попробую "проколить"...
PS: На счет свечей, у меня вынули точно такие же, в точно таком же состоянии, с тем же нагаром. Сказали, что зазор слишком велик.

Автор: Хондовец 8.12.2006, 13:25

2 Bisser, свечи ставь лучше рекомендованные НЖК или Бош.. зачем ставить супер 4????
Масло лей 0W.... , ( конечно не знаю, какое у тебя залито.. )
Когда заводишь ключик сначала поверни в положение "ON", через секунды 3-4, заводи. Когда заводишь, нажми слегка на акселератор.. сразу схватит!

Удачи!

Автор: Mayor 8.12.2006, 13:29

Хондовец
неее, там чето вообще дохло.
у меня на маленькой акб в -30 заводилась ну со 2 раза точно

Автор: BisSer 8.12.2006, 13:58

Хондовец
Так в Бош-сервисе сказали, что на супер4 зазор значения не имеет...
Масло ЭССО вроде 5W40 синтетика. После поворота ключа я жду пока на понели погаснут лишние датчики.

Автор: Хондовец 8.12.2006, 15:21

Автор: capris 11.12.2006, 5:46

Автор: Sitent 11.12.2006, 13:57

2 BisSer

У нас тоже недавно до -30 было, дак вот при -24 у меня что то хреново схватывало, завелся с попытки 4-5 когда уж разуверился в счастье, и все время отдельные схватывания свечей были а подхвата 0.
Че за хрень думаю (аккум ваще нулевый, тока благодаря ему и завелся, свечи весной менял), прошлой и при -30 такого не было.
почесал репу, вспомнил советы зимнего завода, сьездил бензу сменил на 92 (95 около 10л оставалось, 92залил до полного). Дак вот после этого и при -30 с 1 -2 попытки заводиться причем подхватывают сразу все целиндры а не отдельными редкими вспышками.

Так что имей ввиду, 92 зимой рулит.

Автор: Slavik 11.12.2006, 14:20

Sitent
Скорее всего у тебя там (в бензобаке) влага скопилась и ты её развёл бо'льшим количеством бензина. Я уже здесь где-то писал, что на зиму неплохо в бензобак спирту чистого стакан выливать периодически.

Автор: Sitent 11.12.2006, 14:39

2 Slavik
Зачем спирт портить, я юзаю Castrol TBE, он и так влагу вместе с бякой всякой удаляет.

Автор: Valerie911 11.12.2006, 14:48

Вот той зимой даже в - 40 со второго бздынька заводилась. А сейчас паразитка мозги компостирует. С брелка не заведёшь даже в -20. Требует личного присутствия и кратковременного лёгкого нажатия на газ. как мужчина, внимания просит.

Автор: Slavik 11.12.2006, 20:29

Sitent
Я слабо верю, что тот колпачок ТВЕ, который положен на 30(кажется) литров бензина, эффективно свяжет всю воду, присутствующую в баке.

Автор: айболит 11.12.2006, 20:54

Есть точно в такой баклашке средство как на фотке финское называеться
"Антифриз для топливной системы"
Вот это средство выгоняет из системы влагу в том числе и бензобаке и смазовает всё там
Сам пользовался очень хорошо помагает

Автор: samolet 11.12.2006, 21:07

Айболит, фотка финская не аткрывацца! Искорени бизабразие, пасматреть хачю

Автор: samolet 11.12.2006, 21:09

А, фсе, слава труду! Открылася!

Автор: айболит 11.12.2006, 21:14

На фотке не замерзайка но точно в такой баклашке и антифриз

Автор: Slavik 11.12.2006, 21:19

Чистый этиловый по характеристикам цена-качество вне конкуренции!

Автор: айболит 11.12.2006, 21:21

Автор: Slavik 11.12.2006, 22:43

айболит
Иногда и "в себе" не помешает, для драйва!

Автор: BisSer 22.12.2006, 6:27

Sitent
Вам там проще с хорошим 92-м... У нас 92-ого нет ... Мне приходится 96-ой заливать, хоть какое-никакое качество...

Автор: miкa 10.1.2007, 6:19

Сегодня утром -23
Свечи новые (неделю стоят), аккумулятор новый (2 недели), фильтр воздушный новый - не завелась свинюха
Крутит шустро, одним или двумя цилиндрами чихает, а не заводится...
Ветку всю прочитал с утра, понял что в диагностику смысла нету ехать, надо бубен и заячью лапку. Вот уж не думал, что как на пятерке буду шаманить с педальками. Платцик завелся как обычно, жена хнычет, что как мороз так она на автобусе теперь будет

Автор: grin095 10.1.2007, 7:57

остается грешить на бензин и на руки машинка видимо не при чем

Автор: miкa 10.1.2007, 10:55

Сейчас завел... Выкрутил свечи, они залитые по самое нихачу (чем залиты не понятно, т.к. оно не горит ) вкрутил новые, не скажу, что с полпинка, но все же завелась. Вечером поеду к одному электрику, впаивать параллельно термодатчику резистор, чтобы комп думал что на улице 0 градусов, говорят помагает. Типа у хонды при низких температурах смесь сильно богатая идет или японцы на свой бензин настраивали, или морозов ниже 20 не встречали... Вобщем как сделаю напишу, есть разница или нету

Автор: Sitent 10.1.2007, 11:18

хз у меня тоже японка 98г. уже вторую зиму до -30 заводиться без проблем
в начале этой зимы встретилась трабла, что на 95 не хотела в -22 примерно заводится, тож крутила и схватывала отдельными вспышками без подхвата (аккум и свечи новые)). завелась когда уже надежду потерял. поменял на 92 все ок стало.
холоднее -30 не пробую машин жалко.

Еще Castrol TBE регулярно добавляю к бензу при заправках, чтоб конденсата не было и топливная не загрязнялась.

Автор: Licemer 21.1.2007, 21:12

Автор: Worldling 11.1.2008, 6:22

Привет ВСЕ!
У меня сегодня первый раз не завелась утром HR-V расстроился ужас как.
Правда на улице было -38. Прогрев я никогда не савил т.к. до этого заводилась нормально, но и морозов ниже -30 не было.
Как думайте свечи закидало крутил несколько раз 30-40 сек, первый раз 3 сек
даже не пыталась схватвать.
PS Купил летом поменял свечи, масло Castrol 5w-40 синтетика, все фильтры включая топливный. Обидно народ у вас пишет что и -40 заводит.

Автор: ПСВ 11.1.2008, 7:24

Не знаю кто как а я теперьт при-30 греть лампой буду, а то все словно про мою машину пишут, так что аналогтчно у меня други.

Посмотрим правда на Mika?

Автор: RUM 11.1.2008, 12:32

Кто нибудь в курсе сколько может потянуть преобразователь напряжения с 12 на 220В которые продаются в магазинах?.Я к тому что у меня на машине стоит подогреватель на 220В 1КВТ( Тюмень) по таймеру. В гараже подогреться не проблема, а вот подальше уже беда.Сегодня мороз меньше -30. С утра подогрел минут за 30 до прихода,завелась с пол тыка, а простояла на работе 5 часов и все.Крутит еле еле,вспышек совсем нет,после трех попыток насиловать не стал.Вот если бы преобразователь тянул КВТ ему бы цены не было, а так придется ждать еще до вечера пока мороз не отступит.(Сейчас уже 25 время-обед на Урале)Правда аккумулятор у меня 2004г.в..В прошлом году простояв 5-8 часов на морозе Хрюн заводился.

Автор: Gregoryk 11.1.2008, 18:06

1 киловатт если не ошибаюсь будет потреблять ток в 83А при 12 вольтах. Сколько аккамулятор продержится? 10 минут? Не думаю, что это хороший способ прогрева. И подключать проводами (чтобы 83А держало) надо 8 квадратов меди.

Автор: Noone 11.1.2008, 18:08

Привет земляк! Такие преобразователи есть, применяются у компьютерщиков и связистов в качестве источников бесперебойного питания. Самую большую такую хрень видел на 10 кВт. Только в твоём случае толку от этого -0! Объясняю: из учебника физики вроде за 7й класс известно, что IU=P, отсюда I=P/U. Это я к тому, что даже не учитывая потерь на преобразовании 12/220В (а это примерно 20% !) такой преобразователь будет сосать из аккумы ток равный: 1кВт/12В= 83 Ампера! Даже свежий 55й аккум при таком токе разряда проживёт минут 5-7. Т.е надо бы ещё аккумы 3-4 в багажнике возить :-) , а лучше подтягивай 220 к авто!

Автор: Сашка 23.1.2008, 3:14

Блин ребят я владею хрюшей только два месяца!(мало опыта) Но всю ночь на улице,на ветру от -25 до -30С' на протяжении двух недель заводилась с первого раза за 4-6секунд (чувствовалось что ей тяжело, но заводилась!)!!!
А до этого был пассат 94г.в., с ним я вообще на термометр не смотрел, заводился всегда в любой мороз!
Так или иначе Engr прав! У теплого гаража очень много плюсов!!! Давай те к этому стремиться!

Автор: Tourer 23.1.2008, 4:24

В воскресенье вечером забыл включить автозапуск. В понедельник, простояв ночь при -32, завелась со второй попытки. Я был приятно удивлён Аккумулятор перед этим подзаряжал и наверное не зря, хотя и до подзарядки он не был разряжен. Бенз 98й.
Больше такие эксперименты проводить не буду...

Автор: шеф 5.11.2008, 20:00

хонда

Автор: шеф 5.11.2008, 20:33

прошлой зимой были проблемы с запуском двигателя грел горелка два раза и один раз пришлось буксировать до мастерской хотя стоял прогрев через 2 часа. Машина стоит на улице подскажите что можно сделать под капотом чтобы хрюня без проблем заводилась

Автор: McLaren 5.11.2008, 20:49

шеф
Кап гараж :-)

Автор: FildSnild 5.11.2008, 22:14

шеф
http://www.webasto-msk.ru/

Автор: Вадя 6.11.2008, 6:43

шеф
ну незнаю. у нас в Новосибе и -40, ночевала на улке заводилась нормуль, даж без прогревов. мож чего почистить тебе в движке датчики там х.х. и акум нормальный

Автор: DIMAnsk 6.11.2008, 9:47

движек должен заводиться всегда и без всяких подогрево хотя бы до -35 точно, если нет то надо уже смотреть расходники и сам движек и делать, а еще лучше если все гуд и ставить в капитальный))) у мну в гараже ниже -15 -20 вапче ни когда не падало, даж если на улке -40

Автор: lark5 26.11.2008, 7:30

Так вот..... Время зима! На улице -10, хоть убей с утра нехочет заводиться с 1-го РАЗА и всё тут! Как описывали: завелась, на 1500 обороты скаканули, потом резко вниз, машина начинает подтрясываться либо глохнет, либо почти глохнет, обороты на 1300 и начанает работать!

Проделанная работа:
1. Замена воздушного фильтра (всё просто)
2. Замена свечей всех 4 (поставил DENZO 11)
3. Замена топливного фильтра, и тчательная чистка сеточки, новую просто по магазинам ненашёл!
4. 2 месяца назад чистил дроссельную заслонку со снятием и очень тчательной чистко! (Где то на форуме описывал что да как)
5. Купил Castrol TBE, залил впервые при полном баке 50мл. (В момент когда не лил TBE тож незаводился)
6. Бензин Роснефть, 92, когда было лето лил 95

И итог!! НЕЗАВОДИТЬСЯ! И ЧТО ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ И НЕЗНАЮ! ПОДСКАЖЕТ МОЖЕТ КТО!
Проблемой считаю это потому, что завожу машину всегда по таймеру с пульта, и понимаю что машина если сейчас заводиться плохо, то в -30 вообще незаведеться, и вот это будет проблемой!

Автор: Sunny 26.11.2008, 9:15

Тут может быть очень много вариантов решения этой проблемы.
Я в свое время тоже столкнулся с этим, чего только не делал, и все вышеописанное тобой, плюс прочистка форсунок ультразвуком и жидкостью, прочистка дросселя, прочистка контактов в кат-ке зажигания, выбивание катализатора и много чего еще... А в конце помогла банальная замена высоковольтных проводов.
Ты попробуй все последовательно проделать, конечно начиная с менее дорогостоящих операций.

Автор: silvia 3.12.2008, 18:16

? а кто знает что за штучка которая работает от 220 .., и что-то там подогревает/гоняет по кругу.. Вроде и стоит недорого.. Только вот переноску надо из окна до авто прокинуть(

Автор: avante 3.12.2008, 19:02

Ну вот же у меня стоит какая, смотрите всередине страницы:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3087&st=225&#entry100966

Автор: avante 3.12.2008, 19:06

DIMAnsk у меня в мицу, в книжке, на японских каракулях написано было что сей авто эксплуатируется до -25 градусов мороза, а мой авто в Северном исполнении! Друг вна тойоте тоже говорит, что у него была такаяже запись в книжеце, походу все попонцы расчитаны на беспроблемный запуск только до -25, а ниже......как повезет, производитель не гарантирует.

Автор: Stanislav 4.12.2008, 10:40

Задался вопросом, как согреть машину зимой. Порылся в инете нашел несколько способов:
1. Предпусковые обогреватели
а) Вебасто - ну вроде всем хороши, но вот только цена, вместе с установкой около 30 тысяч.
б) Теплостар - русский аналог Вебасто, стоимостью около 11 тыс. но вот только в Братске (живу я тут), как я понял, их не устанавливают

+ нет необходимости в электрической розетки.
+ греет не только двигатель, но и салон машины
- большая стоимость
- тоже питается (хоть и немного) от аккумулятора, опять же из инета прочитал что если сильный мороз и вебасто сработала по таймеру, а машина осталась не использована, то есть вероятность что повторного прогрева не будет - т.к. заряда аккумулятора не хватит.

2. Электрические котлы:

+ цена, как я узнал за 3 тыс. с установкой
- есть необходимость в электрической розетке

Собираюсь ставить что-нибудь из вышеперечисленного, хотел бы узнать вашего совета, кто что себе ставил, добавить свои плюсы и минусы.

З.ы. еще слышал про комбинезоны – накрывается капот полностью и лобовое стекло – говорят на ночь в – 25 хватает.

Автор: TelefonisT 4.12.2008, 19:53

Да че вы голову греете... машина по паспорту работает до -25, пришел.. ночьб мороз -30 был.. или ниже, не завелась... ну значит не судьба - ВСЕ! зачем машину то убивать....

Автор: Am1go 4.12.2008, 21:15

А не завелась с какого раза, с первого? Или после какого... начинается "процесс убивания"

Автор: Mishanyav 22.12.2008, 10:37

Я лью масло вязкостью 0W40, почистил форсунки, дросель и т.п., поставил иридивые свечи. и честно признаться проблем с запуском пока не было. а забыл.. аккумулятор тоже заеб..тельский стоит.

Автор: vtursenev 26.12.2008, 10:55

Соглашусь с предыдущим автором.несколько дней каждое утро спокойно заводил Хрюна при-25 -28град.Всегда с полоборота.перед зимой правда снабдил Хрюшу хорошим маслом и новыми свечами.

Автор: Mishanyav 27.12.2008, 19:19

TelefonisT

Пишут конечно много что. но вот реально уже на двух авто замечаю разницу даже при -25градусах. Я думаю что те рабочие температуры которые даны в описаниях, как всегда даны в Идеальных условия. (так же как и расход топлива)

Я занимаюсь системой отопления и скажу что расчетная температура, на которую расчитываю системы, для наших регионов(новосиб и алтай) -39. в якутии >-50(такова масла нет )

Автор: Mishanyav 27.12.2008, 19:22

TelefonisT при -30 , соглашусь только дураки ездиют.
Но - 30 стоит ночью (масло сразу загустеет) потом утром станет -25. А ехать надо. А машина еще отойти не успетет.

Автор: Mishanyav 27.12.2008, 19:25

А вообще если нет сильной нужды ехать в мороз, и машина не завелась.
То ЛУЧШЕ не насиловать её А Сесть на автобус или такси( или еслли позволяет положение- Дома поработать)

Автор: Gregoryk 27.12.2008, 20:41

с каких пор мороз это -30 и убивание машины? Масло 0в-30, хороший аккумулятор, автопрогрев ночью.
Я уж лучше на тёплой машине в -30 на работу и буду сам здоров, чем пешочком и на автобасе. Убудет у машины годик здоровья- не беда, 20 лет на ней я ездить не собираюсь

Автор: TelefonisT 27.12.2008, 20:59

Автор: TelefonisT 27.12.2008, 21:01

Автор: Gregoryk 27.12.2008, 21:14

Мне здоровье дороже. Я не говорю про то, что я часами буду машину заводить- не заедёться- хрен с ней, поеду на такси Хотя свечи если честно ни разу не заливал ни на хонде, ни на тойоте. Аккамулятор садил- было дело.
ПО теме в мороз завожу- включаю зажигание, откидываю зеркала, включаю стартёр, максимум секунд через 5 всегда заводится.
А коли завелась, то здоровье дороже, чем трансимисия и прочая груда железа.

Автор: Am1go 27.12.2008, 21:46

После того как машина с японии с родным аккумом пришла - чесслово ниразу его не трогал, я хз сколько ему уже лет, и сколько он в ней стоит... но я к нему вообще не прикасался еще Ну заезжал как-то к аккумуляторщикам осенью - они мне сказали что желательно бы его подзарядить, ну я как-то между делом про это и забыл... вот уже и морозы до -35 доходили, со 2-3 раза стабильно заводилась... остальные с утра бегают на санках по стоянке с прикуривателем, сам в шоке от его живучести.

Но все же в последнее время с натягом заводится, так что думаю пора эту ситуацию исправлять.

Автор: ser56 19.1.2009, 15:49

по моемому поблена из-за малоамперного аккамулятора, в холодную погоду (за минус 15), да ещё после пары дней парковки - только одна попытка завестись.
похожая проблема, вреде завелась, отпустил стартёр - заглохла. Меня выручает такая комбинация: прихав на парковку, выключив все энерго потребители, минут пять не глушу двигатель для зарядки аккамулятора, завожу в мороз холодный двигатель на секунду передерживая стартёр после как-бы схватывания. (95% удачи)

Автор: rgraz 19.1.2009, 19:09

Заметил у своего поросенка интересную особенность: при -10 на движке (и ниже) с автозапуска и с брелка практически НИКОГДА с первого раза не заводится, энергично крутит, пару раз схватывает и всё (времени работы стартера не хватает, так на сигналке настроено, пусть). Зато со второй попытки - легко и непринужденно, буквально с полоборота.
С ключа - похожая история. Конечно, если стартером на первой попытке крутить секунд 5-7, то и с первой заведется. Но вот если не усердствовать, а первый раз покрутить 3-4 секунды, дать секунд 5 на передышку, а потом еще раз крутануть стартер, то опять - с полоборота. Аккумулятор? Сомнительно.
Почему первая попытка- тяжелая, вторая - с лёту в любой мороз?
Подача топлива?

Автор: Jim 19.1.2009, 21:52

lark5
У тебя какой Антифрис залит?????

Автор: Сашка 20.1.2009, 16:08

Тфу,тфу,тфу мы вторую зиму заводимся от -10 до -25 с первого раза, после 3го - 5го "ууу"... Правда при этом стартер вытягивает все соки с акб, аш магнитола память теряет!
Даже не знаю с чем может быть связана такая проблема... Возможно что-то не так с топливной смесью, либо с зажиганием...

Автор: Танкист 20.1.2009, 16:29

А я в морозы приспособился со второго раза заводить, машинка, конечно, и с первого заводится, но зачем крутить. Я первый раз крутну, буквально секунду-две, ну типа подготовительный, а уж второй раз с пол оборота заводится. Но у меня ещё кум новый, хотя, Сань, у тебя, по-моему, тоже

Автор: Am1go 20.1.2009, 17:01

Мне кажется масло - очень большую роль играет... сейчас залито Honda SM 5W30... скорей всего минеральное. На морозе густеет очень сильно - ибо давишь на педаль сцепления, с ощутимым усилием. В следующий раз попробую синтетику и пожиже... да в принципе и сейчас уже можно поменять, на этом 7т. откатал... потемнело. Когда крутишь стартер - заметно, что первые усилия прокрутить - очень тяжкие, дальше - легче... но в принципе всегда с 1ого раза заводится.

Автор: Соболь 20.1.2009, 19:46

такая-же хрень была с запуском в холода когда заливал Honda SM 5W30,
сейчас лью ENEOS 5W30 - заводится с первого раза

Автор: rgraz 20.1.2009, 21:29

Автор: eeK 20.1.2009, 21:52

Am1go причем тут масло в движке и тугая педаль сцепления, че то я мысли не улавливаю ))) 5w30 которая в банке хонда это полусинтетика, сегодня я на таком масле в -30 с первого раза завелся

lark5 АКБ проверял?

Автор: dops 23.1.2009, 10:52

привет.по паспорту надо лить 95 ,если лить 92 то образуется очень большой нагар и при первой попытке запуска нагар как губка впитывает порцию предназначенную для свечей. 1)Зделай промывку винсом 2)поменяй свечи

Автор: lex445 23.1.2009, 11:16

Автор: eeK 24.1.2009, 12:33

dops вообще комп в машине с легксотью подстраивается под октановое число 92, машина уже годами работает на 92 и ничего, а 95 лить это пустая трата денег и двигатель с таким качеством которым его выпускает быстрее умрет, чем на более менее нормальном 92!

Автор: fx1 24.1.2009, 23:56

была сивка 88 г. : 1.5 месяца стоянки, на улице было ниже 20, первая попытка - без реультата, вторая - чуть схватила,третья - уверенный пуск .
счас аккорд 92 г. -10 по цельсию пуск без вопросов

Автор: Дюха 25.1.2009, 19:09

Телефонист, зачем тогда тебе машина... чтобы ее хранить в гараже и пылинки сдувать, впуливать бабло и любоваться? автомобиль-это аппарат, который должен служить...

Автор: TelefonisT 7.2.2009, 21:26

Автор: avant 8.2.2009, 8:01

у меня заводится так, кручу первый раз-ноль, второй-пытается схватится, на третий раз нажимаю на гашетку в пол и кручу стартер, на четвёртый уже заводится, только для этих процедур батарейка должна быть хорошая или из тепла принесённая, таскать на верёвке никому не рекомендую

Автор: RRRoma 15.3.2009, 8:48

при запуске в -35 главное это аккумулятор и свечи, так что я их домой на ночь уношу, с утра прихожу, вкручиваю, и после 2- 3-х попыток заводится, а износ трансмиссии и прочих агрегатов это такая мелочь по сравнению со здоровьем


Gregoryk +1

Автор: Дюха 17.3.2009, 20:43

в - 38 заводил с 3го разаю Аккум супернова 65ка. Даже ритуал с бубном не пригодился. Думаю что след. зима тоже будет без проблем.

Автор: Kaznachey 27.3.2009, 7:50

У нас морозы в этом году доходили до -39, так я на ночь ставил на прогрев каждые два часа с сигнашки... Ничего, без проблем абсолютно, просто масло не успевает остывать ниже -15, а это самое главное...

Автор: masterdi 27.3.2009, 9:20

Самый экономный режим это когда завод идет по температуре двигателя и расход меньше а через два часа расход больше.

Автор: rgraz 27.3.2009, 9:26

Автор: masterdi 27.3.2009, 9:32

Я не спорю был и у меня такой случай но на другой машине а на хрюхе за год вообще небыло проблем даже как то я в 30 завел думал двигатель сам пешком пойдет :-):-):-)

Автор: ПСВ 27.3.2009, 11:30

в лютые морозы при сильном ветре машина бы стрее остывает-ставил сигналку на почасовой и все нормально, только нельзя отключать полностью прогрев салона для обогрева блока сигнализации в салон (ставил первую скорость вентилятора и температуру 22 градуса)

Автор: Brigadir 27.3.2009, 12:20

ПСВ
Точно, точно. Только желательно еще рециркуляцию включить чтоб холодный воздух снаружи не забирать.

Автор: redship 3.4.2009, 7:03

Золотое правило - не пользоваться при ниже -25 (кто-то уже писал)
Но если очень хочется...
То оч.простой совет: накрываем перед машинки толстым пледом, ссдади под переднее колесо ставим ветродув и ждем - заводите только с сигналки, если не завелась с 3-х раз, значит еще не нагрелась
Проверено 100%

Автор: Kronix 15.10.2009, 8:13

Стало холодать, машина начала плохо заводиться после ночной стоянки.
Правда несколько нажатий на газ, так сказать подкачка бенза,
спасает. Но как-то неудобно. С пульта уже не заводится.

На улице конечно не лето, но и не зима, около 5-10 градусов по утрам.
Свечи и аккумулятор менялись около года назад, машинка 2001 года, проблег
около 80 тыс.

Как диагностировать проблему ну и решить?

Автор: lex445 15.10.2009, 8:44

Менять свечи, на рекомендованные заводом изготовителем. Чистка дроссельной заслонки и промывка форсунок. Это надо обязательно проделать перед началом зимы, чтобы облегчить запуск двигателя в мороз.
Ну и, соответственно, сделать ТО аккумулятору!
Чуть не забыл: Замена топливного и воздушного фильтров не повредит

Автор: rgraz 15.10.2009, 9:27

+1
Если без педальки не заводится, то это проблема с воздухом: фильтр воздушный возможно менять, клапан холостого хода, дроссель, форсунки мыть. Свечи под замену однозначно. Аккумулятору померять параметры тока при нагрузке на всякий случай, но если крутит уверенно, то он тут и не при чем.

Автор: Aleksey772 15.11.2009, 12:08

Люди добрые!!!! Хелп!!!! С утра все хорошо было, потом просто не завелась, даже не схватывает. Искра есть, давление топлива в норме, просканировали-датчики в норме. Сигналка от падает, отключили полностью, не помогло. Поставили новую, тоже не помогло. Свечи заменили. ПОМОГИТЕ!!!! Так и хожу пешком уже две недели....

Автор: серый 15.11.2009, 12:30

Так не бывает-бензин+искра =счастье...

Автор: igMac 15.11.2009, 15:38

Батарейка в порядке?

Автор: Tishka 15.11.2009, 17:47

ремень ГРМ не проскочил???...про клапан PCV что ли в последнее время часто стали говорить...посмотри темку...

Автор: rgraz 15.11.2009, 19:40

Автор: Gregoryk 16.11.2009, 8:20

На сервис видио гнать. У меня в -40 зимой как то не заводилась, залил видимо. Снял аккамулятор, отгрел, зарядил. Принес в машину, нажал полностью педаль газа, прокрутил. Отпустл газ, подождал минуты 2-3, завелась. А у вас причину понять трудно. Может с трамблером чего-то случилось, может грм ремень перескочил, может с клапанами что. Компрессию бы померить. Но лучше наверное в сервис все ж таки отгнать...

Автор: shownpol 16.11.2009, 13:00

был у меня один раз случай (здесь он наверно не уместен но все же), ехал по городу, остановился вышел в магазин, сажусь назад в машину и оп...а машин не заводится.. залез везде куда смог добраться в пределах возможности, но причину не обнаружил. Все как всегда оказалось очень просто: рычаг стоял на парковке, но до конца доведен не был! вот и вся причина

Автор: stix 16.11.2009, 13:39

Из-за того, что КХХ стоит за двигателем, то там часто образовывется конденсат, который там благополучно потом замерзает, что приводит к тому, что и при -2, -3 машина может "замерзнуть"..... можно в этом направлении посмотреть..... была у меня такая фигня, два дня парились не могли завести (правда в тепло не тащили).... потом просто расшевелили клапан, он был в наледи.... А так если есть возможность в тёплый бокс, то лучше туда, там будет видно, причина в замерзании или механическая...

Автор: AlexSH515 16.11.2009, 15:19

мап сенсор скорее умер или регулятор давления топлива, если по датчикам и мозгам все в порядке.

Автор: ufo4u 18.11.2009, 23:25

хорошо -не завелась-как вариатор -буксировать можна (до сервиса 50км) или только эвакуатор ??? подскажите

Автор: Савичев 18.11.2009, 23:35

лучше на эвакуаторе

Автор: Puris 20.11.2009, 21:56

читал тут на форуме, писали, что может просто подача топлива прекратиться, там где-то сбоку за бардачком кнопка есть, у себя наличие ее не проверял...

Автор: absurd 21.11.2009, 4:41

Автор: URRI 3.12.2009, 14:50

Завёл машину??
Такая же фигня вторую неделю.
Поделись опытом, что было??

Автор: bol5 9.12.2009, 7:45

Привет всем!
Сегодня с утра проблема, живу в Прокопьевске Кем. обл у нас сейчас морозы -30, а мож ночью больше было, акум новый 2 недели всего, масло правда -30, думаю из за этого! Но всеже вчера например было 28-29, ночью конечно больше, с автозапуска не завелась, а с ключика ОК завелась. А сегодня крутил старт раз 8-9, вроде крутит, но не схватывает! Уже кажется акум копец здыхает, домой снимать не стал холод бешанный, хрюша на улке стоит бедный. Вот татие проблемы, на работу на трамвайчике поехал. Хочу после работы еще попробывать крутнуть, если нет, то на станцию придется на эвакуатаре везти!!!
Может кто сталкивался с токой проблемой? Жалко не себя машину. Еще жалею, что масло взяли -30. Сам виноват.

Автор: bol5 9.12.2009, 7:47

Еще обидно свечи тоже новые, говорят, может им хана, не ужели придется менять

Хочешь кататься, люби за саночки платить!
А всеровно обидно

Автор: Kompot 9.12.2009, 11:01

bol5 А я кипяточку на коллектор-и нормуль Без него в морз совсем тяжко запускаицо...

Автор: FinnHRV 9.12.2009, 11:29

Форсунки чистили? топливный фильтр может забит также. Я тоже мучился с этим, пока не почистил форсунки. Топливный фильтр поменяю, то ещё лучше будет. Минус 30-35 мороза было. А если сейчась заводить нужно, то лучше взять обогреватель или кондиционер и поставить только на впускной коллектор, накрыть одеялом и греть 20 минут! Должна завести! Масло в поддоне не нужно греть!

Автор: FinnHRV 9.12.2009, 11:36

Автор: bol5 10.12.2009, 10:50

Откатил хрюшу на СТО 40 минут и все окей, гаража у мну нету
Сейчас в сильные морозы буду ставить запуск двигателя через каждый час и все нормуль.
Топливный фильтр менял стоит новый и ситечко.
А вот форсунки нет!
По правде сказать проморгал мороз, хотя каждый день за инетом сижу. Сам виноват. Да и масло -30 залито хондовское, нужно было -40 лить! Я так думаю!
У нас в Прокопьевсе, что бы замороженную машинку завести 500р стоит, вот так, да и за буксир 400 отдал!!!

Автор: AlexSH515 10.12.2009, 12:21

У меня на работе чел тоже пришел с проблемой, в теплом гараже 0 градусов не заводится, только когда пушкой нагреют заводилась. Я все проверил вроде в норме. Записал его на диагностику. Ему еще сказал, чтобы попробовал изъездить бенз. Все изъездил, приехал к диагностам там ему все проверили, сказали, что машина в идеале, хотя дроссель малость подняли. Вся беда была в бензине.

Автор: Finist 15.12.2009, 10:45

Читайте десять важных советов, чтобы студенное утро не омрачилось танцами озлобленных пингвинов вокруг замерзшего авто.

Не мыть!

Воздержитесь от мытья своего железного друга, потому что резкий перепад температур убьет лакокрасочное покрытие машины, а полировка может потускнеть. Если все-таки невтерпеж помыть автомобиль, то перед мойкой желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бензобака с помощью специальных силиконовых спреев. Сразу после мойки не поскупитесь и обработайте авто горячим воском. Благодаря этому лакокрасочное покрытие будет не так страдать, а мыть автомобиль можно будет реже. Также после выезда из мойки необходимо интенсивно потормозить, чтобы не примерзли колодки. И не ставьте на ночь автомобиль на «ручник». Пусть стоит на передаче.

Носи с собой «тревожный чемоданчик»

Любишь зимой кататься, люби WD40 носить! Резкая перемена температуры (выпадение конденсата, потом заморозки) – и дверные замки могут не открыться. Многие перед наступлением зимы запасаются «волшебными» баллончиками, позволяющими оттаять замок или сорвать неоткручивающуюся гайку. Брызнут по разику, да забросят в багажник. А в багажнике от него толку нет, туда сначала попасть надо. Так что носите с собой. Как носите с собой ключик на 10 (к клеммам аккумулятора) и рабочие перчатки, чтобы все это было рядышком и теплое. Комфорт, конечно, сомнительный (мягко говоря), фиговенький даже, но что поделаешь. Неплохо бы еще набор предохранителей иметь в запасе, щетку дворника, омывайку. Это, конечно, с собой таскать не надо. Как и провода для «прикуривания». Но в багажнике они лишними не будут. Дверной замок можно открыть и без баллончика – нагрейте ключ на огне зажигалки или спичек и осторожно поворачивайте.

Сразу не заводить!

В сильный мороз не рекомендуется сразу заводить автомобиль. Основная причина отказа двигателя в мороз – аккумулятор. Перед заводкой его надо «взбодрить». Делать это очень просто. Поверните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприборы и приборная панель. Затем помигайте дальним светом. Секунд 10-15 хватит за глаза. Это делается для того, чтобы согреть электролит в аккумуляторе и повысить его емкость. Вместе с тем за такой короткий срок вы не рискуете его посадить. Потом можно выключить фары и спокойно заводить двигатель.



Предстоит аттракцион «Попробуй меня заведи». Фото sanekua.ru.




«Доброе тепло» от злых морозов

Эту штуку мы подглядели несколько лет назад в Сибири. Мороз был где-то минус 30. Пока мужики чертыхались на автостоянке, занимая очередь за трансформатором, а ее охранник, жадно собирая «полтинники», таскал прикуриватель на санках от машины к машине, дамочка в шубке принесла с собой домашний обогреватель типа «доброе тепло» (легкий такой, плоский). Сунула его под капот своей литровой «Тойоты», включила в розетку (удлинитель у нее лежал в багажнике) и упорхала в гастрономчик за печенюшками к утреннему чаю. Вернулась минут через 15, машинка завелась «с полтычка». Мужики нервно курили в сторонке. А ведь в женском арсенале есть еще фен…

Больше бензина!

Бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и убивают бензонасос и топливную систему. Не ждите, пока лампочка индикатора количества топлива загорится, показывает стрелка полбака - заворачивайте на АЗС.

Проверьте давление!

Давление в шинах из-за больших перепадов температур может заметно меняться. Это, несомненно, может сказаться на сцеплении колес с дорогой (в особенности это может проявиться на скользких покрытиях и в снегу). Поэтому при сильных морозах и перепадах температур необходимо обязательно проверять давление в шинах.

Стекла не запотеют, если…

…В сильный мороз, придя на стоянку, вы смажете окна специальной смесью, состоящей из одной части насыщенного раствора поваренной соли и двух частей глицерина. Эту смесь следует наносить перед выездом, так как она предохраняет стекло от инея в течение 2-3 часов.

Также запотевание окон предотвратит крепкий раствор поваренной соли (2 столовых ложки на стакан воды). Он же поможет быстро очистить замерзшие оконные стекла. Приготовленным раствором протирают стекло до тех пор, пока с него не сойдут иней и лед, а затем протирают окно мягкой сухой тряпкой. Кроме того, стекла автомобиля не запотеют, если их протереть влажной солью, завернутой в марлю.

Брызговики зимой нужны

Брызговики нужны не только в теплое время года. Оптимально, если они из эластичного материала, чтобы легким пинком можно было скинуть тяжелую наледь. Важно, чтобы передние колеса не набрасывали всю эту мерзкую жижу на пороги. Ибо образовывающиеся из нее наледи под передними дверками очень ощутимо ударяют по кочкам на дороге.

Замерзла "незамерзайка"? Поезжайте в гипермаркет!

Теплые парковки у крупных гипермаркетов – находка для тех, у кого нет гаража, и кто экономит на мелком ремонте. Оттаять замерзшую в бачке омывателя жидкость, колеса подкачать, стекла-фары протереть, наледи сбить из колесных арок, с крыши – милое дело. Заезжаете, ставите, уходите за покупками, возвращаетесь и берете ее тепленькой. Некоторые даже умудряются на веревке приволочь туда замерзшую и отказавшуюся заводиться машину. Там она оттает и наверняка заведется.

Брезентом не накрывать!

Есть автомобилисты, кто ездит только по выходным и трепетно старается сберечь свою машину. Даже тентом брезентовым зимой во дворе накрывают. Не нужно этого делать! Примерзший к металлу тент придется буквально отрывать «с мясом». И такая бережливость приведет к тому, что лакокрасочному покрытию в местах примерзания придет крышка.

Автор: nikolasha203 15.12.2009, 19:14

сегодня -27 градусов.машина крутила,крутила,но не схватывала.,не было даже намёка. Вывернул свечи думая,что залил.,но свечи сухие. Вчера в -21 завелась с 3 раза.В конце-концов АКБ на зарядку,на работу на метро-ужас.Вопрос что может быть? или тупо ждать ослабление холодов?

Автор: DimonHrv99 15.12.2009, 19:20

Автор: MaksimS 15.12.2009, 19:41

-23. Утром завелась не сразу, но видимо аккум виноват. Днем и вечером нормально все было.

Автор: Савичев 15.12.2009, 20:02

У нас пока -27 пару дней, вроде с первого раза заводился, тьфу 3 раза

Автор: Крим 15.12.2009, 20:16

-23, простояла 3 дня на улице. завелась с 3-го раза. интересно, как будет завтра

Автор: rgraz 15.12.2009, 21:19

Автор: nikolasha203 15.12.2009, 21:37

Очень за вас рад,что нет проблем с запуском в холод но подскажите,что может быть плохого в моём случае,или виноват всё-таки мороз.,и полечит всё оттепель.

Автор: rgraz 15.12.2009, 21:59

Автор: VasiliyTRS 17.12.2009, 10:50

Друзья подскажите,
машина то заводится с первого раза , то заводится после странных щелчков (5-6 щелчков а потом стартер сразу схватывает и заводится ). Звук щелчков исходит с правой стороны торпеды.
Батарея новая, без морозов заводилась без проблем.
Может кто сталкивался, где искать проблему ?

Спасибо

Автор: Brigadir 17.12.2009, 11:17

Автор: Вадя 17.12.2009, 11:19

nikolasha203
масло в дрыгателе давно менял? и "зимний" ли вариант залит??
фильтр воздушный как давно менян? посматри может забит?
бензофильтр менян?(по пробегу не пора менять??)
так же и свечи? по "пробегу" меняеш?...кхх чистил?

Автор: ZeD 17.12.2009, 11:29

Да, я смотрю у многих проблемы со стартом.
Я позавчера сам не завелся. Крутить крутит а не схватывает вообще. Попросил мужиков во дворе прикурить, - завелась с пол пинка. Батарейка - спущенка. Теперь забираю ее домой... У меня Акк 2005 г Мутлу 45 А\ч.
Видимо нужно купить помощней - 55-60 А\Ч и чтоб ток холодной прокрутки побольше был...

Автор: Brigadir 17.12.2009, 11:35

VasiliyTRS
Щелчки - это реле стартера, если руль левый, или сам втягивающий соленоид, если руль правый..
В любом случае "бесплодность" этих щелчков говорит о не замыкании рабочей цепи стартера.

Дальше по схеме - проводка со всеми разъемами, пятаки втягивающего соленоида, щетки...

Автор: ZeD 17.12.2009, 11:47

Автор: Brigadir 17.12.2009, 11:56

Автор: fianit 17.12.2009, 17:34

Сегодня кое как завелся, постояла день, крутил раз 10, аккум Варта, схаватывает а не заводится ! Потом помог товарищь с работы на Газели, прикурил, стартер начал по веселей крутить и вообщем кое как с 5 раза завелась, при том стартер маслал секунд 30!
чот хрюн зиму не очень любит!!!
Надо предпусковой обогреватель ставить,если в гараже то просто не заменим!!!

Автор: Konoplev 17.12.2009, 19:44

Почитал ветку,....большинству, кто написал - Да, начинать надо с аккумулятора.
Прогнать полный разряд-заряд, убедиться в ее работоспособности, утеплить , хотя бы войлоком( по самой бедности), днище и стенки аккумулятора,его пластиковый корпус все равно промерзает, если батарейке года 4 уже исполнилось, возможно проще купить новую, мож и немного по-мощней .
На форуме почитать,много подобных вопросов было, на самом деле Хрюн достойно переносит зиму, а любую машину в наших морозах надо к зиме готовить, утеплять хоть двиг.отсек, и(или) батарейку. И картонку с собой возить, чтоб если что - перед радиатором вставить.
Кстати, даже при наличии предпускового обогревателя - требования к батарейке теже и чуть строже, тогда лучше брать больше штатной.
Народ вон в Якутии ездит на Хрюнах а там зима и морозы - ого!
Мороз в - 25 , для Хонды , скажем так,критическая точка.
У товарища Хонда Инспайр в -23 заводиться, в -27 - нет.

Автор: CaMaRo 17.12.2009, 20:06

А помимо "-" ещё и влажность тоже не плохо влияет.. Если бы у нас якутские морозы появились ... вот весело тогда было

Автор: Венер 17.12.2009, 20:41

-30 не завел. 3 раза откручивал свечи, забрызганы бензином. Аккум в порядке, новый. Что делать? Ждать потепления?

Автор: groovy1987 17.12.2009, 21:44

у меня аккум с японии еще... маханький... заводится нормально. конечно сначала тупит но на 4 раз раз прокрутки схватывает... ниче нигде не утеплено

Автор: nikolasha203 17.12.2009, 22:00

Ура,сегодня -20 и чудо,схватила со второго раза. Судя по всему ниже -20 градусов не стоит и подходить.

Автор: antknl 17.12.2009, 22:11

та же проблема что и у Венера, редко схватывает и не заводится, свечи свежие, забрызгивает, акк в порядке, помогите! думаю не должна так машина работать.. Венер, вылечу, отпишусь

Автор: OlyA 18.12.2009, 7:36

я спасаюсь только таймером.. всё что ниже -20С - автозапуск через 2 часа по 12 минут! Вариантов нет, ибо у меня машина ночью на улице стоит

Автор: bloodomsk 18.12.2009, 7:53

У меня уже второй раз не завелась, пришел к выводу, что это из-за перепадов температуры: вечером +2 утром минус 28 с ветром. Когда просто постоянно холодно и машина стоит на улице без прогрева, то всегда заводил с 1-2 раза. Ну а в последний раз еще заехал в магазин и проверил аккумулятор: не держит нагрузку. Купил новый, да и пора уже, старому три года. А вообще прогревы рулят.

Автор: rgraz 18.12.2009, 8:29

Выдвину предположение, что если свечи заливает и редко схватывает, то плохо воспламеняется смесь. Либо с искрой нелады (свечи, вв провода, трамблер, слабый аккумулятор), либо со смесью (бензин плохой, форсунки не распыляют, а брызгают, воздуха мало - КХХ, дроссель, воздушный фильтр). В общем, готовить надо машину к морозам, чистить и обслуживать своевременно. Ну и автопрогревом пользоваться само собой.

Автор: antknl 18.12.2009, 10:10

Друг посоветовал залить по пару грамм бензина в цилиндры, прям в свечные колодцы, типа должно завестись. Что думаете об этом ? боюсь как бы ей бедняжке еще хуже не стало..

Автор: McS 18.12.2009, 20:49

Автор: Савичев 18.12.2009, 21:14

Автор: Arhangelmihail 19.12.2009, 11:25

есть балончики быстрыи старт, я его еще на дизиле узнал, снимаеш фильтр воздушныи разумеется один брызгает в трубку воздухоприемника а второи заводит, просто на ура, только вот если масло не очень залито может и провернуть все т.к. эта штукенция на основе закиси азота, а заводит на ура

Автор: antknl 19.12.2009, 11:48

как раз изучаю этот вопрос. наткнулся в форуме: "эфиром можно пользоваться только если нет датчика разхода воздуха ", это к HRV относится ?

Автор: Gemeni 19.12.2009, 12:11

McS +1

у меня при -30 больше 8 часов на улице уже тяжко заводится ....

Автор: Венер 20.12.2009, 19:41

НАКОНЕЦ ЗАВЕЛИ!!! Дождался когда на улице стало -5 опять попытался завести. Ни в какую. Зацепили за газельку, врубил 3-ю скорость и через 100 метров чихая завелась! Ни знаю, что это было, свечи откручивал, новые ставил, аккум заряжал по полной, на всю ночь оставлял без свечей, что бы выветрился бензин. Однако через 5 мин загорелся ЧЕК. Скидывал клеммы, не помогает. Что делать? Мастер говорит сто возможно тепловой датчик накрылся. Прейдется в город везти на ТО.

Автор: TaG 20.12.2009, 20:45

Венер
я уже говорил про это в другой теме: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=6673&st=0&#entry189156

Автор: antknl 21.12.2009, 10:18

ЗАВЕЛИ!! Спасибо друзья, действительно помогла только мойка. быстрым стартом и бензином в колодцах не стал гробить машину. За 1.5 часа в теплом помещении отдал 450 р.. Потом горел чек, скинул, поменял свечи, и все ОК.

Автор: chapaeff 21.12.2009, 10:46

-30 (пару дней назад) заводилась в принципе без проблем для такой температуры... Стойки вот только передние потекли после этого... и надо оно мне было? в -30 то ездить...
P.S. первые 2-3 км ехал очень аккуратно.

Автор: antknl 21.12.2009, 11:24

А вот еще вопрос. Как только отогрели, завели, дым белый валил столбом. потом троение, выкрутил свечи - у одной электрод погнут так, что зазор где-то 0.2 мм остался. От чего может это случиться ?

Автор: Азат 21.12.2009, 15:32

по поводу заводки в морозы, у нас три дня назад -40 было утром, со второго раза завелась, но очень тяжело крутила, масло старое менять пора. А так хрюня не плохо пускается.

Автор: Il1970 23.12.2009, 17:39

Автор: Am1go 23.12.2009, 18:06

Да сегодня пипец конкретный минус 41... хлопнул водительской дверью - зеркало лопнуло блин... вот когда не надо дополнительных расходов выше крыши ((((((

Автор: HRUNDIG 26.12.2009, 13:40

В -38 после работы завелась со второго раза. На утро - фиг вам- пришлось идти пешком. Взял новый акум на 50 (до работы 1,5 км) посмотрим что будет.

Автор: Il1970 26.12.2009, 16:21

сегодня -10. завел с ключа с 1 раза. с автазапуска не запустилась.отгрелась.наконец на колесах

Автор: Ramilius 26.12.2009, 18:12

Неделю назад срочно нужно было ехать,завелась только после отстоя в тёплом боксе 1,5 часа.Пока ездил(300км.) что то забренчало под капотом.Ночью поставил хрюна у дома(-30),а утром не завёл ваще.Оставив эту затею до потепления,через пару дней не завёл и при -10,с нормальным акк. и новыми свечами.Свечи просто закидывает и всё.В итоге по совету одного парня,выкрутил свечи,одел провода и положил их прямо над колодцами.Покрутив стартером,увидел,что вспышки прошли как минимум по три раза в каждом цилиндре,закрутил всё назад,и завелась как милая.Начав движение снова услышал брякание на неровной дороге,но после трёх часов езды по городу(даже вентилятор включался) всё прошло само собой и пока всё норм.Вывод один-по возможности не трогать машину в -30 и ниже.

Автор: HRUNDIG 27.12.2009, 7:22

-30 ---> нормальная температура. И не завести тачку как то не айс когда сосед на ТАЗе стоит прогревается. Так что не все так однозначно

Автор: 007 27.12.2009, 23:20

Две основные причины почему не заводится мотор в морозы, если не в морозы на кануне заводился.
1. Не крутит стартер (замерзло масло, сел АКБ)
2. Крутит стартер но не схватывает (плохой бензин или плохие свечи)
Вот и все и нечего придумывать другого. Из личного опыта заводки жигуля в -37.

Существует масса способов, самые полезные.
Эфир реально помогает.
Чтоб разжижить масло можно перед морозной ночью залить в двиг. стакан бенза , он потом испариться, но менять масло придется раньше.
Заправить 95-й или 98-й
АКБ домой
Полить кипяток на впускной коллектор перед запуском....

Но лучше всего вызвать такси

Автор: Ramilius 28.12.2009, 16:35

Автор: Il1970 28.12.2009, 16:37

Автор: Il1970 28.12.2009, 16:42

Автор: Il1970 28.12.2009, 16:53

Автор: Am1go 28.12.2009, 17:12

Сегодня ночью было -30... приехал на работу в 21.00, поставил автозапуск по температуре двигателя на -10, увеличил время работы с 12 до 24 минут... за ночь 3 раза заводилась, в 0.30 в 4.00 и в 7.30, когда вышел - сосулька от выхлопной до самой земли ))) А когда грелась по 12 минут - таких сосуль не было, вот вам и конденсат...

Автор: Il1970 28.12.2009, 17:41

Автор: HRUNDIG 28.12.2009, 17:49

По цельсию -35. Машина после поездки простояла 5 часов. Пару раз дальний на 3-5 сек. Чиркаю стартером очень кратковременно один раз. Со второго запускается с полоборота. Универсальный метод. Если не проходит то ИМХО: можно признаться себе что есть проблема запуска. Ну и копать дальше - аккум, масло, свечи и т.д.

Автор: HRUNDIG 28.12.2009, 17:54

Автор: 007 29.12.2009, 16:40

HRUNDIG
А вы ради эксперемента попробуете зажечь при -30 спичками или зажигалкой кусок бумаги облитой бензином.
Когда я с трудом разжег пяльную лампу, у меня вопросов не стало, почему не схватывают даже новые свечи.
Так что на мой сугубо объективный взгляд это первопричина. И не по тому что бенз не качеств., а потому что он замерзает

Автор: IMex29 30.12.2009, 11:55

Люди помогите пожалуйста сегодня вышел прогревать хрюшу завелась нормально,но поработов 5минут заглохла и терерь не хочет заводиться!!!! Подскожите что может быть очень надо!!!

Автор: Arhangelmihail 30.12.2009, 13:00

бенз есть?))))))это я стебаюсь а если серьезно, может быть топливныи насос замерзшии фильтр, плохои бензин

Автор: Canya 30.12.2009, 15:37

у меня на холодную заводилась, но как прогреется.. чуть газу и глохла и не заводилась.. оказался лямда первый ,который под капотом видно.... я клему с него отключил ... поглючела чуток.. и нормально работает но горит чек.. так как отстёгнут лямда и выдаёт на него 41 ошибку..

Автор: Il1970 30.12.2009, 17:18

Автор: IMex29 30.12.2009, 17:26

У меня и нахолодную не заводится стартёр крутит но не схватывает вобще!!! Лампочка чек не горит. выкручивал свечи чистые!!
Есть предположение что бензонасос но вроде гудит!!! У кого ещё какие идеи есть??? помогите пожалуйста!!!

Автор: Canya 30.12.2009, 21:26

ну ты лямду то не пробовал отстёгивать.. у меня тож не горела....

Автор: IMex29 30.12.2009, 22:08

лямбду не пробывал завтро попробую!!!! А думаешь в ней может быть проблема???