Версия для печати темы

Автор: dibrov 25.6.2013, 2:36

Лампочка загоралась последние 2 года, раз в 3-4 месяца...
Бензин нормальный, как и многие одноклубники заливаю 92.
недавно заметил что подьела масла больше обычного-долил.
Использую Mobile1 синтетика, было залито с зимы 0w40 а долил 5w50. Редко так поступаю но уже была куплена канистра на лето с более густым маслом.
Едет машина так-же, "жора" бензина не замечено.
Собираюсь ехать к официалам, специалистов по Хрюшам в гаражах по прежнему мало-такой вопрос кулибиным не хотелось бы отдавать.
Ошибка сбрасывается снятием клемы и появляется через 4-5 сек. работы двигателя.
Думаю замена масла поможет врядле... Могло ли стать причиной доливка масла другой вязкости..? сомневаюсь.
Наверное время пришло-155 тыс. км.
Какие будут мнения-варианты что ждать?

Автор: Garrik22 25.6.2013, 3:27

нужно замкнуть 4 и 9 контакт на диагностическом разъеме и считать ошибку.

Автор: rgraz 25.6.2013, 16:48

Цитата: (dibrov @ 25.6.2013, 6:36) Какие будут мнения-варианты что ждать?

Незачем тратить деньги на официалов.
Код ошибки считайте самостоятельно, по номеру будет ясно, чего ждать. См. FAQ.

Garrik22, на европейце 05 года скорее всего есть двухпиновый специальный диагностический разъем и мудрить с ОБД2 не придется.

Автор: dibrov 25.6.2013, 20:17

Код ошибки двигателя 41.
Кто-то сталкивался чем "лечить"?

Автор: rgraz 25.6.2013, 20:50

Цитата: (dibrov @ 26.6.2013, 0:17) Код ошибки двигателя 41. Кто-то сталкивался чем "лечить"?

41 Primary oxygen sensor heater
то бишь сдохла лямбда в выпускном коллекторе
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=756
тему лучше читать с конца

Автор: dibrov 25.6.2013, 22:22

Вот нашел: 1-й Датчик кислорода на выпускном коллекторе под капотом, 2-й на катализаторе под днищем. 1-й меняется на NGK OZA333-H4, 2-й меняется на 36532-PLM-A01.