Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ пульсирует свет
Автор: Сергей сахалин 14.3.2016, 7:30
ребята подскажите такая проблема. при работающем двигателе весь свет который есть работает какими то импульсами
Автор: gigi 14.3.2016, 12:25
 | Цитата: |  | | |  | (lev542 @ 14.3.2016, 15:21)  |  | | | | | | | возможно в выпрямительном блоке (диодном мосту, кто как называет) какой то диод помирает | |  | |  | |
А возможно и виткует обмотка на одной из фаз статора.Вся беда, что многие услыша звон,да не зная каков он,(это я про проверку генератора)тупо скидывают клемму с аккумулятора,заглохнет или нет.
Да, таким образом можно проверить функционирование генератора,НО,перед снятием клеммы,НЕОБХОДИМО НАГРУЗИТЬ ГЕНЕРАТОР,ВКЛЮЧИВ ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР!
Если не включить свет фар,то это 100% вероятность выхода из строя диодного моста.
Автор: Homo Andreas 14.3.2016, 12:47
Та же самая проблема.
Сначала обращался к "узкопрофильным профессионлалам" (компания Сибстартер - делают всё, что связано с генераторами и тд).
Даже снимать не стали, выслушали все "жалобы" - сказали самый верный способ поменять генератор. В ином случае "возможно" успешные исходы, но можно на ремонт/диагностику и варианты ремонта потратить в разы больше и всё равно вернуться в варианту замены генератора.
Обращался в "специализированный сервис" (по месту обслуживания авто - Хондасиб), электрик предварительно бросил "проблемы с мостовой схемой!", но после диагностики ничего не нашёл. Диагноз - менять генератор.
Проблеме уже год-полтора, пока езжу так.
Автор: lev542 14.3.2016, 13:55
если никто не может сделать грамотную диагностику, тогда дейстительно выйдет дешевле поменять генератор, чем менять в нем все подряд
Автор: gigi 15.3.2016, 4:16
| Цитата: | | | | | (lev542 @ 14.3.2016, 20:55) | | | | | | | | если никто не может сделать грамотную диагностику, тогда дейстительно выйдет дешевле поменять генератор, чем менять в нем все подряд | | | | | |
Сейчас просто время такое, есть все,купил и поменял и не заморачиваешся.Помню начало 2000 годов,практически невозможно было что либо достать, регуляторы напряжения самодельные делали и в генератор встраивали,мосты диодные переделывали,обмотки перематывали.Как вспомню,так вздрогну.
И все работало после ремонта и клиенты были довольны.
Автор: brodyaga vik 28.3.2016, 17:48
Всё зависит от ценника, а так то мост дешевле заменить.
Автор: igvar1985 26.6.2016, 10:27
Была аналогичная проблема. Ездил так полгода. Часто сгорали лампочки на ближнем свету. Дальше хуже стало - сгорела камера заднего вида, стало выбивать магнитолу! Короче, не тяните - меняйте генератор. Проблема действительно оказалась с мостом, вот только ценник за починку заломили такой, что проще контрактный генератор купить и прикрутить самому. После замены - проблем никаких, но камеру уже не вернуть...
Автор: x777mm 17.8.2016, 1:31
была такая же проблема, помогла замена генератора
Автор: NORTON 28.8.2016, 18:54
а вот у меня не пульсирует, но при стоянии в пробке или медленной езде, стал замечать что иногда (могет в этот момент что-то включается) падает яркость ближнего света.... не надолго, секунд на 8 - 10,... и не часто,.... раз в минут 8 - 10,... что бы это могло быть? просто напряжение нагрузкой просаживается или что-то ещё?
Автор: gigi 29.8.2016, 6:46
| Цитата: | | | | | (NORTON @ 29.8.2016, 1:54) | | | | | | | | а вот у меня не пульсирует, но при стоянии в пробке или медленной езде, стал замечать что иногда (могет в этот момент что-то включается) падает яркость ближнего света.... не надолго, секунд на 8 - 10,... и не часто,.... раз в минут 8 - 10,... что бы это могло быть? просто напряжение нагрузкой просаживается или что-то ещё? | | | | | |
При стоянии в пробке у тебя негры на радиатор дуют,что бы охладить?Естественно вентилятор включается,а при включении он потребляет до 15 ампер,да и свет горит с габаритами,и магнитола пыхтит не слабо,в пробке скучно в тишине.Вот для этого и предназначена система стабилизации нагрузки ELD.Учим мат.часть что бы плечами не пожимать,что бы это могло быть.
Автор: Soroka75 4.9.2016, 11:36
Такая-же беда. Периодически пульсирует свет во всей машине и часто перегорают лампы ближнего света. Визуально кажется, что скачет напряжение. Подцепил вольтметр на клемы и погазовал - Напряжение 14,3В никуда не скачет, от оборотов не зависит. Т.е. с генератором по идее всё в порядке, а проблемы периодически всплывает. У кого какие мысли по этому поводу?
Автор: oleg_kq 3.11.2016, 17:59
Всем привет! Поднимаю тему. Тоже сегодня вылезла проблема, сначала просто сама по себе стала выключаться и опять включаться магнитола и в этот момент как бы моргает свет фар. Потом заметил что иногда когда включаю свет так же гаснет магнитола т.е. полностью выключается и тут же включается. Один раз при включении света даже заглохла машина. Но тут же завелась как повернул ключем зажигания. Тоже генератор?
Автор: mashutka1989 30.11.2016, 8:56
Добрый день. Дабы не плодить похожих тем, пишу здесь. Вроде по адресу)
Проблема вот в чем: когда завожу машину (особенно утром, когда она долго стоит загоушенной) весь свет (фары, панели прибора) мигает (пульсирует). Потом уже когда прогрею, проеду мигает уже не так часто а может и вообще не мигать. В мастерской была (за репутацию не отвечаю, к первым попавшимся подьехала) сказали что генератор. Либо ремонт либо менять. Но мол, лучше ремонт потому как возьмете контрктный и не известно в каком он состоянии. Ремонт около 7000. В зависимости от поломки, в лучшем случае щетки под замену - это 1500. + Снять поставить генератор в любом случае 2000.
Внимание вопрос!!!)))) Насколько кретична проблема. Могу я пока поездить так как есть или лучше не эксплуатировать машинку пока не починю???
Автор: kondor 2 30.11.2016, 9:06
Если зарядка идет , может импульсами до полного прогрева , ну можно поездить какое то время , но постарайтесь не затягивать с ремонтом .
Автор: gigi 30.11.2016, 9:50
| Цитата: | | | | | (mashutka1989 @ 30.11.2016, 15:56) | | | | | | | | В зависимости от поломки, в лучшем случае щетки под замену - это 1500. + Снять
Внимание вопрос!!!)))) Насколько кретична проблема. Могу я пока поездить так как есть или лучше не эксплуатировать машинку пока не починю??? | | | | | |
Неозадачивайся,езди, но, посмотри в каком состоянии клеммы на аккумуляторе,почистить надо и хорошенько закрутить.Хорошенько просмотреть и зачистить разминусовку с аккумулятора.Должно помочь. Разминусовка кузов -- двигатель,зачистили и прикрутили назад,все нормализовалось,тоже было в практике.
Теперь про ремонт генератора,разводилы еще те.Если загорятся лампочки на панели приборов (пропадет зарядка), контрактный генератор в городе найти не проблема,распилов сейчас немеряно.
Автор: maikl2111 30.11.2016, 21:56
| Цитата: | | | | | (mashutka1989 @ 30.11.2016, 9:56) | | | | | | | | Добрый день. Дабы не плодить похожих тем, пишу здесь. Вроде по адресу)
Проблема вот в чем: когда завожу машину (особенно утром, когда она долго стоит загоушенной) весь свет (фары, панели прибора) мигает (пульсирует). Потом уже когда прогрею, проеду мигает уже не так часто а может и вообще не мигать. В мастерской была (за репутацию не отвечаю, к первым попавшимся подьехала) сказали что генератор. Либо ремонт либо менять. Но мол, лучше ремонт потому как возьмете контрктный и не известно в каком он состоянии. Ремонт около 7000. В зависимости от поломки, в лучшем случае щетки под замену - это 1500. + Снять поставить генератор в любом случае 2000.
Внимание вопрос!!!)))) Насколько кретична проблема. Могу я пока поездить так как есть или лучше не эксплуатировать машинку пока не починю??? | | | | | |
Привет,с научной точки зрения виноват генератор а точнее (диодный мост),с такой проблемой можно ездить не один год,если не напрягает.
Автор: mashutka1989 1.12.2016, 2:16
| Цитата: | | | | | (gigi @ 30.11.2016, 16:50) | | | | | | | | Неозадачивайся,езди, но, посмотри в каком состоянии клеммы на аккумуляторе,почистить надо и хорошенько закрутить.Хорошенько просмотреть и зачистить разминусовку с аккумулятора.Должно помочь. Разминусовка кузов -- двигатель,зачистили и прикрутили назад,все нормализовалось,тоже было в практике.
Теперь про ремонт генератора,разводилы еще те.Если загорятся лампочки на панели приборов (пропадет зарядка), контрактный генератор в городе найти не проблема,распилов сейчас немеряно. | | | | | |
Спасибо! Большое теперь хоть знаю с чего начать))
Автор: ZukeRm@n 18.6.2017, 14:40
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Тоже столкнулся с данной проблемой. Поначалу заметил "пульсацию" в свечении лампочек на панели приборов (положение рычага селектора, абс, стрелки и цифры...). Вообщем, особого значения не придал, но дальше стало только хуже. На следующий день "пульсация" увеличилась (стала более выраженной так сказать). Более того заметил пульсацию и в свете фар. На следующий день заметил странное поведение в динамике автомобиля - стала дёргаться при разгоне, так же !c рывками" стали опускаться и подниматься стёкла. При езде со включенной печкой, загорелась лампа "заряда аккумулятора" на приборке (печку выключил - лампа погасла). Болезнь прогрессирует с бешеной скоростью - завтра поеду к электрику. Грешу на генератор (на что именно внутри него не берусь конкретизировать, т.к. не автоэлектрик), уже присмотрел контрактный (3500р). По результатам отпишусь, но, если есть предположения, с радостью выслушаю. Спасибо.
Автор: Homo Andreas 19.6.2017, 9:26
В итоге, суммарно проездил с пульсацией года 2. Заменил порядка 10 лампочек в фарах ближнего. Возможно по той же причине перегорели все лампы в климат-контроле и несколько в приборке.
В конце 2016го поменял генератор на контрактный (за ремонт никто не брался и результат не гарантировал), пульсация пропала.
P.S. на тему крупноблочноый замены. Уже да, похоже не за горами те времена, когда на СТО будут говорить "У вас сломался генератор. Поменяйте автомобиль на новый..."
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
