Версия для печати темы
Клуб Любителей Honda HR-V _ Ремонт своими силами _ замена сайлентблоков .+ реанимация стоек стабилизатора
Автор: Николай 31 11.6.2016, 15:24
Всем привет, сегодня получил сайлент блоки ,и сразу за дело. На замену ушло два часа, менял на верхних продольных рычагах на задней подвеске. Решил установить точку опоры т.к. удалось прикупить у одноклубника по вкусной цене (sailem спс). Открутилось всё без проблем, так как не так уж давно всё менялось (не мной), пришлось только чуть чуть повозиться с выпрессовкой старых с.б. Запрессовал гидравлическим домкратом (на фото), зашли с хорошим натягом ,но можно сказать легко (со смазкой из комплекта). Плюсом решил реанимировать стойки стабилизаторов, делается легко и быстро ,затрат ноль, хватает ещё на 50 тысяч км. точно , проверено , батя проделывал такое три года назад на опеле, и до сих пор стоики не брянчат. Снимается стойка "яйца" , на тыльной стороне колпачки, вынимает отверткой, выпрессовываем пластиковую обойму вместе с шаровой (выпрессовывать обязательно) т.к при новой запрессовке пластиковая обойма по новому садится и обжимает саму шаровую .Под колпачком сверлим отверстие для запрессовки новой смазки (до смазки обильно промыть бензином) , устанавливаем обойму обратно, ещё раз смазки , колпачок на место под герметик . Пс; нижние наконечники яиц болтались люфт был около 2-3 мм . После реанимации встали жестко как новые. Фотки для наглядности!
Автор: иким 11.6.2016, 18:42
ни в коей мере не хочу обидеть недоверием, но! сильно сомневаюсь, что простой перепрессовкой сухаря стойки стабилизатора можно убрать люфт в 2-3мм. хотя идея неплохая, с оговоркой, что пыльник цел и песок и коррозия не сделали свое черное дело...
Автор: Николай 31 11.6.2016, 20:35
| Цитата: | | | | | (иким @ 11.6.2016, 19:42) | | | | | | | | ни в коей мере не хочу обидеть недоверием, но! сильно сомневаюсь, что простой перепрессовкой сухаря стойки стабилизатора можно убрать люфт в 2-3мм. хотя идея неплохая, с оговоркой, что пыльник цел и песок и коррозия не сделали свое черное дело... | | | | | |
пыльник конечно цел, коррозии не заметил, обильно всё промыл бензином, а перепрессовка реально убирает люфт, сам не верил когда батя говорил, но когда он сказал что этот ремонт был 50 тыщь назад и всё хорошо , решил под замену сайлентблоков проделать эту процедуру, покатаемся посмотрим ,пока всё гуд = тишина
Автор: ижик 11.6.2016, 20:52
Это из той области когда после разборки-сборки, чего не крутиться и не двигается, т.е. где-то чего-то криво-косо встало. Вот и весь эффект. Так сказать, нет худа без добра. Но порой добро это непонятносомнительнонедолгое. И 2-3 мм. действительно таким образом хрен уберешь, по крайней мере даже на недолго. Реальный метрической люфт наверняка был меньше. С таким большим люфтом мысль о переборке должна была умереть в зародыше.
Автор: ижик 12.6.2016, 21:05
Николай, я вам больше скажу, если б.у. уплотнительные резинки форсунок, "замочить" в бензине, то они вполне становяться как новые. Откуда в этой части земли, склонность мозолить одно и тоже место вечно, бездумно?
Автор: иким 2.10.2016, 16:42
| Цитата: | | | | | (Николай 31 @ 11.6.2016, 21:35) | | | | | | | | пыльник конечно цел, коррозии не заметил, обильно всё промыл бензином, а перепрессовка реально убирает люфт, сам не верил когда батя говорил, но когда он сказал что этот ремонт был 50 тыщь назад и всё хорошо , решил под замену сайлентблоков проделать эту процедуру, покатаемся посмотрим ,пока всё гуд = тишина | | | | | |
недавно снял линки и задний стаб(тонкий). мясо стаба изношено до неприличного размера(анорексия) стойки болтаются. попробовал перепрессовать по твоему методу, но либо что то сделал не правильно, либо износ сухарей уже критичен...короче езжу пока без заднего стаба...
Автор: ремзон 23.12.2016, 12:55
Поделитесь опытом, как выкрутить болт,если втулка проворачивается в сайлентблоке?
То ,что потом с ним делать -известно.
Автор: ремзон 23.12.2016, 13:13
Еще одно фото.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)