Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.2.2022, 10:16 |
Ремень Г.Р.М. все что с этим связано! Замена, Свист-Скрип,и Т.Д |
Привет. Конкретный ремень не посоветую, но вместе с ремнем меняется натяжной ролик + иногда помпа и сальники. Я не представляю, каким образом ремень может влиять на то, что обороты плавают. Если сервисмен не может этого внятно объяснить, я бы не связывался с ним. Вообще, я бы начал с замены воздушного фильтра и свечей, потом бы промыл инжектор. Если не помогло бы, то к опытному диагносту, который может посмотреть сигналы датчиков. Что касается расхода, у меня в смешанном режиме было 8.5 литров на 100 км, редко в морозы доходило до 10л, но никогда не переваливало. По трассе на легке в режиме "овощь" могло опуститься до 7л, но не меньше. Движок 124 л.с. |
Иван LEO, | |||||||||||||||||||||||
17.10.2021, 22:36 |
Воронеж HRV-Club |
Мне рекомендовали вот этих ребят https://vk.com/customkuzov |
sawa.36rus, | |||||||||||||||||||||||
26.8.2019, 11:16 |
Воронеж HRV-Club |
Едешь со стороны ВАТУ, справа будет автомойка, а слева, почти напротив, автосервис. Кажись, вот они https://avtoservis-vv.blizko.ru/contacts. Там нужно спросить Романа. Я периодически у него что-то делаю, дядька аккуратный и ответственный. Вот он мне весной и движок тряс. Я уложился примерно в 35 - это разобрать-собрать дрыг, помыть инжектор, купить все прокладки, жидкости, сальники, кольца. |
ТЕА, | |||||||||||||||||||||||
12.9.2018, 15:48 |
Вакуум в бензобаке |
я думал, что "пшик" - это что-то само собой разумеющиеся. Перед тем как сверлить, я бы поездил с неплотно закрытой крышкой и посмотрел что будет. |
Legandr, | |||||||||||||||||||||||
21.6.2018, 14:42 |
Замена шаровой опоры на Хрю Мой небольшой фотоотчёт |
У меня шаровые 555 отходили около 130 тысяч км. При этом стиль езды у меня примерно такой: "тормозить перед кочками? не, не слышал". Недавно пришла пора их менять, поставил такие же. Да и рулевые наконечники заодно тоже взял 555. Посмотрим. |
Elsill, | |||||||||||||||||||||||
11.4.2018, 11:21 |
Воронеж HRV-Club |
привет! есть несколько не родных. Резьба подходит, но внешний вид другой. Если надо, то можешь подъехать на старых большевиков 5 в рабочее время, отдам. 8-908-148-59-76 Михаил. |
Виталий Воронеж, | |||||||||||||||||||||||
4.4.2018, 14:51 |
Распродаю остатки запчастей. Контрактные (двери, детали ходовой, навесное двс и всякая мелочь) |
Gromozeka7, | ||||||||||||||||||||||||
5.7.2017, 15:59 |
ремонт кардана без проточки стопорных колец |
дело не в этом. Фланцы на коробке и редукторе могут относительно друг друга пофигу как стоять. Это тупо точки опоры. Без кардана ведь вибрация не появляется ни у кого. Ротором является сам кардан. Его и надо балансировать. Если крестовину поставили с небольшим смещением относительно старого места (а точно угадать никто и не пытался, видимо), значит сам кардан чуток смещается относительно старой оси вращения, следовательно смещается с этой оси и центр масс кардана. А когда центр масс ротора не лежит на оси его вращения - а это и называется дисбаланс - появляется вибрация на определенных оборотах (резонансной частоте вращения). Поэтому и наваривают грузики, смещая тем самым центр масс ротора таким образом, чтобы он находился в оси вращения. во сколько умных слов. Короче, кардан надо балансировать. |
ремзон, | |||||||||||||||||||||||
3.6.2017, 8:52 |
Восстановление кардана (центрального пыльника) |
вибрации нет и после 140, все супер. |
123Las, | |||||||||||||||||||||||
3.6.2017, 8:43 |
Пропала тяга!!! |
езжайте в сервис без компа, главное, чтобы там был человек, который понимает, что обороты могут плавать только у двигателя целиком а не у какого-то конкретного цилиндра. Комп тут не обязателен. Как-то ведь раньше без них обходились. Нужен грамотный моторист. |
FMM, | |||||||||||||||||||||||
29.5.2017, 7:24 |
Воронеж HRV-Club |
Глушак делал на березовой роще. Если ехать от ост. Березовая роща в сторону СХИ, то через метров сто, там где начинается односторонка, слева большая вывеска - глушители. Я остался доволен, сделали хорошо и не дорого. Ну и впечатление сложилось, что дядьки толковые там. |
dima36, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2017, 16:14 |
как разобрать задний дворник? подскажите |
все правильно, п-образный вырез между кузовом и поводком, болт упирается в шток. Арматурка - это просто ручка. Про помойку сказал образно, имел ввиду что сделать можно из всякого хлама, которого в гараже хватает. Крутить надо прям сильно. Лучше, если есть, взять пару гайка-болт с мелкой резьбой. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
12.5.2017, 9:27 |
как разобрать задний дворник? подскажите |
коротко о том, как снять дворник со штока, не повредив его [attachment=52648:_pM9DqItXbo.jpg] [attachment=52649:VpYpZ8_Ou9Y.jpg] Можно пойти купить съемник, но мне быстрее было изготовить этого франкенштейна. Сварка, болгарка, метчик, пара железок с помойки и 15 минут времени. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
31.1.2017, 7:32 |
Восстановление кардана (центрального пыльника) |
На самом деле есть еще одна распространенная причина выхода из строя подвесного - его можно просто обо что-то у*бать. Если резинка не сильно рваная, то не надо заморачиваться с заменой подвесного - больше горя хапните. Если все же резинка сильно порвалась, думаю, стоит попробовать её подклеить. Если все же менять подвесной из-за резинки, то я бы поступил так: купил бы самый дешевый говноподвесной (типа фебест), заменил бы в нем сам подшипник на нормальный, и потом только разбирал кардан и менял бы. Что касается ехать в сервис или не ехать - тут каждый сам себе трамвай. Я стараюсь по-возможности все делать сам, но есть вещи, за которые без спец оборудования не стоит браться, имхо опять же. Ну вот нет у меня в гараже балансировочного станка. Как и нет пресса, к примеру. Что теперь, подшипники кувалдометром вбивать? |
Rexiks, | |||||||||||||||||||||||
6.1.2017, 16:31 |
Воронеж HRV-Club |
С праздником! Я расходники обычно беру в "правом руле" на перекрестке Лидии Рябцевой и Карпинского. С тормозухой не загоняйся, возьми маленькую баночку РосДот в би-би или на заправке. В биби рублей 100, на заправках дороже обычно. Жидкость уходит как быстро? Если доливаешь реже чем раз в неделю, то сейчас протечку скорее всего не найдешь, там и так все мокро. У меня тоже сопливит, думаю суппорта, т.к. недавно разбирал их полностью. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
29.12.2016, 8:43 |
Воронеж HRV-Club |
Раньше брал ликвимоли, мобил. После подорожания всего, несколько раз "напарывался на левак". Теперь лью Лукойл Люкс 5w40, покупаю в би-би. Масло хорошее, и стоит не дорого. Меняю через 7-8 тысяч. Отъездил на этом масле тысяч 40, полет нормальный. Пошел по такому принципу: лучше буду чаще менять. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
13.12.2016, 7:24 |
Воронеж HRV-Club |
а может проще найти подходящий съемник шаровых? Он стоит рублей 300, но не каждый подходит. На всякий случай опишу процедуру снятия шаровой "классическим" способом: Нам потребуется монтировка (подлиннее), латунный стержень, большой молоток и маньячила-напарник. Баллон ВД40 тоже не помешает. С ямы откручиваем от рычага стабилизатор. Снимаем гайку с шаровой, обливаем посадочное место вд40. Немного подпираем кузов домкратом, буквально на 1 см. Именно кузов приподнимаем на один см, колесо не снимается и от земли не отрывается - иначе проблематично вставить монтировку. Монтировка вставляется между рычагом и поворотным кулаком. На монтировку надо давить довольно сильно, я давил через полутораметровую трубу. Один давит на монтировку стремясь выдернуть шаровою, другой через медный или латунный стержень бьет молотком по поворотному кулаку, в том месте, куда шаровая крепится. Не, не так - не бьет, а ХРЕНАЧИТ. Все: рычаг падает вниз, можно поднимать машину и вынимать полуось. Кстати. Как вариант - можно не снимать шаровую, а открутить сам рычаг. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||
12.12.2016, 15:10 |
Воронеж HRV-Club |
Ставь оригинальный. У Фебеста ни чего норммального нет: подвесного и крестовин хватает максимум на год, сайлентблоков на полгода. Заменить могут на любом сервисе, по деньгам не в курсе, но думаю, около 2000 должны взять. В принципе, можно и самому поменять. Мы вчера вдвоем в гараже за два часа поменяли полуось - работа одна и та же. Там самая большая проблема шаровую из поворотного кулака вынуть. Я её тянул двухметровым рычагом, а товарищ в это время херачил кувалдометром по поворотному кулаку. Снялась довольно быстро)) Но лучше съемник подобрать в магазине. Вместе с сальником масло трансмиссионное купи. |
CtacHR, | |||||||||||||||||||||||
28.11.2016, 14:39 |
Проблемы после замены двигателя |
я думаю, что вибрация движка возможна по следующим причинам: 1) движок подтраивает или детонирует (должен гореть чек, по идее) 2) проблема с креплением двигателя. Надо смотреть подушки. 3) Иногда грязища или снег набиваются между двиглом и поперечной балкой, тоже вибрация начинается. 4) Дисбаланс вращающихся частей. Маховика, например. Ща придут опытные дядьки и поправят меня. |
Dmitriy1970, иким, | |||||||||||||||||||||||
20.11.2016, 18:34 |
Как поменять прокладку клапанной крышки? Масло льет залило весь корпус и все что рядом. |
лучше в мастерскую обратиться, имхо. Что бы заодно тепловые зазоры проверили. Да и протягивать винты лучше динамометрикой, тем более, если опыта нет. Недотянешь - будет сопливиться, перетянешь - сорвешь резьбу. |
vasard, | |||||||||||||||||||||||
24.8.2016, 8:42 |
Нужен совет по ремонту (впуск, ДВС) |
Коренной сальник, выжимной подшипник, диск сцепления, что еще? Корзину я бы тоже сразу поменял бы. Плюс там еще в коробке подшипничек какой-то (не выжимной) можно сразу поменять, точно не помню. |
enmac, | |||||||||||||||||||||||
6.7.2016, 13:59 |
Ремень Г.Р.М. все что с этим связано! Замена, Свист-Скрип,и Т.Д |
Прежде чем ломать голову и машину, проверь угол опережения зажигания. Если ремень был перекинут на зуб (как в моем случае), то УОЗ ушел. Тепловой зазор тоже, думаю, мог сбиться. Я не думаю, что виной левый ремень или неправильная установка шестерни. |
annsk, | |||||||||||||||||||||||
27.6.2016, 9:03 |
Съем шкива коленвала Коллеги новосибирцы, нид хэлп! |
Я недавно сварил ключик. Варил наспех - получился страшный как жена Франкенштейна, но свою функцию выполнил. Если других вариантов нет, могу подарить. Только придется подождать посылку - я в Воронеже нахожусь. В общем, если что, в личку пишите. Я ключик в полуось упирал. Под вороток нужно подставить что-нибудь типа табуретки, взять трубу подлиннее и все получится. |
annsk, | |||||||||||||||||||||||
15.6.2016, 18:11 |
ремонт кардана без проточки стопорных колец |
Первое на что нужно смотреть при вибрации - колеса. Если вибрация идет в руль, то передние. Если вибрация больше по кузову - то задние. Может грязь налипла, может грузик оторвался, может диск погнулся, может гайки не затянуты - вот и разбаланс. Если комьев грязищи на колесах нет, заезжайте на ближайшую шиномонтажку и сделайте балансировку, лишним не будет в любом случае. Если после этого вибрация не ушла, берем многогранную головку на 10, лезем в яму, снимаем кардан и пробуем прокатиться без него (ни чего в этом страшного нет, я полтора года без кардана на работу гонял). И вот если после снятия вибрация ушла, тогда точно кардан. Вибрация при торможении с карданом не связана ни как. Это обычно возникает в двух случаях: или не протянуты гайки или повело тормозные диски. |
Dmitriy1970, fedorrr, | |||||||||||||||||||||||
26.2.2016, 15:09 |
переломило вал приводной, левый, передний... почем ремонт? на что менять? |
Точно не помню, но правый привод по-моему даже на МКПП/Вариаторе не отличается. А для 2wd/4wd разницы нет точно. |
Kaxa, | |||||||||||||||||||||||
|