Версия для печати темы

Автор: Поручик 26.3.2007, 11:50

Одно из двух: или я сидеть не умею, или сиденье - полное Г. За три часа дороги спина онемела. И начала болеть. Ни в одной машине такого не было, даже в девятке.
Массажная накидка - не выход. Это борьба не с причиной, а со следствие.
Люди! Сталкивался ли кто-нибудь с ортопедическими накидками на сиденья?

Автор: NORTON 26.3.2007, 11:55

могет с регулировками пошаманить, и посадку изменить, это ведь не 9ка,... катался по 5 часов к ряду, не выходя - никаких проблем, хотя, спина больная и если что не так, через пару часов даёт себя знать

Автор: Поручик 26.3.2007, 12:11

Пробовал вперед двигать - неудобно. Спинка поднята по максимуму, а еще бы одного щелчка дать ((

Автор: NORTON 26.3.2007, 13:47

я наоборот бы ещё спинку бы опустил, но, тогда до руля не дотянусь :-)

Автор: казанец 26.3.2007, 15:20

руль ниже

Автор: PUH 26.3.2007, 15:36

Проезжал по 1200 км за день и только тогда уставала спина, а так неразу такого неиспытывал, по 5- 6 часов нормуль.

Автор: Поручик 26.3.2007, 15:45

Значит, сижу неправильно ((
Спасибо откликнувшимся.
Судя по ответам, дело в моей, конкретной спине. Или голове
Чем и хорош форум

Автор: AFeeN 26.3.2007, 17:45

Поручик
Ну значит у меня тоже спина неправильная, т.к. при поездках на дальние растояния спина отваливаеЦЦа.
Я уже задумался, а возможно ли в Хрю поставить другие сиденья???

Автор: Alex69 26.3.2007, 19:38

А у меня другая проблема с сиденьем-мне постоянно мешает эта штука(не знаю как она называется по научному)куда вставляют ремень безопастности-она мне постоянно упирается в попу

Автор: казанец 26.3.2007, 21:11

этож какая попа то должна быть

Автор: FILKA 26.3.2007, 22:04

мне тоже очень неудобно на этих сидениях проводить свои часы,но я и плюс в этом нашел,теперь постоянно сконцентрирован)))так как на предыдущей машине был излишне расслаблен,просто вваливался в сидения и рулил одной рукой...

Автор: ROM 26.3.2007, 22:04

С Вашего позволения, внесу пару своих слов относительно посадки.

Тут заметил за собой 2 разных стиля вождения, соответственно и посадки. Начну с 2-го (по времени, считая с утра). Выглядит примерно так:
2. После 20-50 минут тырк-мырк происходит выезд на ТТК. Количество полос движения расширяется (вариантов движения - тоже). Рука автоматически приводит (как по зову стюардессы) спинку кресел в вертикальное положение, добавляя к итак хорошему обзору в огромные зеркала возможность крутить головой во все стороны в почти прозрачной хрюше, кнопка - С - в положение - ВКЛ., ремень - пристегнут, и уже на неудобство "вертикальной" посадки не обращаешь внимания. Но, это так, до первого заторчика, а в случае его отсутствия - до конечной точки маршрута.

1. Другой стиль вождения (~90-95% времени (ночным рейсингом не увлекаюсь)) - это либо вяло-текущая пробочка, либо вольная загородная трасса, которая меня за рулем больше всего больше напоминает Австралийского ленивца, засыпающего прямо на еде, чтобы проснувшись (аля приехав к месту назначения), не дай бог, не похудеть, перемещаясь несколько метров к листу коалы.

Ну так вот, к чему все это расказываю, как мне кажеться удобно расположиться в кресле (рост от 180 и выше):

Автор: ROM 26.3.2007, 22:12

Добавлено:

- Спику в среднее положение, кресло чуть ближе к педалям, чем обычно
- Руль на вытянутой руке, опущенный ниже среднего положения
- Посадка - на середину кресла, так, чтобы под себя можно положить средних размеров подушку, левое плечо упирается в дверь, правое не доходит до края, левая нога чуть загибается под педаль тормоза
- Правая рука, через подголовник, огибая его сзади, держиться за левую стойку. Соответсвенно левая - иногда на руле.

Пы.Сы. Прощения за орфрагафичские ошипки.

Автор: miкa 27.3.2007, 5:09

Автор: Sonian 27.3.2007, 10:46

Я пробовал поднимать сидение выше, установив проставки на пол. Сиделось удобнее, только головой в крышу упирался почти и передние стойки лобового стекла обзор закрывали сильнее. Проставки были по 6 см. Думаю если поставить в половину меньше - будет удобно и виднее.
ЗЫ: рост 185см

Автор: Поручик 27.3.2007, 11:50

Буду пробовать прокладки под спину. И постараюсь добраться до клиента, ведущего "спинолога" Карелии, как лучше сделать. Если что получится - дам знать.
Спасибо всем, кто откликнулся.

Автор: Валерич 27.3.2007, 20:47

Купите кресло подходящее на разборке. На фоне стоимости машины 100-200 баков не деньги.

Автор: казанец 28.3.2007, 10:56

я на шниву ставил unp там есть кресла для обычной езды то есть не спорт но гораздо удобнее стоит баксв 200 спина болеть перестала

Автор: Поручик 28.3.2007, 10:58

Спасибо за отклики. Но сперва попробую с подкладками.

Автор: Поручик 4.4.2007, 9:31

Был обруган. Товарищем, который гнал мне Хрюна и врачом по спинам. Оба сказали, что я сижу не как в кресле машины, а как на унитазе. Велели заново переучиваться сидеть за рулем. Уже неделю, как тренируюсь правильно сидеть, вроде как получается. Жалко, что по трассе некуда пока ехать

Автор: ZSV 4.4.2007, 12:34

Автор: Поручик 4.4.2007, 14:35

У меня вроде как получается переломить это дело.
Учили так: Уперемся ВСЕЙ СПИНОЙ в спинку, вытянутая левая рука - на руле, на "10 часов", правая ВЫТЯНУТАЯ рука - на 5-й передаче или нейтраль для АКПП, вытянутая левая нога - до упора на сцеплении. И так вот сидеть всю дорогу, гордым своей машиной.

Автор: ZSV 5.4.2007, 4:22

Автор: 007 11.5.2007, 11:34

Поручик
ZSV
Кстати на счет подкладок, когда ездил на Ваз не мог без нее. Она под поясницу из лузги гричихи. На хрю вроде нормально, но на дали тож немеет местами.
Подумываю повторить опыт.

А никто не пробывол сделать салазки на водительском сиденьи, как на пассажирском на 3дверке. А то неудобно бывает выпускать-запускать.

Автор: Slavik 12.5.2007, 22:11

Автор: Поручик 6.6.2007, 9:49

Раскрыта тайна неудобства водительского сиденья у Хрюши - отсутствие подлокотника.
Просто положил между сидений коробку размером 16*18*25 см (16 - высота), и почувствовал, что сижу в Кресле. Каждый сантиметр спинки - на своем месте.
Без подлокотника неправильное положение спины

Автор: ZSV 6.6.2007, 9:54

У меня с подлокотником. Но все ж неудобно было. Теперь уж привык.

Автор: Поручик 6.6.2007, 10:06

Автор: TOAD 6.6.2007, 10:26

Есть мнение, что ХР-В не предназначена для длительных поездок, а отсюда - боли в спине, усталость и т.п. Связано это не столько с формой кресла, сколько с посадкой водилы в принципе - что-то среднее между жипом и легковушкой. Отрегулировать сиденье с преобладанием к какому-либо посадки можно, но в ущерб обзорности, эргономичности и т.п.

Автор: ZSV 6.6.2007, 11:37

Автор: NORTON 6.6.2007, 11:42

ну,.. стариком я себя не считаю,.. но с моим радикулитом без проблем доехал из НН в СПб за 16 часов за раз
просто именно в посадке дело,.. я как-то подобрал себе удобное положение и не испытываю проблем больше,.... хотя поначалу, после рекаровских ковшей своего гольфа было непривычно....

так что - кому-чего не хватает,.. кому опоры под локти,... но факт - надо просто найти удобное положение

Автор: Поручик 6.6.2007, 12:35

Автор: mikes 21.6.2007, 6:42

Если често немного не удобно сидеть в Хрюне, рост 187, если сидение отодвинуть то руки до руля не дотягиваються, хорошо было бы если бы в Фрю руль по вылету регулировался.

Автор: Nautilus 21.6.2007, 7:32

Автор: NORTON 21.6.2007, 8:26

кстати, мне после Гольфа тоже было неудобно,... там я ездил больше откинувшись, но в хрюше быстро привык сидеть попрямее, и стал доставать

Автор: Sibery 21.6.2007, 9:13

У меня знакомый сел заруль (рост 198) разместился с комфортом. Я очень удивился. У самого рост 184 откат назад около 3/4 и спинка кресла прямее - удобно все достаю, даже левая рука лежит на подлокотнике.

Автор: egor1 22.6.2007, 5:44

Я с ростом 183 см разместился очень комфортно ... наконец то могу выпрямить ноги и при этом достать руль ! В Toyota Allex позволить себе такого не мог !
Не смотря даже на то что нет регулировки по высоте лично для меня очень оптимально ... И сидушка длиннее чем в тойоте - ноги не напрягаются при длительной поездке ... Мне нравится )

Автор: NORTON 22.6.2007, 12:53

вот, кстати, длинна сидушки в хрюне и правда замечательная,... много машин перемерял,.. мало где так удобно было,... но вот если бы руль по вылету регулировался, было бы ещё круче

Автор: red76 26.6.2007, 5:09

Всем привет.
У меня рост 190 см-проблем с сиденьем нет никаких. Ездил не однократно 10-12 часов подряд - все нормально. Главная проблема в посадке. Заметил - если движение напряженное - сам тоже сгибаешся к рулю и вообще мышечно напрягаешся тоже. А надо бы иметь расслабленную (но прямую-в сысле не сутулю) посадку и сосредоточенное (тоже в меру )) внимание. Любые перенапряги на долго не потянут - устанешь и все тут

Автор: SysMan 31.7.2007, 13:12

Выскажу свое слово.
Сидения в хрюне, не эргономичны, потому как дешево отделались.
Им нехватает боковой подержки, плоха поддержка под коленями,
высокий подем к спине вызывает излишнюю нагрузку на ноги и спину.
Тем кому мешает пристежка ремня, советую обратить внимание на свою посадку, уверен вы заметите что сидите неровно,немного по диагонали от левой ноги, ближе к центру к застежке ремня безопасности, возможно и сидение к той стороне у вас более просижено
У себя решил проблемму подбивкой сидения более плотным поролоном под мою эргономику, подбита по краям и поднято под коленями - ошущения стали гораздо лучше.
Ранее при езде на большие растояния подкладывал на край сидения, ближе к кленкам ролик из полотенца.
Чут-чуть не пререшил сидения на кожу, сейчас думаю просто о замене сидений на сидения от CRX/CR-V/Accorda.

Автор: ЖИРИНОВСКИЙ 5.11.2007, 23:41

Тоже не устраивала посадка,только меня бесило то,что если спинку назад-до руля не дотягиваешся,а если приподнять-то ноги чуть ли не на весу педали нажимают.Реально не хватает вылета по длине руля.Сегодня примудрил проставки примерно по 4 см. только сзади,чтоб изменить угол наклона поджопной подушки,моментально нашел свою посадку, и ноги лежат, и спина не болит,и головой не бьюсь.Хотя может я просто зажралсо,т.к. каждый день езжу на разном представительском классе,работа.

Автор: ПСВ 6.11.2007, 6:13

AFeeN

Автор: smile 17.11.2007, 17:26

Мы все больны форсажем!!!


Правильная посадка водителя в автомобиле для предотвращения ДТП
« : 21 Декабря 2006, 23:12:55 »

--------------------------------------------------------------------------------
Поговорим о безопасности, что думают профи! 8)
Настоящие профессионалы всегда стараются подогнать сиденье под себя. Из их опыта можно взять самые простые правила и по ним установить сиденье так, чтобы не уставать за рулем, максимально быстро реагировать на сложные ситуации на дороге. Не зря профессионалы говорят, что в аварийной ситуации надо уметь «думать» руками и ногами.
1. Для регулировки сиденья откиньте спинку назад, а педаль сцепления выжмите до отказа. Подгоните кресло по горизонтали (а в иномарках и по вертикали) таким образом, чтобы левая нога при этом оставалась слегка согнутой в колене. Тогда «ударять» по педали сцепления и тормоза вы будете, как говорится, в возможно кратчайшие сроки.

2. Для установки спинки сиденья возьмитесь за баранку одной рукой закрытым захватом (большой палец внутрь) в ее самой верхней точке. Свободной рукой подгоните спинку так, чтобы она плотно прилегала к вашей спине. Плотный контакт тела со спинкой сиденья не только помогает быстро работать руками, но и позволяет «чувствовать» весь автомобиль.

3. Для проверки удобства посадки пристегнитесь ремнями безопасности. Затем левую руку положите на рулевое колесо в самой верхней точке, а правой включите третью передачу. Если, делая эти движения, вам не приходится отрываться от спинки кресла, это значит, что сиденье установлено правильно.

Если к этому заучить и неукоснительно выполнять еще пять несложных правил, то риск попасть в аварию будет минимальным:

1. приучите себя постоянно держать руки в верхнем секторе рулевого колеса;

2. максимально прижимайтесь к спинке сиденья;

3. снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание;

4. уменьшите громкость приемника или магнитофона, а лучше выключите его;

5. не вступайте в разговор с соседом во время езды, особенно в критической ситуации.

Автор: Daos 9.11.2008, 12:42

У меня трабл следующий, водительское сиденье (левый руль) наклонено вправо. Не замечал раньше, и потому не парился, а сейчас поставил подлокотник, и он впритык с вод. сидением аж трет в движении, получается постоянно звук в салоне и это уже нервирует. Главное дело до пассажирского расстояние 2-3см. Люди подскажите, плиз было ли у кого и как решили? можно ли его выровнять как-нибудь?

Автор: Com 9.11.2008, 15:46

Не могу найти оптимальный вариант посадки. Рост 187. Поведайте, у кого такой же рост, как вы уселись в Хрюшке? У меня сидушка сдвинута назад до упора. Хотелось, что бы ещё чуть подальше.

Автор: Поручик 9.11.2008, 18:45

Автор: Com 10.11.2008, 17:41

Летом всё ОК. Но с приходом зимы и курток стало, как то не уютно...а может дело привычки

Автор: конфетыч 6.7.2009, 15:21

А я подложил под задние опоры водительского сиденья две шайбы по 2.5 см и,соответствено заменил болты крепления. И свершилось чудо!!!

Автор: skorp 6.7.2009, 16:09

я добавил объёма под поясницу-устаёт меньше

Автор: SHREK 6.7.2009, 21:18

а я для дальних поездок имею микроавтобус Тойота Хайс Региус А Хрюша- дальше 100км не езжу )))

Автор: Alexander 7.7.2009, 8:57

Автор: disaer 8.7.2009, 15:18

езжу часто более 1000 км, по трассе, на хрюне конечно сиденья не самые удобные и регулируемые, но после 10 ч езды в основном устает только мозг, самое главное правильная регулировка, правая рука положенная на верхнюю точку руля должна быть прямой, а при полном отжатии педальки тормоза в пол нога должна быть слегка согнута, при более вертикальной посадке создается избыточная нагрузка на поясницу, потому и болит, а при более горизонтальной тянешся к рулю в повороте ибо болтает + нагрузка на шею

Автор: disaer 8.7.2009, 15:50

езжу часто более 1000 км, по трассе, на хрюне конечно сиденья не самые удобные и регулируемые, но после 10 ч езды в основном устает только мозг, самое главное правильная регулировка, правая рука положенная на верхнюю точку руля должна быть прямой, а при полном отжатии педальки тормоза в пол нога должна быть слегка согнута, при более вертикальной посадке создается избыточная нагрузка на поясницу, потому и болит, а при более горизонтальной тянешся к рулю в повороте ибо болтает + нагрузка на шею

Автор: Olegks 15.7.2009, 18:09

Правильная посадка - это когда руку вытягиваешь вперёд, кладёшь вытянутую руку на руль запястьем (не ладонью), сиденье отодвинуто так, чтобы ноги быи согнуты в коленях при любых положениях педалей, а откинуто так, чтобы рука лежала запястьем на руле, как уже сказал. Спина должна прилегать к спинке сиденья. Мне удобнее в дальних положениях, полулежачая такая посадка. Видно всё идеально. В других машинах спина не уставала, а в хрюне что-то не очень хочется много ездить... Не могу нормально сесть. ((
Рост 177.

Автор: remus666 12.8.2009, 14:45

самое важное это прокладка между рулем и сиденьем! автор темы неумел сидеть за рулем поэтому и маялся, а теперь научился и оказываеться все удобно. за рулем ненадо лежать и в лобовое стекло лбом упираться уж точно это обзор не прибавляет а правильную посадку за рулем придумали явно не идиоты а опытные люди и сидения разрабатываются с учетом ПРАВИЛЬНОЙ посадки водителя. так что "плохому танцору хирург на помощь пришел...".

Автор: ПСВ 12.8.2009, 17:16

remus666
спасибо новичку за "дельные советы" Но не с таких постов надо начинать общение в форуме... Мои габариты хоть и не сильно большие но за два года удобной посадки так и не нашел (думаю над заменой или грамотной переделкой сидений) Так что все от комплекции зависит. И уж не надо учить уму разуму как правильно сидеть, у меня тоже опыта не меньше ... надеюсь понятно изъяснился....

Автор: Eroha 13.8.2009, 11:07

Бывают ли в наших хрюхах сиденения регулируемые по высоте? хоелось бы повыше чуток сидеть, рост 170

Автор: ПСВ 13.8.2009, 11:29

Eroha
точно ни наодной нет регулировки только стандартные на всех хрю...

Автор: Eroha 13.8.2009, 11:51

ПСВ

Спасибо за инфо, а жаль блин....

Автор: disaer 16.8.2009, 17:24

где то, на одной из веток кто то говорил что проставки какие то вкладывал для повышения высоты. Я когда сиденья снимал, реально ваще не мог врубится как там мона чета сделать, шайбы можно под передние крепления подложить, а задние варить только походу

Автор: Am1go 16.8.2009, 17:47

или потушить с гарниром :-)

Автор: rgraz 16.8.2009, 18:25

Автор: ПСВ 17.8.2009, 4:37

Да нет ребята , немного заднюю часть сидения подумавши можно приподнять именно подкладкой шайб, нонадо по видимому дырку через которую болт задний крепися сделать в форме овала (то есть разсверлить вниз, и тогда подкладывай шайбы и прикручивай.
Просто для меня это не совсем подходящий вариант...

Автор: Eroha 17.8.2009, 12:37

Друзья, это не выход, подкладки всякие, хотелось бы чтоб работало всё как положено, т.е. регулировалось ,выше..ниже ... если нет такого варианта, лучше не мучаться.

Автор: Cherutti 17.8.2009, 15:33

Планирую сделать так...
Убираешь нафиг две передних сидушки

Ставишь пассажирскую удобную с хорошей боковой поддержкой, а водительское (себе любимому) Sparco (варианты: Bride, Recaro, etc.)

И езда в удовольствие!

Автор: Am1go 17.8.2009, 16:02

и в итоге 3 разноцветных сидухи в одной машине... как в рейсовом автобусе, 60'ых если уж ставить ковши, то для вадилы и пареднаго пассэнджэра

Автор: Cherutti 17.8.2009, 16:13

Am1go
Для них и ставлю, все будет в чехлах, кроме водительского, его обшить надоть будет.
Ты всегда такой критичный, где не почитаешь твои высказывания, почти везде критика

Автор: ZeD 17.8.2009, 17:27

Товарисчи а вообще от каких авто можно поставить более удобные сидушки? Но без жестких перевариваний. Встала проблема обновления салона, мои уже сильно потерлись немного потеряли форму. Я думаю, просто купить комплект с более свежей Хрв или использовать кресла от другой хонды возможно более комфортные? Может есь опыт?

Автор: Cherutti 18.8.2009, 1:03

ZeD
Вроде от аккорда крепления подходят, но лично не проверяли, так что со 100% уверенностью сказать не могу.

Автор: ZeD 19.8.2009, 14:42

Спасибо. Попробую замерить. Надо по разборам порыскать Если получится отпишусь. Только вот какой аккорд брать...кузова то разные, я думаю седухи тоже разные.

Автор: Taraken 19.8.2009, 15:12

ZeD
не буду утверждать, но мне почему-то кажется что подойдут от аккорда. если тебе не к спеху, могу заехать в гараж и померить крепления. у меня валяется комплект сидушек от аккорда старого купешки года 92.

Автор: ZeD 19.8.2009, 15:59

Taraken, спасибо! Буду очень признателен. Салон кушать не просит, так что не спешу!

Автор: Am1go 19.8.2009, 17:44

Автор: Taraken 20.8.2009, 15:23

ZeD
тока што из гаража. произвел замеры - к сожалению те кресла от аккорда, которые у меня по креплениям не сходятся с HR-V. может попробуй более новые модели.

Автор: Cherutti 20.8.2009, 15:51

ZeD
Верно, поновее. СИРТэшный аккорд 99-00 гг. с них должны подходить, и сидушки там неплохие.
Хотя вариант хорош все же попробовать с Евро воткнуть, там стулья вАще пойдет но они не знаю как по креплениям....

Автор: ZeD 20.8.2009, 16:14

Taraken , я понял, круг поисков сужается! Спасибо.
Cherutti никогда не сидел, не знаю. Нужно пробывать. Еще цену пробить надо. Как я понял такие сидушки трудно откапать на разборе. Верняк на аукционе, но там такую цену загнут ....

Автор: Cherutti 21.8.2009, 0:37

ZeD
Не обязательно, если есть время. то тем более.
Так, две сидушки передние по отдельности купленные мне обошлись в 1тыс.
Тобишь водит мне подарили (продали ее за 2тыс., но мне ее подарили), правда ее нужно обшивать, так как обивка грязная, ну и красная мне не в тему. Зато Sparco ковш, не жесткой фиксации, а для А группы который, ОЧ удобный , а пассажирское не профессиональное, но с хорошей боковой поддержкой, в отличном состоянии (цвет серый), чтобы не обшивать его, планирую сделать чехлы на перед и зад одинаковые, ну соот-но водит ковш будет без чехла.

Все через знакомых, да и по аукциону можно вспышку поймать, тут главное не торопиться

А то вот по моей теме все думают, что бюджет моей машинки перевалил за стоимость, на самом деле сумма гораздо меньше