там и 7 тыщ не проблема. это ж хонда. ничо ему не будет.

Поскребя по радиатору старым дворником минут 15-20, я сделал вывод, что надо бы как-нибудь разобрать это дело и продуть.

Вставив фильтры с рамками,



мы видим такое:


И в заключении закрываем вышеувиденное крышкой:



Вывод однозначный: фильтры лишними не будут. Хотя бы для того, чтобы радиатор не забить, а уж поставите вы туда угольные или обычные - ваше дело. ;-)

Прошу прощения, если кому-то не понравились излишние подробности. Просьба не беситься и оставить эмоции при себе.

Итак, забрал я все кусочки из экзиста (сами фильтра давно у меня валялись):


Крышка 80203-S30-003 1 шт.
Рамка верхнего фильтра 80292-S50-003 1 шт.
Рамка нижнего фильтра 80297-S50-003 1 шт.
Уплотнение салонного фильтра, верхнее 80293-S50-003 1 шт.
Уплотнение салонного фильтра, нижнее 80294-S50-003 1 шт.
Фильтр салонный 80291-S2H-505 2 шт.

Все детали подошли 100%. Каталожные номера взяты с английской хрюшки.

Оттянув внутрь стенки бордачка, опускаем его и видим следующую картину:


Вырезаем канцелярским ножиком для бумаги заглушку. Сначала по красной линии а потом по зеленой:


Вот так:


Режется очень легко.
Обратите внимание на следующий рисунок:

Там, где находится нож, за заглушкой очень близко к линии разреза находится радиатор и есть вероятность его немного замять (хотя несмертельно и некритично), однако я всетаки это сделал. Вот полюбуйтесь:

Так что мой вам совет: держите нож под углом к радиатору, когда будете резать рядом с ним.

Когда я разрезал и удалил заглушку, то увидел довольно неприятную картину: половина радиатора была засорена всякими кусочками паралона, пухом, листьями, в самом дальнем углу сбились и гнили листья(запах стоял как из болота), даже обертка от черкизовской сосиски каким-то чудесным образом была там - я езжу с постоянно включенной рецеркуляцией, да еще и хрюшке год, как из японии приехала! Так что всем бегом за составными частями для фильта!!! А пока поглядите на рисуночки:



Далее, я наклеил уплотнения на соответствующие им рамки:

Затем вставил фильтра в рамки:

Итак, что касается Вариатора. Буксировка разрешается, если уровень жидкости в трансмиссии в пределах максимума и минимума (стр. 168 пункт 1), на скорости до 30 км\час и на расстояние до 80 км (пункт 9). осталные пункты не так уж существенны. А что касабельно 4WD - с погрузкой передней оси буксировка запрещена - это видно.
Что же касается механики - с поргузкой передней полуоси я бы не стал машину тянуть... там же механизм хитрый, который может и поворедиться (который задние колеса включает), а вот просто потянуть - это запросто. Врубил на нейтраль и усе. Чем механика на HR-V может отличаться от другой механики??!! так что однозначно.
Извиняюсь за скверное качство картинки и опоздание.

Товарищи! Кто знает, напишите плиз разборки, где Хрюшек можно найти в Москве да и не только ...