Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Трансмиссия _ сцепление или коробка? (механика)
Автор: karen 11.3.2014, 20:35
Доброго дня.
Передачи стали ужасно втыкаться, уже борюсь с коробкой когда надо врубить очередную передачу, особенно 1ю и 2ю.. хотя и и на 4й так же часто.
Хотел сначала немного подрегулировать педаль сцепления, чтобы момент схватывания сцепления был дальше. Мне сказали что у меня нет такой регулировки. Раньше говорили что есть.. )) Можете дать совет по этому поводу?
С чего начинать рыть проблему? Сцепления? Коробка?
Так по хорошему сцепление не пробуксовывает, ничего, всё хорошо, за исключением что очень рано схватывает. У меня подозрение что не до конца отключается сцепление поэтому и туго заходит передача.
Спасибо за любую инфу!
Автор: Gromozeka 11.3.2014, 20:42
Ищите протечки в контуре сцепления.
Судя по описанию проблемы происходит не полный выжим сцепления.
Из-за этого могут плохо включаться или не включаться вообще передачи.
Загляните с фонариком в педальный узел там может обнаружиться течь с главного цилиндра.
Еще можно заглянуть в пыльник рабочего цилиндра (там тоже можно обнаружить течь)
Если течи не обнаружите попробуйте прокачать контур.
Автор: atu 11.3.2014, 20:44
Прокачай, смотри мож где подтеки.
Автор: karen 13.3.2014, 20:46
Спасибо за советы.
Поехал сегодня в сто, посмотрели, прокачали сцепление.. Один фиг, всё так же. может на ёту лучше.
Сказали будут разбирать сцепление-коробку.. так и не понял что именно))
Мне нужно быть готовым быстро найти диск сцепления, корзину сцепления и выжимной механизм. Диск я могу найти самостоятельно, а про что именно имеется ввиду под корзиной и выжимным (подшибник?) затрудняюсь.. можете подсказать? Вот схемы с моей модели
http://honda.epcdata.ru/hr-v/gf-gh2/16466/transmission_mt/
Автор: karen 21.3.2014, 22:22
Вообщем.. отдал в сервис, починили, теперь идеально всё. Оказалось что полетел выжимной подшибник. Его заменинили, благо был в магазине. Так что вилка была сломана. Её просто заварили и всё.
Автор: atu 21.3.2014, 23:56
|
Молодцы !
Автор: мударис 22.3.2014, 6:12
|
вообще то причиной была вилка, а подшипник меняют попутно, если выжимной начнёт клинить, он так засвистит что не захочешь куда то ехать!
вилку заварить это выход, но потом 90% пойдут снова трещины вдоль сварки (проверено много раз)
так что если хрюна продавать не собираешься возможно лучше купить про запас
ещё заодно можно было поменять "солдатик" это такой болт с шарообразной головкой, на него опирается вилка, этот шарик со временем стачивается и становится острее и быстрее выводит из строя вилку
Автор: karen 22.3.2014, 7:43
Да я тоже не очень рад был, что заварили вилку. Но в наличии её не было.. поэтому пришлось. Про запас будет конечно вилка, но не хотелось бы всё снова разбирать.. сама работа очень дорого обходится)).
Спасибо
Автор: мударис 22.3.2014, 15:06
для спасибо есть специальная "кнопочка" )))))
|
глаза бояться, руки делают! когда то, по молодости, на 8 один снимал и ставил коробку, сцепление менял, правда у меня гараж арендованный был с канавой. Да и япошки легче ремонтировать чем тазы
Автор: p4s8x 22.3.2014, 23:31
Мож кто что посоветует, поменял сцепление, спустя 3 дня первая не до включаться стала. Прокачка регулировка дело не меняет. Что могло убиться?
Автор: ЗАПАД 23.3.2014, 13:52
тросы смотреть. регулировать. что бы полностью включение происходило.
Автор: p4s8x 23.3.2014, 22:57
тросы скидывал, чтото не даёт байку продвинуть передачу, застревает иногда.
Автор: мударис 24.3.2014, 4:42
хочу спросить (может даже в тему) возможно ли на ашрв перепутать и поставить диск сцепления другой стороной ?
Автор: ЗАПАД 24.3.2014, 12:27
|
у тебя еще и масло не родное....... вот я примерно так же попадал если чессно с ликвимолли... когда залил все бы хорошо было но в последствии стало невыносимо тугое включение. менял на оригинальное... просто мои домыслы.....
диск можно другой стороной воткнуть запросто... у него вылеты ступичные немного разные.
форма корзины и выжимных подшипников тож разная у производителей. разнобой ставить проблематично. может не подойти. сама высота корзины и выжимного подшипника разная у многих. к примеру валео и лук. все разных размеров.
Автор: viktor1959 24.3.2014, 12:36
|
А варенная вилка , как себя чувствует? Нет деформации? 3 дня ездил же нормально было?
Автор: karen 24.3.2014, 19:27
|
Варенная вилка это у меня.. ))) У меня то как раз всё прекрасно. Настолько плавную работу коробки я никогда ещё не видел. Просто сказка, описать невозможно! Такая легкость, слегка дунешь передача уже на месте. Я даже не уверен что коробка работала лучше когда машина была ещё новая ))
Автор: p4s8x 24.3.2014, 22:53
|
масло я сменил от того, что на родном первая совсем не хотела включаться. На матюле стало нормально, но спустя год опять началось. Проблема всплыла после замены диска и корзины. Мастер ещё после замены упустил тормозуху из сцепления, а я это заметил отъехав очень далеко и день переключал передачу с недовыжимом....туго переключалось. на след. день. всё прокачал, но стала не довключаться передача( что не пробовал не помогает. Думаю когда ручку вгонял в первую, чтото погнул...но что вот не знаю. Разбираться очень не хочется, на машине практически не езжу, т. к есть другое авто. А эту хочется починить и продать в хорошие руки.
Автор: p4s8x 24.3.2014, 22:57
|
это не мой случай
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)