Версия для печати темы

Автор: dahab 17.5.2010, 8:43

Дорогие владельцы HR-V!
Возникла следующая проблема - при разгоне больше 80-ти или включении спорт-режима на панеле начинает мигать D, кроме того, при спусках с горок гуляют обороты. Когда едешь меньше 80-ти - все нормально, только в горку очень слабо тянет, больше 20-ти или при попытках увеличить скорость опять начинает мигать.
На одном из СТО предложили перебрать коробку за 100 000 рублей, на другом заменить с подушкой коробки и подушкой двигателя.
Как вы считаете можно ли обойтись без таких кардинальных мер или коробка действительно накрылась?
Мащина 1999 года, 1,6, пробег 230 000
Спасибо.

Автор: rgraz 17.5.2010, 9:42

Цитата: (dahab @ 17.5.2010, 12:43) Дорогие владельцы HR-V! Возникла следующая проблема - при разгоне больше 80-ти или включении спорт-режима на панеле начинает мигать D, кроме того, при спусках с горок гуляют обороты. Когда едешь меньше 80-ти - все нормально, только в горку очень слабо тянет, больше 20-ти или при попытках увеличить скорость опять начинает мигать. На одном из СТО предложили перебрать коробку за 100 000 рублей, на другом заменить с подушкой коробки и подушкой двигателя. Как вы считаете можно ли обойтись без таких кардинальных мер или коробка действительно накрылась? Мащина 1999 года, 1,6, пробег 230 000 Спасибо.

Информации мало. Надо считать для начала ошибку. А уж если действительно неисправность серьезная, то проще купить контрактный вариатор с небольшим пробегом (допустим, у Medveda) и поменять. Обойдется явно дешевле 100 руб, думаю, раза в 2 дешевле.

Автор: dahab 17.5.2010, 10:42

Цитата: (rgraz @ 17.5.2010, 10:42) Информации мало. Надо считать для начала ошибку. А уж если действительно неисправность серьезная, то проще купить контрактный вариатор с небольшим пробегом (допустим, у Medveda) и поменять. Обойдется явно дешевле 100 руб, думаю, раза в 2 дешевле.

проблема возникла еще зимой, ездили на СТО, делали диагностику, считали одну ошибку, сбросили. Весной на машине поехали в Крым, по пути проблемы возобновились. А по крымскому серпатнину вообще еле доковыляли - обороты гуляли со страшной силой. По Крыму эксплуатировали неактивно, но на подъемах все равно еле тянет, а на спусках гуляют обороты. Сейчас машина в Крыму, я в Москве.
Прошу совета как раз потому, что есть возможность заказать во Владике "новую" коробку (39 тысяч).

Автор: rgraz 17.5.2010, 12:01

Цитата: (dahab @ 17.5.2010, 14:42) проблема возникла еще зимой, ездили на СТО, делали диагностику, считали одну ошибку, сбросили. Весной на машине поехали в Крым, по пути проблемы возобновились. А по крымскому серпатнину вообще еле доковыляли - обороты гуляли со страшной силой. По Крыму эксплуатировали неактивно, но на подъемах все равно еле тянет, а на спусках гуляют обороты. Сейчас машина в Крыму, я в Москве. Прошу совета как раз потому, что есть возможность заказать во Владике "новую" коробку (39 тысяч).

Какая ошибка-то была? Самое страшное - проскальзывание ремня. Всё остальное вроде лечится заменой различных узлов. НО, если стоимость работы заправшивают сразу не разбираясь 100 килорублей, то это либо развод, либо развод.
Надо искать нормального спеца именно по варикам, подключать сканер и ездить с ним, ловить ошибку и смотреть что происходит. Может проблема не настолько серьезная. Если не хочется заморачиваться, то конечно проще поменять вариатор целиком. НО, не факт, что подменный окажется без глюков, ведь он тоже будет б/у.
Один фиг, нужен грамотный мастер, чтобы подменный варик перед установкой проверить хотя-бы визуально (снять гидроблок, оценить состояние ремня и шкивов), поменять фильтры, установить всё без косяков.
В московской ветке надо спрашивать, кто у в Москве по варикам спец, кого порекомендуют. Если в Крыму, так это видимо надо Кубанца пытать, он из Краснодара, мож подскажет.

Автор: dahab 17.5.2010, 12:15

Цитата: (rgraz @ 17.5.2010, 13:01) Какая ошибка-то была? Самое страшное - проскальзывание ремня. Всё остальное вроде лечится заменой различных узлов. НО, если стоимость работы заправшивают сразу не разбираясь 100 килорублей, то это либо развод, либо развод. Надо искать нормального спеца именно по варикам, подключать сканер и ездить с ним, ловить ошибку и смотреть что происходит. Может проблема не настолько серьезная. Если не хочется заморачиваться, то конечно проще поменять вариатор целиком. НО, не факт, что подменный окажется без глюков, ведь он тоже будет б/у. Один фиг, нужен грамотный мастер, чтобы подменный варик перед установкой проверить хотя-бы визуально (снять гидроблок, оценить состояние ремня и шкивов), поменять фильтры, установить всё без косяков. В московской ветке надо спрашивать, кто у в Москве по варикам спец, кого порекомендуют. Если в Крыму, так это видимо надо Кубанца пытать, он из Краснодара, мож подскажет.

ок! спасибо огромное за подсказки!

Автор: dahab 17.5.2010, 12:23

Цитата: (rgraz @ 17.5.2010, 13:01) Какая ошибка-то была? Самое страшное - проскальзывание ремня. Всё остальное вроде лечится заменой различных узлов. НО, если стоимость работы заправшивают сразу не разбираясь 100 килорублей, то это либо развод, либо развод. Надо искать нормального спеца именно по варикам, подключать сканер и ездить с ним, ловить ошибку и смотреть что происходит. Может проблема не настолько серьезная. Если не хочется заморачиваться, то конечно проще поменять вариатор целиком. НО, не факт, что подменный окажется без глюков, ведь он тоже будет б/у. Один фиг, нужен грамотный мастер, чтобы подменный варик перед установкой проверить хотя-бы визуально (снять гидроблок, оценить состояние ремня и шкивов), поменять фильтры, установить всё без косяков. В московской ветке надо спрашивать, кто у в Москве по варикам спец, кого порекомендуют. Если в Крыму, так это видимо надо Кубанца пытать, он из Краснодара, мож подскажет.

да, как Вы думаете, может ли это быть связано с подушкой коробки?

Автор: rgraz 17.5.2010, 12:57

Цитата: (dahab @ 17.5.2010, 16:23) да, как Вы думаете, может ли это быть связано с подушкой коробки?

Это каким образом? Убитая подушка может привести к вибрации. Из-за вибрации коробки (намертво прикрученной к движку, кстати) возникает ошибка? Не слышал такого ни разу.
Опять-таки вибрация была бы сильно заметна. Чего, прям трясет?
Если есть сильная вибрация, то это скорее следствие механических неполадок, чем причина.
И еще, когда последний раз меняли жидкость и фильтры в вариаторе и насколько это делалось регулярно?

Автор: dahab 17.5.2010, 13:19

Цитата: (rgraz @ 17.5.2010, 13:57) Это каким образом? Убитая подушка может привести к вибрации. Из-за вибрации коробки (намертво прикрученной к движку, кстати) возникает ошибка? Не слышал такого ни разу. Опять-таки вибрация была бы сильно заметна. Чего, прям трясет? Если есть сильная вибрация, то это скорее следствие механических неполадок, чем причина. И еще, когда последний раз меняли жидкость и фильтры в вариаторе и насколько это делалось регулярно?

нет, не трясет совсем. про подушку это сказали на одном из СТО - что это может привести к тому, что коробка разболтается (ну и чуть ли не отвалится).

у меня машина с ноября прошлого года, я еще не жидкости, не фильтры не меняла. Когда меняли предыдущие владельцы сейчас не могу сказать, но можно уточнить.

Автор: rgraz 17.5.2010, 13:50

Цитата: (dahab @ 17.5.2010, 17:19) у меня машина с ноября прошлого года, я еще не жидкости, не фильтры не меняла. Когда меняли предыдущие владельцы сейчас не могу сказать, но можно уточнить.

Поменять жидкости и фильтры - это первое, что надо было сделать после покупки, даже если предыдущий владелец говорит, что всё менялось по регламенту. Конечно, если авто брали у людей, которым 100% доверяете, тогда можно и не менять сразу, поменять как положено через 20-25 тыс км после последней замены.
Сейчас видимо самый правильный путь это найти спеца (не обдиралу), сканером снять ошибку и найти проблему в работе вариатора, если проблема окажется нефатальной (не обдирала должен сказать об этом прямо), то принимать решение по факту. Либо ремонт коробки требуется, либо дешевле и выгоднее ее заменить полностью или какие-либо узлы. Возможно, вообще достаточно будет поменять фильтры и жидкость (она теряет свойства со временем, фильтры забиваются сажей-выработкой).
Не зная, что за ошибка вылазит, советовать сложно. Номер бы...

Автор: dahab 17.5.2010, 17:05

Цитата: (rgraz @ 17.5.2010, 14:50) Поменять жидкости и фильтры - это первое, что надо было сделать после покупки, даже если предыдущий владелец говорит, что всё менялось по регламенту. Конечно, если авто брали у людей, которым 100% доверяете, тогда можно и не менять сразу, поменять как положено через 20-25 тыс км после последней замены. Сейчас видимо самый правильный путь это найти спеца (не обдиралу), сканером снять ошибку и найти проблему в работе вариатора, если проблема окажется нефатальной (не обдирала должен сказать об этом прямо), то принимать решение по факту. Либо ремонт коробки требуется, либо дешевле и выгоднее ее заменить полностью или какие-либо узлы. Возможно, вообще достаточно будет поменять фильтры и жидкость (она теряет свойства со временем, фильтры забиваются сажей-выработкой). Не зная, что за ошибка вылазит, советовать сложно. Номер бы...

номер ошибки 42 или 41 (насколько помню) - ошибка переключения передач

Автор: rgraz 17.5.2010, 18:36

Цитата: (dahab @ 17.5.2010, 21:05) номер ошибки 42 или 41 (насколько помню) - ошибка переключения передач

Ну, если ошибка 42, то заменить будет проще, чем ремонтировать...
Прежде чем заказать контрактный варик, я бы слил жижу (в чистую тару), снял поддон, гидроблок и внимательно посмотрел на состояние шкивов и ремня. Если обнаружится на поддоне на магнитах стружка, на шкивах задиры и царапины, то всё. Проще менять вариатор.
Почитайте вот эту тему:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5936
Проблема очень похожая была, в результате человек таки поменял варик.
А вот подробнее про 42 ошибку:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5980