Версия для печати темы

Автор: Кубанец 2.2.2010, 14:33

Вот уже долгое время вокруг АВТОВАЗА не утихают споры. Жителям рунета постоянно говорят о новых законопроектах, релизах, потях выхода из ситуации. Ниже в интервью представлена беседа с гражданином Дмитрием И., работником АВТОВАЗА.

О себе и о АВТОВАЗЕ:

Город Тольятти полностью зависит от АвтоВАЗа.
Я работаю на заводе с 1998 года. Системным администратором. Числюсь технологом.
Думаю через 2-3 месяца завод прекратит свое существование.

Ну сейчас на пальцах попробую объяснить, как тут все изнутри.
До того, как ВАЗ прибрали к рукам москвичи — у нас был ОДИН Вице-президент. Возможно он воровал. Возможно он содержал свиту и 10-15 человек. НО! Он не позволял заводу остановиться, даже в жесточайший кризис 1998 года он не уронил завод, сохранил рабочие места.

Сейчас пришла КОМАНДА ОПЫТНЫХ МЕНЕДЖЕРОВ ИЗ МОСКВЫ. И стало 30 Вице президентов. Зарплата у них у каждого ОТ 2х до 5ти (!) миллионов рублей в месяц! У каждого из них есть по 2-3 помощника, по секретарю, водителю… Они все летают в Москву чуть ли не еженедельно. Никто из них понятия не имеет о заводе. ВСЕ СУДЯТ О НАШЕМ ЗАВОДЕ КАК О СБОРОЧНОМ.

А на самом деле наш завод включает полный цикл изготовления автомобиля. Понимаете, полный!
С одной стороны к заводу привозят сырье (металл, пластик, краску), с другой выходит готовый автомобиль. Они же понятия не имеют что у нас, блин, из руды машины делают. У нас металлургическое производство, в котором есть производство оснастки, между прочим крупнейшее производство оснастки в Европе. Прессовое производство, механосборочное, производство оборудования. У нас свой научно-технический центр, свой огромный испытательный полигон. Да всего не перечислить. А знаете, сколько поставщиков у завода? Чтобы все это посмотреть месяц надо, чтобы понять — годы.

А тут пришли сопливые пацаны — это реально, я сам их видел — ВИЦЕ ПРЕЗИДЕНТЫ. И стали рулить. И знаете, тут так кстати кризис случился, эти говнюки так радостно всё свое убожество на кризис списали… Извините, не буду больше вас грузить.

Дальний Восток. Ну ведь любому здравомыслящему человеку понятно что дешевле купить машину за границей, ведь граница блин вот она, в ста метрах (!). чем переть туже машину за 15 тысяч километров! Ах да, гдеж я в правительстве здравомыслящих увидел…

Ну на самом деле все довольно просто. Себестоимость нашего авто, неофициально конечно, примерно 100-150 тысяч рублей. а продают и за 300.

При этом наши топ-менеджеры загоняют поставщиков комплектующих в жесткие ценовые рамки. Например возьмем поставщика жгута проводов. Он готов делать жгут проводов за 100 рублей. (При этом будет нормальный провод, нормальный разъем, нормальная изоляция и будет у поставщика прибыль скажем 5 рублей). Но тут ВАЗ говорит — нееет, вы нам сделайте тот же жгут за 50 рублей, иначе — мы у вас его не купим. Что делать поставщику? Он и так ужат. И тут на помощь поставщику приходит Китай! Вместо нормального провода поставщик покупает хрен знает что (извините, но так и есть), вместо изоляции на проводе сопли какие-то, вместо нормальных бошевских разъемов — китайская поделка. На конвейере сборщик матерясь втыкает этот провод, сбивая себе руки, проклиная всех и вся.
И так по каждой детали в авто. По каждой.
Зато менеджмент доволен — сэкономлено еще куча бабла!
О каком качестве может идти речь?

Насчет выхода. Он и сейчас очевиден.

Продавать машины чуть выше себестоимости — тоесть максимум по 200 т.р.

Потихоньку наладить закупку нормальных комплектующих, по нормальным ценам.

При этом правда реально вырастет цена авто, но она всеравно не поднимется выше 350 т.р. за наиболее навороченную комплектацию.

Но тут сть огромные преграды в виде новоиспеченных топ-менеждеров. Они хотят денег. Много денег и сразу. Это такая саранча. Щас высосут наш завод — и дальше, как говорится: Вы еще живы? — Тогда мы идем к вам!

Трепещите до сих пор выжившие заводы и заводишки России! Команда ОПЫТНЫХ МЕНЕДЖЕРОВ идет к вам!

У нас зарплаты повыше. У меня чисты

Автор: FildSnild 2.2.2010, 16:07

Серег, обычно такие статьи не сотрудники пишут, а журналюги их желтой прессы. Я бы сказанное на двое делил.

Автор: Рыба 2.2.2010, 17:16

Но тенденция понятна, даже если это желтяк.

Автор: lex445 2.2.2010, 17:19

Я слышал, что под Питером строят завод по выпуску железнодорожных вагонов и Тольятинцам будут какие-то льготы и помощь для переселения туда и устройства на этот завод...

А статью я эту где-то с год назад читал...

Автор: lex445 2.2.2010, 17:25

Программу переезда жителей моногородов в другие регионы страны разработало Агентство по реструктуризации ипотечных и жилищных кредитов (АРИЖК), рассказал «Ведомостям» его гендиректор Андрей Языков. Первыми воспользоваться ею смогут жители Тольятти, им предложат переехать в город Тихвин Ленинградской области и трудоустроиться на один из заводов финансово-промышленной группы ИСТ, сообщил вчера руководитель Агентства по ипотечному и жилищному кредитованию Александр Семеняка (цитата по «Прайм-ТАСС»). Речь идет о новом вагоностроительном заводе, который начнет работу до конца года и на котором будет трудиться 3500 человек, объясняет представитель группы ИСТ. «Мы заинтересованы в приезжей рабочей силе, в том числе с “АвтоВАЗа”, его работники знакомы с конвейерным производством, которое будет применяться и у нас», — добавил он. Компания уже строит жилье для приезжих. Уже в этом году по программе АРИЖК смогут переехать 450-500 семей, агентство готово потратить на это 400-500 млн руб., сообщил Языков. По его словам, жилье в Тольятти дороже, чем в Тихвине, поэтому ипотека переезжающим скорее всего не понадобится.

Сегодня детали этой программы АРИЖК будет обсуждать с Ассоциацией российских банков, из презентации для банкиров «Ведомостям» и удалось узнать подробности финансирования переезда. Получив согласие АРИЖК на помощь в переезде, человек переселяется в новый город, где ему на время дают общежитие, устраивается на работу и ищет новое жилье. АРИЖК оценивает его старую квартиру и под ее залог выдает мигранту двухлетний заем под 2/3 ставки рефинансирования ЦБ (сейчас 5,8% годовых). Размер займа будет равен стоимости квартиры за вычетом начисленных за два года процентов. Полученные деньги гражданин должен потратить на приобретение жилья в новом регионе, а если этой суммы недостаточно, обращается в банк за ипотечным кредитом. Старую квартиру он сможет в течение двух лет продать самостоятельно или уступить права на нее АРИЖК. Внакладе не останутся ни гражданин, ни агентство, обещает Языков, он рассчитывает на возобновление роста цен на жилье даже в моногородах.

Самый сложный вопрос в этой схеме — это оценка старой квартиры, признается Языков. Сейчас стоимость жилья находится на минимальном уровне и гражданин может продать его только с большими потерями, что сдерживает трудовую миграцию. «Наша схема позволяет сейчас получить максимум денег и рассчитаться потом, на восстановившемся растущем рынке недвижимости», — резюмирует гендиректор АРИЖК.

Если переселение работников «АвтоВАЗа» окажется успешным, программа станет универсальной, ее будут применять и в других моногородах, обещает Языков. «В этом случае будем выносить решение о ее финансировании на наблюдательный совет АИЖК», — добавляет он. В бюджетных деньгах надобности пока нет, у АИЖК есть средства для финансирования программы, говорит источник, близкий к АИЖК.

В Тольятти жилье сейчас стоит в среднем 34 700 руб. за 1 кв. м, говорит директор тольяттинского агентства «Жилищный проект» Сергей Жолнерук. Цена же 1 кв. м в новой квартире в Тихвине — 20 000-30 000 руб., говорит Игорь Горский, управляющий директор Агентства развития и исследований в недвижимости. Но это теоретическая цена — сделки единичны, рассказывает он.

«АвтоВАЗ» переведет в дочерние предприятия около 12 000 человек, говорит председатель профсоюза компании Николай Карагин, но вряд ли многие из них решатся на переезд. «Самарские власти уже разрабатывают меры по развитию других производств в Тольятти. К тому же в Ленинградской области много своих безработных, например в Пикалево», — объясняет он. Люди за годы работы в Тольятти обросли хорошими квартирами, дачами — это будет тормозом, согласен Жолнерук. Он не боится, что программа АРИЖК обвалит местный рынок недвижимости: «Покупателей единицы, а ниже оценочной стоимости (та, которую выставит АРИЖК) люди вряд ли будут продавать».

Логика у программы правильная: надо помогать людям выбираться из депрессивных городов, считает Наталья Зубаревич из Независимого института социальной политики. Но ей тоже непонятен выбор места переселения: «Меняют людям шило на мыло за государственные деньги. Тихвин — это второе Пикалево». Если власти хотят, чтобы программа работала, нельзя ограничивать возможность переезда конкретным городом, считает она. Этих ограничений в дальнейшем не будет, сообщил «Ведомостям» Языков.

оригинал: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2010/01/28/224048

Автор: Кубанец 2.2.2010, 17:26

Дааа.. Машины там откровенное гуано, но людей действительно жалко... Они то не виноваты... Чем валят в этот Ваз милиарды на поддержку штанов, лучше бы переоборудовались под нормальные машины, тем более ничего там сложного нет, как я думаю, перекупили бы топов с того же ХюндаЯ...

Автор: Taraken 2.2.2010, 18:13

ни чего нормального не будет до тех пор, пока на "теплые" места не перестанут сажать детей/друзей/братьев и других людей, не имеющих ни какого отношения к делу. это, к сожалению, беда советских республик. людям лишь бы урвать баблишка. обидно... а так хотелось бы, чтобы в братской стране выпускались не дорогие хорошие авто, на которых не стыдно было бы ездить, не надо было бы платить за всякие растаможки и т.д. просто купить, ездить и радоваться.

Автор: Микола 2.2.2010, 20:06

Чему тут удивлятьтся Валят последнее что как то еще дышит,делать то у нас могут, но не дадут!!! Вы посмотрите это по всей стране мать их....

Автор: CaMaRo 2.2.2010, 21:37

Автор: allligator 2.2.2010, 22:09

Все правда,думаю. Развалить завод ,чтобы устранить последнего конкурента на территории России-это ли не мечта иностранного автопроизводителя.
Но это началось не вчера, даже удивительно что завод так долго держится. В горбачевско-ельцинские времена начался развал производства хоть автомобилей хоть чего.
Видел отлаженные текстильные комбинаты в Москве и городообразующие в подмосковье,абсолютно рабочее оборудование которых было демонтировано и выброшено на задний двор с сокращением работников естесственно.
Я давно понял в какой стране мы живем и принимаю как должное, это раньше я по каждой такой статье расстраивался безмерно.

Автор: DimonHrv99 3.2.2010, 4:51

Запомнилась фраза-помогать людям переезжать из депресивных городов.Блин слов нет, Тольяти уже причислили к таким городам.А кто довел то до этого.Да и не только там.У нас тут в городе кто знает Новокузнецк такой завод развалили КМК.Теперь от 5 ти доменных печей стоит одна возвышается да и то её на металлолом скоро разберут.А ведь строили такой гигант вручную люди не жалели ни сил ни здоровья.Слов нет одни эмоции.Столько семей осталось без работы теперь.В городе постоянно стреляют-у нас и так раньше то Новокузнецк не отличался спокойствием а теперь снова лихие 90-е начались.Вот вчера в 14 часов возле торгового центра прямо в машине в упор мужика завалили и пофиг что вокруг людей много и видеокамеры и девушка с ним в машине сидела.Сделал три выстрела и ушел.По городу висят плакаты-Устраивайтесь на общественно-значимые работы.подьезды убирать,газоны стрич,улицы подметать.Короче теперь вопрос-а кто до этого довел то.Тот мужик который возле доменной печи стоит и в прямом смысле слова горит у горна (испытал на себе) или те мальчики менеджеры в белых рубашках.Слов пипец просто нет.

Автор: Jax 3.2.2010, 7:43