Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Отзывы владельцев Honda HR-V _ проблемы с вариатором сразу после покупки

Автор: iris1981 21.2.2009, 21:14

Я в шоке!! купили хонду (3 дверн. полноприв. Акпп)
все было ок. Через 2 дня после покупки муж поехал на ней за город, неуспел МКАД проехать: скорость 80-100 км (Д) педаль газа не реагирует (но машина при этом не глохнет) он включил аварийку и перестроился в правый ряд, заглушил машину и через 5 мин включил, завелась все ок поехал дальше, через 10 мин тоже самое. Короче ехать ему надо было до Рузы - раз 30 это повторялось. Может кто-нибудь с подобным сталкивался??
в дополнение:
- ремень безопасности не затягивается
- спидометр не работает
- дергается при трогании в режиме Д

Автор: Am1go 22.2.2009, 1:40

Ну что сказать... повезло вам. Стоило сделать полнейшую диагностику перед покупкой.

Автор: FildSnild 22.2.2009, 11:31

По поводу основного вопроса - сталкивались многие. Диагностику надо было делать обязательно перед покупкой. Увы, люди заходят на наш сайт после того, как начнутся проблемы.
iris1981
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=109
Про ремень безопасности - он у вас вообще, совершенно не втягивается? Или же втягивается, если рукой помочь? Первый вариант - там ченить заклинило или пиропатрон в аварии сработал. Второй вариант - ниче страшного, это болезнь хрюшек, ремни плохо втягиваются.
Не работает спидометр - лично я не знаю, первый раз такой вопрос встретился.
Я зачем это пишу - конечно, можно отправить вас сразу в сервис, но большинство сервисов не помогают в решении проблемы, а занимаются разводом на бабки. Вот, к примеру - вариатор. Думаете, что они вам скажут? Пипец котенку - гоните сотню тыщ рублей, и будет вам новый, а этот труп. А может, достаточно будет масло поменять (фак только вначале прочитайте, и фигню всякую не лейте)

Автор: Am1go 22.2.2009, 16:30

Помоему, когда начинаются такие симптомы... что давишь газ, а машина ни едит - простая замена масла с фильтрами врятли уже поможет

А лампочка D не мигает?

А FildSnild верно заметил по поводу форума Вот я сначало залез на форум, изучил все и.............. купил на механике

Автор: Bond 22.2.2009, 16:36

жесть...сочувствую

Автор: Memphis 22.2.2009, 17:17

Am1go
Механика рулит! Вариатор=ПРОБЛЕМЫ!

Автор: FildSnild 22.2.2009, 19:21

Цитата (Am1go @ 22.02.2009 - 16:30)

Помоему, когда начинаются такие симптомы... что давишь газ, а машина ни едит - простая замена масла с фильтрами врятли уже поможет

А лампочка D не мигает?

Тоже хотел про лампочку спросить.

Ирис, надеюсь, вы залезли на форум не для того, чтобы оставить одно сообщение и больше никогда не появляться. Расскажите, что и как. На край могу подъехать, посмотреть машинку.
Амиго
У меня иногда бывает такое, очень редко правда - давишь газ, а обороты очень медленно растут (но не плавают), как будто за хвост машину держат, а потом как прорывает, обороты подскакивают и машин устремляется вперед. Че это, я хз, может клапана в варике мусором забивает (масло давно не менял уже), может еще что. (кстати, была похожая ситуация с CR-V друга, у него соты катализатора расплавилась нах, и машин не ехал больше сотни).
Сменить масло, это наверное самое простое и дешевое средство попробовать решить проблему. Тем более, машин с рук и наверное неизвестно, когда меняли последний раз.

Memphis
Зато ноги в пробках не отваливаются!

Автор: Memphis 22.2.2009, 20:54

Цитата (FildSnild @ 22.02.2009 - 19:21)

Зато ноги в пробках не отваливаются!

У меня отец занимается японками(пригон на закази тп)
ну и мне довелось поездить на : toyota corona.toyota raum.toyota vitz.mazda familia.mazda demio.mitsubishi chariot.mitsubishi mirage.nissan presia.honda civic.toyota gaia. и все эти авто были естественно с коробкой автомат! но потом купил HR-V на механике,сперва парился ,но потом дошло что на этом авто именно так и должно быть!

Автор: iris1981 22.3.2009, 12:53

Мужчины, спасибо за проявленное внимание!
По-поводу Хонды: вот уже месяц на ней езжу, машина супер!! Но к сож-ю варик периодически вырубается. Как это происходит: еду по МКАД, скорость 50-60км тахом 1900-2100 об - вдруг стрелка тахома падает и замигал Д (машина не глохнет) , останавливаюсь, выключаю, включаю, все норм - продолжаю движение.
Мы сначала думали купить и поставить варик б/у но как-то стремно а вдруг через год накроется
А переборка - додого
Серсис кричит: Переборка! С гарантией!
а на разборах кричат - Нафига вам перебиратьБ у вас что лишние 70-100тыс валяются!
Короче вынос мозга..........

Автор: iris1981 22.3.2009, 12:56

а про ремень-то забыла: вообще не втягивается пасажирский, но мой можно еще затолкать как-нибудь.

Автор: Gennady 22.3.2009, 14:59

В любом случае на большой срок сервисы гарантию не дадут-а ведь только новые шкивы с ремнем стоят больше 2000 амер.рублей.

Автор: Jax 23.3.2009, 9:48

Бедняги, сочувствую

Автор: rgraz 23.3.2009, 10:08

Цитата (iris1981 @ 22.03.2009 - 15:53)

Короче вынос мозга..........

Сначала считать сканером ошибки хотя-бы, а уж потом на основе этой информации делать выводы. Мож вовсе и не в варике дело, по крайней мере знать будете.

Автор: allligator 23.3.2009, 12:01

Жестоко. Поэтому при покупке сразу отсек варианты с вариатором,да еще когда узнал его цену. Искал принципиально с МКПП и поменять хочу тоже на посвежее с МКПП.
Ремни и правда плохо втягиваются, приходится помогать руками, но так чтоб совсем не втягивался такого нет.
Спидометр могли и спалить когда пробег скручивали.

Автор: Disa 23.3.2009, 13:29

Gennady
знаю сервис где годовалую гарантию дают... но ценник конечно жуть... 70т.р.

rgraz
да если Д мигает... то с большей вероятностью проблема в варике

Автор: iris1981 23.3.2009, 15:46

Цитата (rgraz @ 23.03.2009 - 10:08)

Цитата (iris1981 @ 22.03.2009 - 15:53)

Короче вынос мозга..........

вы имеете ввиду диагностику( разъем рядом с коробкой)
я просто часто слышала про коды ошибок а вот как их считывают, с помощью чего?(кого?)

Автор: Disa 24.3.2009, 8:28

iris1981
в сервисах есть сканеры, которые могут считать код ошибки
разъём находится в ногах переднего пассажира, ближе к центральной консоли
называется этот разъем OBDII (бывают вроде хрюши и с другим)

так же можно считать ошибку самому, замкнув либо двухконтактный сервисный разъем, либо в разъеме OBD, замкнуть два контакта (на вскидку 5 и 9, надо смотреть точнее, на форуме есть тема про это, загляните в ФАК)

в сервисе ошибку считают точнее, всмысле там будет 4 значное число ошибки, которое точнее формулирует неисправность

а если самому, то будет двухзначное число, и скорее всего это будет или 42-ая или 43-ая ошибка )

ВОТ

Автор: sskononov 24.3.2009, 21:53

Цитата (iris1981 @ 21.02.2009 - 21:14)

Я в шоке!! - дергается при трогании в режиме D .

Я тоже когда купил "хрюню" 2000г. вариатор пробег 152т.км. обслуживалась в Москве на незнаю каком сервисе (но состояние отличное) через примерно 1000км. стала трогатся как ГАЗ-53 звоню бывшему владельцу он звонит на сервис и выясняется что на ТО залили тупо ATF вместо HONDA ATF CVT видите-ли у них небыло в наличии. Сразу поменял масло на положенное, на каком-то форуме вычитал что если через 2 недели не повторится значит отделался легким испугом, так и вышло на одометре 169т.км. все в норме

Автор: cat777 7.4.2009, 7:52

Не работает спидометр - лично я не знаю, первый раз такой вопрос встретился

Я вот то же не слышал,пока через два года эксплуатации хрюши не началась такая бодяга со спидометром:
выехал утром со стоянки,проехал около двух км и тут при скорости 60 стрелка спидометра начала скакать то на 110,то на 40 подёргалась и успокоилась,а через какое-то время упала на ноль и загорелась лампа "chek". На ходовые качества вроде не влияло,и я проехал ещё 10км.Заглушил двигатель,постоял минут 5,завёл-"chek"погасла.При движении спидометр работал,правда дёргался разок.И вот уже три дня так мучаюсь.
Предохранители все целы,провода на датчике скорости в норме(тестером только не мерил)
Код считать не смог(нашел только один желтый двухштырьковый разъём-папу,а вроде должна быть мама).Правда не знал что можно замкнуть выводы в OBDII

Автор: iris1981 7.4.2009, 8:20

Решила отписаться:
1.Поменяла масло в варике
2. масло редуктора
3. в двигателе
4.поменяли все фильтры и прокладку поддона варика
Д аа, что сказать совсем другое дело
Но... все равно 2 раза она отключалась, и мы даже вроде вычислили последовательность отключения: если на основании горки неуспеть разогнаться, так чтоб на тах было 2500-3000об то все "ценок" как говориться...
и еще, когда масло меняли в варе обнаружили(на дне поддона типа метал. стружку...
Хоть бы не ремень....хоть бы не ремень...

Автор: Кос 7.4.2009, 8:25

Цитата (iris1981 @ 7.04.2009 - 08:20)

Решила отписаться:
1.Поменяла масло в варике
2. масло редуктора
3. в двигателе
4.поменяли все фильтры и прокладку поддона варика
Д аа, что сказать совсем другое дело

Но... все равно 2 раза она отключалась, и мы даже вроде вычислили последовательность отключения: если на основании горки неуспеть разогнаться, так чтоб на тах было 2500-3000об то все "ценок" как говориться...
и еще, когда масло меняли в варе обнаружили(на дне поддона типа метал. стружку...
Хоть бы не ремень....хоть бы не ремень...

У меня та же проблема! Езжу уже почти 3 месяца! С начала парился теперь забил! Буду ездить пока колом не встанет,а там на обычный автомат поменяю!

Автор: IGGI 7.4.2009, 13:22

Да, я б не хотел кошмарить, НО

Ремень, если вообще не убирается, то сработал пиропатрон, когда машину разбили! Замена.

Проблема спидометра, скорее всего связана с криворучками, которые лазили в мозги. Допускаю, что крутили пробег, или меняли после аварии мозг.

У вас иммобилайзер хондовский-родной есть? Ключи от машины все родные, или есть ремонтный?

Автор: Gennady 7.4.2009, 20:10

Цитата

Хоть бы не ремень....хоть бы не ремень...

Боюсь огорчить,но это -или опилки со шкивов,или с ремня или с того и другого

Автор: DIMAnsk 8.4.2009, 3:44

а много опилок то было? может наиборот лучше поедет, легче же стало

Автор: Gennady 8.4.2009, 22:38

Надо смотреть на состояние вариаторного узла-если не чинить,будет не ездить,а только дрыгаться,ну или контрактный вариатор,если с ремонтом заморачиваться не хочется(новые шкивы с ремнем в сборе советовать-уж очень по деньгам негуманно) А ремень- то недуром по шкивам буксует-как раз при скорости 50 км блок управления это отслеживает и пишет код в память,а вариатор переводится в аварийный режим.

Автор: iris1981 9.4.2009, 11:44

Опилки были, не куча конечно, но заметный осадок... Новый ремень посмотрела на сайте запчастей - 94 000тр
стала быстрей трогаться, да и в целом заметно ускорилось движение на ней.... но в горку на 2000-2300об все-равно периодически вар вырубает
Ребят, объясните пожалуйста, что такое режим L, один товарищ тут утверждает что это возможно спорт режим как у ЦРВ, в инструкции написано что этот режим позволяет тормозить двигателем
Кстати, а ремень можно б-у купить?

Автор: rgraz 9.4.2009, 11:59

Цитата (iris1981 @ 9.04.2009 - 14:44)

Опилки были, не куча конечно, но заметный осадок... Новый ремень посмотрела на сайте запчастей - 94 000тр

стала быстрей трогаться, да и в целом заметно ускорилось движение на ней.... но в горку на 2000-2300об все-равно периодически вар вырубает

Ребят, объясните пожалуйста, что такое режим L, один товарищ тут утверждает что это возможно спорт режим как у ЦРВ, в инструкции написано что этот режим позволяет тормозить двигателем

Кстати, а ремень можно б-у купить?

Если опилки и стружки - одним ремнем не обойдется. Проще варик взять контрактный. Надо классного спеца искать, чтобы не попасть на развод по бабкам. Он точнее скажет что делать.
L - это не спорт-режим, это по-бытовому "пониженная передача", более жесткая увязка колес с движком за счет более низкого передаточного отношения. По грязи лазить, в гору забираться и т.п.
А "спорт-режим" - на руле кнопка S или S1-S2 (если движок с втеком).
Поправьте, если не прав.

Автор: iris1981 9.4.2009, 12:24

Цитата (rgraz @ 9.04.2009 - 11:59)

Надо классного спеца искать, чтобы не попасть на развод по бабкам. Он точнее скажет что делать.

Эх... да хде ж взять-то такого богатыря?

Автор: rgraz 9.4.2009, 12:55

Цитата (iris1981 @ 9.04.2009 - 15:24)

Эх... да хде ж взять-то такого богатыря?

1. Пытать москвичей в ветке "регионы", пущай дают контакты
2. Снять информацию об ошибках и проблемах сканером ( в движении, в разных режимах) и потребовать распечатку
3. Не найдется спец в Москве, можно информацию, полученную со сканера, закинуть другим спецам, хотя-бы консультацию получить
Альтернативный вариант: привести аппарат в чувство и продать, удлинняя цепочку кидалова, начатую предыдущим хозяином авто.

Автор: Gennady 9.4.2009, 20:34

Вариатор снимать придется и разобрать полностью,иначе поверхности шкивов и ремня не увидеть,если будете искать ремень со шкивами б/у,спрашивайте от M4VA Civic 6 поколения,они одинаковые.

Автор: Ирисkа 23.4.2009, 9:32

iris1981
Ну что с мафинкой??????????
Проблема решилась.
У меня была такая ситуация: сначала заморкала D, а птом, проехав с полтыщи км, машина вообще встала, хотя до того, как заморгала D, я ездила в сервис - дабы найти причину высоких оборотов (4-5000), но меня там убедили, что все нормльно...... Вот итог: машина встала из-за развалившейся цепи вариатора. И тогдааааааа я узнала, что это такое - замена вариатора: новый ремень со шкивами у нас стоит около 80т.р, а б/у варик около 40т.р., но чтобы найти его нужно немало времени (обращалась и в "под заказ"), но нет-нет-и-нет. Простояла машина короче около 2 месяцев, взялся один умелец отремонтировать родной варик, щас езжу тьфу-тьфу-тьфу....

Автор: Alexander 23.4.2009, 9:58

Цитата (Кос @ 7.04.2009 - 08:25)

Цитата (iris1981 @ 7.04.2009 - 08:20)

А поподробнее от кого автомат и т.д и т.п.?

Автор: iris1981 23.4.2009, 12:16

Цитата (Alexander @ 23.04.2009 - 09:58)

А поподробнее от кого автомат и т.д и т.п.?

Вот я тоже хотела такой вопрос задать
по варику - поменяли масло еще раз, те чуть слили и зали столько же(как на форуме ребята советовали ) и машина вроде как пошустрее стала, но на горках все-равно вырубается зараза

Я вот еще какой ворос хочу задать: меня тут озадачили, типа в машине есть место куда домкат положить, вроде как еще под запаской есть еще какая-то ниша

????

Автор: rgraz 23.4.2009, 12:50

Цитата (iris1981 @ 23.04.2009 - 16:16)

????

Не под запаской, а перед запаской со стороны бампера, где петля замка багажника. Туда ставится штатный домкрат и расклинивается.

Автор: point13 23.4.2009, 14:33

прочитал и просто офигел
диагностика в хонда -сервисе, вариатора.стоить будет наерное порядка 2 000 руб.

если мгает D - - значит ошибка явно есть, сканер считает.очень похоже на ремень - скорее всего потянутый. тапку в пол скорее всего на ней жали.

курите книжку по хрв, хотя тут на форуме вроде выкладывали электронную версию мануала на русском языке. поищи - точно есть.с нашего клуба девушка тоже выкладывала - если не найдешь - озадачу своих если надо.

по варику - если очень нада могу наверное поспособствовать поиску контрактного из японии с отправкой из владивостока.

в принципе варики у нас лечат, думаю в центральной россии тоже есть умельцы - но пока точно причину не установите рано думать о ремонте

примите мои соболезнования

а насчет варика - это тема. просто надо его правильно пользовать.

Автор: point13 23.4.2009, 14:36

Цитата (iris1981 @ 21.02.2009 - 21:14)

странно что не глохнет, обороты растут? может просто помыть дросельную заслонку со снятием да и поменять воздушный фильтр? мож воздуха не хватает? как обороты себя ведут?

Автор: Gennady 23.4.2009, 16:48

А глохнуть и не будет,нагрузка из-за проскальзывания ремня уменьшается Ну а заслонку мыть и фильтр воздушный менять-машине конечно приятней будет,но основному горю не поможет Был бы вариатор в снятом виде,помочь с ремонтом можно,только ведь все равно замены шкивов с ремнем не избежать

Автор: сашок 28.4.2009, 21:13

Цитата (iris1981 @ 23.04.2009 - 12:16)

Цитата (Alexander @ 23.04.2009 - 09:58)

А поподробнее от кого автомат и т.д и т.п.?

????

привет iris1981, хочу тебя огорчить-у меня было тож самое. Скоро варику твоему придет пипец...Ремень скоро рассыпится!!!!!