Вот моя история. После замены передних ступичных подшипников, появилась отдача в пидаль тормоза перед полной остановкой авто, это точно АБС. Раньше такого не было. Смысл в чем, перед сборкой смазали датчики АБС WD-40, чего делать не стоит. После повторной разборки было куча грязи на самих датчиках. Протер растворителем и все ОК. На заметку, может кому пригодится.

А вот тут самое интересное! Впресовка гранаты!!! Эта процедура заняла подавляющее количество времени. Даже не знаю как это все описать, умудрялись всякими железяками, по миллиметру кое как, но воткнули!





Не удивляйтесь увидев газовый ключ, с его помощью держали привод, чтобы не крутился, может кто-то найдет другой метод.



Набиваем новой смазки для ШРУС, вставляем на место внутреннюю гранату.



Собираем в обратной последовательности, прикручиваем редуктор сначала сзади, потом переднее крепление, прикручиваем кардан, ставим тормоза, барабан, колесо и поехали!!!
Извините если, что не так!!! Может чего-нибудь забыл!!! Надеюсь кому-нибудь поможет! На переднеприводных моделях думаю будет проще.

С помощью съемника от автомобиля «Москвич» вытаскиваем подшипник.







Вставляем новый



С помощью того же съемника впрессовываем новый, для полной уверенности используем старый подшипник.



Ставим стопорное колечко

Откручиваем четыре болта кардана от редуктора.



Откручиваем переднее крепление редуктора (два болта). Редуктор желательно или подвесить или на что-нибудь поставить.



Снимаем хомут от пыльника внутренней гранаты, вытаскиваем внутреннюю гранату. ВНИМАНИЕ не потеряйте шарики (лучше всего замотать чистой тряпкой)!!!



Выбиваем привод из подшипника, очень тяжело выходил, наружная граната впрясована в подшипник

Привет всем, как и обещал отчитываюсь по замене заднего ступичного подшипника. Вся работа заняла пять часов. При условии, что никто не знал с чего начинать и с какой стороны к ентому механизму подойти. Ну начнем!
Это я