Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику APOLLO. Поблагодарили: 2 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
16.10.2010, 21:05 Замена радиатора двигателя
Замена радиатора своими силами
у меня тоже "Nissens " новый и старый оригинал один в один по всем размерам.(для справки 2500 р. обошёлся с доставкой 9дней)
тёк со стороны вентилятора, тонкой струйкой. поначалу запаял за 200р. чем не знаю, отдавал меднику,(какой-то пластиковой хренью) через неделю потёк со стороны бампера, и я понял что кердык ему пришёл, снаружи окислился, почти разложился наверное.

НО!!!! я смог открутить пробку на блоке. признаюсь очень не просто было, мат стоял трёхэтажный.
инструмента кучу перебрал прежде чем подобрался к пробке, она там хер знает где, над масляным фильтром, и по моему она не алюминиевая а стальная.понадобился вороток удлинители( 3 штуки) и кажеться карданчик. Главное сорвать её с места, и следите чтоб головка ключа сидела ровно на месте по болту, иначе рискуете слизать грани и тогда забудте о том что она там воопще есть.
Ещё жопа была, когда вкручивал её на место, там резьба очень мелкая, и попасть в резбу в той позе и левой рукой, ай как сложно. И после промывки блока снял её опять, для слива воды, соответственно попадал по новой.
Надо ещё не забыть печку поставить на максимум тепло, а то в печке останется старый тосол, хоть и не много его там, но не желательно. Я кстати забыл это сделать.
Антифриз залил немецкий какойто концетрат "HP" один к одному с водичкой.
Eulenspiegel, nik bat,

Текстовая версия Сейчас: 18.9.2018, 18:14