Цитата: (Legandr @ 25.1.2020, 12:25) Вскрытие покажет, пока не делали. А самый простой способ - обмотать стабилизатор под резинкой изолентой. Синей.

Способ изолентой это из разряда пошутил. Только сжатие резинки и не иначе. Лично я проложил между хомутом и резиной полоску паранита, предварительно увеличив зазор в стыке резинки, получилось идеально. Там не столько износ стаба, как его просто сжирает карозия под резинкой. Можно конечно это место стаба наварить наплавить затем обработать, но это не предаст ему большей целостности, только большей мороки. Просто перед установкой обильно смазываем смазкой это место, лучше конечно порошком покрыть это место, но это надо иметь возможность.

Цитата: (Aglokos @ 24.1.2020, 16:08) Мне тут на СТО сказали менять 10 сайлентблоков по заду, вот не знаю какие лучше поставить, может кто-то посоветует качественные, если не брать хондовские (говорят они очень дорогие)?

Сайленты продольных рычагов хондовские оригинал дорогие??? Интересно где бы хоть посматреть на эту цену, любую? Качественный неоригинал сайлентов, впринципе невозможен, потому как изготавливается исключительно по геометрическим параметрам, физические свойства сайлентов врядли подлежат разглашению. Осюда вопрос, какие симптомы заставили обратиться на сто по поводу сайлентов. И что желается получить при их замене.

Цитата: (draiver202 @ 17.1.2020, 14:42) Здравствуйте все). Так я не понял, если у меня вот такое же стояло (фильтр без пластмассовой рамки), и когда сам менял, тоже подобный покупал - значит пластмассовая рамка (на фото) не нужна? А то увидел фото и думаю - "Это че получается, фильтр, который я покупал, должен еще в такую пластмассовую рамку вставляться??? "

А как фильтр без рамки вообще держится и уплотняется? На рамке по периметру есть паралоновое уплотнение, на самом фильтре нет, перемычки рамки не дают фильтру касаться самого испарителя, а он влажный, фильтр намокнет и кирдык ему, это уже не фильтр будет а заслонка.

Цитата: (Lilija @ 4.1.2020, 17:10) Ну да,не российские Латвия Мне показалось,тут разные,не только Россия

Все правильно, тут разные, добро пожаловать, но шпиёна все же пришлось разоблачать. Так что ни надо просить удалений, общайтесь на здоровье.

Цитата: (Van @ 21.12.2019, 23:32) Аккумулятор скорее всего уже дохленький, FB 55 А-ч, менялся 10.11.2015, прошел за это время 48.000 км. Пока морозов нет и авто в теплом гараже. Может с него начать? Недавно был свидетелем подобной проблемы, правда на Hyundai H1, но дизеле. Так же затыкался стартер при запуске, после замены аккумулятора проблема вроде ушла.

Про аккумулятор что скажу. Уже говорил, в соответствующей теме. Акум Панасоник, 45Ач 2011года, ежегодный треннинг перед зимой и все, пока живой, без затыков. В сильный мороз может и затыкаться но без причуд с бендиксом, просто делать очень медленные вжик-вжик, но мотор и этому рад. У вас очень не плохой акум ,по марке и году, сделайте ему треннинг и все, зачем сразу менять. У моего пробег уже 100, 000км, я не шучу.

Цитата: (Gus69 @ 27.11.2019, 19:59) Господа, провел работы которые планировал, ясности не много Подушка варика целая, сняли кардан, он тоже нормальный (без люфтов и шумов из подвесного) Без кардана вибрации почти нет, она настолько незначительная что если бы я не знал что она была то наверное и не понял бы что это вибрация. Ездить без кардана тяжело, машина пробуксовывает постоянно. Блэт что же это? Вообще когда я ее покупал местные спецы сказали что это редуктор задний и это у них болезнь, тут на форуме никто не жалуется на него и пробеги конские на тачках. Если думать на варик то нужен спец который хоть что-то понимает почему есть вибрация а без кардана (соответственно с меньшей нагрузкой) ее практически нет. Помогите чем можете я в тупике.

А как так получается что машина всегда буксует? Где и как вы ездите? Собственно на варике даже и не рекомендуется такой резвый старт. Далее, сам кардан иметь вибрацию только при начале движения вряд-ли может. Вот. А раз при его отсутствии вибрация при начале движения почти исчезла, значит где то исчезла нагрузка. Пробуксовка колес это своеобразное снятие нагрузки с силового агрегата , коробка как бы косвенно в него входит. Снятие нагрузки с заднего редуктора? Ну я не знаю как энтенсиано вы стартуете, но здесь упорно доказывалось что полный привод на Ашере чють ли не полноотключаемый и при стандартном старте он полностью отключен, что совсем неверно, а значит какую то долю нагрузки на задний редуктор, сняв кардан, вы сняли даже при стандартном старте. Сняв кардан и получив букс при старте и почти избавившись от вибрации, у вас таким образом осталось два варианта, либо это коробка либо редуктор. Редуктор очень сомнительно, если только убитые диски муфты, но они при этом при повороте очень себя бы выдали подвыванием, осталось немного вариантов.

Цитата: (Legandr @ 10.11.2019, 11:47) Ну уж за 6 лет и 45 тысяч км мог бы хрюн и привыкнуть.. тем более что общая-то нагрузка на него мизерная, меньше 10 тык в год, ...грибы там, рыбалка, дача, никакой тебе ежедневной езды на работу, отдых от поездки до поездки по две-три недели запросто.... З.Ы Не курю, но тоже периодически - вылез, размялся, заправился, кустам придорожным не дал засохнуть...но все равно для спины эти 5-10 мин. не отдых...

Это надо его Ашера к нам на рыбалку свозить. На каму. Рыбы конечно нет, зато просторы какие, а воздух какой. Враз лет на пять здоровья наберётся. Так что нечего думать, срочно лечить. Лечение обеспечим.

Цитата: (BAZ @ 4.11.2019, 12:07) А чему тут удивляться? У меня это постоянно с первого байка. Я технику не обманываю, а она мне служит верой и правдой. За всю жизнь только "Восход" продал. Еслиб ты видел как он взбунтовался. И бунт продолжился у нового хозяина. Вся остальная техника отдана в хорошие руки, или умерла на моих руках. Новый друг появлялся только в момент моего одиночества, в остальных случаях - что-нибудь да не срастётся.

Вот и я про тоже, тоже самое всегда. После начал уже сначала приобретать нового друга, не бросая старого, затем просто старый друг все понимая соглашался с ситуацией что два друга быть не может и спокойно уходил. А вот так просто уйти оставив меня одного нивкакую. Сейчас просто материально не могу позволить себе два друга одновременно. Ладно, надо выкинуть эту мысль из головы и все у нас будет хорошо. Придется покупать другу подарков, как бы реабилитироваться перед ним.

Цитата: (vik71tor @ 4.11.2019, 1:26) Интересно - ЛОХ относилось к марке машины или водителю. Авто хоть и древнее, но на парковке выглядет нормально вроде.

Наверное относилось к тому кто нацарапал. Типа царапают же на стенах, заборах "здесь был Вася" думаю там в голове царапщика тоже самое.

Тут ещё какой момент очень интересный. В его правдоподобность я уже не только верю, но и реально ощутил ранее. Только реально подумаешь изменить своему верному другу, как он реально отреагирует. А мы все думаем железяка. Да, тут реально что то стал сматреть из подобных авто но свежее. И пока ничего. Но не в этом суть. Просто, вдалеке от Ашера изучал тему, хотя и знал, от железяки это не утаишь. Ещё точно думал, пока ты тут замышляет, оно точно что то да придумает. Думал, ну я так хоть примерно, втихаря, да и вообще я просто осматрюсь. Нет, все как всегда, сразу обидки, сразу нежелание кому то понравиться другому. Но я и не против. Будем жить. А на кого тебя менять? Ну была мысля, ну и что? У тебя не бывает?

Цитата: (BAZ @ 3.11.2019, 23:25) Причина действия - невежество и дибилизм. Должно созреть общество с нормальным отношением к чужим вещам, чужим проблемам, с антивандальным мировоззрением. Потом это общество воспитает молодое поколение, которое сохранит и передаст хорошие традиции. Процесс медленный... Терпи, надейся, наблюдай, абстрагируйся. Лично от тебя, как и от меня, уже ни чего не зависит. Скорей зависит от наших детей, а далее от внуков.

Блин, ты заехал лет так на 1000. Но это то искомое было вчера по таким меркам. Тут тогда получается время промедления 1к10? Ещё пару десятилетий и где мы?

Царапина меня не раздражает. Я же говорил, что задумался, где и что и откуда? Причины действия меня больше волнуюсь чем следствия, тем более на железяке. Железяку жалко только потому что она беззащитна вообще, как существо созданное без защиты от создателя. Не буду говорить почему, но меня впринципе уже нет. Т.е. я смотрю на все это уже оттуда. Минимум с той точки зрения. Я не больной, я не отчаявшийся,, так получилось.Сделать ничего не могу, в смысле изменить. Просто дышу и наблюдаю, пока.

Продолжим. Сегодня же. Ну чудный день. Светофор, на право, на лево отдельно. Две полосы. На лево стоит авто с мигалками, типа сломался. Заезжаю на правую, дабы затем повернуть на лево(объезжают сломанный авто) но на лево пока запрещено, а на право разрешено. Подъезжает тот кому на право и сигналит. Не вопрос, освобождаю полосу, и встаю впереди сломанного авто, чють задевая переход, совсем чють, пройти по нему не вопрос. Стою и жду когда будет разрешено поворот на лево, в это время по переходу идут пешеходы. Сколько ж я насмотрелся неистовых взглядов пешеходов, покушившись на их территорию буквально миллиметрами. Им не надо было меня обходить, и вообще менять траекторию перехода, но это же было покушение на собственное Я, это нельзя терпеть. Моё Я превыше всего. Превыше ситуации, превыше просто подвинуться. Какой двигаться? Надо брать!!! Создаётся впечатление, что каждый думает только в отдельно взятой ситуации и ситуации в которой он сам на момент. Но момент то он и есть момент, вся жизнь и то это все но лишь момент, и жить по моменту, блин это же глупо. Ситуевин сегодня было ещё предостаточно, просто наблюдал, просто обходил стороной, но что то это все навеяло на мысль о прохождении точки невозврата. Собственное Я и собственное МОЕ побеждает все, но это возврат в дикость, причем извращённую технологиями.

Почему я знаю что я "лох"? Потому что из меня его делают, сделали. Нам все разлиновали, обозначили, потому как сами мы "лохи". А ведь было все иначе. Пример, сегодня еду по дороге в четыре полосы в одну сторону. Поворот на лево, на стрелку. Еду примерно 60км и когда до перекрестка остаётся метров 10 стрелка начинает мигать. Аха, а вчера был снег, а лохи уже требуют удобст(безопасности) ну и все засыпали песком, а сегодня просто грязь. Что получается, я не вижу этой линии стоп, я не вижу знака стоп(четыре полосы) тормозить? но если я остановлюсь за виртуальной линией стоп это нарушение, а я не вижу линию. Я осознаю реальную обстановку, и просто поворачиваю. Для чего мне линия? Для чего мне знак? А вспонмил, я же лох. Я не могу реально осознавать обстановку, и под мигающий сигнал либо закончить маневр, либо остановиться, просто никому не мешая. Нет я должен искать сначала линию, а если ее нет то знак, а лучше остановиться за 10метров до светофора, дабы не быть лохом. Иначе лохов быстро находят. По-моему когда нет уважением, друг к другу, тогда и появляются эти линии, тогда и появляются лохи, но это тупик.

Появилась тема потрындеть. Катаю сейчас авто очень редко, потому как вижу что все это становится проблемней. Ну т.е. тупо жопу свою не катаю, нахожу альтернативу. Сегодня случайно заметил на водительской двери не очень заметно нацарапано "лох". Задумался. Авто паркую на платной стоянке, надпись тоже увидел на стоянке. Появление надписи на стоянке исключено. Во первых со стороны надписи пустое свободное парковочное место, уже давно. Во вторых меня там все собаки знают. Прикинул где могли царапать, последние поездки. Все сходится к поездке недельной давности за водой. Есть у нас один популярный водопой, но вот в выходной день он закрыт воротами и парконуться около него очень мало места. Места там на 4-5 машин остальные вдоль и как получится у дороги. Да, каюсь последний раз парконулся на дороге так что впереди стоящей машине стоящей именно на парковке, что бы выехать надо было чють порулить, но выезд был, я ещё очень внимательно проиграл этот момент. Более того, все кто приезжает за водой тратят на это не более 5-10минут. Так вот этот сука пидр, развлек похоже свое себялюбие. Я прекрасно знаю и без сторонних умозаключений что я "лох", но причем здесь авто!!! Подожди, напомни мне кто я, вдруг я забыл, тем более для этого подождать надо было 2-3минуты. Какого ты на железяке то умничаешь? Самое интересное за этой водичкой обычно прикатывают люди на приличных авто, если честно Ашер там хламовый авто, ну и что? Это ещё больше усугубляет мое мнение о состоянии наглости и тупости мировозрение населения. Да я трачу ежемесячно не мало денег на парковку, потому как по другому это геморой всем, не в деньгах счастье. А вот когда я слышу дикие вопли возмущения автовладельцев, когда пытаются навести порядок парковок авто во дворах, а где нам парковать, создайте условия!!!! Так они создаются,только они нах сейчас никому не нужны за деньги, напомню о пустом парковочное месте около меня на стоянке, и оно не одно. Всем проще БЕЗ ПЛАТНО парконуться где хочу и где удобно. Я всегда думаю, а почему в таком случае мне не завести корову где хочу, во дворе общественного дома например привязав ее к дереву? Построить шалаш во дворе, в чистом поле выстроить дом, там где хочу, вопчем так и там где удобно и бесплатно. И самое главное где хочу и что бы ни кто не имел права даже чуточку мне помещать в моем хочу. Видимо вот такое мировозрение и позволило этой суке, втихоря, что ещё более ссучно, поцарапать ни в чем не повинную железяку. Я был за водой не более 5минут, когда подошёл к машине той впереди уже не было, но ссучность существования крепко уже сидит в голове у населения. Задеть сейчас собственное себялюбие очень легко, и самое куевое что оно растет в объеме, его уже не обойти.

Цитата: (sergs54 @ 30.9.2019, 21:09) Привет. Попал в аварию. Порвал 4 подушки двигателя. Ищу. Механика . Нужно левую - нижняя правая: верхняя + нижняя Может кто поможет....

Есть левая нижняя б/у бесплатно. Единственное хочу сказать что ни левую ни правую нижние порвать невозможно, посколько они состоят из двух отдельных составляющих, внутренней и наружной части, это просто хитрые отбойники, тем более для замены правого часто надо резать лонжерон.

Цитата: (Legandr @ 1.9.2019, 10:25) На охлаждение двигателя никак, потому что в нем охлаждается фреон от кондея. Какая-то завязка по электрике.. Вот при установке радиаторов один за другим, когда вентиляторами продуваются сразу оба радиатора, оно имеет смысл, может оттуда и ноги растут, из какой-то предыдущей модели с такой компоновкой. Ну это так, мысли по поводу.....

Что значит никак? Этот винтилятор при включении гонит воздух на блок мотора, а в блоке таже охлаждайка. Думаю это немного но упрощает ускоряет процесс охлаждения всей системы. Не могли этот винтилятор запитать на включение параллельно с моторным вот просто так по забывчивости что это уже другой авто. Второй пропеллер есть в авто почему не использовать его даже если это и даёт прибавку в несколько%?

Цитата: (ремзон @ 29.8.2019, 13:48) Коллеги ,подскажите ! Можно ли поставить вместо маленького тормозного барабана -большой. Я правильно понимаю,что внутренний размер у них одинаковый? Разница только в толщине стенки? На разборках вижу только большие барабаны.

Нет не правильно. На малых барабанах все разное, и колодки и щиток крепления тоже малые. Если брать большие то комплектом.

А вот был такой случай у меня. Капиталил движок, все сделал, запчасти какие уж были, подешевле, в те времена об оригинале и не думали, не привыкшие были ещё к таким ценам запчастей. Все нормально, примерно год отьездил, и как потом выяснилось где то на дальняке заправился откровенным мазутом. Вопчем крякнул у меня рокер. Думаю делов то раз плюнуть, рокера стояли в отдельном блоке, заменить не проблема. Купил первый попавшийся рокер и начал менять. Заменил, предвкушая сейчас заменю и дальше буду кататься. Решил просто провернуть колено дабы пасматреть как работает новый рокер. Кручу а у меня вместо клапана гидрик давит и сжимает его полностью, клапан на месте. Думаю охренеть, вот почему рокер сломался, клапан завис. А это уже съем ГБЦ, а время много а запчастей нет. Думаю хрен с ним, снимаю ГБЦ, вытаскивают просто прочищаю клапан, и ничего не меняя собираю обратно, крутил уже все в полупсихе, но мастерство не пропьешь. Все собрал и никаких гейзеров я не видел на этом моторе никогда.

Цитата: (Romich59 @ 9.8.2019, 9:36) Cтавил помпу gmb GWHO39A - без проблем. При последней замене ремня тоже её купил, но только лишь для подстраховки, по случаю. А так, думаю можно и не менять часто. А разница в том, что ролик натяжителя крутится на воздухе и ничто ему не мешает, кроме больших оборотов. А помпа - более сложный механизм - контактирует с горячей жидкостью, имеет в своем составе уплотнения, которые могут пропустить жидкость в подшипник в неких случаях... и не видно, как он там себя чувствует, на ощупь не особо определишь. Менять или не менять - дело хозяина (или сервисмена).

И из этого следует что помпу можно менять в разы реже чем ролик? Мысль не понял, помпа сложнее механизм поэтому меняем реже. Помоему это бред. Единственное что приходит в голову в связи с идеей менять помпу реже ролика, это разные габаритные размеры подшипников. В помпе наверное подшипник поболее, поэтому наверное подольше живучий, но опять же сложность конструкции уплотнения там всякие. Вопрос не раскрыт, одни только заявления ни на чем не основанные.

Если сравнивать с Гейтс и настоящим митсубоши, то 3-4раза можно вычеркнуть. Другие ремни можно смело резать на подвязки. Так что разница лишь два раза, а точнее не более 1,5тыр а это полбака хорошего бензина, всего. Бензин авто кушает каждый день, а ремень раз в 5-10лет, вот и думаем, стоит ли.

А в чем собственно разница между помпой и роликом натяжитель, что первую можно аж 400тыс не менять, а второй при каждой смене ремня заменять? В обоих случаях основной элемент это подшипник качения, причем с автономной смазкой. В чем разница? В том что подшипник ролика можно проще пощупать-покрутить и типа резумировать его замену? А до нормального пощупать-покрутить подшипник помпы не так просто? Вот тоже менял ролик и ремень на 150тыс впринципе новый ролик от старого мало отличался. Помпу не менял, хотя есть в наличии. Сейчас 230тыс пора менять ремень, и что опять менять ролик а помпу не менять? Что то как то не складывается.

Берите сразу хорошую б/у оригинальную трассу. Если задняя банка сгнила, то и все остальное уже гниль. Польское железо ненадолго, да и по швам оно трещит быстро. Рубля за 2-2.5 польскую банку еще можно, но за 4.5 это дорого. Да и разница в глушителях только средняя часть по длине 3-5дв, задняя банка бывает разная только по подвесному крючку, что впринципе легко решается.

Цитата: (draiver202 @ 24.5.2019, 9:53) Кто сам менял их? Без спец оправки реально задавить cо смазкой, или рвать будет?

Если есть возможность то конечно лучше с оправкой. Я менял с оправкой, одно удовольствие. Если без оправки, то очень внимательно зачистить-притупить кромку посадочного места со стороны прессования, и никаких молотков, правильно сказали, только запрессовочной приспособой.

Цитата: (draiver202 @ 7.5.2019, 9:23) Че реально? Почему оба снимать? Почему ступичные . Я передние привода тем летом раза три скидывал, и снова затягивал. Пока все норм, не гудят. А задним че будет.

Сзади же стойки нет, что бы оттянуть в сторону для достать привод, соответственно придется отсоединять редуктор и опускать его что бы вывести привод из ступицы, а там и второй вылезет. Ступичные и сальники заменить только для того что бы второй раз не заниматься этим. Можете конечно и не менять, но на них нет датчика ресурса и когда они запросился под замену не знают даже сами подшипники, одного хорошего заплыва в водичку уже достаточно для смерти старых подшипников, у нас подшипники не водоплавающие.