Приветствую всех любителей автомобилей Хонда H-RV! Очень надеюсь на Вашу помощь. Имея опыт (беспроблемной) эксплуатации вазовской девятки и Daewoo Нексии (разочарован полностью) в настоящий момент стою перед выбором автомобиля. В H-RV влюбился, что назвается с первого взгляда. Всю необходимую техническую информацию почепнул в Каталоге японских автомобилей. Скромный бюджет позволяет рассчитывать только на Японку (а может это и плюс?). Есть люди, под заказ готовые пригнать красавицу!
Поделитесь пожалуйста опытом и впечатлениями от эксплуатации данной машинки! Заранее благодарен.
Бери и не думай. Если душа лежит - все будет хорошо. Машинка по сути беспроблемная.
Всем привет!
Тоже хочу купить с аукциона машинку этой осенью , даже людей нашёл... у них моя родственница тойоту функарго покупала
Вот контакт если что 88-904-836 Алексей.
вопрос к владельцам "хрюш". как машина идет по плохой трассе?
- курсовая устойчивость
- шумность
- средняя скорость при 4-6 часовом перегоне
подскажите, сижу думаю что брать, хрюша нравиться и мне и жене, но наткнулся на авто.вл.ру на отзыв о плохой устойчивости и крепко задумался. практически раз в месяц с семьей к родителям бегаем (420 км) или же каждую неделю к семье (когда один, а жена у тещи).
каков реальный опыт
сенкс заранее.
Шумная - это факт.
3х дверка (на счет 5ти вдерки не знаю) действительно плоховатесто держит дорогу.. но это беда всех коротышек
Я от CAMRY SXV10 на трассе уставал сильнее, чем сейчас от HR-V.
у меня 3-дверка при крейсерской 140-150 по не очень хорошему асфальту как прилипшая и руль не уводит вообще практически, едешь и отдыхаешь. Вот про шумность это да, пожалели хондари шумку на хрюшку
У меня 5-дверка по плохому асфальту тоже идет без проблем! Хорошо держит дорогу. Шуму почти нет (может это потому, что я раньше на 10-ке ездил )
Если часто надо ездить по трассе лучше брать пятидверку и ручную коробку. Вариатор ишумит после 120 и динамика падает.
спасибо за информацию, буду ориентироваться на коробку и 5 дверей.
У меня 5-ти дверка, держит вполне прилично, токо варик сволочь больше 140 не дает гнать...
Шум вроде бы как здесь не в тему, но ИМХО зависит от покрытия. При движении по гладкому освальту на скорости 60-80 можно разговаривать чуть ли не шепотом. Но шумовку всеравно себе сделаю со временем
2 Vlad,
как это вариатор может шуметь???? Двигатель начинает шумень- согласен. Аэродинамические шумы- согласен.
Насчет держать дорогу- по асфальту моя 3-х дверка идет очень даже ничего. Плохого держания дороги- не замечено. Разгоняюсь частенько до 160 ( на вариаторе ).
Вот кстати, да, часто слышал мнения (ничем не подкрепленные) что варик шумит в отличии от АКПП. Чем это обосновывается и самое главное как он шумит? Кто знает?
Странно вообще слышать подобные разговоры про то как шумит варик. У меня он "шумит" только когда на задней передаче едешь - и это нормально. А вот когда вперед едешь, то тишина и покой
IMHO шумит двигатель на высоких
A так как обороты после 120кмч не падают ниже 3500, что ж вы хотели - тишину?
Да ещё с такой шумкой нулевой
Нет, я слышал мнения, что шумит именно на любых скоростях, всегда.
Цитата (Джипик @ 9.03.2006 - 16:06) |
Нет, я слышал мнения, что шумит именно на любых скоростях, всегда. |
У меня трехдверая на механике, дорогу держит отлично, в повороты на 80-90 входит как влитая, но после 140 тяжеловата на разгон...
Попробую объяснить, что я понимаю под фразой "шумит вариатор".
Так как все мои аппоненты, котрые утверждают что не слышат шум вариатора ездят на трехдверках шумоизоляция которых хуже могу предположить что звук ремня перекрывается другими шумами.
Шум вариатора слышен на скоростях за 100 и настолько характерный, что его сложно с чем-то перепутать.
При покупке авто в Аояме меня об этом предупредили продавцы. Т.е. это не мои личные слуховые галлюцинации.
что скажу вам братцы )
был у меня аккорд сс7
щас HR-v
по трассе, аккорду небыло равных... настолько мягок и без качки...
HRV действительно по сравнению с ним плохо держит дорогу!!!
на аккорде 140 кмч на НРВ 90 кмч - ощущения одинаковые....
но в городе и зимой - лучше на хрюше ) плюс высокая посадка намного лучше чем полулежа в аккорде...
Рокер прав
да... но это не значит что хрюн плохой
лучше тем тАйоты всякие тама 6) и фольквагены
за сотню километров в час много чего кроме вариатора может шуметь, какие конкретные факты того, что ремень издает звуки, вот в чем вопрос
vlad32, поясни что ты имеешь ввиду под характерным звуком варика? Вот когда заднюю втыкаешь - да, есть характерный звук. И мы здесь не думаем, что у тебя галюцинации давай во всем разберемся. Просто вот лично я никакого дополнительно звука при езде не слышу.. самым характерным звуком является шум ветра, шум колес об асфальт, поскрипывания пластика
ЗЫ Кстати, у меня стоит приличная шумоизоляция в передних дверях.
Да в принципе повороты даже на 100 как влитая ,а если 120 ГАЗОМ И РУЛЕМ поработать надо . А скорость до 160 если устраивает звук двигла ,разгоняется отлично У меня 105 кобыл ХОНДОВСКИХ, передний привод ,вариатор.
как машину взял первый раз услышал ,аж страшно стало за коробу.
а ща вроде привык.
кстати а шум на задней передаче такой страшный , это нормально?
Объяснить словами звук вариатора не сумею. Для меня это тоже самое, что лечить зуб по телефону. Просто я долго ездил на Civic с таким же мотором и ручной коробкой и слышу, что звуки эти не моторные и не шинные.
Sanek значит ты тоже слышишь какие-то звуки от вариатора. Тогда скажи на что они похожи?
Я не слышу никаких шумов вариатора, все что угодно, но только не его шумы... Видимо мне досталась Хрюша с бесшумным вариатором. Может его заглушает свист багажника после 120 км/ч??????
ВОт и я к тому же, никаких шумов по части вариатора не очучаю
у меня шумит когда я заднюю включау а так на других скоростях нет никаких шумов.
а шум я незнаю как описать.
вотакой ШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШ хз
Смотря с чем сравнивать, если с паркетниками, то есть даже шумнее и неповоротливее, например Гранд Витара, да и паджерик 3 дверный,
если с русскими дак ваще не с чем сравнивать. А в сравнении напимер с Х-Trail за 40т$ и мотором 2,5бенза, то конечно и шумнее и динамики много меньше на 150км/ч. ну в мерсах вольво и т.п. конечно много тише.
Лично меня все устраивает, тока вот в конце зимы зае.. уже, то тает, то замерзает, кругом по городу миллион мелких бугорков, лед местами сплошняком и с перекрестка срывается с места с пробуксовкой всех 4х колес, но все равно быстрее чем у кого 2 ведущих.
Sanek
Цитата |
вотакой ШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШШ хз |
Да наманая машина. Не для трассы она создана, а для города. Бордюры всякие штурмовать.
Звуков в варике никаких у меня не слышно даже на скорости. Вот мотор, аэродинамика, и шины подтверждаю шумят.
Про шум на задней скорости Джипик прав. Наверно особенность задней скороти такая.
Кайфовая тачка просто балдею и просто гоняю по собкам (город)Вариатор просто супер ПРЕТ!!!!
Да, вариатор классная вещь, я теперь большее время вообще тормоз не использую, варик сам (после того как отпустишь газ) с равномерной скоростью притормаживает, ляпота.
Я тоже больше не хочу варик ни на что менять
у меня 3 дверка
мне не очень нравится как она чувствует себя на трассе - больше 120 разгоняться желания нет.
хотя конечно машину юзаю меньше месяца и трассы все время ледяные были.
эта машина не для зажигания по трассе.
зато в остальном неплохо.
тут компромисс в любом случае. универсальная машина не может быть во всем супер.
у меня поначалу такие же ощущения были ) а когда стал ездить 140-150 ) мож ее прижимает к земле ... увереннее в общем
а вообще это возрастное ) я на аккорде и 200 ездил ) а перед покупкой HRv 120 - была крейсерской ) для релакса
Цитата (rocker @ 17.03.2006 - 19:14) |
у меня поначалу такие же ощущения были ) а когда стал ездить 140-150 ) мож ее прижимает к земле ... увереннее в общем |
Хелло всем!
выбираю машину, среди хонд.
сейчас рассматриваю либо HR-V либо FIT
сидел (не ездил) в обеих, но так и "не осознал" насколько высока посадка HR-V?
т.е. учитывая что руль правый хочется что бы среди "равных" сидеть повыше и видеть всё и всех...
поделитесь опытом? как вы чувствуюте себя на дороге?
а то судя по характеристикам http://honda-fit.ru/catalog.php?m=chassis&car=fit и http://hrv-club.ru/catalog.php?m=chassis ОНИ ПРАКТИЧЕЕСКИ РАВНЫ
http://honda-fit.ru/catalog.php?m=chassis&car=fit
http://hrv-club.ru/catalog.php?m=chassis
хуясе сравнение!!!
смотри в отзывах на ветке , там все написано
как мне кажется все таки повыше чем в фит
посадка нормальная, пониже чем у более крупных кроссоверов но выше чем у любой легковой
я бы сказал, выше, чем в среднестатистической легковой, поскольку, например, в хрюше одинаково высоко как и в новой камри, волге.
как мне показалось все таки выше чем в камри, волге и вообще любой легковой
но мож таки от размера резины зависит?
я это определял, когда сзади на светофорах за подобными тачилами стоял
сзади нада таки осторожнее
я определял когда стоял рядом, борт к борту, хотя визуально мне почему то всегда кажется что машины рядом выше чем моя.. даже королла, но все таки это наверно визуальный эффект
посадка должна быть выше - колесья примерно одинаоквые, а клиренс выще, так что
Цитата (Джипик @ 22.03.2006 - 08:46) |
я бы сказал, выше, чем в среднестатистической легковой, поскольку, например, в хрюше одинаково высоко как и в новой камри, волге. |
а я по макушкам водил оперделял - были вровень, может там карлики сидели
наверно таки оптический эффект
но что стоит признать, так это то что посадка не очень высокая, и это хорошо управляемость остается на высоте, сел как то в прадо, блин стремно просто жуть
IMHO выше не надо!
Млин..Тут некоторые путают клиренс и высоту сиденья над полом! Но посадка однозначно выше чем у камри, волги. А тем более Короллы.
и чуть пониже чем в Гелене
кто путает? я путает?
почему ж, просто мафынка с большим клиренсом вероятнее всего и посадку водителя имеет более высокую (про одинаковых колесьях), ну а если еще посадка вертикально тода ваще
Однозначно выше посадка чем в Волге
А то что кажется - это лишь кажется
Цитата |
кто путает? я путает? почему ж, просто мафынка с большим клиренсом вероятнее всего и посадку водителя имеет более высокую (про одинаковых колесьях), ну а если еще посадка вертикально тода ваще |
Юзал CAMRY 7 лет. HR-V однозначЬно лучше. Даже лучше, чем FIT!
ну я в общем и не утверждал что у всех жипов и паркетников высокая посадка, во всех не сидел
кстати сечас постоял на светофоре рядом с оллроад.. повыше хрюша
Посадка высокая. Сидишь как на табурете. Все далёко видать
Да хрюша полюбому выше чем легковые это факт
у нее клиренс с колесами 225\60\16 20 мс
у легковых 12-16 максимум
так что че тут говорить
+ еще если со спойлером то визуально еще выше
Но зато весь прикол в том что из за не большой высоты и клиренса она дорогу дердит на поворотах и маневрах как легковая
я ехал за прадо по калужке так вот по прямой он уходит зато на поворотах он должен аж до 50 скинуть чтобы его не развернуло не перевернуло и не унесло а я могу лего на 100 зайти. Вот это тема
В связи с возможной покупкой HR-V ищу информацию об автомобиле и накопал следующее на РБК
Японская компания Honda Motor Co. отзывает на внутреннем рынке 45.859 автомобилей модели HR-V для бесплатного ремонта. Как говорится в сообщении министерства транспорта Японии, на HR-V был обнаружен дефект задних дверей, которые могут открыться на движущемся автомобиле. Под сомнение попали модели выпуска между июлем 1999 года и мартом 2005 года.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2005/03/28/1124704
Славо богу у меян 3 двери
По идее, наши офиц.дилеры, у которых машинки покупались, должны продублировать... Чей-то не слышал ни о чем подобном. Мне никто ничего не присылал! Вот УРОДЫ...
Добрый день!
Задумал купить Хонду HR V(завтра уже буду отдавать предоплату "перегонщику") 3х дверную с мех кпп. Но почти ничего не знаю о этой машине.
Интерисуют все + и -, а так же слабые места. Например, что там ремень или цепь, если ремень, то чем череват его обрыв. Так же слышал про какие-то проблемы с вариатором, хотя это наверное с акпп.
Заранее спасибо)))
хотел бы поправиться:
интерисуют + и - технические, то есть ресурс двигателя, подески, трансмиссии и тд.
Ну, здОрово! Главное
Цитата |
Интерисуют все + и - |
Для начала полазий по веткам форума.
насколько я знаю минусы у Хрюши с механикой только "религиозные" тоесть это нравицца это не нравицца
этим в данный момент занимаюсь
просто во мне осталась ужасная фобия - обрыв ремня и как следствие загибание клапанов
первое что меня интерисуоет о хонде.........про вышеуказаную фобию я могу забыть????
думаю нет, да и фобия эта располагает к правильному и своевременному обслуживанию и замене грм
очень много слышал про проблемы с вариатором
относится ли это к мех КПП?
От брака ремня ГРМ к сожалению никто не застрахован. Да и идеальной машины не бывает. HONDA надежная машина. А, главное пишет grin095 , риспект ему и уважуха!
Мех надёжней будет, но свой варик не променял бы
как обладатель МКПП честно признаю, что НЕТ, проблемы как у вариатора механике не грозят
Цитата (grin095 @ 30.05.2006 - 09:42) |
думаю нет, да и фобия эта располагает к правильному и своевременному обслуживанию и замене грм |
Гнет по любому клапана + пипец поршням. Короче попадос на перебор двигла.
Цитата (BENDJAMIN @ 30.05.2006 - 10:06) |
Гнет по любому клапана + пипец поршням. Короче попадос на перебор двигла. |
зачем об этом думать? меньше думаешь меньше вероятности что столкнешся
эта проблема насколько я понимаю к фирме-изготовителю не имеет отношения, многие движки этим грешат
Это относится ко всем машинам, а не тока к HR-V. А 100% контроль ремня как ты собераешся делать? это не реально. Меняешь ГРМ и все приводные ремни через 80000км. А о стоймости ремонта, лучше не думать. Катайся и наслаждайся, хрю доставит тебе много удовольствия.
Ну, если так боишься обрыва ремня, поменяй сразу на оригинальный (и чтоб правильно натяжку сделали, т.е. на проверенном сервисе) и катайся спокойно 100 тыс км.
в том то и дело. что в архангельске нет оригинальных хондовских сервисов. есть Бош-Сервис, но там обыкновенные бракоделы, тоесть от обычного гаража они мало чем отличаются.
Хотя наверное если поискать то можно чтонить или когонить найти.
Вот: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=96
И поищи нормальную СТО
Сервис в России везде лотерея, даже фирменный, девять раз сделают хорошо, а на десятый что-нибудь сломают. Никуда не денешься- в Россеи живем.
Цитата (BeastieBoy @ 30.05.2006 - 09:46) |
очень много слышал про проблемы с вариатором |
Цитата (BeastieBoy @ 30.05.2006 - 10:10) | ||
Мляяяяя, тоесть 100% контроль ремня необходим данная проблема свойственна всем разновидностям двигунов на hrv? а во скока в среднем такой ремонт обходится?? зы хотя кроме 1,6 других я не встречал. |
Короче... уже три дня как заруливаю на своей "КРАСНОЙ СТРЕЛЕ" (это я так своего хрюна прозвал). Все просто супер. Сегодня обзавелся гос. номером будь он неладен убил на это целый день(для наших, для НСК-их х 386 ос). Все эмоции напишу позже, но одна мысль меня мучает ???
Попросила сегодня теща отвезти банки с огурцами в погребок, так вот... поставил я их значит в багажник и потиииихоньку (чтобы ничего не попадало поехал)... но что за ФАК??? Как бы плавно я не маневрировал, как бы медленно не полз, при любом торможении, или газе, или повороте все ПРОСТО ЛЕТАЛО ПО БАГАЖНИКУ Думал довезу "салат из стекол с огурцами", слава Богу - обошлось. ВОПРОС. Это я такой? или машина норов показывает ? Или банки - это отдельная тема.
P.S. Конечно вопрос для тех кто любит домашнии огурчики и все такое, а для тех кто на это давно положил и предпочитает "покупное" респектухи и все такое
Все правильно - так и должно быть. Пол багажника высокий, подвеска достаточно жесткая. Лечится использованием сетки в багажник - есть специальные эластичные сетки, которые цепляются за 4 ушка по краям пола багажника.
А про банки-огурцы - енто у всех такое, такова у нас мафын, нуна просто их крепить както, я например припираю их сумкой родной хондовской в которой аптечка, огнетушитель лежит(она т.е. сумка на липучках хрен отлетит- такую в салоне подарили), ну а если че вааще везти то луша практически полный багажник заставлять, а если не можешь то на вторые сидения ставить вниз и т.д.
а динамика действительно у хрюшки хорошая, ну никак не соответствует объему маленькой движки. через недельку приноровишся и будут соленья целые.
или купи ящичек пластиковы.. тоже очень удобно, там всякое барохло возить типа компресоора, остатков масла, щеток и т.д.
Yury
Сетка в богажник! Вот уже несколько раз встречаю, даже вроде ветка была этому посвящена, но что то не могу зять в толк, что это и к чему крепиться и как работает!!!
Может кто нибудь сможет наглядно показать!? Уж очень интересно....
Сетка в Ашане стоит 30 рублей
НЕ шучу !
Кипил себе. Крепиться к проушинам по бокам нижней полки. Точно так как на фотках.
kosmonavt
Как бы мне до этого Ашана добраться
А вообще сетка сколько стоит!? такая как на фотке...
Я свою сетку у официалов окупал - 2000 руб!!! Как потом узнал, что можно найти дешевле - такая жаба взяла. Зато, блин, в фирменной коробочке с фирменным знаком "Н".
2000 это круто конечно...
Я за такие деньги купил бы рыболовецкую...и нарезал ее акуратнинькими кусочками.. вышло бы штук 20 сеток для Хрю..
Если бы был фотик отправил бы вам фотку
Но простите
Пока не могу этого сделать
Может на след недели получиться
Сетка в точности такая же как на фотках
Ну может кручки не столь красиво исполнили китайцы
Продаеться в авто отделе ашана , там же и шпагаты есть тоже по 30 руб
Причем есть разных размеров
( ну может и напутал чего но точно цена на все это была до 100 руб )
Блин.. купил я эту сетку.. в Ашане сегодня.. 29 руб 46 коп ... Они че издеаваются мля? Этот квадрат 40Х40 см типа сетка??? В такую сетку килограм апельсинов не поместится.. а они хотят что бы ей груз держали????
Вообщем сколько заплатил- такая и сетка!
Писец полный.. Надо покупать нормальную....
ТО Хондовец: а нормальная - 2000 р. у официалов.
Yury
Жаба не позволит
Ну это же 29 руб 46 коп
Так еще кажеться и побольше размером была
Но для того что бы канистру с маслом и аптечку зафиксировать самый раз
И не 2000 это стоит
А если полный багажник забивать и пытаться это все сеткой зафиксировать то даже незнаю какая сетка нужна
К новой сетке приноловчился.. мелочевку держит без проблем, но сумку средних размеров, под нее уже не засунешь..
самое практичное решение - 2 резинки с крючками.
Можно зафиксить любой груз любого размера.
Длину взял около 1,2 м.
Разного цвета - чтобы распутываться легче было.
А мне IGGI подарил, только не успел я ее поставить - маленький Настик ее увидел и отбрал у меня- теперь натянула ее и фигарит по ней мячиком на даче - отскакивает просто супер, ребенок рад до соплей и никаких кукол не надо - дай только пофигарить!!! Спасибо IGGI!!!
отличная машинка
Хорошая техника. динамичная. хороший обзор. ВЫСОКАЯ!!! но кушает для 1.6 прилично. зимой больше 10 точно
Обычно езжу спокойно, т.к. особо быстро в будни не пошустриш, но сегодня воскресенье... Хрюшка конечно не спорткар, но зажечь на ней оказывается можно и на варике, что с удовольствием сегодня и сделал, даже вспотел немного Получил огромное удовольствие! Правда раскручивать приходится движку прилично... Хрюша РУЛИТ!
Цитата (AFeeN @ 19.02.2007 - 02:18) |
даже вспотел немного Получил огромное удовольствие! |
Здравствуте Всем! Решил купить Хрюшку,а проблемы с вариатором настораживают,вот и не знаю чего делать брать или не брать! подскажите насколько мои опасения оправданы
они либо оправданы либо нет, остальное тут http://hrv-club.ru/forums/index.php?showforum=7
пойми правильно мнений действительно 2
механики говорят одно
вариаторщики другое
Поездил 20 дней примерно на хрюне. Двойственные впечатления.
В городе ездить хорошо, на трассе плохо, вне асфальта тоже неплохо. Ездил сегодня в Ерестную (Новосибирцы наверное знают, 120 км от города, сначала по Ордынской трассе, потом на паром, потом ещё около 30 км по лесной дороге).
Залил 40 литров (почти полный бак) при выезде из города. По трассе максимум что удалось выжать 160 км\ч может быть, если под горку бы катилась дорога, то до 170 км\ч и разогналась бы. Вообщем скорость удивила непритяно. До 140 разгоняется относительно сносно, но потом, такое впечатление, что с ручника не снялся . На циносе я разгонялся с 170 до 180 + (стрелку ложил) за такое же время, как тут со 140 до 160. Вообщем, тут явный минус.
Переехал на пароме через обское море, лесная дорога представляла собой забавный бутерброд. Сверху см 4-5 няша, поглубже уже потвёрже, местами дорога прерывалась неплохими лужицами, и просто непонятными раскисшыми ямамами. Тут бы цинос тоже проехал, но на пределе возможностей, цепанул бы брюхом и был бы весь в грязи от бамперов до крыши. Хрюшка месила всё это гуано без проблем, ехала и ехала себе. Забавно было ощущать подключение задних колёс и смотреть в зеркало, как задок раскидывал гуано Вообщем, тут явный плюс.
Ну и последний плюс- расход бензина. В Ерестную ехал нагруженный полностью (весь багажник) + 3 человека + собака + почти полный бак бензина . Назад уже ехал без вещей, но с кондёром. В итоге, в городе стрелка лежит ровно на половине бака. Видимо, съела около 20 литров бенза. Цинос жрал без кондея на эту дорогу около 25-30 литров.
h-rv, 3 двери, 4вд, видимо без втека (хотя в птс сволочи написали 125 лс)
Вот вкраце накропал...
Предисловие:
Авто: праворукая, ноябрь 2001 года рождения, пробег из Японии 33 550 км, JS4, ВТЕК, 5 дверей, вариатор, серебристый металлик.
Сам: 1977 года выпуска, предыдущие авто: ВАЗ 21099, «Хонда-Торнео» (1999г.в., 2 литра, 150 л.с., передний привод).
Подбор, приобретение: Покупал через контору, покупающей машины в Японии на аукционах. Хотел именно 125 л.с., 4вд, 5 дверей, пробег до 50 000 км, поэтому искали очень долго – больше месяца: редкая машинка. Купил на аукционе 04.11.2006, получил 04.01.2007 года в Н-ске. Как альтернативу рассматривал Форестер 2 литровый, но расход топлива и стоимость обслуживания перевесила (езжу много).
Общее резюме: Ожидания оправдались!!!
С января наездил более 12 000 км: город и трасса примерно поровну, ежедневная эксплуатация. Средний расход топлива город (умеренный режим) - трасса (120-130 км/ч) 9,5-10 литров АИ-96 летом, 10-11,5 АИ-92 зимой.
Плюсы, естественно в сравнении с Торнео:
1. Высокая геометрическая проходимость: свесов практически нет, резонатор мешает больше эстетически чем функционально. В городе бардюры, на природе ямы-буераки не напрягают – Торнео, особенно груженая просто «попадает».
2. Полный привод – рулит. Особенно зимой с гололедом, нечищеными дворовыми проездами. Летом грязь пока не месил.
3. Бенза кушает поменьше примерно на 1-2 литра на сотню.
4. Складные задние сиденья позволяют возить габаритное барахло.
Минусы:
1. В этом году весь май дожди поэтому грязь текущая с открытой задней двери просто БЕСИТ!!!
2. На варике (не знаю как да мехе) машинка не для трассы комфортная скорость примерно 115-120. После 3500 оборотов включается ВТЕК, движок становиться слышно слишком сильно. «Воет на рубль разгоняется на копейку». Чем быстрее пытаешься ехать тем больше не хватает лошадей и объема двигателя. На Торнео ВТЕК гораздо живее – стрелку ложила легко. После 120 до 150 разгонялась и ускорялась в один момент.
3. Если трасса не ровная то и кидает здорово на скорости: ремень безопасности держит, а то приходилось бы прыгать до потолка, чем обычно и занимаются задние не пристегнутые пассажиры. По сравнению с многорычажной подвеской Торнео первое время долго не мог привыкнуть.
4. Недорогой пластик салона и отсутствие шумоизоляции. Торнео тоже особо шумоизоляцией похвалиться не могла, но салон был гораздо приятней!
Иное:
1. В городе движка хватает, мнение окружающих «Да она вообще не едет!» вызывает улыбку.
2. Зимой заводится как и большинство хондарей – примерно до – 25 нормально, потом по-разному. Свежее завернутые горячие свечи и хорошая батарейка как правило помагают.
3. Спустя 10 000 пробега по нашей Раше появились скрипы и сверчки: конченные дороги, пыль делают свое дело – вначале была полная тишина!
4. ХОНДА это всегда ХОНДА: устойчивая, маневренная, надежная с крепкой подвеской и «живым» движком.
И еще владение данным авто познакомило, с некоторыми лично, со многим хорошими людьми благодаря имеющемуся форуму.
шепотом: после 3500 это не втек, втек будет после 5000
Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями от свежекупленной Хрюшки. До этого момента ездил на 99, Toyota Karina2, Suzuki Liana, Golf 4, Renault Scenic. Теперь немного о Хрюне: 2001г. рождения, но до рестайлинг, 5 дверей, цвет серебро, полный привод, Втекнутый мотор (125 кобыл), коробка механика, родом из Италии.
Теперь впечатления:
ПЛЮСЫ: Клинерс - бардюры, буераки машине не почём.
Вообще писать про плюсы и минусы это несколько субъективно, так как каждому своё. Здесь кто-то писал, что мол на трассе больше 160 не едет и это большой минус. По-моему Хрюша это не та машина, которая гонять должна. Нужна скорость? Бери Цивика двухлитрового и гоняй по трассе 200, а если захочешь то и 240... Для меня в Хрюне все минусы вполне условные: слабый кондей (поменять фрион, салонный фильтр и будет счастье), гремит багажник на неровной дороге , точнее полка к-рая запаску закрывает (тоже лечится: перетянуть ремнями, просто чем-нить проложить)...
В заключении: Машина очень понравилась. Для меня - идеальный вариант... Кто не любит жёсткую подвеску и любит погонять - Хрюша не для вас.
Цитата |
гремит багажник на неровной дороге , точнее полка к-рая запаску закрывает |
Цитата (Yuriy @ 20.06.2007 - 13:13) | ||
предлагаю такой рецепт: примерно 20 см двустороннего скотча и столько же "липучки" лента которая идет на одежку/сумки вместо молний/пуговиц. Режешь усе это добро на 4 части и по принципу "папа/мама" клеишь на крышку и на пластиковые панели... И ТИШИНА В БАГАЖНИКЕ!!!! |
Цитата |
Ты пробовал? |
Цитата (Yuriy @ 21.06.2007 - 07:18) |
Если бы сам не делал то не советовал бы! Речь я так понимаю идет о фанерной полке, которая образует пол багажника - она в передней части вставляется выступами в паз, сзади просто лежит.. |
Всё-таки частенько беру Хрюна у жены. Просто покататься. Весёлая машынка, честное слово. Что больше всего нравится - старая, как г. товарища мамонта, а выглядит актуально, свежо. Все оччень удивляются, когда узнают год выпуска. -"Она разве не новая?" - "Гы-гы. Почти. "
С декабря прошлого года жена и я наездили 10.000 км, неделю назад прошёл ТО. Предыдущая хозяйка (дай ей Бог здоровья и всего-всего) следила за машинкой замечательно. Всё ТО вылилось в замену масла в двигателе и всяких фильтров. Всё остальное поменяно, вплоть до поликлинового ремня в варике. Машинка радует, есть только три отрицательных момента:
1. Лично мне не хватает мощности (ну мне и в моём 145 сил фокусе2 мощности не хватает)
2. Запарило срабатывание АБС в совершенно штатных режимах торможения. Боролись механики на двух станциях (хороших, официальных Рено и Форда - Хонды официалов в Саратове нет) - причину не* нашли и не* устранили. Причём тормоза - супергут. Но когда "крадешься" по двору или по стоянке, чуууточку притормаживаешь - ппц... Треск, как-будто со 140 тормозишь в пол. Есть подозрение, что как-то с вариком это связано. Ибо происходит этот баг только в режиме D. Если перевести рычаг в N или L, и тормозить также - ничего ужасного не* происходит. Никакого срабатывания АБС.
3. Огорчает форум hrv-club.ru. Совершенно здоровая критика адекватного человека:
- Если на фокус-клубе я всегда знаю: куда и с какой проблемой написать, то здесь... Миллионы тем об одном и том же. Километры флуда, килограммы флейма. Выудить нужную инфу через поиск практически невозможно. Не* говоря уже о том, что читать ВСЕ темы для поиска нужного - взорвётся моск. Чтобы не* разводить флуда есчо больше (куда уж больше) - посоветуйте, плз, какую ветку почитать по поводу вышеобозначенной проблемы с АБС. Спасибо.
=================
Очень сожалею, что нельзя приобрести новую HR-V. Взял бы не* задумываясь. И себе, и жене. Как говориться: дайте две!
Такая же херь с АБС-кой.Заманала,мля,при каждом торможении,но я все-таки думаю,что дело не в варике,а в банальщине-тормозные колодки либо какой-нить датчик.Пи"арасы-официальщики с их долбаным тестером каждые раз дают разные ответы.Вот съезжу нахрен еще к одним,если и там засада,отключу АБС нафиг,ездить со щелчками надоело.Опыт вождения большой,справлюсь и без нее.
дА ПОДТВЕРЖДАЮ, abs ПОХОЖЕ ЖИВЕТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ. еСЛИ ЧЕСТНО, последнее подозрение на причину осталось на клемники соединители проводов ABS под задними сидениями (оттого как глючить начинала при капитальной загрузке задних сидений), а ваще то глюкнет, то нормально ведет себя.
Правда все вышесказанное, прочитал терпеливо и подтверждаю.
Кто ищет быструю машину - не оно
Комфортный режим эксплуатации-город, проселок, трасса (до 130км/ч, в связи с новыми штрафами это плюс, комфортная скорость 100км/ч- штраф минимальный за такое превышение скорости на трассе)
В связи с неприятностью, происшедшей в воскресенье, поменял покрышки на хрюше. Поставил бриджстоун близак ws60. Зимняя нешипуемая (зима всёж таки скоро), 195*15*65. Раньше стояли 205*70*15. Машинку не узнать, в поворты входит гораздо лучше, скорость набирается ещё лучше
Посмотрим, как они зимой себя покажут.
Стала счастливой обладательницей Хонды буквально неделю назад!
Я в шоке! Всегда обожала эту машину, но никогда не ездила и теперь пересев на нее со старого VW Golf с удовольствием езжу на Гольфе пока не продала бывшего любимца!
Я понимаю что машины совершенно разные, но такого дискомфорта при вождении я еще не испытывала, езжу вцепившись в руль, потому что его не то что не возможно отпустить, его и одной то рукой держать страшно и приходиться держать амшину на дотаточно высоких оборотах, что бы моно было совершить шустрый маневр. ВОТ!
А вообще, в итоге я думую что это дело привычки, потому что ...... эээээ, ну уж больно она мНу нДравиться!!! Красавица)))))))))))))
С уважением Настя!
Наська
привет! наверное колеса широкие стоят не родного размера.
я по жизни руль опускаю на больших скоростях на довольно долгое время-ничего. вообще, конечно шумка на нуле, динамика средне, вроде бы ничего в ней нет, но слазить с нее не хочется
На самом деле да - лапти стоят широкие, я даже не задумывалась об еНтом - не удивительно "женщина"))))))
Зимние номальные, значит должно быть лучше?
У мну тем не менее в колее водит прилично. А так рулю одной рукой обычно, очень нравится чуткость реакций. Кстати - угол разворота ИМХО у хрюна все таки небольшой - не отсюда ли это вытекает?)) А какие колеи в питере я видел. Блин, откуда у вас там стока трамваев? ))) местами прямо хитросплетения путей.
Ахахахахахахаха!!!!
Трамваи ДА!!!! что есть то есть))))))))))))) - чудо-техника!!!!
Поздравляю с покупкой
Про колёса я как раз на прошлой странице писал, что рулиццо гораздо лучше на 195*65 чем на 205*70. Правда визуально смотрится уже не так красиво и чуток пониже хрюшка стала.
Наська
оно еще и для ступичных подшипников не хорошо, когда лапти стоят.
Настя! до зимы терпи а там по ништяку зажигать буш!
Давай форум изучай и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ в клуб замечательных!!
В соответствующих темах отпиши что у тебя за хрюша, вариатор или чё?
Немного оффа для поднятия настроения. ) Снято в Питере в эти выходные.
http://img213.imageshack.us/my.php?image=p1000365vw2.jpg
Я даже боюсь предполагать что это!
ЗЫ: никогда не берите билеты на 219й поезд.. ))
Пасибочки за гостеприимность)
А почему Хрюшками их зовут мНу неППонятно?!
Ну типа HR-V, метаморфируется в "ХРЮ", поэтому хрюшка. Да и внешне чем то похожа.
Хи-Хи-Хи!!!
Ну и я заметила что в принципе сколько не мой через час вся вымажеться, даже в сухую солнечную погоду!!!! ТАЛАНТ ети!!!))))
Да у хрюна талант пачкаться...
Даже в слабой грязи перегазуешь и , несмотря на высоту и наличие брызговиков вся крыша и лобовое в г... , но зато ей это к лицу...
Привет всем!
Купил хрюшу 4месяца назад 2000г.5дверей 105лс вариатор
Пробег был 117тыс только по России (была куплена новой в России)
При диагностике не нашли НИКАКИХ!!! проблем,
по подвеске,сказали,менялись только резинки остальное-заводское
И это после 117тыс по нашим направлениям!!!!!!
Диагностику делал на Хондовской станции,но не у дилера.
Цены намного ниже
Прошел на ней 6000км-претензий по вариатору,электрике,ходовой,управлению никаких нет
есть одна проблемка с движком-когда крутиш-жрет масло грамм 400 на 1000км,когда не
крутиш-не жрет.
А так движек работает хорошо,заводится с полтыка,не дымит,бензу ест в норме.
Прежний владелец-человек аккуратный проходил все ТО есть все бумаги.
До этого у меня был новый ВАЗ2114.но сравнивать просто некорректно
Хрюша-это МАШИНА!!!
ТАЗ-это...(далее идут не цензурные выражения) не в обиду владельцев оных.
Сказать что я просто доволен хрюшей-не сказать ничего!
Цитата (Silence @ 17.04.2006 - 16:15) |
В связи с возможной покупкой HR-V ищу информацию об автомобиле и накопал следующее на РБК Японская компания Honda Motor Co. отзывает на внутреннем рынке 45.859 автомобилей модели HR-V для бесплатного ремонта. Как говорится в сообщении министерства транспорта Японии, на HR-V был обнаружен дефект задних дверей, которые могут открыться на движущемся автомобиле. Под сомнение попали модели выпуска между июлем 1999 года и мартом 2005 года. http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2005/03/28/1124704 |
%) у мну никогда не открывались. Тьфу-тьфу.
Я бы, конечно, и так просто не отказалась от того, чтобы мойная машинка посетила Японию, так, для профилактики (вдруг чего улучшат), а насчет дверей...езжу правда 1,5 месяца, но открытия дверей не замечала, а потом там вроде блокиратор какой-то стоит, что изнутри двери не откроются (кстати и снаружи тоже)... А каким образом они отзывают эти машинки? Вот бы туда попасть !!!
мде. скудная такая инфа пробежала и всё...
непонятно самое главное - какие задние двери?
задние-задние или пятая-третья...
Куча отзывов: http://www.avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?model=3922
FildSnild
У тебя её уже наверно отзывали,а ты и не знаешь
Опять делюсь впечатлениями о хрюхе и опять они только положительные, так вот решил я её непросто по грязи покатать, а в серьёзный замес пустить (у меня есть небольшой опыт серьёзного грязомеса на увазике батоне) резина у меня стоит новая гудиер вранглер, 4 человека в салоне у одного из мицу паджеро он посмееваясь надо мной как только мы стали ехать по жыже вышел из машины и шёл рядом, я кстати тоже постоянно выходил из машины и осматривал препятствия (естественно я одекватно оценивал происходящую картину и несобирался убивать авто)) дорога пошла под уклон и тем же маршрутом видимо шли трактора и грузовики первое препятствие переехать через эти колеи под уклоном было пройдено с первого раза друг тот у каторого паджерик сел в машину и сказал, да джип и больше невылазил. Вобщем были всякие кочки ямы и всё это хрюша прошла с успехом Конечно это был не трофи рейд и я несобирался убеждать себя в чём то нереальном, но реакция моих друзей видивших как я проходил одно препятствие за другим с первого раза и неразу нечиркнув днищем была вот такой ещё раз респект и уважуха создателям этого чудесного автомобиля
Кто сомневается!!!! Вот у меня 10 лет назад была первая машина ОКА, купленная за 400 долларов. Я до сих пор удивляюсь ее проходимости Однажды влесу выталкивали КИА Спортейдж (10 лет назад - была приличная машина) руками четвером, А ОКА там прошла незадумываясь, правда попросил троих выдти из машины
SiLvEr - рад, вместе с тобой, тк езжу 3 месяца и каждый день приятно радуюсь!
Рассказывайте побольше!!!!
Да действительно по грязи уверенно идет. Мне пока по льду неудается обгон совершать, но говорят надо только курсы экстрим пройти и все удастся)))!!!
А я по Байкалу зимой ходил - по снежной целине, высотой в пол колеса. Гребет только в путь. Иногда кажется что на лодке плывешь - настолько мягко и тихо
ПисАл в соседнем топе.
Я две недели назад привез из японии белую(перламутр) 5дв, варик, гламурную (в красивом обвесе, на дисках светло-медного цвета с розовыми шильдиками и колесными болтами) с камерой заднего вида и т.д. 2003г. пробег 63 ткм. Ощущения от поездок настолько понравились, что тут же заказал такую-же черную в таком же обвесе, с верхним спойлером, только втековоскую. До этого эксплуатировал бмв-3 в м-обвесе 2,2 мотор 170 лошадей. Не знаю как выложить фотки, если кому интересно - помогите, тем более что собираюсь продавать белую хрюшу и бмв.
Недавно ездил в Витязево (под Анапой) с семьей купаться на море. Крутил прям по пляжу - чистый мелкий песок, просто сказка.
......
Вот таких-то потом и находят с бетонированными ногами на дне реки Ладно шучу.Гонщик)))
Сложил задние сиденья и засунул холодильник. Был бы второй, тоже засунул бы. Место было. Или это в тему тюнинга писать стоило? Там кто-то мерял багажник ящиками водки. Так вот, можно дописать 2 холодильника.
Приятно удивлен вместимостью машины.
Ехал на рынок за арбузами. Крутой перец передо мной резал по асфальту, рвал на перекрестках... А там грунтовочка началась камазами раскатанная. Я на второй как по волнам, кайф получаю. Лихач крадется ямки поменьше выбирая. Вот так с фигами в окно и воплями "танки грязи не боятся" мы его и обогнали.
Делюсь своими впечатлениями после 3 месяцев езды на хрюне. 5 дверка 2001 года, праворукая, передний привод.
Минусы:
- Плохой обзор при повороте на право(проблема все праворуких машин)
- не удобно расположен ручник (при экстр. езде)
- Низко светя фары(решаемая проблема)
- Нет обогрева зеркал(решаемая проблема)
- Закидывает заднее стекло в дождливую погоду
- Брызги летят прямо на лобовое стекла при проезде по лужам.
- Нет защиты движка (решаемая проблема), поэтому движка всегда грязный.
Плюсы:
- Отличный дизайн
- Высокая посадка
- Хорошая управляемость и сцеп. с дорогой.
- Просторный салон
- Вариатор (для города самое лучшее, нужно просто вовремя менять расходники)
- Гидрач у руля просто прелесть (легкий)
- Маневриность
- Большие боковые зерклала(при грамотной настройке видно ВСЮ ДОРОГУ)
- Маленький расход топлива (8-9л. по городу )(по трессе еще не пробовал)
- Не убиваемая подвестка
Вот пока и все что вспомнил.
Вывод: Все минусы на столько не значитеьные что плюсы перебивают весь негатив.
ездил раньше на седанах, теперь мне кроме хрюши ничего не надо. я от нее в восторге
Привет всем хрюшеводам от новоиспеченного соратника!!!Прошу не судить строго мой отзыв, т.к. он первый(вообще).До Н-RV ездил на бмв 318 1992-1995г.в.Почему тире? Да потому что у меня их было 3шт., естественно в разное время.Конечно сравнивать их тех.характеристикики невозможно, но я попробую. Итак 1е ,что бросается в глаза- это некач-й пластик,шумка и скудная комплектация.2-е поведение на трассе.3е-нет выбора движек. Это были минусы, а теперь плюсы.Естественно это дор. просвет, вместимость(при таких-то габаритах впечатляет), динамичность(да даже бумер с м40 отдыхает).
Владею, 2 недели(2000км) впечатлений много, но они все разные и протеворечивые.Когда освоюсь отпишусь обязательно.
Честно сказать первое впечатление от H-RV - "Ведёрко с болтами" , это при всём уважении к Хондам. Посмотрим на второе
Цитата (tigra @ 26.04.2009 - 17:30) |
Честно сказать первое впечатление от H-RV - "Ведёрко с болтами" , это при всём уважении к Хондам. Посмотрим на второе |
У меня HR-V японец поэтому скажу вам машину делали от души, не как наши и поэтому плохого мало чего могу сказать. Машина такая что только заливай бензин и меняй расходники вовремя и горя знать не будешь. Непонравилось немного то что подвеска жестковата и шумоизоляция не в идеале, а в остальном машинкой доволен на 100%!!!
Цитата (arafat @ 26.04.2009 - 19:06) | ||
Думаю вам стоит поездить на уазиге или на ниве) ВОТ ЭТО ТОЧНО ВЕДРО С БОЛТАМИ p/s/ ничего личного |
tigra
Хрюша конечно деревянная, но это её плюс: просто и надёжно! Если нужно больше комфорта, то нужна другая машина Лично мне комфорта хватает, но... на вкус и цвет...
З.Ы. а то, что брякает что-то - это неправильно, у меня только поскрипывает панель и никаких "бряков"
З.З.Ы. это не попытка во что бы то ни стало оправдать Хрюна, просто решил подискутировать. Может ваше мнение изменится
На Хрюшу пересел с Мазды 323. Естественно, больше всего озадачила подвеска... По Питерским колдобинам и трамвайным рельсам - приятного мало...
Может, резину по-мягче поставить ? Или профиль по-выше ? Сейчас стоит "Hankook Optimo" штатная: 205/60 R16.
Единственный и САМЫЙ БОЛЬШОЙ минус -это широкие стойки лобового стекла.
В купе с зеркалами и ветровиками,получаеться приличный треугольник слепоты, который вырезаеться при повороте направо,в который может спрятаться не только пешеход, но и припаркованная за поворотом машинка
Приходиться постоянно выглядывать при повороте направо или вырабатывать привычку смотреть заранее что тама за поворотом(в случае с пешеходом способ не работает).
И второй маленький минус-не выпускались в японии Втекнутые Хрюхи на Мехе.
И третий маленький минус-балка в передней подвеске,в которую забиваеться при лазании по говнам,ето самое говно или снег в зависимости от сезона. И как следствие рветься передняя левая подушка,т.к. задняя забита полностью и ессно ничего не гасит.
На сходке посмотрели у всех машин кроме моей она порвана,т.к. я свою уже поменял на той неделе
1. САМЫЙ БОЛЬШОЙ минус - лечится поворотом головы и выглядыванием за стойку... Практически, не доставляет неудобств...
2. "не выпускались в японии Втекнутые Хрюхи на Мехе" - лечится пригоном авто из Европы - они там ещё есть...
3. "балка в передней подвеске" - где в передней подвеске балка, можешь пояснить ? Стабилизатор поперечной устойчивости - ты его имеешь в виду ?
Вот отзыв разместил: http://reviews.drom.ru/honda/hr-v/29983/ правда как-то много букв поучилось...
Цитата (SweenoPass @ 28.04.2009 - 16:31) |
1. САМЫЙ БОЛЬШОЙ минус - лечится поворотом головы и выглядыванием за стойку... Практически, не доставляет неудобств... 2. "не выпускались в японии Втекнутые Хрюхи на Мехе" - лечится пригоном авто из Европы - они там ещё есть... 3. "балка в передней подвеске" - где в передней подвеске балка, можешь пояснить ? Стабилизатор поперечной устойчивости - ты его имеешь в виду ? |
SweenoPass
Я тоже с мазды пересел 626 После маздовской подвески конечно ХРЮха- табуреточноподобная, но- это плюс при лазании по плохой дороге и при грузоперевозках, так что тут все окей. А смягтать резиной можно, но только заднюю ось, так как там можно большие колеса воткнуть, а спереди нет. У меня например сзади высота на 205/70 а спереди на 215/55. Ж...опа хоть мягче идет, а если спереди увеличивать в высоту баллон- управляемость теряется
Абсолютно согласен с drpetrovich, простая, а потому надежная.
ПСВ
205/70... а размер R16 ?
Резина с такой размерностью есть в продаже. Но вся предназначена для Микроавтобусов. Соответственно, она расчитана на массу авто в 2-3 т. и для ХРЮ будет жестковата...
Максимум, что нашёл для легковых авто : 205/65 R16. Такой размер, по-идее, должен подойти и на передние колёса. Главное, модель выбрать по-мягче...
Авторитетное американское издание Consumer Reports составило рейтинг лучших автомобилей 2009 года. Автомобили оценивали по 10 критериям: комфорт, надежность, безопасность, экономичность и другим. Использовались отзывы пользователей и результаты тестов. Лидирующие позиции вновь заняли японские автопроизводители. Лидером была признана Honda. Лишь немного отстала от нее Toyota.
http://www.dni.ru/auto/2009/2/27/160466.html
Какой смысл сравнивать Хрюню с маздами.....Я ездила вообще на королле. И привод другой,и посадка, и коробка...и ещё куча всякого. На одном сайте читала, там вообще с марком сравнивали
Когда появился у меня этот автомобиль, была я не очень довольна. Начиная с вариатора, заканчивая манёвренностью. Ещё сразу заметила, что она кажется длиньше, чем она есть на самом деле. А когда через 2 недели села на свою короллу (готовили её к продаже), поняла, что ХРЮНЯ это довольно не плохая машина(на короллке показалось что я вообще на землесижу). Лично моё мнение, что эта машина не для трассы. Разгоняется до 100 спокойно, при обгоне 120 тоже вроде тянет, а дальше как то жалко её мучить. Вариатор не шумит!!!!!!а то здесь в начале на форуме кто-то написал такую ерунду. Вот при надавливание на газ на автомате слышно как машина "даёт газу", здесь такого нет, набирает постепенно, соответственно лишних звуков меньше. Из-за 4wd машина твёрдая, не таскает как сосиську. Бардюры вообще не замечаешь- что меня и сподвигнуло купить эту машину....1.6 маловато....ну для города куда больше?....Да и если надо больше, надо уже другую машину смотреть. ну я бы конечно от 2-х литров на неё не отказалась! Хотя такого не бывает!!!!!!!!!!! Хотя у меня и лошадей 125.
К этой машине надо привыкать. Если тем более пересел с автомата и с низкой пасадкой. По комфорту HR-V мне больше нравиться чем CR-V (это вообще деревянный салон). Сейчас единственное что меня беспокоит это появление вибрации при троганье. при чём вычитала, что не у меня одной, а у много кого есть такое. Видимо есть такая болезнь у Хрюнь. ой, можно писать много, много.... Просто если человек ищет машину с такими параметрами как Хрюня, то конечно это вариант очень не плохой.
Цитата (KIRSH @ 9.11.2009 - 15:04) |
Сейчас единственное что меня беспокоит это появление вибрации при троганье. при чём вычитала, что не у меня одной, а у много кого есть такое. Видимо есть такая болезнь у Хрюнь |
Цитата |
ПСВ 205/70... а размер R16 ? Резина с такой размерностью есть в продаже. Но вся предназначена для Микроавтобусов. Соответственно, она расчитана на массу авто в 2-3 т. и для ХРЮ будет жестковата... Максимум, что нашёл для легковых авто : 205/65 R16. Такой размер, по-идее, должен подойти и на передние колёса. Главное, модель выбрать по-мягче... |
Слава42регион, этот журнал - бла-бла Шоу. Всегда лучшими будут Немцы.
привет всем. машина клас гоняю уже 5 лет
leFrench
Не согласен. Немцы были когда-то лучшими. То, что японские авто, в частности, Хонда занимает первое место в мире, известный факт.
По теме: Хрюнделем очень доволен. Выбор, это всегда компромисс. Можно долго говорить о его минусах, но машина просто влюбляет в себя. Все недостатки становятся мелочью по сравнению с тем удовольствием (моральным и финансовым ) которое получаешь от эксплуатации этого авто
Taraken
согласен, я пока катался на тоете наде 2 года частенько заглядывался на хрюшку, и при этом состоял в хонда клубе в ебурге, дак там над мной подшучивали, но не вынеся 3 аварии, которая была с тяжкими последствиями для меня и жены, но еще более тяжкими для машины, удар был такои силы что пол у машины гармошкои пошел, вот я и взял хрюшку, а друзья хондавики говорят, видимо Мишаня не судьба тебе в хонда клубе на тоете ездить(вот моя история)
Arhangelmihail
действительно, интересная история. тебе нравилась Хрюшка и вот оно как получилось. и все-таки есть что-то такое, чего нельзя объяснить, но оно рядом
Taraken
да щас ношусь с неи, вожусь с неи, доделочки всякие доделываю, заказываю всякие мелочи в екзисте, короче хрюн это не машина,ХРЮН-ЭТО СУТЬБА И ЖИЗНЬ(реально драивовая машина, сложно обьяснить, но в неи както я себя энергичнеи чюствую, в тоете не скажу что она хуже, на ее диванах можно уснуть в пробке что я удачно сделал пару раз, но просыпаешся когда подкатившись упираешся в чьюто машинку , а тут совсем по другому сидиш всегда в тонусе, ну я дымаю кто сидит на этом форуме поимет)
Arhangelmihail
согласен! как только в неё садишься сразу чувствуешь себя бодрячком. внутренняя энергия заставляет сразу активизироваться я с появлением Хрюши начал ездить на всякие шашлыки на природу, на сноуборде кататься, в общем начал вести спортивно-оздоровительный образ жизни, хотя до этого ограничивался походом в бассейн. что тут говорить, Хрюша вдохновляет
Taraken
еще как, и скажу больше я вобще завязал с алкоголем, и слушаи новыи год без алкоголя думал не удержусь, а нет было гораздо прикольнеи, и веселеи а видели бы вы ошалелых деповцев которые офигивали что я не пью, предлагали мгне проехать на освидетельствование . я говорю легко, только с условием спорим что я не пью уже продолжительное время, они на сколько на 5000 рублеи, они сразу удачнои дороги....... вот так господа весело в празники и на колесах Всем удачи на дорогах
Arhangelmihail
вот как машина меняет жизнь людей
скажите где тут отписываются в плане наиболее часто встречающихся поломок , к чему готовится так сказать... ???
Цитата (николушка @ 20.01.2010 - 13:42) |
скажите где тут отписываются в плане наиболее часто встречающихся поломок , к чему готовится так сказать... ??? |
Просто удивительная машина. У нас в Новороссийске насыпало снега, что само по себе стихийное бедствие, температура до -18, администрация забила на все хрен, дороги никто ничем не посыпает. Так вот, при езде на летней резине дискомфорта никакого не замечаю, взбираюсь на полном приводе на любую гору. Тут кто-то высказывался о неожиданном подключении задних колес ведущих к сносу кормы. Ничего подобного не замечал, все происходит незаметно и плавно, машина очень прогнозируема, легко при желании входит в занос, также легко оттуда выходит. Поставил себе компьютер "мультитроник", с учетом частых прогревов и непродолжительных поездок по городу средний расход бенза 14 литров с хвостиком, прогревается очень быстро, на максимуме через пять минут реально в салоне жарко. До хрюши эксплуатировал около 15 машин включая и жугули всех семейств, цивики, бмв, ниссан, паджерик и др. В настоящее время ИМХО хрюша - лучшее из того что было.
У меня только перед ведущий, поставил зимнюю резину бридж близзак на 15, липучка. Короче говоря, небольшие сугробы с большой неохотой преодолеваются, пробуксовки постоянные. Полагаю, это из-за лёгкого переда и отсутствия полного привода.
Так же при заводе в температуру больше -20, при родном аккумуляторе (на 45А) может ничего и не выйти (в основном). Нужно с переделкой ставить более ёмкий. На днях при заводе загорелся ЧЕК и двигатель как-то не так заработал... Ошибка не пропадала. Друг продиагностировал и по коду ошибки(7273, 7274...если не путаю) оказалось - ошибка поршня что-ли. Типа лишнего бензина туда впрыснулось и произошла рассинхронизация... Ошибку сбросили посредством снятия клеммы и ещё чего-то... В общем такие вот зимние сюрпризы.
В остальные же сезоны всё устраивает.
Подскажите, как сделать, чтобы машина меня током не била, я ее уже боюсь
Тоже колбасит.....один раз так шандарахнула, как электрошоком!
Ставить антистатики!!
Побрызгайте сидение антистатиком можно и одежду (рукава тоже)
у меня такое тоже бывает... как вариант - носить меньше синтетики.
А мы так с машинкой общаемся: если шандорахнула, то либо масло надо подливать либо бензин на исходе. Доливаю и как ни странно драться перестает
Цитата |
Побрызгайте сидение антистатиком можно и одежду (рукава тоже) |
Цитата |
у меня такое тоже бывает... как вариант - носить меньше синтетики. |
Цитата |
Ставить антистатики!! |
Бьет электричеством постоянно, и меня, и пассажиров, когда выходим, одежда разная, и зимой, и летом
В сухую погоду летом и в мороз зимой статика быстрее накапливается, вот и бьет. Когда влажность высокая, то явление ударов током сходит на нет.
У меня тож такая проблема, только током меня не бьет никогда, а все пассажиры жалуются что она дерется. Вот такой у нее характер.
Blonde
меня тоже пару раз хорошенько шандарахнуло, боялся потом дотронуться. прошло так же незаметно, как и появилось
Это такая изюминка у хрюньки
До нее был виндом, такого садизма не было
Возможно будет меньше шарахать, когда еще сидя в машине задеть металлическую часть авто
Цитата (Blonde @ 11.02.2010 - 12:17) |
... а как они выглядят, так и называется антистатик? |
аа, да я помню... что то мне не хочется такие сопли вешать..
..а может цепь, как у бензовоза?
Цитата (Blonde @ 12.02.2010 - 17:31) |
аа, да я помню... что то мне не хочется такие сопли вешать.. ..а может цепь, как у бензовоза? |
Бьет летом в сухую погоду, сначала закрывал дверь толкая в стекло,ну типа обманул . Но открывая железную дверь парадной било еще сильнее Теперь касаюсь самореза в ручке или жду когда кто то выходит первый , а вот жену не бьет .
Разрешила я свою проблему, больше машина надо мной издеваться не будет)))) В автомагазине купила брелок-антистатик, выходя из машины дотрагиваешься им до двери и он разряжает)) , еще при этом и светиться. Испробовать пока не получается, закон подлости, то ли потеплело, но больше током не бьет
Цитата (Blonde @ 26.02.2010 - 08:47) |
... В автомагазине купила брелок-антистатик, выходя из машины дотрагиваешься им до двери и он разряжает... |
andj
А чип то внутри ключа от такого из строя не выйдет?
Цитата (FildSnild @ 26.02.2010 - 10:43) |
andj А чип то внутри ключа от такого из строя не выйдет? |
FildSnild
главное никто об этом еще не думал
Собираюсь прикупить хрюшу но вот что то многие отговаривают, бери говорят лучше тойоту!!! Вот сижу и не знаю что и делать!!!! Типа тойота не то что хонда, все обслуживание на много дешевле!!! ААААААА помогите, раскажите что делать, такли на самом деле??? И еще подскажите какой расход топлива на переднем приводе и на 4wd
ylia12342007 , купишь Тойоту и будешь как все в безликой массе "мыльниц".
По поводу переднего или полного привода: сейчас езжу без кардана (снял для замены крестовин, но никак руки не доходят), так вот, разница в поведении машины на дороге очень отличается, стал шлифовать при троганьи с места, случаются сносы в поворотах - соответственно снизил свою обычную скорость на виражах. Расход с моим стилем езды в городе 10-11 литров по компьютеру, а если верить одометру и заправкам - 9-10 литров, двигатель кручу иногда до 5-6 тысяч.
а у меня тойоты не было.
|
|
Про тойоты слышал, что они проще в ремонте, но отнюдь не дешевле, если говорить об оригинальных запчастях. Так что бери хрюшку и не думай
|
На хрюш автомат не ставили, либо Механику либо Вариатор
..
ЕСЛИ НЕ УБИТАЯ БЕРИ НЕ ПОЯЛЕЕШЬ ....
МНЕ ИЗ ПОПОНИИ ПРИСЛАЛИ МЕСЯЦ НАЗАД... ИЗ МАШИНЫ ВЫЛАЗИТЬ НЕ ХОЧУ - Я В НЕЕ ВЛЮБИЛСЯ КАК ПАЦАН
|
|
Чем вкладывать деньги в контрактные запчасти(особенно варик на хрюнделя) , выгодней на такси ездить получиться и никакого гемороя!!!!
Я лично,здесь на форуме невидел ниодного человека который хотябы пару лет на контрактном варике проехал или тысяч 70-100км,все меняют и продают машину так как варик даже очень хороший нужно перебирать каждые 40-50тысяч км(нужен опыт т.е. убить первый и все разузнав поставить другой и обслужить его),короче деньги нервы деньги,гемор.
Хрюша очень классный авто,но вариатор на ней это кидалово на бабки.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ага, мне тоже интересно
привет!не кто не знает где нах,фильтр салона?в букваре не нашел!
|
|
активный пользователь хрв.к сожалению нет времени так же активно участвовать в клубной жизни.езжу много,долго и по долго.основной пробег из дальняков складывается.3-4 раза в год москва-уфа с обраткой.на море раз в год(2 раза пока).москва-лермонтово 15 часов.притом не *гончиг*.зимой особенный кайф считаю, езжу с огромным удовольствием 4 года.скажу что таких машин мало.драйв на дороге ,также за пределами асфальта.сомневающимся в выборе скажу-берите,не пожалеете.цена-качество стоящее.иногда подумываю изменить ей с г.витарой,но как увижу другую (не свою)хрв так заново влюбляюсь.и ревновать начинаю свою заранее к другому.поэтому нет наверное не буду менять.может только если докупить ещё чтото. напоследок,разные рули держал(не премиум класса)есть с чем сравнивать.спасибо за внимание.
Всем привет! Кратко просмотрел что вы пишите и хочу сказать только одно- я думал на форуме говорят про хрюшу, а тут всё вспомнили!!!
три года назад сам имел хрюшу и нет плохих эмоций, да трасса после 120 тяжеловата при боковом ветре, вариатор берет до100 резво но дальше.... разгонял до 175, не знаю как дальше, но дорог не было подходящих. Сейчас киа ретона 2002 дизель автомат, решил продать, хочу хрюшу на палке с полным приводом!!!!!!!! если кто хочет поменяться- пишите
вот и я решил немного поделиться своим мнением об хрюшке!
в общем машинка неплохая у меня вореатор 5 дверей передок. высокая посадка токо вот глушитель торчит не красиво, но он не помеха так как я им нечего не циплял хотя бурюсь везде, но как то непродумана пасадка и высодка пассажиров так как постоянно морают ноги ну в прочем это дело времени я уже приноравился теперь не мораю. по поваду шума да действительно шумновато но если учесть что в дверях кроме полетелена нечего нет... то впрочем пойдёт, во всяком случае намного тиши чем в наших. 105 кобыл конечно маловато но опять же для тех кто любит пожечь резину. на трассе стоит уверенно по мелким неровностям идёт чётко,а вот при попадании в яму жопа потпрыгивает поэтому приходиться сбрасывать скорость. рулевое управление на 5
но радиус разворота большоват на нексии будет поменьше. ходовка надёжная но жесткая. вореатор не шумит покрайне мере я не замечал, а вот в мороз надо греть хорошо иначе будет дергаться со стуком но это только при движении задним ходом. к кузову притензий нет не следа корозии за 11 лет. езжу год пока ничего не делал. машинка так скажем неплохая ездить можно. НАДЕЮСЬ ЧТО МОЙ ОТЗЫВ КОМУТО ПОМОГ!
" + " Клириенс, посадка, внешний вид, динамика, сочетаемость проходимости и компактности, управляемость, надежность, удобство вариатора
" - " Жесткость, Шум, в 3-х дверке очень тесно, неремонтопригодность вариатора
Моя история с исключительно моим мнением,без претензий на абсолютную истину.
Хонду HR-V увидел и сразу влюбился. Но только сейчас стал обладателем этого авто. Всегда был приверженцем продукции "Форд" и "Мицубиси".Но у фордов,при неубиваемости движка,кузов по устойчивости к коррозии оставляет желать лучшего. Паджеро 2 - машина танковой проходимости,не беспроблемная,но меня,как рыболова,вполне устраивает. Имею таковую и по сей день. Глупо сравнивать Паджеро с Хрюном,но в категориях проходимость,удобство,цена эксплуатации,комфорт,надежность,эстетичность,эргономичноость сравнение будет в пользу "Хонда".
Авто удобное,высокое,комфортабельное.Да что я Вам рассказываю!
В первую очередь покоряет уникальность наших автомобилей. Ну сами посудите! У "маверика" есть аналог "трибьют",у "Фронтеры" "Родео". Да и внешность большинства машин однотипна и безлика. И только "НРВ" блещет своей неповторимостью и выигрышно выделяется на общем фоне. Радует то,что данная модель,как и второй "падж" стала легендарной в мировом автомобилестроении. Многие недочеты можно простить этой уникальной машине.
Словом,я стал счастливым обладателем душевнейшего автомобиля,которым хочется любоваться,ухаживать,холить и лелеять.
За рулем несколько дней,но сколько положительных эмоций подарил мне мой "Хондос".
Поздравляю всех обладателей "НРВшек" с приобретением такого друга.Готов отвечать моей красавице только взаимностью! По-моему мы нашли друг друга! И мы оба счастливы!
ЭКСПЛУАТИРОВАЛ ГОД 1998 ГОДА 3 ДВЕРКУ. ПРОДАЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗНАТОКАМ HR-V И ВЗЯЛ НА АУКЦИОНЕ В ТОКИО 5 ДВЕРКУ 2001 ГОДА С ПРОБЕГОМ 32 ТЫС. ОТ ОБЕИХ МАШИНОК ДО СИХ ПОР В ВОСТОРГЕ - НИКАКИХ ПРОБЛЕМ !!!!
Скорей всего не по теме. Но...!!! Выложил свой восторженный отзыв об "Ашере" на "авто ру". Так столько конкретных чуваков начали чмырить меня! Настроение они мне,конечно,не испортили,но сами выставили себя какими-то не доделанными имбицилами с выраженными симптомами амфибиальной асфиксии. Такие вот дела!
Ссылку хоть выложи, мы защитим наш авто.
Да не стоит! Авторушники народец,зачастую,агрессивный. Я ответил им,что мне в целом нет смысла что-либо доказывать,но,боюсь,не поймут. А ладно,пусть живут безмятежно!
жаль, я бы с ними по дискутировал.
Нет коллеги,как ни крутите, хрюн из всех хонд все-таки самый отстойный автомобильчик в техническом плане, ну разве только 7ой цивик ещё ему уступает, кстати замедьте они почьти одних годов выпуска. Для меня самым запомнившемся авто из хонд т.е. самым лудшим, из тех что удалось попробовать, остался 4й цивик. Пусть не супер красавец, зато посадка как в болиде, а какая управляемость, какая разгонная динамика, не зря его Прост тестировал, да и создавался он во времена подъема хонды в F1. Хрюн нечто непонятное, чем и привлекает, докапаться-то по большому недочего.
|
Конечно добавлять хорошие слова к вышесказанному может показаться перебором,но не удержусь и добавлю несколько слов.Владею HR-V ,вариатор,105,переднеприводная 3-х дверка-2001 г.красного цвета, брал через аукцион.С 2008 года объездил почти всю округу (у меня хобби -грибы,рыбалка и активный отдых на природе) за это время приваривал дважды глушитель который низковато расположен.В остальном полностью солидарен с предыдущими товарищами-машина прелесть.И это несмотря на то,что жестковата и мажутся ноги при высадке .Если ведёшь активный образ жизни-машина для тебя, а уж какая-105,125,4вд,вариатор,механика-это дело вкуса.
Всем прпривет!!! у вас тут варики шумят!!!
у меня другая проблема , двигатель шумит не могу понять либо в самой двиге что то ,либо ремень или ролик
|
хорошая машинам.как сказал один великий человек все что просто сделано гениально!!у меня 3-х дверка на механике так я вообще не замарачиваюсь ни с чем... какие нафиг варики зачем эти проблемы?так всем советую шрв берите не пожалеете в обслуживании обходится очень дешево, ломается что то очень редко машина суперрр!!!!!
вчерашний день стал испытанием для автомобилистов, снегом завалило и по всему городу пробки, порадовал полный привод, хрюн вёл себя достойно ни каких буксов
|
Привет всем!! Да снега нанесло "Батюшки мои" на парковке у дома стоим с соседом у него оутлендер.....вот вам и полный привод! Приятно однако... !
Тоже добавлю небольшой отзыв
Машина 99г (с 2005 у меня) пробег 380т вариатор, полный привод, правильный руль, 3 двери.
Почему 3 двери? -не люблю возить пасажиров (максимум одного). Вместимость мало с чем можно сравнить.
За этот период вовремя менял расходники, почти как в мануале. На 300т сменил комплект амортизаторов, 350т поменял правый передний подшипник ступицы и на 370т поменял кольца (начала сильно подъедать масло при 5000 оборотов). Бензин только 92, расход по городу не более 10 (зависит от стиля езды и пробок), по трассе 6,3 при 3000 оборотах (примерно 115-120км.ч). На летней низкопрофильной резине хорошо управляется до 170 примерно 7000 оборотов, если часто крутить до 8000 оборотов то масло в вариаторе и в моторе приходится менять через 1000-2000 км. После 160км/ч чтобы быстро обогнать приходится переключаться на S2 (на S1 субъективно медленновато). Нормально заводится до -27, если ожидается холоднее приходится включать автопрогрев. По сравнению с другими машинами у которых дешевый ремот (типа тойот) сдесь ничего ремонтировать не надо (у меня даже в одной фаре до сих пор стоят родные лампочки на ближний и дальний свет) только вовремя нужно делать профилактику.
Недостатки? - Их можно считать что нет сосвсем, при такой смеси положительных качеств от кросовера и обычной легковушки!
Менять пока не собираюсь - не нахожу альтернативы по соотношению цена/качество.
|
[/quote]
Ну ты хоть доволен? Как машинка то -оправдала себя???
|
|
Всем привет. Вот и моя мечта сбылась, хотя все относительно. Раньше ХРВ чисто внешне никогда не нравилась. НО время лечит). Несколько дней назад пришла ко мне моя красавица. с Владивостока. В нем пробыла немного, короче с Японии привезена пару месяцев назад, по России матушке не ездила. До этого была одна машина, toyota town ace NOAH 98г. 4вд., в принципе машина нравилась, даже очень, но так как пока один, семьей не обзавелся и ездить на работу каждый день не очень близко, в другой город, решил сменить на что нибудь помельче, а точнее поэкономичнее. В принципе из аналогов ХРВ ничего такого в голову не приходит, хотя были думки взять ТОйоту РАШ, но это другие деньги. Еще сильно хотелось механику, хоть меня и отговаривали).
5дверей 4вд 105 сил, хотя в ПТС написано 125 л.с., из приятного климат контроль, металлические пороги, обвес modulo, кузов без коцок, передня компонентная акустика pioneer.
Машина понравилась, по началу как только сел в нее (кстати незабываемое чувство когда первый раз идешь забирать свою машину в порту)) ), после микроавтобуса тесно и не так высоко, но выше чем легковушка, и это радует. Но немного проехался, и понял что просто кайфую от вождения этой машины. Динамика и управляемость просто отличные (пишу на эмоциях, сравнивать особо несчем). Насчет жесткой подвески, я бы сказал что она упругая а не жесткая, мне нравится, да если ехать по кочкам проселочной дороги то раскачивает нормально, но как только выезжаешь на асфальт все встает на свои места. Сейчас у нас ужасные дороги после зимы, даже жалко ездить на безпробежной машине по ним. Нравится что ходовка в хорошем состоянии, при езде по убитому асфальту ничего не гремит не колотит и т.д. Машина как влитая что-ли по дороге. Но до 120 км/ч если больше при неровности асфальта неплохо колбасит, но меня не напрягает. А по городу то что надо.
Сразу сам поменял масло, масляный и воздушный фильтра. Залил полусинтетику ликви моли 5w40. Выкрутил одну свечу, стоят иридиевые. Обратил внимание что на свече белый налет, если не ошибаюсь это говорит о бедной смеси, еще большой зазор, на глаз 4-5мм. По ходу свечи прошли немало. Вот думаю может подогнуть под нормальный зазор, или позже купить новые обычные свечи. Иридивые пока не потяну.
Ну и самое интересное. Расход. Замерял по лампочке топливомера. Загорелась лампочка, долил на 500р, 92го, с нашими ценами это 13.7 литра. Ездил в смешанном цикле, на спусках иногда нейтралка, по трассе 80-90-100 км/ч, по городу убитый асфальт, пробки, иногда резкие старты(так и тянет втопить))). примерно 60% трасса , 40% город + прогревы. Со всеми этими так сказать параметрами лампочка загорелась на 150 км. В пересчете 9.1 литра на 100ку. Конечно это все относительно, но думаю очень даже неплохо.
Так-же хочу отметить что мотор везет очень хорошо. Особенно нравится по городу в общем потоке воткнул 5ю и пиликаешь 1500 оборотов. С 2000 хорошо тянет,нравится что прохожу все подъемы на 5й без особого разгона. 4ю редко. Конечно подъемы бывают разные, но очень неплохо, хотя опять-же наверное эйфория после автомата микроавтобуса)).
Ну пока все... Думаю чего еще написать...
|
|
Разницу в том, как двигатель ведёт себя на больших оборотах и в том, как оно (масло люквимоль) при этом исчезает. Что касается патрубка, то это действительно одна из главных примет. Но могу привести пример, у меня был бампер с противотуманками и когда он оказался не подлежащим востановлению я такой найти не смог и поставил обычный короткий (был в наличии и сильно дешевле). Так и воздушный патрубок мог быть просто заменет на более дешевый по какой нибудь причине.
|
|
Клапана нет, машина 105 сил. Ликви моли залил так как почитал это "Отличные результаты по окончании тестов показали масла LiquiMoly, во многом превзойдя изначальные требования.", хондовского не было возможности взять.
|
|
Узнать просто, оно темнеет, не поменяешь через некоторое время появляется горелый запах, потом начинает дергать при остановке... и можно смело заказывать стартовый комплект. Тысяча - две это совсем примерно, Всё зависит как ездишь. Если не более 6000 то наверное ваще можно не менять (я не смог попробовать, переодически палю масло). Кстати в двигателе хондовское масло при таком стиле только чернеет, а люквиломоль еще и расходуется (восновном по этому оно мне и не нравится).
по расходу. Поехал в командировку. Залил под жвак, груженый, +1 пассажир. Половина пути асфальт половина гравийка. Ехал в основном 90. Иногда 120 140. Через 120км долил 8.7 литра.
|
|
Ровно три года назад случилось замечательное событие – обретение Хрюна. Неразлучны до сих пор и вряд ли расстанемся вскоре. Машине десятый год или уже десять лет, пробег почти 169000 из них почти 62000 собственных. Используется почти ежедневно в основном в городе, для которого автомобиль создавался, и в целом эксплуатацию можно обрисовать следующим образом: завёл… поехал… доехал…, и так далее. Каких – либо серьёзных неполадок не возникало, предпочитаю проводить своевременную профилактику и диагностику что бы избежать этого или устранить возможную неисправность пока та себя не проявила. Очень необходимо чтобы автомобиль был на ходу и исправен. Ну, а что же всё – таки было? Замена датчика положения дроссельной заслонки. Поставил снятый с другой заслонки. В какой – то момент, при начале движения было ощущение что подклинивает левое переднее колесо как будто на педаль тормоза слегка нажимаешь. Полез разбираться. Обнаружил надорванный по шву пыльник штока и, соответственно, сам слегка закисший шток. В итоге заменил все четыре – пыльники и штоки, на обоих суппортах. Если уж делать так делать. Заодно поменял прокладки тормозных колодок. Прежние почти истлели. Немного ранее начал протекать, не сильно, главный цилиндр сцепления. Замена поршня. С самим цилиндром всё в порядке, зеркало без царапин. Как там говорю – то: если уж делать так делать. Меняем рабочий цилиндр сцепления. Стоявший до него имел совсем уж плачевное состояние – кусок ржавчины, не иначе. Хотя работал исправно. Промываем гидравлическую магистраль сцепления. Взвеси и осадка вышло немало из неё. Ну, и из последнего. Прохудился, именно так, прохудился, не продырявился топливный шланг, тот, который идёт от фильтра к рейке. Пока искал замену обмотал несколькими слоями изоленты место пробоя и закрепил хомутами начало и конец обмотки. Для надёжности. Что ещё? Поменял лобовое и заднее стекло. Задний же дворник заменил на субаровские поводок и колпачок. Вот, как будто, так и должно было быть – смотрится как родной. По итогам последней диагностики ходовой части следует заменить оба задних амортизатора, верхний сайлентблок тяги Панара, правую рулевую тягу. Наверно на текущий момент всё. Вообще, собственный опыт использования Хрюна подтверждает, когда – то сказанное: Хонды не ломаются. Согласен, но требуют ухода, равно как и любой механизм, чтобы чётко и отлаженно работать. Потому что очень необходимо чтобы автомобиль был на ходу и исправен. Всем хрюноводам желаю беспроблемной эксплуатации и получения наслаждения от любимой машины, а также ни гвоздя, ни жезла, ни мятого железа.
|
тоже интересует информация про поводок, подошел без доработок?
|
|
заметил такую фишку(с потеплением) : при накате на Д с горочки варик раскручивает двигу, чють нажмёшь на газулю- обороты падают, идёт разгон.
двигу раскручивает нехило,до 3900 обр. пробовал.
это что получается, постояно газовать надо???
около с 90км/ч крутить начинает.
ни у кого горок нет
|
Ну, напишу , пожалуй, и я про своего Хрюна.
2002 г.в., с нуля, брал в Москве, в Карт-Моторс. Машине 12 лет, пробег 180000. Впечатления: ЛУЧШЕ МАШИНЫ НЕ ВИДЕЛ!
НИЧЕГО ПО ХОДОВОЙ НЕ МЕНЯЛ!!! ВООБЩЕ!!! Даже глушак еще родной! Практически ничего не ломалось.
Проблемы за это время: накрылся лямда-зонд (на выхлопной) горит "Check Engine" Да и х.. с ним! Уже так лет 5 езжу, на скорость не влияет!))
Заменил сцепление на 160000 сам виноват, много по говнам колесил. Поджег немного,замена- копейки.
Заменил радиаторы- оба- сам виноват, надо было сетку сразу поставить - забились.
Заменил водяную помпу.
Масло начинает подьедать, доливаю.
ВСЕ!
Элетрика работает как часы. По Ходовой - на последнем - 1800000 ТО сказали - в идеальном состоянии.
Ну где я еще такую найду!!! Супер машина, не отдам! Тем более замены пока не видно...
Моя очередь.
Полгода назад стала счастливой владелицей HR-V. До этого были седаны Мазда и Тойота, есть с чем сравнить. Честно говоря, покупка HR-V не планировалась, пошла за тойотой, а уехала за рулем HR-V.
2001год, пятидверка, передний привод, механическая коробка. Никаких особых шумов не замечаю. Дорогу держит превосходно! В повороты входит при 90 км/ч без заноса. Разгоняется, конечно медленнее, оно и понятно - машина-то потяжелее. Кушает мало, никак не получается засечь сколько на 100 км, но предполагаю, что около 8-9 литров на трассе и 9-10 в городе.
Зимой проверила проходимость и АВС. На гололеде - спокойно тормозит и выравнивается, без особого заноса и даже ни разу не выскочила на встречку. Я - в восторге! До этого машины были без АВС.
Сейчас жду отпуск, чтобы поездить по ебеням (сорри за сленг, не знаю как еще обозвать ооооочень плохо проходимую дорогу).
Ну и ходовка... У мазды - полный отстой, у тойоты каждый год меняла сайлентблоки. Вот и посмотрим, как HR-V себя покажет.
В целом машинкой очень довольна, поскольку люблю путешествовать по своему краю, и есть дача. Надеюсь, и в дальнейшем не буду разочарована.
Аминь. )))
Буквально несколько дней назад минуло 10 лет, как езжу за рулём Хонды HR-V. На данный момент пробег 283000 км. Ранее, в этой теме оставлял комментарий после трёх лет владения HR-V, в котором охарактеризовал автомобиль, как безотказный и надёжный. Нужен лишь своевременный уход. Мнение не изменилось. За прошедший период дважды пришлось менять сцепление: первый комплект – Valeo, сразу после установки заявил о себе сильной вибрацией в момент трогания и при движении на очень низкой скорости, когда диски неплотно сжаты. Отъездив так почти два года, заменил его на Sachs – очень комфортное сцепление. Так же дважды менял ремень ГРМ, из-за разрыва. Само собой, что водяной насос, ролик натяжения и пружина тоже были заменены. Из последних, достаточно, весомых работ была выполнена замена всех амортизаторов и пружин, опорных подшипников. Да, пожалуй, приёмная труба глушителя – прогорел фланец в месте соединения с катализатором. А в самом катализаторе вторая половина полностью вылетела. За некоторое время до этого в нём же был заменён лямбда-зонд. К слову сказать, отдельные узлы автомобиля, достаточно выносливы и требуют внимания примерно на пробеге в 250000 км. или около того. Конечно, если к машине относиться бережно и аккуратно, ну и учитывать условия эксплуатации.
Всем – ровных дорог.
Год прошел с момента покупки. Типа отчет.
Брал как вторую машину для зимы. Нашел задешево в плачевном состоянии переднеприводную прульку двухдверку предпоследнего года 20 века с пробегом 300 тык... Первую зиму сам ездил мало : в основном в сервис и из сервиса. Но к лету основные проблемы были решены, и я без страха отдал ее на 2 недели приехавшим родственникам для покатушек. И она не подвела Где они только не были... Продолжаю доводить до ума, и сейчас уже езжу на ней в хвост и в гриву, и не опасаюсь неожиданностей. Машина нравится, хотя и является полной противоположностью моей основной (низкое классическое заднеприводное купе, идеальное для дальних поездок по хорошим дорогам в хорошую погоду).
Попытаюсь вспомнить что я делал с ней за год:
1. Первым делом проварили дно и задние арки. Локера назад от Нивы; массированный антикор везде. Проварили крышу под правой лыжей спойлера : там сгнило в месте крепления, и вода текла в салон, причем потолок был сухой! Проварили тарелку задней левой пружины
2. Починили вариатор : с помощью Форума продиагностировали проблемы с соленоидами гидроблока, и с помощью Форума нашли рабочие запчасти
3. Практически полностью заменили выпуск по всей длине : новая гофра, пламягаситель, резонатор, глушитель; катализатор вырезали
4. Замена прокладок поддона и кл. крышки и сальников дв-ля
5. Регулировка клапанов, промывка ДЗ
6. Замена всех подушек дв-ля. Неудачно. Взял неродные, и вибрация полностью не ушла
7. Замена нижних сайлентов и шаровых в подвеске; замена передней правой гранаты
8. Замена 3-х из 4-х ступичных подшипников
9. Переборка генератора : от старого только корпус остался
10. Замена водительского сидения на велюровое от Аккорда. 3 точки крепления совпали, а к 4-й пришлось варить. Родное сидение давно разошлось под попой по шву, и оттуда выкрашивался поролон - уже яма образовалась.
11. Замена заднего дворника с подтяжкой прижимных пружин и сзади, и спереди
12. Всякая фигня по мелочи - типа лампочек в приборке, магнитолы, подлокотника, ... Оригинальные хондовские литые диски для лета. Для зимы - оригинальные хондовские штампы.
Машинка удивляет своей выдающейся для кроссовера управляемостью и маневренностью. Сравниваю с ЦРВ того же поколения - небо и земля! По трассе при скорости 115-120 обороты 3000, причем дорогу держит очень хорошо. Неожиданно хорошо. На скорости 130 вполне комфортно. В спортрежиме в городе провоцирует на агрессивное вождение
В планах на будущее наладить складывание зеркал (водительское заклинено, и разобрать с ходу не получилось). Попытаться выгнать сверчков из салона. Сейчас машинка в состоянии уже почти на четверку, а хочется - на 4+
Как-то так...
Да, водительское сидение я поменял сразу. Авто всем устраивало, но только на "дальняк", при всех регулировках, спина просила отдыха. Поставил от купе Мерседес.
|
|
Круто Вы заморочились!
Посмотреть интересно, но повторять такое - вряд-ли...
Сам когда-то менял салон на своем 209, и старые передние сидения продал человеку на Ниву. Но тогда еще о Хрюшке речи не было.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)