Долгожданный, потому-что деньги на него появились не сразу, а копились. Ожидание убивало! Параллельно рассматривались варианты различных хрюшек, ценовой диапазон тоже был определен 250 тыров. Дальше ждать уже небыло сил...
Итак в один прекрасный момент на глаза попалось это изображение с соответствующими комментариями...
На оставшиеся 20 тысяч были сразу куплены:
- передние стойки KYB - 7 т.р. пара
- пыльники с отбойниками на стойки - 500 р. пара
- сигнализация LE@PARD LS 90/10ES - 4500 р. с установкой
- новый аккум перепал по дешевке от установщиков 1000 р.
- ну и жидкости соответственно - масло в двиг, в варик, в редуктор. ~ 4000 т.р.
Еще резина была в ушатанном состоянии - знакомый шантаж-монтажник подогнал комплект хорошей липучки - 5000 р.
Ну все...деньги кончились ))) Даже немного должен остался ))) (спасибо другу)
Далее последовали переделки "для души".
Были переделки требующие совсем небольших вложений:
- Тканевые вставки в обшивке дверей были успешно обтянуты "меховушкой" - искусственный мех - 500 р.
- Где-то через месяц после покупки ашера перегорела одна лампочка в ближнем - полез менять!
Вытащил лампочку и О БОЖЕ! Она на 100 ВТ!!! За время ее эксплуатации пластик фары благополучно "пошел сеточкой", полировка не помогает, есть даже небольшие мутные пятна на отражателе! Думаю если будет делатся модульная оптика, то попробую полирнуть пластик изнутри.
Поставил лампочки 55W.
- Куплены колпаки DIAMANT на штамповки. Нравятся из-за того что они "дутые" и когда машина едет солнечным днем, солнце отражается от их боковых поверхностей и они сверкАААют... )))
- К ТО были куплены новые аптечка\тушитель\знак, их дополнил электрический насос - 650 р. (очень хороший, выручал не раз, работает уже пару лет без сбоев)
- Уже как полтора года катаюсь на полиуретановых "линках", спасибо ребятам из владика за изготовление! - 550 р. за штуку (помоему обошлось 1400 р. с доставкой до Томска). Старые "яйца" хрюну пришлось кастрировать болгаркой ибо заржавели ппц! Теперь хрюн с резиновыми яйцами )))
К этой зиме были куплены НОВЫЕ колеса, ура!!!
NOKIAN Nordman 4, шиповки. Хочется поделиться особенными ощущениями которые дарят новые шиповки + полный привод. Такое непередаваемое ощущение радости за своего хрюна, когда он как будто зубами цепляясь за лед, упрямо ползет на ледяную горку. Когда будто кегли обьезжаешь буксующих на этой самой горке "другие" авто. Ээх...улыбка сама натягивается! )))
Кстати недавно вытаскивал белого красавца пятидверного хрюна из кювета - резина Гребёт с Большой буквы!
Был правда один неприятный момент, правда было это еще на старой резине, да и я был не совсем привыкший к хрюну. Ну дак вот, поехал я как-то весной, тогда еще с подругой (а теперь женой) на дачу. Метрах в 50 до дачи, прямо на дороге была навалена небольшая кучка снега, ну думаю у меня "ВЭДЭВЭ" - поехал потихоньку... Потом понял что зря потихоньку - сел на переднюю балку ))) да сел так, что ни вперед ни назад. Сколько не газуй, а ашер стоит на месте и крутит всеми 4мя! Ну короч пришлось доставать лопату и корячиться! Хорошо никто не видел, а то было бы стыдно! ))) Зато теперь все знают! Вот так я лоханулся практически на ровной дороге! )))
Еще к зиме было залито масло NGN 0W40, после 3000 км пробега в движке визуально стало чище (смотрел через маслозаливную горловину)
Интересный момент был с заменой ремня ГРМ!
Замена была связана с износом самого ремня, свист ролика, плюс был какой-то стук в его районе - нужно было посмотреть.
Итак вооружившись распечатками с нашего любимого сайта, "спецключем" сваренным у соседа в гараже из старого ключа и здоровенной гайки начали разбирать. Разобралось все благополучно после чего был обнаружен источник стука. Оказывается в наших автосервисах не принято закручивать гайки до конца, да и вообще принято делать абы как. Откручены были болты кронштейна левой верхней подушки в месте крепления к блоку, т.е. фактически левая верхняя подушка совсем не держала двигун! После исцеления сего бага, а заодно и замены ГРМ\ролика\сальников машинка стала совсем другой! Исчез стук и вибрация - теперь все плавно и мягко. Кайф!!! )))
Ээх помнится доставал меня гул в колесах на определенной скорости, почитав форум - поехал в магаз за подшипниками ступицы. Вооружившись зятем ))) поменял ПШ - больше про гул и не вспоминал. В тот же день по-моему поменяли еще тормозные колодки по кругу, а да, в тот же день!
После или незадолго до этого была еще замена нижних шаровых, потому-что хруст при повороте на мою улицу начал "хрустеть" по моим нервам! Заменили бысто, без гемора, правда после этого я еще пару раз снимал колесо ибо датчик ABS глючил. Вытаскивал дачик, чистил посадочное место, чтоб он ровно "сел" и ставил обратно, вроде все срослось!
Где-то пару недель назад поставил подогрев боковых "ушей" хрюна, точнее пока только одного. Фоток не делал, но когда буду делать второе зеркало, обязательно выложу в виде фотоотчета!
Совсем забыл отписаться на счет расхода масла. Как я уже говорил, масло было залито строго по верхнюю метку, после 1500 км. пробега уровень масла понизился до середины!!!
Придется переходить на другое.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)