Автор: хоттаб 4.11.2013, 17:01
всем привет! имеется такая проблема: в соединении внутреннейй левой гранаты и промежуточного вала есть люфт. на кочках от этого(?) стук. в чем проблема? в гранате, или в прмежуточном валу? и еще, имеется люфт в соединении наружней правой гранаты со ступицей. кто что знает-подскажите пожалуйста. шрв 2004г.,полный привод, механика.эти люфты вертикальные. т.е. с ямы дергали вверх-вниз.
Автор: хоттаб 23.11.2013, 9:48
спасибо, поеду менять резинки
Автор: хоттаб 5.1.2014, 22:07
надо все-таки менять подвесной подшипник. что покупать? подшипник,что еще? пока этот узел не разобрали.
Автор: ildar.usmanov.73 17.2.2014, 19:34
надо поменять сальник привода .мне бы схему где взять,?можно ли долить масло атв z1 если не знаю чё залито в коробку автомат хрюша
Автор: ArtyAF 17.2.2014, 21:45
| Цитата: | | | | | (ildar.usmanov.73 @ 17.2.2014, 20:34) | | | | | | | | надо поменять сальник привода .мне бы схему где взять,?можно ли долить масло атв z1 если не знаю чё залито в коробку автомат хрюша | | | | | |
типоразмеры сальников: 35X56X8 - левый, 40X76X9 - правый (еси смареть по ходу движения авто, в схемах наоборот). Можете брать не ориги, только помните про направление вращения - они ориентированные. Вроде..
Маленький- ваще не дефицит, с большим бывает засада.
Большой: 91206-PC8-003 и -005 - это ARAI и NOK соотв.
Маленький: 91205-PL3-A01 и -A02 (аналогично)
в короппку льется HMMF или CVT-F - те же кокосы, тока в профиль. Без вариантов.