Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Общие вопросы Эксплуатации _ Форсунка омывателя заднего стекла
Автор: NavreD 5.3.2013, 17:28
Раньше особо внимания не обращал, но, в связи с потеплением и сопутствующей грязью, сегодня поматерился. Включаю омыватель заднего стекла - форсунка брызгает, но на высоту примерно 1/3 стекла. Соответственно и дворник чистит стекло на 1/3. У кого на какую высоту брызжет (только без шуток 
)? Просто есть ли смысл разбирать и пытаться чистить или у всех так? А то передние брызжут так, что вся крыша аж мокрая 
Автор: brn 5.3.2013, 18:13
|
Возьми иголку и направь поток чуть повыше. И ещё одна возможная проблема что она просто засорилась. Тогда разбирать.
У меня, если не верно отрегулировать на метр вверх где то брызгает.
Автор: maikal 6.3.2013, 3:31
|
+100. Иголка в помощь!
Автор: Casey Jones 6.3.2013, 8:27
Иголкой опасно, если она внутри форсунки обломится, то ппц. Особенно с задней форсункой, т.к. она закисает от летящей на нее грязи. Была такая же история, помогла разогнутая канцелярская скрепка. Она хоть не обломится, в худшем случае просто погнется
Автор: NavreD 6.3.2013, 15:36
ОК, попробую иголкой аккуратненько или скрепкой почистить
Автор: NavreD 19.3.2013, 15:39
Чистка не помогла 
, так и брызжет сантиметров на пять. Где копать?
Автор: LazerPRO 19.3.2013, 15:51
NavreD у меня месяца 2 назад она вообще брызгать перестала. сначала брызгала по чуть-чуть, а потом вообще никак.
Начал разбираться, вскрыл обивку задней двери и рассмотрел механизм подачи жидкости.
Там видно, что в проводку встроен запорный клапан, чтобы жидкость не стекала в обратку.
Отсоединил этот клапан от линии и направил трубку наружу. Включил моторчик омывателя. Моторчик весело жужжит, жидкость из трубки хлещет в багажник. Гут, снял тогда клапан целиком и зацепил на форсунку - на стекло полилось нормальным напором, как и было отрегулировано.
Вывод - клапану поплохело. Он неразборный, внутри подпружиненный шарик, попытался подуть во входное отверстие - дул до посинения, клапан не пропускал ни туда ни туда. Поиски аналогичного устройства от хэтчбеков ВАЗ не принесли результата, под заказ с японии ехать клапану можно, но долго и дороговато.
Взял я его и положил отмокать в спирт на сутки. Из него вытекла какая то черно-зеленая субстанция (подозреваю насохшие годами остатки отдушек и красителей омываек).
Потом взл иголку и разработал шарик внутри клапана, псле еще раз все промыл и поставил (главное - не перепутать направление установки клапана) на авто. 2 месяца - полет нормальный.
Удачи
Автор: rgraz 19.3.2013, 16:25
|
Брызжет прям уверенно или еле-еле сикает?
Если уверенно, то угол наклона форсунки надо подрегулировать повыше.
Если сикает, то гляди выше, надо промывать гадость в системе.
Автор: NavreD 20.3.2013, 17:20
|
Струя постоянная, но невысоко бьет. Угол регулировать смысла нет, т.к. один фиг недострельнет.
Мысль про клапан (как подсказал LazerPRO) понравилась, чуть потеплеет и буду пробовать, надеюсь в этом причина.
Автор: NavreD 24.3.2013, 16:07
Ну что могу сказать: чистка обратного клапана помогла!!! Снял, замочил в ВД-40, прополоскал в воде, промывал водой долго и много (пока всякая хрень не перестала лезти). И откуда в такой маааленькой письке столько хлама?! Всякая сине-зелено-черная хрень лезла и лезла! Теперь вот смущает только то, что шланчик подводящий (прозрачный который) тоже в налете таком же. Забьется опять, наверное... Теперь не струйка, а СТРУИЩЩЩА ))), только бачок успевай заливать)))
Спасиб еще раз, LazerPRO!!!
Автор: LazerPRO 24.3.2013, 20:02
|
да всегда пожалста
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)