Версия для печати темы

Автор: Георгич 10.2.2011, 5:07

Может у кого что было подобное, так подскажите чтобы не лезть в дебри.
При включении правого поворотника ничинают мигать и все остальные, с левым все в порядке. Я конечно понимаю что в первую очередь нода смотреть массу на этой фаре, почему то мне кажется что на задней, но вот где она крепиться к кузову? вот вопрос.

Автор: bull700 10.2.2011, 7:28

Цитата: (Георгич @ 10.2.2011, 7:07) Может у кого что было подобное, так подскажите чтобы не лезть в дебри. При включении правого поворотника ничинают мигать и все остальные, с левым все в порядке. Я конечно понимаю что в первую очередь нода смотреть массу на этой фаре, почему то мне кажется что на задней, но вот где она крепиться к кузову? вот вопрос.

А по-моему в первую очередь надо смотреть сам переключатель поворотов - там собака зарыта.

Автор: allligator 10.2.2011, 8:07

На ВАЗ например поворотники завязаны с кнопкой аварийки, если учесть что наши ничего сами не придумывали, а просто тырили идеи, то как вариант дело в этой кнопке.

Автор: Георгич 10.2.2011, 18:24

Сегодня 2 часа рыл, что-то найти пока не могу. При вкл.аварийки все поворотники работают номально, также и при включении левого поворота, опять если бы дело было в переключателе поворотов, то ведь он у нас просто подает питание на катушку реле поворотов, поэтому оно одно,а то помоему уже в свою очередь коммутирует необходимые цепи, либо левый,либо правый сигналы поворотов, вот только не пойму где эти раздельные цепи имеют связь между собой.
Если ничего не получается, то видно надо почитать инструкцию.

Автор: Glost 10.2.2011, 18:39

Нет Георгич, именно подрулевой переключатель коммутирует борта на реле.

Автор: maikal 10.2.2011, 19:02

релюха одна на павороты,если при включенной аварийки маргают все четыре,то реле рабочие.Подрулевом переключателе нужно искать причину,лево И право идут разные провода,реле их нераспределяет.Левый горит А правый молчит смотри провода или сами кантакты В подрулевом переключателе.

Автор: Георгич 10.2.2011, 19:31

Так в том то и дело что при включении правого, левые указатели начинают тоже моргать но в полнакала где-то. А при вкл.левого все хорошо.

Автор: maikal 10.2.2011, 20:01

получается что левый паворот,верней его провод гдета занимается любовью С массой.а когда левый включаеш провый не мырцает?

Автор: Георгич 10.2.2011, 20:09

Коротило бы на корпус-сгорел бы предохранитель, левый включаю-правый не мыргает, даже в полнакала.

Автор: maikal 10.2.2011, 20:14

Цитата: (Георгич @ 10.2.2011, 20:09) Коротило бы на корпус-сгорел бы предохранитель, левый включаю-правый не мыргает, даже в полнакала.

тогда остаётся проверить массу на заднем фаноре И передню фару.если масса плохая то так тоже может происходить.Смотри фишки или папробвай для начала дополнительный провод на массу кинуть.начьни С заднего .С левой стораны правая у тебя неглючит.

Автор: Георгич 10.2.2011, 20:19

Наоборот глючит правая. Так вот сегодня снимал задний фонарь, пробовал доп.провод прямо на корпус лампы, привкл. правом поворотнике, вроде должно все заработать, а нет ничего не поменялось.

Автор: maikal 10.2.2011, 20:24

Цитата: (Георгич @ 10.2.2011, 20:19) Наоборот глючит правая. Так вот сегодня снимал задний фонарь, пробовал доп.провод прямо на корпус лампы, привкл. правом поворотнике, вроде должно все заработать, а нет ничего не поменялось.

чета я запутался))впол накала какая сторана горит когда паворот включаем?Вот смотри включаеш правый паворот,100%горение паваротов И левые В пол накала горят.Вывод плохая масса слевой стороны.ты фару непроверял справа чтоли?

Автор: Георгич 10.2.2011, 20:34

Вкл.указатели поворота с правой сторны-100% горение и плюс к ним мерцают в такт указатели с левой стороны. При вкл.левых указателей поворота- все работает как и должно работать. Проверил несколько мест крепления минусовых проводов к кузову авто, это: 1. под аккумулятором, там их штук 6 собрано на одну клемму, 2.под задним сиденьем, 3. сам провод минусовой от аккумулятора и место его крепления к двигателю, 3. перемычку от двс к передней планке моторного отсека вообще переделал не так давно,правую заднюю фару снимал и у неё, к корпусу лампы указателя поворота прикладывал дополнительный минисовой провод-нифига. Вот только не нашел минусовые провода от левой передней фары под капотом. Так и получается что нимуса на лампах нет и они подтягивают его от другой группы ламп, т.к. имеется гальваническая связь через сигнальную лампу.

Автор: maikal 10.2.2011, 20:49

Цитата: (Георгич @ 10.2.2011, 20:34) Вкл.указатели поворота с правой сторны-100% горение и плюс к ним мерцают в такт указатели с левой стороны. При вкл.левых указателей поворота- все работает как и должно работать. Проверил несколько мест крепления минусовых проводов к кузову авто, это: 1. под аккумулятором, там их штук 6 собрано на одну клемму, 2.под задним сиденьем, 3. сам провод минусовой от аккумулятора и место его крепления к двигателю, 3. перемычку от двс к передней планке моторного отсека вообще переделал не так давно,правую заднюю фару снимал и у неё, к корпусу лампы указателя поворота прикладывал дополнительный минисовой провод-нифига. Вот только не нашел минусовые провода от левой передней фары под капотом. Так и получается что нимуса на лампах нет и они подтягивают его от другой группы ламп, т.к. имеется гальваническая связь через сигнальную лампу.

Вот я тебе И говарю,что смотри левую сторону.там нету массы.

Автор: Георгич 13.2.2011, 19:45

Сейчас 2 часа лазил вокруг машины,ну ничего найти не могу, уже и просто дополнительную массу прикладывал и все массы где крепятся к корпусу авто протянул и почистил и ни фига. Что-то уже начинаю грешить на блок сигнализации, потому что впечатление такое что ток идет через какую-то нагрузку или что то вроде конденсатора,т.к. сначал левые мигают слабо и потом разгораются. В общем фигня какая-то не понятная. Может кто что то еще посоветует.

Автор: Георгич 14.2.2011, 19:48

Всем спасибо, проблема решена.

Автор: FildSnild 14.2.2011, 19:55

Цитата: (Георгич @ 14.2.2011, 19:48) Всем спасибо, проблема решена.

А поделиться решением?

Автор: Георгич 16.2.2011, 18:41

Делюсь.
Все дело в диодной развязке сигнализации, замена заняла пять минут и все стало по прежнему.