Версия для печати темы

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 11:06

Доброго времени года, господа! Пишу из Комсомольска-на-Амуре. Вопрос такого характера, имеется сайленблок, который устанавливается в заднюю тягу(от кузова к балке), в нём есть втулочка. Так вот эта самая втулка должна с натягом сидеть в сайленблоке или же она должна свободно двигаться? Прошу помощи, так как владею всего год а\м, и могу некоторых тонкостей не знать.

Автор: ижик 15.10.2016, 11:14

Вопрос, тяга продольная или поперечная?

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 11:20

Цитата: (ижик @ 15.10.2016, 11:14) Вопрос, тяга продольная или поперечная?

Поперечная. Если быть предельно точным, то верхний сайленблок в поперечной тяге от кузова к балке.

Автор: ижик 15.10.2016, 11:56

Цитата: (Ярослав_KMS @ 15.10.2016, 12:20) Поперечная. Если быть предельно точным, то верхний сайленблок в поперечной тяге от кузова к балке.

Менять, счастье что есть в оригинале, лучше менять оба, верхний и нижний, сидеть должны плотничком и никаких полиуретанов. При боковой раскачке у вас сейчас скорее наблюдаются стуки.

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 12:36

Цитата: (ижик @ 15.10.2016, 11:56) Менять, счастье что есть в оригинале, лучше менять оба, верхний и нижний, сидеть должны плотничком и никаких полиуретанов. При боковой раскачке у вас сейчас скорее наблюдаются стуки.

Да,верно, стуки присутствуют. Я сетовал на линки, но оказалось, что тяга по втулке ходит. Неувязочка в том, что втулка не продаётся вместе с сайленблоком. То есть вообще не продаётся (у нас в городе). Как вариант её же можно выточить? Или же лучше заказать?

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 12:44

Цитата: (ижик @ 15.10.2016, 11:56) Менять, счастье что есть в оригинале, лучше менять оба, верхний и нижний, сидеть должны плотничком и никаких полиуретанов. При боковой раскачке у вас сейчас скорее наблюдаются стуки.

Простите, но видимо я неправильно объяснил. В верхнем сайленблоке на поперечной тяге есть металлическая втулочка, которая входит в сайленблок. Про неё речь. По ней тяга должна свободно ходить или втулка должна плотно сидеть в сайленблоке?

Автор: ижик 15.10.2016, 12:55

Сайленты поперечной тяги имеют по одной внутренней Мет. втулке она прочно залита в сам сайлент. Сами сайлент просто с нятягом прессуються в саму тягу, без какой-либо более втулки. У вас скорее всего стоят полиуретановые у которых как правило все втулки просто сами по себе всегда. Купите оригинальные сайлент и запрессуйте и забудьте об этой тяге надолго.

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 13:03

Цитата: (ижик @ 15.10.2016, 12:55) Сайленты поперечной тяги имеют по одной внутренней Мет. втулке она прочно залита в сам сайлент. Сами сайлент просто с нятягом прессуються в саму тягу, без какой-либо более втулки. У вас скорее всего стоят полиуретановые у которых как правило все втулки просто сами по себе всегда. Купите оригинальные сайлент и запрессуйте и забудьте об этой тяге надолго.

Давайте я завтра в это же время выложу фотографии, хорошо?

Автор: ижик 15.10.2016, 13:22

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02009/89307918.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8 вот фото сайлент.

Автор: Ярослав_KMS 15.10.2016, 13:45

Цитата: (ижик @ 15.10.2016, 13:22) http://img.exist.ru/img.jpg?Key=02009/89307918.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8 вот фото сайлент.

Я про вот этот говорил, и в нем втулка.

Автор: ижик 15.10.2016, 13:54

Цитата: (Ярослав_KMS @ 15.10.2016, 14:45) Я про вот этот говорил, и в нем втулка.

Вот эта втулка, это одно целое с резиной и продается как одно целое. У вас втулка просто оторвалась, либо изначально была просто засунута если полиуретан. Цена оригинала 500-600 руб и все и надолго.

Автор: draiver202 24.5.2019, 8:53

Кто сам менял их? Без спец оправки реально задавить cо смазкой, или рвать будет?

Автор: Romich59 24.5.2019, 13:06

Всё реально. Руки только нужны ровные.

Автор: draiver202 24.5.2019, 13:40

Спасибо. Руки... Оглядел со всех сторон, вроде вполне не кривые)). Просто это ж не как раньше на классике задние тяги - в мыльный раствор окунул резинку, на тягу положил, четкий удар молотка и она там. А потом уже втулочку в тисочках через оправочку (пуля). А тут то цельный сайлент с вваренной втулкой, из за которой ему сжиматься то тяжко будет. От и кубаторю.

Автор: Legandr 24.5.2019, 15:11

Цитата: (draiver202 @ 24.5.2019, 14:40) Спасибо. Руки... Оглядел со всех сторон, вроде вполне не кривые)). Просто это ж не как раньше на классике задние тяги - в мыльный раствор окунул резинку, на тягу положил, четкий удар молотка и она там. А потом уже втулочку в тисочках через оправочку (пуля). А тут то цельный сайлент с вваренной втулкой, из за которой ему сжиматься то тяжко будет. От и кубаторю.

нинада молотком, хороший болт с гайкой и пара подходящих шайб тебе в помощь..

З.Ы. Кстати сайленты на той тяге Панара разные левый и правый . Как раз недели две назад менял, но в сервисе. Всего пару тыщ взяли, включая откручивание 20 лет не тронутых железок газовой горелкой ( а мож и еще чем).

Автор: ижик 24.5.2019, 18:38

Цитата: (draiver202 @ 24.5.2019, 9:53) Кто сам менял их? Без спец оправки реально задавить cо смазкой, или рвать будет?

Если есть возможность то конечно лучше с оправкой. Я менял с оправкой, одно удовольствие. Если без оправки, то очень внимательно зачистить-притупить кромку посадочного места со стороны прессования, и никаких молотков, правильно сказали, только запрессовочной приспособой.