Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Шасси (Подвеска и Тормозные системы) _ Хруст спереди
Автор: BANSHEE 2.4.2012, 8:23
Ребят, после вчерашних покатушек по лужам появился щёлкающий звук похожий на хруст. По движении по прямой все тихо, стоит только немного повернуть влево или вправо раздается хруст. С какой стороны непонятно. Я думал что это наружный шрус, как раз на одном из шрусов у меня порван пыльник, но если это так, то по идее хрус должен щелкать с одной стороны а он как будто по середине. Как думаете, что это ?
Автор: vasek 2.4.2012, 8:25
граната это и есть,послушай внимательно где это,выверни руля до конца и газу,или с улицы кто ни будь пусть послушает
Автор: BANSHEE 2.4.2012, 9:50
а каталожный номерок не подкините ?
Автор: вад 2.4.2012, 11:30
|
44014-ST7-C51
Автор: BANSHEE 2.4.2012, 11:34
|
большое спасибо
Автор: BANSHEE 3.4.2012, 9:28
продолжение истории...
прислушался, оказалось хрустит с обоих сторон О_о
машина простояла на стоянке ночь, сегодня поехал на работу, хруст пропал. Как так ?)))))
Автор: portugalec 3.4.2012, 13:06
Это не гранаты, во всем виновата весна, слякоть и вода, у меня тоже самое, это под пружины вода с песком поподает, когда руль выворачиваешь в право лево, то как на ключе тресь, тресь, ели слышно, ночь в гараже стоит вся гадость стикает, все ок, как только вода попала начинается, еще подозрение на линьки, но мало вероятно. Привода хрустят очень громко, когда руля до упора выкручиваешь 
Автор: Золотой 3.4.2012, 15:54
почти уверен, что это водичка в шаровых соединениях. проверьте целостность пыльников на шаровых, и на рулевых наконечниках.
Автор: Свиновод 3.4.2012, 16:48
тоже хрустит на кочках после поездок по грязным лужам , думаю это песок в пружинах
Автор: BANSHEE 4.4.2012, 9:04
и снова продолжение 
вчера поехал в другой город, на трассе приключилась беда... Сначало начало бить руль, потом и вовсе машина начала прыгать! Я остановился, попытался повернуть руль , фиг там! Потом чуть тронулся и начал крутить руль, что-то щелкнуло и руль начал крутиться. Потом опять начало бить руль, и так периодически то бьет, то не бьет. Постоянно приходилось останавливаться чтобы вывернуть руль, услышать щелчек и ехать. Стоит отметить, что на нейтралке руль не бьет, а чуть даю газу сразу начинается расколбас. Заехал в сервис на осмотр, после того как подняли машину все само собой пришло в норму. Сервисмен сказал докапатся не дочего, все нормально, но колесо гуляет. На гранате порван пыльник. Вот я думаю все таки гранатам хана, заказал HDK по 2 рубля за штуку. Посмотрим чем это закончится.
П.С. шаровые (koyo) и ступичные подшипники (febest) менял 2 недели назад.
Автор: kumecc 26.9.2014, 21:16
|
чем закончилось ??? на кофе гадать ???
Автор: brn 27.9.2014, 8:34
|
я не помню что кто-либо на форуме ставил шаровые койо. В основном ставят 555. Может подкинете номерок каталожный? Фирма-то вроде существенная.
Автор: Conlaoch 27.9.2014, 11:54
51220S04003 - оригинал
SB6182 - 555
Автор: ижик 27.9.2014, 14:56
Вот этот оригинальный номер51220S04003 что реально подходит?
Автор: Conlaoch 28.9.2014, 1:20
Ааа, пардон, не туда посмотрел. Оригинал - это на сервант. Хотя хз, аналог от 555 тоже предназначен для CR-V. Оригинала для ашера нет, только рычаг. Но на форуме есть тема, автор которой ставил шаровую с вышеуказанным партномером от 555. Я однажды озадачился вопросом отсутствия оригинальной шаровой, поиски привели на сей форум, отсюда партномер от 555 и узнал. А поскольку он является аналогом оригинального 51220S04003, можно предположить, что и хондовская шаровая от серванта должна подойти. Но это гипотетически.
Автор: ижик 28.9.2014, 1:45
|
Спасибо, понятно, а то я уже подумал как так столько перелопачено, и тупо воткнул аналог, когда вот он оригинал. Кстати тупо ради эксперимента воткнул не 555, а YAMATO, отзывов здесь нет, что радует.
Автор: Anton59 28.9.2014, 17:28
|
Плохо, что CTR шаровые на Хрюна не делает. Ямато скорее всего китаец, типа Фубеста. Отпишитесь потом о качестве детали.
Автор: ижик 28.9.2014, 18:07
|
Как так CTR забыл о хрюше? Всё есть а шаровых нет? Ямато не знаю точно откуда, но есть предположение что Польша, хотя и там и там, но лиж-бы не типа. Почему выбрал их, малоизвестность, это я уважаю, неплохие отзывы людей бравших от этого производителя детали подвески идущие целыми элементами, типа нашего рычага в сборе. А отписаться , конечно отпишусь. Но на настоящий момент, у сервисмена, они вызвали только положительные эмоции. Запрессовались гуд, пыльники, покрытие, тоже гуд, остальное будет позже, и думаю интересно.
Автор: ижик 28.9.2014, 20:23
Да, кстати забыл рассказать о главном. Помните спрашивал о несовсем правильном исполнении аналогов и односторонной замене. Сервисмен при замене шаровой, упорно отговаривал меня заменить обе шаровые, типа левая под замену,правая ещё совсем гуд, ну типа экономил мои средства. Заменил одну, и сделал сход, а да ещё наконечники из той-же конторы(ямато) поставили. И что, а ничего авто просто перестало вминяемо рулиться. Руль кособоко, езда только змейкой. Давай смотреть показания приборов, ужас, пришли к выводу что возможно резина поехала т.е. поехала. Поменяли резину с права на лево, немного стало лучше, сами понимаете что змейка хоть лучше, хоть хуже всё-равно остаеться змейкой. Тьфу гадость, хотел плюнуть, но как-то сумбурно прикупил новую зимнюю резину, и сразу убивавть её змейкой мне что-то запретило. Добил сервисмена, путем долгого объяснения что вторую шаровую я хочу поменять потому-что просто вот хочу, и больше от него я ничего не хочу, даже проверять сход. Добрый сервисмен , вспомнил что можно быть, и заменил вторую шаровую, и я ему просто поклялся что обязательно приеду на сход, но на новой резине, потому-как эта у них поехала. И поехал, и о чудо, руль как руль, змейка осталась видимо со сторой правой шаровой, которая действительно вроде была и жива, но пусть теперь живет на помойке вместе со змейкой. Вот как-то так, никогда-бы не подумал что хрюн так тонко настроен.
Автор: ижик 28.9.2014, 21:24
Да, ещё момент. При вышеперечисленных действиях снимались рычаги, и состояние сайлентов вполне гуд, а пробег уже под 200. Так вот, сейчас конечно немного поутихла истерия по замене сайлентов рычагов, и я задавал вопрос на основании каких критериев возникает такая проблема. Ответа так и не увидел, пришлось перестраховаться, и прикупить якобы, а может быть и бы, малопробежные рычаги в сборе, а именно с сайлентами. Каково-же было мое удивление, когда я увидел что состояние моих рычагов, ничем не уступает малопробежным, возможно даже лучше. Вот теперь и думаю, а как оно все-таки наступает, проблема-то эта.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)