Версия для печати темы

Автор: Kirill77 22.6.2011, 19:09

Доброго всем времени суток!
Происходит такая вещь при старте при работе двигателя на холостых и при езде до 20 км\ч
звук у работающего двигателя как у дизеля..тыр-тыр-тыр-тыр.....не громкий но отчетливый и слышно что не посторонний.
У нас в Питере у 2их так работает и при том на праворуких у леворулек из клуба не замечено такой работы.
Кто сталкивался с таким? Подскажите. Может было такое? Кто как боролся?
Заранее благодарю.
зы: Свечи менял на нгк как по катологу (двигатель не троит и не двоит), клапана отрегулированы по библии.

Автор: CaMaRo 22.6.2011, 19:21

Не совсем у прулек. Есть и европейки, но у них не так отчётливо "дизелит"..

Автор: olg 22.6.2011, 19:45

Если это не клапана( что можно отрегулировать, советую) или что-нибудь из навесного(что можно легко проверить) то *дизель* это первый признак начала сверхдопустимого износа самих поршней, либо их пальцев.

Автор: Kirill77 23.6.2011, 8:24

Цитата: (olg @ 22.6.2011, 20:21) Если это не клапана( что можно отрегулировать, советую) или что-нибудь из навесного(что можно легко проверить) то *дизель* это первый признак начала сверхдопустимого износа самих поршней, либо их пальцев.

Это так серьезно????
Это верняк-верняковский.???

Автор: Kirill77 23.6.2011, 11:45

А из навесного это что??????

Автор: p4s8x 23.6.2011, 14:28

Меня можете тоже причислить к дизелю. Мне сказали на одном форуме, что поршня износились и юбка долдит так, но масло машина не ест и свечи чистейшие! Тоже не знаю что и делать, но так же у меня есть небольшой стук, слышно при открытом капоте.

Автор: Kirill77 23.6.2011, 16:54

Цитата: (p4s8x @ 23.6.2011, 15:28) Меня можете тоже причислить к дизелю. Мне сказали на одном форуме, что поршня износились и юбка долдит так, но масло машина не ест и свечи чистейшие! Тоже не знаю что и делать, но так же у меня есть небольшой стук, слышно при открытом капоте.

Да вот кстати масло не ест и свечи в идеале и когда клапана регулировали все в идеально чистейшем состоянии!
Думал кхх и дроссельную почистить посмотрели ....) там тоже чистота как с завода....не знаю на что и думать???

Автор: olg 23.6.2011, 18:22

Цитата: (Kirill77 @ 23.6.2011, 9:24) Это так серьезно???? Это верняк-верняковский.???

Вот один из моментов за что я уважаю технику серьезных производителей, так это за то-что с момента появления признаков износа какого-либо узла(механизма) до момента его полного выхода из строя, проходит достаточно много и много времяни. Поршни это, пальцы-ли или что-то другое можете определить только вы( мы же этого не слышим), мы можем только предполагать, но настоятельно рекомендую вам еще раз проверить( желательно индикатором) зазоры клапанов. Из навесного, лично не сталкивался, но может ремешки или насос гура на холодную как-то побрякивают, х... знает что там за звуки у вас. Был у меня *дизилек*, так, слегка еле слышимый, но со времянем он превратился в хороший такой*дизилище*(ездить даже стыдно было), вылечил, т.е. вернул его обратно в состояние*дизелька* регулировкой клапанов, но с небольшим уменьшением зазора и способом индикатор+щуп, потому как на побегавшем авто очень трудно точно выставить зазор. Вобщем сделал впуск 0.15 выпуск 0.2 и все, тишина, чють больший зазор, не скромный дизельный звук победить не мог.

Автор: Andi 23.6.2011, 19:23

olg, прав! не возможно дать совета не послушав двигатель.
есть такая штука в медицине называется ФОНЕНДОСКОП (если я не ошиваюсь) с его полощью можно слушать не только сердце человека, но и "сердце" автомобиля.
вот возьми его и послушай де именно стучит.

Автор: Kirill77 23.6.2011, 22:17

Цитата: (Andi @ 23.6.2011, 20:23) olg, прав! не возможно дать совета не послушав двигатель. есть такая штука в медицине называется ФОНЕНДОСКОП (если я не ошиваюсь) с его полощью можно слушать не только сердце человека, но и "сердце" автомобиля. вот возьми его и послушай де именно стучит.

Че реально взять фонендоскоп и прикладывать к движку в разных местах???? или шутка?
ну услышу я чего и потом что?

Автор: Kirill77 23.6.2011, 22:24

Кстати появилась мысль записать видеодорожку со звуком что б все послушали?

Автор: p4s8x 24.6.2011, 1:17

Цитата: (olg @ 23.6.2011, 19:22) Вобщем сделал впуск 0.15 выпуск 0.2 и все, тишина, чють больший зазор, не скромный дизельный звук победить не мог.

Olg, у тебя зазоры катастрофически не те! В книге совсем другие. 0.15 это вообще жесть...Не думаю что японцы просто так их пишут.
Я ради эксперимента такие зазоры делал, чтоб просто послушать изменится чтото или нет...нифига не изменилось.

Автор: Kirill77 24.6.2011, 13:02

Да пацаны с зазорами лучше не играть...0,2 и 0,25
Тем более звук не уходит(

Автор: olg 24.6.2011, 19:44

Цитата: (p4s8x @ 24.6.2011, 2:17) Olg, у тебя зазоры катастрофически не те! В книге совсем другие. 0.15 это вообще жесть...Не думаю что японцы просто так их пишут. Я ради эксперимента такие зазоры делал, чтоб просто послушать изменится чтото или нет...нифига не изменилось.

Минимально допустимые зазоры по мануалу впуск 0.18 выпуск 0.23 учитывая что поверхность соприкосновения клапана и коромысла на поработавшем механизме не идеально прямолинейны, то установленные меньше на 0.03 по щупу зазоры и дадут вам в реалии эти 0.18 и 0.23, делал это на двигателях с пробегом за 200тыс. и все ок. Минимальных зазоров достаточно, потому-как октановое число нашего бенза говно, да и многие-ли ездят на 95.Если вам это не помогло, значит дизелит что-то другое.

Автор: Kirill77 26.6.2011, 12:43

может кто послушает движок в живую или посоветует что б кто-нибудь из спецов послушал.?

Автор: S_maro 26.6.2011, 13:55

Цитата: (Kirill77 @ 26.6.2011, 17:43) может кто послушает движок в живую или посоветует что б кто-нибудь из спецов послушал.?

Так ты бы звучек свой записал, мы бы дружно послушали, мож кто че и скажет)))

Автор: p4s8x 26.6.2011, 19:55

Цитата: (olg @ 24.6.2011, 20:44) Минимально допустимые зазоры по мануалу впуск 0.18 выпуск 0.23 учитывая что поверхность соприкосновения клапана и коромысла на поработавшем механизме не идеально прямолинейны, то установленные меньше на 0.03 по щупу зазоры и дадут вам в реалии эти 0.18 и 0.23, делал это на двигателях с пробегом за 200тыс. и все ок. Минимальных зазоров достаточно, потому-как октановое число нашего бенза говно, да и многие-ли ездят на 95.Если вам это не помогло, значит дизелит что-то другое.

по мануалу 0.20 и 0.25 и там допуск стоит не помню какой...
Мне к сожалению не помогло, просто нужно капиталить, или как минимум вскрывать и смотреть...
я выложу какнибудь звук...

Автор: ucTpe6uTeJIb 26.6.2011, 22:50

Присоединяюсь к "Дизелькам" ... ТОже постукивает на холостых и малой скорости пока не особо сильно если капот закрыт когда ездил на 5w30 было силнее слышно перешел на 10W40 стало потише но звук не ушел... так что буду ездить пока совсем уж не скажут что трактор

Автор: Kirill77 27.6.2011, 22:22

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 26.6.2011, 23:50) Присоединяюсь к "Дизелькам" ... ТОже постукивает на холостых и малой скорости пока не особо сильно если капот закрыт когда ездил на 5w30 было силнее слышно перешел на 10W40 стало потише но звук не ушел... так что буду ездить пока совсем уж не скажут что трактор

А когда скажут что трактор - что будешь делать????

Автор: AlexSH515 28.6.2011, 3:14

Еще как вариант попробуйте бенз залить с октановым числом повыше

Автор: ucTpe6uTeJIb 28.6.2011, 9:57

to Kirill77
Ну когда скажу что трактор думаю что до этого не дойдет просто двигло переберу пока не вижу в этом смысла лишнего времени и денег...

Автор: Kirill77 28.6.2011, 15:51

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 28.6.2011, 10:57) to Kirill77 Ну когда скажу что трактор думаю что до этого не дойдет просто двигло переберу пока не вижу в этом смысла лишнего времени и денег...

Понял)
Но у меня пробег то 100 тыс....не должно там ничего такого быть что б перебор движка делать....тем более я первый и единственный хозя

Автор: ucTpe6uTeJIb 28.6.2011, 17:08

у меня пробег 150.000 я уже 3й хозяин и нет причин что пробег не крученый так что хз мож там и все 200.000 но двигло не вскрывалось

Автор: ucTpe6uTeJIb 28.6.2011, 17:12

Цитата: (AlexSH515 @ 28.6.2011, 4:14) Еще как вариант попробуйте бенз залить с октановым числом повыше

Лил 98 на ВР звук был тише... сам езжу на 95... 92 вообще не нравится машина тупит

Автор: Kirill77 28.6.2011, 17:17

Лью 95 лукойл пауэр
пробовал 98 че то так же по моему.... может не заметил...
попробую еще...
Сейчас вообще залил 92 попробовать тоже лукойл так по субьективным ощущениям появилась тяга??? что на низах что на верхах(120 и тапку в пол) - вообще " как "взрывается" как-буд-то я на пониженную воткунул как на коробасе ( ехал на 4 ой врубаю 3ю и доганяю) странные дела...

Автор: ucTpe6uTeJIb 30.6.2011, 21:48

И правда. Странно может тоже попробывать?

Автор: sava177 30.6.2011, 22:03

у меня было такое,тоже тарахтел как дизель,а потом ремень грм соскочил,клапана не загнуло,дело было в том что,шкив провернуло,на который ремень одевается,просто шпонку срезало и шкив провернулся.

Автор: ucTpe6uTeJIb 30.6.2011, 23:25

прикольно но как цокот двигателя может означать что скоро сорвет шпильку? мне кажется что это просто совпадение...

Автор: о евген 1.7.2011, 15:26

Срезало шпонку,распредвал провернулся относительно коленвала-сбились фазы газораспределения и поэтому тарахтел) Повезло что клапанюги живые остались

Автор: Kirill77 1.7.2011, 21:28

так в итоге ребята : ЧТО ДЕЛАТЬ?

Автор: maikal 1.7.2011, 21:47

Вобще та,зажигалки начинают работать как дизель.Когда сбивается зажигание или ГРМ на один зуб смещён.

Автор: Kirill77 1.7.2011, 21:54

а вот это мысль!

Автор: maikal 1.7.2011, 22:22

Цитата: (Kirill77 @ 1.7.2011, 22:54) а вот это мысль!

Погляди лишнем небудет

Автор: Kirill77 12.7.2011, 18:28

Цитата: (maikal @ 1.7.2011, 23:22) Погляди лишнем небудет

ГРМ в поряде!
Продолжаем дизелить!

Автор: p4s8x 12.7.2011, 20:14

Я тоже на выходных проверил ГРМ, и тоже увыыыыыы, стоит вроде прально, 1 цил вверху и распрет вал встал по меткам, помпу не смотрел, так как разбирать долго, но и этого наверно достаточно чтобы понять что ГРМ на месте. Но я заметил что с увеличением дизелизации)) мощность двигла падает и падает.

Автор: p4s8x 12.7.2011, 20:15

Как проверить зажигание без страбаскопа и можно ли лампочкой обычной как на тазе? у нас вроде 12 или 13 градусов должно быть по опережению?

Автор: Kirill77 13.7.2011, 10:20

Вот на счет зажигания я вообще не в курсах..... У меня еще заводское зажигание выставлено, вроде не смещено никуда.

Автор: v_a_c 16.9.2012, 0:27

Пробег 100 тыс. двигун работал как маненький дизелек. при наборе скорости еще и стрекотал сверчком. Совершил замену ремня ГРМ (при замене оказалось очень вовремя) плюс ремни навесного. В комплекте сделали регулировку клапанов. В итоге весь дизель пропал. Машину просто не слышно на холостых. Пару раз себя ловил на том, что заведенную пытаюсь завести, прежде чем тронуться... Так что мой совет - начинайте лечение с малого.....