Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Отказ системы охлаждения двигателя
Автор: Steel 14.4.2011, 14:11
Еду сегодня с работы. Пробка на м60. Глянул блуждающим взглядом на панель, а там температура ОЖ на пределе! Встал на обочину, открыл капот - кипит. Вентилятор основной стоит, кондиционера маслает (хотя кондер a/c off), но он же в стороне, видимо толку мало. потанцевал вокруг с бубном, разъем вентилятора включил, выключил пару раз. Бесполезно. Взял провод, подключился напрямую от АКБ, поехал домой дальше. Теперь вот думаю, что за хрень.
Датчик температуры, видать не причем. Кондеровская вертушка-то включается. Вентилятор не заклинен. Значит проводка чтоли? Или предохранитель (завтра эту версию проверю, но как-то не верится, что просто так предохранитель сгорел...)?
Кто что знает по этому поводу?
Была мысль подключиться к кондеровской вертушке и запитать основной, но они же вроде не всегда вместе пашут, тут есть темка об этом, уже прочитал... Наверное эта мысль хоть и легко реализуется, но неправильная.
Автор: ДронСКМ 14.4.2011, 14:40
Проверь на холодном двигле работу термостата.ООООООООчень на него похоже.
Автор: Steel 14.4.2011, 14:51
|
Мимо. Термостат - прибор чисто механический, на электрические системы не влияет напрямую, а лишь снижает температуру ОЖ в движке, направляя ее в радиатор. Это он прекрасно делает, судя по тому, что радиатор кипел. вентилятор должен включиться по датчику температуры, а этого не происходит.
Автор: Fikus 15.4.2011, 4:30
там какая-то хитрая система включения вентиляторов (штуки 4 реле стоит) попробуй, мб релюха сдохла, ну или пред, ну а если не поможет бери схему и по пороводочке пошел-пошел=)
Автор: Steel 15.4.2011, 16:21
|
тебе навеяло откуда-то. там одно реле оказалось.
короче, проблема решена. помог букварь. смотрим стр. 10-13. там схема. 4 предохранителя. 2 мощных 50А и 80А. Они явно участвуют еще во множестве схем автомобиля и если горят, то масштаб трагедии распространится не только на кулер радиатора.
|
2 остальных - защита цепей управления и силовой соответственно - 7,5А и 20А. Первый в ногах водителя №11 (по-моему 3-й справа в верхнем ряду).
20-ка под капотом, он и вышел у меня из строя. искал его методом тыка, проверяя все преды по 20А. Мягко говоря их не много
Кстати, запасной пред был там же в коробочке, воспользовался им.
|
Реле тоже под капотом в коробке. У правой стенки 3 релюшки. Искомая посередине. Проверял, соединив незолоченые контакты (а значит не силовые, а управления) с + и - АКБ (понадобится проводок). Услышал отчетливый щелчок. ок.
Теперь все путем. правда я так и не знаю, где же сам термодатчик-то стоит?.. Теперь не так важно, проблема решена, но просто интересно...
Автор: кот33 25.4.2011, 20:51
|
Не уверен,что решена..Была ента же канитель,раз сгорел пред(20А),два сгорел через какое-то время..А потом бац! - сразу сгорать начал..Моторчик проверил - нормально всё,ни короткого,ни на корпус пробоя нет..Подумал..разобрал его,а там межвитковое блин на якоре...Вот ток то в цепи моторчика вентилятора и подкинулся..Вывод:разбери-ка ты его да смаж пока не позно..А то я то вот прошляпил,а втулочка то передняя сухая была(хотя и крутился легко от руки,и не шумел,а на оборотах то видать приклинивал однако)..Кстати,на некоторых втулки нет,а стоят 2 подшипника,что значительно упрощает рестоврацию моторчика т.к. подшипники проще достать чем втулку..
Автор: AlexSH515 26.4.2011, 6:04
Обычно ломается провод, который на сгибе перед разъемом радиатора
Автор: the_black_cat 19.6.2011, 17:14
|
у меня тоже проблема с вентилятором. только предохранитель летит почему-то при включении печки. ничерта не могу понять... залез в моторчик, вытряхнул немного мусора, зачистил щётки. обмотка в порядке. поставил всё обратно. предохранители на 20 закончились, поставил на 30. завёл. включаю печку, сразу в работу включаются оба вентилятора и пред тут же горит, сволочь
может кто сталкивался с подобной бедой? помогите советом.
Автор: the_black_cat 19.6.2011, 17:52
п.с. вентилятор кондёра периодически включается в работу даже при выключенной печке. это глюк или так должно быть?
Автор: keidg 19.6.2011, 18:06
|
вентилятор кондера работает только тогда когда включен собственно сам кондер
просто так он вертеться не должен
Автор: the_black_cat 20.6.2011, 18:32
сёдня залез, просмотрел ещё раз все предохранители на наличие жучков, начал прозванивать проводку и наткнулся на интересный момент...
|
из реле выходит черно-синий провод, а в штекере, ведущем к двигателю вентилятора прозванивается уже чёрный. ни*уя не пойму. то ли кто-то там в проводке лазил и поменял полярность, то ли лыжи не едут. судя по схеме чёрный провод должен уходить на корпус (внизу же показано заземление?).
ещё не могу понять, что обозначают G201 и G101. кто силён в электротехнике?
завтра буду ковырять проводку от реле до двигателя и прозванивать оставшуюся часть цепи.
Автор: olg 20.6.2011, 18:44
G201иG101 это помоему месторасположение присоединение провода на массу авто.
Автор: the_black_cat 21.6.2011, 18:13
люди, дайте пожалуйста инфы по поводу значения проводов в разъёмах, подключаемых к коробке предохранителей/реле под капотом.
Автор: the_black_cat 24.6.2011, 18:39
"медленно схожу с ума..."
разобрал пол машины, раскрутил всю проводку по телевизору - замыканий нет, но проблему так и не решил. где в Иркутске можно сделать диагностику электрооборудования? только хонда-центр не предлагать а то опять понапишут всё под замену.
Автор: о евген 25.6.2011, 12:02
Черный Кот расскажи все с самого начала и подробней, в чем у тебя проблема
Автор: the_black_cat 26.6.2011, 14:53
|
уже разобрались, хвала форумчанам
Автор: Konoplev 30.6.2011, 17:34
Дак что было-то ? Напиши, пожалуйста, интересно.
Автор: olebor 4.12.2011, 21:53
Люююююдиииии!!!!
такая же трабла с включением вентилятора на охлаждение движка!
выкинули термостат, мол, нехай гоняет по большому кругу (если честно - выкидывал не я, человеку верю), дык вентилятор не включается...
итог - ищу где можно сделать в пределах Калужской и Московской губернийв течение светового дня, что нада купить заранее - готов, поскольку сам бы рад поковыряца, но Родина требует её любить все с каждым днем все больше и больше, да и подольше
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)