Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Выбор Авто _ как оценить вариартор?

Автор: Cadaver2006 18.11.2007, 0:14

Склоняюсь к механике, но много предложений с вариатором, как продиагностировать вариатор что б не попасть на бабки

Автор: СаНЧеС 18.11.2007, 0:30

если при старте резком нет вибрации по кузову ... в полне возможно что стартовый пакет в порядке ... ну это на глазок
а если по умному, то только в фирменном сервисе

Автор: samolet 18.11.2007, 8:24

Диагностика компутерная нужна. А если просто по вибрации на старте судить, то ошибиться легко. Перед продажей могут хрень специальную залить, что-то типа загустителя, и коробка отлично работает, а когда нормальную жЫжу зальёшь- кранты....

Автор: Cadaver2006 18.11.2007, 11:15

Цитата (samolet @ 18.11.2007 - 08:24)

Диагностика компутерная нужна. А если просто по вибрации на старте судить, то ошибиться легко...

А на сервисе не разбирая вариатор по показаниям (каких?) приборов могут (с какой то?) вероятностью диагностировать коробку. да? Извинте за дотошность - чайник

Автор: FildSnild 18.11.2007, 12:42

как каких? там же компутер стоит. С нево через диагностический разъм под торпедой подключают сканер кодов, и считывают ошибки, если они есть. )

Автор: Max25 19.11.2007, 13:25

Cadaver2006
Проверка исправности валов официалы делают следующим образом: в режиме D удерживают педаль тормаза и нажимают газ,должны быть обороты не выше 3тыров и не меньше 2,5, но на полном и переднем приводе разные показатели,но не особо расходятся!
Мне так делали диагостику!
Ну и по цвету масло можно опеределить,если конечно перед продажей не поменяли!

Автор: miкa 20.11.2007, 10:26

Max25, хреновые официалы
Вообще-то на варике есть штуцеры для подключения манометров (кажется 4 штуки), так вот диагностику варика делают сравнивая давления в разных узлах при разных режимах с эталонными.

Автор: Max25 20.11.2007, 13:08

miкa
Нормальиые официалы,если варик наевшийся один хрен давление в контрольных точках будет в норме!
Ты то меня уж не грузи, я то в этих вещах разбираюсь,сам варик чинил!

Автор: Max25 20.11.2007, 13:11

miкa Я вообще то говорил про валы,если ты читать не умеешь!И если износ на валах эти контрольные точки ничего не покажут!
Даже если гидроблоку пердец пришел они тоже не покажут!

Автор: Gregoryk 20.11.2007, 14:10

А где в варике гидротрансформатор ?

Автор: ROM 22.11.2007, 9:36

Я сегодня попробовал. Ну естественно после 1 часа движения (32 км).
Держал левой ногой тормоз, а правой на газ. И на D и на L выдает примерно 1600 оборотов, как-бы пытается поехать. Стрелочка тахометра плавает меньше, чем на отсечке.

Чтобы это значило.

Автор: bosoy 22.11.2007, 9:45

я бы такое действие расценивал как намеренная порча имущества.
иногда сам буксую на бардюры высокие и т.д. умел бы варик материться в эти моменты..........
а газ в пол????

Автор: Disa 22.11.2007, 9:58

ROMыч у тебя книжка есть?

там расписано всё... и как делать и какие показатели должны быть

Автор: ROM 22.11.2007, 19:13

Disa-ыч

По книжке 2600 вроде. Или я чегота не вьехал.

Автор: Adel 23.11.2007, 10:39

Цитата (Max25 @ 19.11.2007 - 13:25)

Согласна! Мне так же (помимо компьютера) диагностировали. Не больше 3 тыщ должно быть. Это по моему называется "стояночный тест"..хотя могу путать..

Автор: Max25 27.11.2007, 7:20

При такой диагностике должны быть отключены все приборы(свет,мафон,печка и т.д.)!