Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Проблема, мотор d16w5 шумно работает и еле тянет

Автор: meland 27.9.2016, 14:13

Ребята, подскажите, мотор очень плохо работает, разгоняется еле еле, шумит как ВАЗовский, жрёт сильно бенз..., заводится плохо...
ГРМ по меткам, может клапанам капец?

Автор: иким 27.9.2016, 14:24

ну во первых, с чего всё началось? масло ест? варик или МТ? для начала заменить свечи, ВВ провода проверить, проверить зазоры клапанов, померить компрессию...

Автор: meland 27.9.2016, 14:30

это всё меняно, шумно работает мотор и не тянет, обороты медленно набирает, раньше газанёшь обороты в секунду прыгали, а счас медленно!!! Я склоняюсь к проблеме ГБЦ, но хочу узнать мнение всех, может кто сталкивался с таким же.
компрессия 8-9

Автор: иким 27.9.2016, 14:39

8-9кг мало! вскрыть крышку,и визуально убедиться, что ничего не изношено(РВ, коромысла) проверить установку зажигания. форсы давно мыл?

Автор: иким 27.9.2016, 14:48

косвенно можно определить кто виноват в малой компрессии залив в цилиндр перед замером пару кубиков моторного масла. если поднимется-ШПГ, если останется такой же, либо поднимется незначительно-ГБЦ...

Автор: kopylovsg 27.9.2016, 14:59

может каталику пипец?!

Автор: meland 27.9.2016, 17:24

может, но хотелось бы знать наверняка.

Автор: meland 27.9.2016, 17:24

Цитата:

(иким @ 27.9.2016, 14:48)


	косвенно можно определить кто виноват в малой компрессии залив в цилиндр перед замером пару кубиков моторного масла. если поднимется-ШПГ, если останется такой же, либо поднимется незначительно-ГБЦ...

если 8-9, то так и должно быть?

Автор: kopylovsg 27.9.2016, 18:00

8-9 эт мало очень. как проверить по русски Иким написал, каталик проверить открутить его и посмотреть иначе никак, ну или выкрутить к примеру лямбду но эт не лучший вариант можно повредить её(но при забитом/оплавленом каталике отверстия лямбды хватит чтоб мотор ожил закрутился проверено)

Автор: ижик 27.9.2016, 18:49

8-9 если во всех цилиндрах, то это нормально, это манометр ненормальный, не может во всех цилиндрах быть одинаковый чрезмерный износ, тем-более резко наступивший. Единственно если только одинаково неправильно сделана регулировка клапанов на всех цилиндрах. Забитый выхлоп более верная версия, но не факт.

Автор: meland 28.9.2016, 23:53

Цитата:

(kopylovsg @ 27.9.2016, 18:00)


	8-9 эт мало очень. как проверить по русски Иким написал, каталик проверить открутить его и посмотреть иначе никак, ну или выкрутить к примеру лямбду но эт не лучший вариант можно повредить её(но при забитом/оплавленом каталике отверстия лямбды хватит чтоб мотор ожил закрутился проверено)

лямбда новая, катализатор снимали в идеале.

Автор: Syreznui 25.10.2016, 10:20

Было чет похожее - помыл форсунки и прошло.