Версия для печати темы

Автор: capris 13.3.2006, 9:13

Друзья!
Прошу помощи в выборе и приобретении авто.
На, что обращать внимание (капот открыт) куда смотреть, где слушать, как щупать?
При переборе режимов вариатора замечены скачки оборотов двигателя, с N на D обороты изменильсь, было 600 стало 900, с N на R обороты изменильсь, было 600-1100-900 это нормально?

Как грамотно проверить работу полного привода? (не на льду)

В случае присутствия следов ржавчины под капотом, на двигателе, глушителе, на что обратить дополнительно внимание (авто аукционное 4 б), как сырость отражается на состояние двигателя?

Реален ли пробег в 38 тыс. на авто 1999 года? http://www.auto.vl.ru/auctions/honda/hr-v/1482236/

С уважением,


Раньше ездил на ВАЗе, сейчас на маршрутном такси...

Автор: DimaD 13.3.2006, 14:44

Если машинка продана в северных районах Японии, то 100% семилетка будет ржавая! А это значит ржавая везде, даже болты потом хрен открутиш
А пробег может и такой быть, только это может для ржавой машины еще и хуже!
Варик ессно будет оборолты менять при переключении, смотри тему про варик
http://www.hr-v.ru/forum/index.php?showforum=9

Автор: Slavik 13.3.2006, 22:51

capris
Ты конкретно эту машину имеешь в виду?
Внимательно посмотри на крестовины рулевой колонки. У утопленников они ржавые.

Автор: Igor 21.3.2006, 11:13

Поможйате советом, плиз. Предлагают леворукую хрюшу 99 года с пробегом 120 тыс. всю голову изломал, стоит брать с таким пробегом али нет?

Автор: serg 21.3.2006, 13:15

Смотри состояние машины

Автор: Джипик 21.3.2006, 13:44

Это даже лучше, что такой пробег, можно думать не скручивали. А так кончено надо смотреть.

Автор: Хондовец 21.3.2006, 14:30

Нормальный! Для попонской машины и 150 нормально. Опять же, при нормальной эксплуатации. Я на своей за 1,6 года 40 тыс.км наездил.. Сейчас на одометре 107.000... Полет нормальный!

Автор: rocker 21.3.2006, 15:22

у меня был аккорд ) у него руль был стерт налысо ) т.е. пробег тыс 300-500

я сам на нем проехал еще 120 и продал..

за 120 проблем по двиглу небыло вообще !
за 4 года одна трабла была заклинило стартер...

и ВСЕ!

и подвеска...

Автор: lukko 21.3.2006, 22:13

Все зависит от того кем и как хрюндель эксплуатировался.
А если пробег уже скручен? То сколько же было 200-300 тыс.? Я бы подзадумался.
Надо хорошо смотреть состояние авто. А то вдруг на одни запчасти работать прийдется.

Автор: Sanek 22.3.2006, 6:12

СОСТОЯНИЕ!и еще раз СОСТОЯНИЕ!а пробег это не проблема.и желательно погонять на ней посмотреть как она ведет себя на дороге
смотри не один а с корешом ,4глаза лучше.удачи в выборе!!!

Автор: Igor 22.3.2006, 7:02

Сегодня смотреть буду и обязательно с корешем . Пробег реальный тоесть эта машина была у знакомого он ее знает. Из проблем только говорит кондишн ремонтировался и что то в подвеске. Коробка механика. Так что меня напрягает токо большой пробег вообщем то.

Автор: rocker 22.3.2006, 9:39

120 тыс для хонды НЕ ПРОБЕГ!!! ДЛЯ МОТОРА!!!

Автор: DimaD 22.3.2006, 10:26

Для механки - не пробег! А для двигла - тем более...
Остальное чинится не дорого!!!

Автор: Zozo 25.5.2006, 15:30

Господа, с выбором уже определился HR-V однозначно! Но вот вопрос то, брать планирую сам во Владе, или в Уссурийске, хотелось бы знать, что смотреть по железу, как тестануть варик? Какие могут быть еще залепухи?
Заранее благодарен.

Автор: Slavik 25.5.2006, 15:47

Вот в Уссурийске охриненную точилу продавали. Звякни, мож ещё продают: http://auto.japancar.ru/?code=viewnotice&mode=auto&val=A282784
А вот во Владике: http://www.auto.vl.ru/sales/?id=956559&cid=23

Автор: Zozo 25.5.2006, 16:08

2 Slavik не, мне 5 дверей надо, 125 коней,4 вд, варик типа http://www.auto.vl.ru/sales/?id=942577&cid=23
и хотельсь бы спойлер, но разговор не о том, а о том че смотреть чеб не лохануться...

Автор: Yury 25.5.2006, 20:56

To Zozo: принципиальных 3 вещи: кузов, двигатель, вариатор. По кузову у нас делается так: загоняется тачка на нормальный сервис с кузовными работами и тебе там за небольшую плату (100-500 руб.) все про кузов расскажут. Про второе и третье тут уже написано немеряно: читать и применять.

Автор: Slavik 25.5.2006, 23:59

Yury
Это у нас так делается. А где ж он в чужом городе такую станцию нароет?
Zozo
Посмотри спереди внимательно на фары, их стёкла должны быть одинаково затёрты: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=462
Посмотри внимательно на саморезы, которыми передние крылья прикреплены к кузову: они должны быть одинаково ровно тонким слем залиты краской, грани не сорваны.
Посмотри внимательно на клёпки, которыми номерная табличка прикреплена к телевизору. Сравни их (клёпки) у нескольких машин. Явно меняную табличку отличишь сразу.
Раз уж открыл капот - помотри на главный тормозной циллиндр со стороны двигателя: первая цифра - год выпуска. Сравни с ПТС - не лечёный ли год?
Зайди сбоку, посмотри на все зазоры - они должны быть все одинаковые по всей длине! Открой передние двери, закрой. Закрыться должны без усилий с характерным щелчком сразу до конца. Снова открой двери, посмотри на стойки ближе к крыше - не должно быть явных следов сварки, плохо затёртой шпаклевки, краска должна быть одинаково блестящая по всей стойке - значит не перевёртышь.
Открой - закрой заднюю дверь за выемку-ручку (она с торца). Должна закрываться сразу без лишнего усилия. Снова открой, подними полик в багажнике: ниша вокруг запаски залита или заклеена специальной такой прорезиненной или гудроновой, короче хернёй, она должна лежать одинаково ровным тонким слоем и покрашена в тон машине. Если так - значит в зад сильно не битая.
Много под капотом толстых больших винтов, менять которые весьма проблематично. Посмотри внимательно - их шляпки не должны быть ржавыми, сильно окисленными. Иначе - вполне возможен утопленник.
Короче, если всё в машине правильно и ровно как написано выше, тогда не понятно, что вообще она там (на рынке) делает. Её место - в списке аукционных машин какой-нибудь из хорошо зарекомендовавших себя фирм и ехать она должна в сетке к нам в Н-ск, в Е-бург или на Москву, но никак не стоять и продаваться на рынке.
И ещё - обязательно сразу проси ПТС. Настоящий, не копию. Смотри сразу дату таможки: она должна быть свежая. Если таможне уже несколько месяцев (2-3), то какого хрена тогда эта машина так долго не продаётся?
Ещё давай вопросы

Автор: Sonian 26.5.2006, 10:12

А я брал новую в салоне. Так зазоры между дверями малька различаются. И правая задняя дверь на заднем крыле немного не лежит. Ок 2 мм выступает наружу. Могет такое быть? А то "мучают меня смутные сомнения" (с). Мне тут рассказал жестянщик из диллерского автосалона (не хондовский) про то, как машиновоз не проехал под мостом... Ничего, говорит, приварили крышу обратно, покрасили и на продажу в салон... Говорит это в порядке вещей. Да и сам порой вижу на дороге как везут машины. Последние заклеены, а то и замотаны.
Кстати, на капоте обнаружил еще глубокую царапину. Правда хорошо заделана. Нашел случайно. Свет так упал. Иначе не видно.

Автор: ЖОРЖ 27.5.2006, 6:08

Доброго времени суток, господа форумчане!
необходим совет, можно сказать участие!
Испытываю непреодолимое влечение к HR-V и вполне созрел для ее приобретения, однако,
имею некоторые сомнения по поводу возможности качественно ее обслуживать. Не возникнут ли, в процессе эксплуатации, трудности с расходниками, запчастями (если такие понадобятся) и спецами-технарями.
Машинку собираюсь нещадно эксплуатировать в городе Павлодар (Республика Казахстан).
Есть ли опытные землячки? Необходимо ваше мнение!

Автор: AnyKey 27.5.2006, 11:49

от Нска в принципе недалеко, думаю, народ поможет, если чо. В Нске проблем не испытываю, все есть

Автор: ЖОРЖ 29.5.2006, 14:12

Спасибо откликнувшимся!
Ваши сообщения вселяют уверенность, хотя перспектива решения проблем через соседнее госудаство, не самая лучшая.
Буду думать!

Автор: андрсон 26.6.2006, 23:07

очень хочу приобрести хрюню5двр.полноприв.механника.черный и обязательно это сделаю этой осенью катался на многих зарубежках но сев на это хм??? но вот один умник утверждает что подвеска слобавата и моторчик не ровно дышит плавают обороты говорит у многих . че скажите?????

Автор: grin095 27.6.2006, 8:10

5,черн,полнопр, у меня такая что ты имеешь ввиду под слабой подвеской? и не ровно дышащим мотором? первый раз слышу такие проблемы

Автор: Stas 27.6.2006, 8:18

Автор: shar 28.6.2006, 11:38

Добрый день, набрел на этот замечательный форум, потому что собираюсь примкнуть к счастливым обладателям H-RV. Машинку приметил 99-го года, 3-х дверную механику.
Поскажите, пожалуйста, как у них с кузовами? Не нашел информации об оцинковке и прочем... Интересует стойкость к коррозии и все-такое...Спасибо за ответы!

Автор: Евген 28.6.2006, 11:42

У меня была такая, только 2000г., никаких подлем с кузовом, и никакой корозии. Если хошь почитай ветку аварии на хрюне, поймешь какой у нее крепкий кузов - в смысле если ее жахнуть. А че такое "прочее"??? Удачи в покупке!!!

Автор: shar 28.6.2006, 12:54

Под "прочим" имел ввиду крепость и стойкость лакокрасочного покрытия

Автор: Евген 28.6.2006, 13:20

Если возьмешь черную цвет конечно потрясный, но любые камешки на дороге и т.д. наделают столько выебан тфу блин АААААА!!! выбоин на капоте а грунт там белый че затрахаешься подкрашивать, другие цвета не так заметно. А так крепость и стойкость норм, если конечно пионеры с ножичком не напишут типа "Куй" или че еще. У меня как раз черная была, сначала расстраивался, камешком епс, потом выходишь чуть ли не в слезах, а потом забил и усе!! Удачи!!!

Автор: PUH 28.6.2006, 14:35

Стойкость у них к корозии нормуль, у меня 2000 года все путем, а у друга 98 вс пакоцанная(любит позажигать по кустам и оврагам) так тоже корозии не нашли.

Автор: Евген 28.6.2006, 21:45

Про подвеску в такие "ямки" влетал и хоть бы хрен. Так что забей на весь ентот треп откудато и покупай апппарат, а с цветом подумай - черный очень конечно красивый, но маркий и любая царапина видна, а при ремонте хрен в цвет попадешь - не дай бог конечно!!!

Автор: astrog 31.7.2006, 17:34

Подскажите как определить состояние вариатора.

Автор: Хондовец 31.7.2006, 17:48

За рулем надо как минимум проехать... Работа не должна сопровождаться рывками, плаванием оборотов, соотвественно никаких посторонних шумов...Поинтересуйся, когда и что в варике менялось ( из расходников: жижа, фильтры).
Простот должен плавно работать.. разгон плавный как у тролейбуса..
Вроде все...

Автор: astrog 31.7.2006, 18:23

Машина в пути. Взял с аукциона. С вариатором почти не знаком. Прошла 120 тыс. км., что-то возможно надо сразу поменять?

Автор: BENDJAMIN 31.7.2006, 19:34

Всё. Чтобы спать спокойно. В варике: масло, фильтры, прокладку. В двигле: все ремни с ГРМ, масло с фильтром, свечи проверить. Это основное.

Автор: Slavik 31.7.2006, 20:48

Свечи не трожь! Пусть стоят родные японские, пока не умрут! А ГРМ скорее всего уже поменяли.

Автор: BENDJAMIN 1.8.2006, 9:16

Автор: astrog 3.8.2006, 12:57

На скольки тысячах японцы меняют ремень ГРМ знает кто? В варике: масло(какое надо?), фильтры(сколько, какие?), прокладка. Сколько примерно денег готовить?

Автор: hamsterdam 3.8.2006, 13:59

вариатор: ATF Z1 или HMMF (300-400руб. литр - 5-7 литров) + 2 фильтра токой и грубой очистки (450руб.+1200 руб.), прокладку можно и не менять.

Автор: Хондовец 3.8.2006, 16:58

ГРМ ремень на 100000км меняют.. думаю его уже поменяли. Глянь на его состояние!

Автор: astrog 3.8.2006, 19:12

Я тут на форуме пару раз натыкался на информацию о некой связи пробега в 150 000 км. и проблемами с вариатором. О чем это?

Автор: Slavik 3.8.2006, 20:18

Флуд ни о чём! (про 150 000)
hamsterdam, не путай человека!
RTFM! 3,7 ... 4,0 л!

Автор: ольчик 4.8.2006, 10:08

Автор: lukko 4.8.2006, 10:41

А НММF должно менее 4 литров уходить на замену. (источник мануал)

Автор: Хондовец 4.8.2006, 11:32

Автор: PUH 4.8.2006, 13:04

Автор: astrog 4.8.2006, 14:42

Как часто необходимо менять жидкость? И каждый ли раз менять фильтры?

Автор: Хондовец 4.8.2006, 16:50

Меняй через 20000-25000 км, и лучше с обоими фильтрами!

Автор: SNS 18.8.2006, 22:32

что можно определить при тест драйве б\у хрюши и на какие вещи стоит обратить внимание при покупке ?

Автор: dalon 19.8.2006, 3:11

Если стоит вариатор - первое проверь ATF и попробуй тронуться с места без прогрева. Если дергается - загнаный варик. Далее в движении - скорость должна набираться плавно без рывков. Если рывки есть - либо ATF и фильтра менять надо, либо опять же варик.

Автор: SNS 19.8.2006, 9:14

стоит вариатор, но продавец приедет сам, по этому на холодную тронуться не получится.А если ехать в сервис? Какие тесты стоит пройти, чтобы мне не впарили полный прайс лист услуг

Автор: LOMASTER 19.8.2006, 10:40

Покупал с базара 2000 г/в с пробегом 147 ткм.
Опыт:
Договаривайся на покупку только через диагностику двигателя и ходовой.
Потраченные окупятся торгом в цене или на замене много чего за немаленькие деньги.
Навскидку на ходу прежде всего работу заднего редуктора:
-если при крутом повороте слышен хрюкающий звук-как минимум замена жидкости заднего моста, как максимум-замена редуктора в сборе (ужасы про это есть на форуме)
- щелкающий звук при резком нажатии и отпускании газа - либо износ в зацеплении редуктора (см. п 1) либо в крестовинах кардана (по книге меняется олько в сборе целиком - тебе это надо?)
- загляни под машину- состояние глушителя и его труб о многом раскажет, даже если с наружи "накрасят губы"
- работу всех кнопочек (систем): понять что у водителя не опускается боковое стекло, как было у меня после покупки (а я еще и курю, а пепельницы к моей машине не прилагалось) те еще положительные имоции.
- ход педали тормоза- он не должен быть больше половины, иначе как минимум замена задних колодок, как максимум плохие тормоза и неприятности другого толка.

Автор: Insider 25.8.2006, 5:59

Насколько я знаю, если на автомобиле стоит автомат, то ничего такой автомобиль буксировать не может. А как с вариатором?
В общем, я чочу к своему будущему хрюну прицеп приделать. Это что значит - только механику брать?

Автор: Slavik 25.8.2006, 11:27

По большому счёту - да. Обычно не советуют брать б/ушки с фаркопом. Особенно немецкие.

Автор: Kuzen 25.8.2006, 14:02

Автор: IGGI 25.8.2006, 14:08

В германии видел путешественников, Мля! Новая Опель корса с фаркопом, мотор дизель, а за ним дом на колесах 2-х осный! ОН ее ширше-на по 1 метру по бокам и в длину метров 7-9 эта фигня волочиться. Автобан скорость у туристов 120 км. А потом наши жалуются почему двигло масло жрет и сцепление постоянно клинит

Да не думают европейцы о нас, не берегут машинки для нас! Сволочи

Автор: Kuzen 25.8.2006, 14:21

Да не думают европейцы о нас, не берегут машинки для нас! Сволочи

Самый прикол в том, что у меня хрюша из Германии и с фаркопом

Автор: айболит 29.8.2006, 7:52

воще немцы на ентих домах лошадей возят они любители по горам на конях покататся поэтому когда машин с фаркопом как правило возила лошадей по горам а енто нагрузка на двигло и все остальное
А хрюшу с вариком не советуют тоскать прицеп потому что там ремни и они растягиваются от нагрузки очень быстро и капец варику

Автор: Slavik 29.8.2006, 16:08

Я зимой ARDEO полдня таскал на L. Тьфу-тьфу пока ничего.

Автор: Yury 29.8.2006, 17:44

Читаем мануал: с вариком можно буксировать прицеп до 500 кг.

Автор: КРЕЩАТИК 6.9.2006, 23:47

эт точно

Автор: Sergo 7.9.2006, 8:05

потдерживаю

Автор: astrog 20.9.2006, 17:11

Интересно то, что в Хонда центре утверждают, что замена ATF производится через 45000 км.

Автор: PUH 20.9.2006, 18:29