оставь наночь движку вывернув свечи если хорошо залил бенз только на вторые сутки уйдет в потдон а так хоть какие ставь сразу окунаются в бенз я както тоже немог завести даже свечи грел вообщем сушил при помощи элекктрода и бинта , можно малой кровью еще покрутить с полной выжатой педалью газа отсоединив предохранитель на насос или фишку с него снять

Датчик вроде нету такого хотя есть просто незнал а давление регулируется клапаном который стоит на рейке на вашем первом ресунке одевается на шток номер 4 на моем ресунке он показан как №1 он механический если он заклинил и постоянно открыт то идет сброс топлива в обратку и вы едите только потому что давление создается насосом в магистрали а как расход на форсунки увеличивается то соответственно падает давление еще больше .попробуйте по нему постучать может отойдет вообщем проверить нужно а еще может просто продавило резинку на корпусе насоса там такая есть заглушка защелкивается . у меня вообще она с насоса както слетела и все вообще насос кудит а в магистраль некачает

ну раз масленка негорит значит с давлением все нормально попробуй прогреть заглушить отсоединить акумулятор и опять завести ( какаято ошибка прописалась ) бывает такое

Посмотри герметичность потдона мод прокладку давануло может еще шланг подогрева через радиатор который идет или сальник на первичном валу хотя там недолжно быть видно масло его в верх врятли так раскидало бы но все бывает (ударов небыло корпус немог повредить ? проще взять схему варика разобранного (в каталоге запчастей есть ) и там прикинуть где возможно может течь) но так резко давануть и выбросить такойобьем думаю посмотри шланги может слез один

почитал список и увидел все 4 модели выбраны проблематичные и вам верно сказали ремонт влетает в копеечку . знаю о них не понаслышке с ними 2 радости когда покупаешь и когда продаешь ( ради интереса посмотрите по ним стоимость то) всетаки 120 прадик оптимальный вариант только дизелек не берите

я у них постоянно заказываю нареканий небыло это те которые на хантах а пустышка непридет на самом фильтре корпусе номер написан если последние цифры 930 значит с фильтром если G00 то без они под разными номерами же идут и цена разная и называются один фильтр другой корпус темболее у них получать будешь можешь и отказаться если не то приедет вообще зарегся у них на сайте а там и все сам поймешь

Всем привет ! девайс уже продан СмертиNET он первый отписался и сказал что покупает SSD извени

справа от щупа где стыкуется с движкой перпендикулярно земле наклейка с штрихкодом на ней написано у меня -мета и номер

Для кузовных полуавтомат однозначно главное чтоб баллон был