Версия для печати темы

Автор: MaiklN 3.12.2010, 7:56

Доброго времени суток, уважаемые хрюноводы...
Стало прохладно, и проявился следующий трабл:
При старте на холодную (движка разогрета градусов до 60), либо после относительно долгой стоянки (мин. 15-30) обороты кажут 1500 - 1600 а скорость 15-20 км/ч, причем такое впечатление, что едешь на L (Пробовал переткнуть на L , обороты еще больше растут, скорость - нет). По прошествии 300 - 500 метров все приходит в норму: обороты снижаются до 1200,такое ощущение, что как на автомате включилась вторая, скорость начинает расти до 45-55 км/ч (все это при стабильном положении педали газа) Такое впечатление, что пока жидкость не разогреется, либо какой то клапан открывается не полностью, либо сцепление (стартовый пакет) не включается полностью, хотя х.з. что это на самом деле....

Последнее время пробую греть коробку, тахометр падает до тысячи, и гоняю коробку по режимам секунд по тридцать в каждом. Но все равно, хоть и трабл становится меньше по времени, но все равно остается, а сие есть не очень good... Еще ни разу не хватило терпелки прогреть таким образом коробку до такой степени, чтобы включил D и поехал как обычно с перекрестка...
Жидкость менял 2 мес. назад, HMMF ultra
Может у кого то было что либо подобное, буду премного благодарен...

И еще один вопрос, попробовал заменить заднюю опору двигателя (50810-S2H-990), правда, почему двигателя, непонятно, ведь на нее коробка опирается, ну да бог с ней... Так вот, открутил болты крепления опоры к подмоторной балке, саму балку (с грехом пополам - видимо за 200 тык первый раз), открутил болт крепления самой опоры, давай вытаскивать - а он упирается в лонжерон уже на излете, и подушка, естесственно, из ушей на скобе не выходит, а раздвигать уши очково, ведь голимый аллюминий ,плюс ребра жесткости... Ни вверх ,ни вниз всю конструкцию подать не получается, вот такая вот проблема...
Может для этой операции надо какую то из верхних опор хотя бы ослабить? Или как то по другому подойти?

На www.***********************.ru на эти ворпосы, кроме общих слов, так никто ничего и не ответил...

Автор: rgraz 3.12.2010, 8:37

Цитата: (MaiklN @ 3.12.2010, 10:56) Такое впечатление, что пока жидкость не разогреется, либо какой то клапан открывается не полностью, либо сцепление (стартовый пакет) не включается полностью, хотя х.з. что это на самом деле....

Тоже самое происходит, пока вариатор не прогреется. Зимой дольше, летом почти не бывает. Буду скоро менять жижу, попрошу снять и почистить клапанный блок. Пока забил, стараюсь не давить гашетку, пока не "поедет". Возможно, это нормально и так задумано. Думаю стартовый тут не при чем, т.к. машина едет, но ощущения действительно примерно такие же, как при движении на L.

Автор: swallow 3.12.2010, 8:42

парни, а какая у вас температура за бортом?!
у нас в ВРН вчера было -23 и я нормально прогрев машину (минут 10 на стоянке, без тырканья селектора) поехал.
тьфу-тьфу-тьфу!

Автор: HRUNDIG 4.12.2010, 17:21

MaiklN
да все нормально у тебя с вариком. У меня например так на холодной коробке - обороты 1800 скорость 40-50 держу - больше 2000 не кручу, через 1-1,5 км падает до 1200 - скорость та же, но тут уже начинаю давить - варик откликается адекватно. Это все логично и объяснимо- тут и страницы мануала читать не надо.

Автор: vasek 4.12.2010, 17:28

присоеденюсь к HRUNDIG ,даже не парюсь,третью зиму уже

Автор: Stipcke 7.12.2010, 9:04

И Я И Я И Я тогоже мнения!!!!!!!