Версия для печати темы

Автор: vesmixa 7.5.2012, 20:55

Наступили тёплые денёчки. Заметил такую вещь-очень часто включается вентилятор охлаждения двигателя, и не только по городу, но и по трассе. Проезжаю за город 4-5км скорость под 100 радиатор новый останавливаюсь вентилятор молотит. Зимой такого не было вообще не слышал чтоб он включался. Чё делать-то? Или это нормально для HRV.

Автор: andj 7.5.2012, 21:04

Уровень ОЖ в норме?

Автор: vasek 7.5.2012, 21:04

а может у тебя просто кондер включен,так он и будет вместе молотить часто

Автор: vesmixa 7.5.2012, 21:36

Ож в норме. Кондей не включал. Да кстати если его в включить-включаются сразу два вентилятора.

Автор: olg 7.5.2012, 22:47

Цитата: (vesmixa @ 7.5.2012, 21:55) Наступили тёплые денёчки. Заметил такую вещь-очень часто включается вентилятор охлаждения двигателя, и не только по городу, но и по трассе. Проезжаю за город 4-5км скорость под 100 радиатор новый останавливаюсь вентилятор молотит. Зимой такого не было вообще не слышал чтоб он включался. Чё делать-то? Или это нормально для HRV.

А вентилятор вообще останавливаеться, после как поработает при остановке после 100км.ч.? Впринципе это нормально, не всё так гладко с системой охлаждения на ашере изначально, и вообще с температурным режимом, лукавства там много. А может вы ещё просто останавливаетесь долго. По себе скажу, ежедневно при заезде на стоянку иду за пропуском, режим движения до этого весьма благоприятный, но пока я хожу вентилятор молотит, не сразу,успеваю дойти до окошка выдачи пропусков пока он включиться. Отклонений в работе системы охлаждения пока не наблюдал, все пока стоковое, то что она слабовата-это да.

Автор: BigMan 8.5.2012, 0:00

если нет пузырей в бачке то ноги 1 к замене ож.2 термостат 3 если очень жарко и гонЯеш по трасе защиту долой если не помогло то радиатор под замену если дубликат....ставь родной или с автомата дубликат он толще **** Я как житель юга проверил все)))ну или если зажиганиу силно крутил тоже не холодно мотору будет))) удачи......

Автор: rgraz 8.5.2012, 5:50

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 1:36) Ож в норме. Кондей не включал.

Сетку в бампер не колхозил?

Автор: vesmixa 8.5.2012, 7:11

ДА! В бампер поставил сетку, это было ещё зимой, когда дороги посыпали песком с камнями. Но она совсем такая прозрачная. Защиту поддона ставил предыдущий владелец- самодельный, толщенный лист железа. Без неё страшновато будет куда нибудь заехать, привык уже, чиркнул по защите-ага не моя высота! А поможет если болгаркой несколько прорезей сделать-вот только вдоль или поперёк?

Автор: olg 8.5.2012, 9:18

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 8:11) ДА! В бампер поставил сетку, это было ещё зимой, когда дороги посыпали песком с камнями. Но она совсем такая прозрачная. Защиту поддона ставил предыдущий владелец- самодельный, толщенный лист железа. Без неё страшновато будет куда нибудь заехать, привык уже, чиркнул по защите-ага не моя высота! А поможет если болгаркой несколько прорезей сделать-вот только вдоль или поперёк?

Я на защите отверстий насверлил примерно диаметром 10 в районе картера, думаю защите это сильно не повредило, а теплообмен стал наверняка лудше. А без защиты да плохо, вот вчера ползал в раскисших колеях, действительно хороший индикатор, на защиту сел-все хорош,дальше уже можно сесть на более ответственные элементы.

Автор: vesmixa 8.5.2012, 12:36

Ну на этом пока и остановимся. 10-го на работе(в сервисе) напилю прорезей в защите. поставлю и отпишусь. А может греется из-за того что мотор "грязноват"? Не мыли там похоже очень давно.

Автор: rgraz 8.5.2012, 17:51

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 16:36) Ну на этом пока и остановимся. 10-го на работе(в сервисе) напилю прорезей в защите. поставлю и отпишусь. А может греется из-за того что мотор "грязноват"? Не мыли там похоже очень давно.

Мотор мыть это скорее момент эстетический, а вот радиатор помыть не помешает. Только без фанатизму и давление слабенькое использовать.
По поводу сетки могу сказать, что были проблемы у форумчан. Сетку можно оказывается неверно поставить, вверх ногами. И сечение сетки сильно мелкое лучше тоже не использовать.
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=64&view=findpost&p=305802

Автор: olg 8.5.2012, 19:01

Да именно где-то в той теме я описывал эксперимент с сеткой, продувал её воздушным потоком 6атм. Именно за сеткой потока было ноль. Но он был найден отклоненным под улом примерно 45градусов. И вот если её поставить неправильно, то весь поток воздуха проходящий через сетку уйдет под радиатор. Визуально правильность установки сетки впринципе можно определить.

Автор: vasek 8.5.2012, 19:05

перевернуть её к верх ногами и всё

Автор: olg 8.5.2012, 19:12

Цитата: (vasek @ 8.5.2012, 20:05) перевернуть её к верх ногами и всё

Совершенно верно. А если честно, то вначале когда установил сетку, даже как-то внешне стало пристойней, закрыв эту огромную дыру на пролет в бампере. Сейчас-же сетка эта смотрица уже как-то убого, но без неё тоже не фонтан, надо что-то искать другое, более продвинутое, более эстетичное.

Автор: vesmixa 8.5.2012, 19:16

rgraz радиатор новый, сооиветственно о.ж. свежая(красная) менял всё это предидущий владелец. Сетка мне кажется поток воздуха не тормозит. А вот защита не даёт охлаждатся движку как надо. Не дождавшись 10-го последние 2часа был в гараже напилил 8 не оч.красивых прорезей. поеду прокачусь!

Автор: olg 8.5.2012, 19:25

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 20:16) rgraz радиатор новый, сооиветственно о.ж. свежая(красная) менял всё это предидущий владелец. Сетка мне кажется поток воздуха не тормозит. А вот защита не даёт охлаждатся движку как надо. Не дождавшись 10-го последние 2часа был в гараже напилил 8 не оч.красивых прорезей. поеду прокачусь!

Сетка воздух возможно не тормозит, но то что она его отклоняет это факт, и вся фишка в том, куда.

Автор: vasek 8.5.2012, 19:36

скорее всего поток уходит в низ,переверни,чтоб шло вверх на радиатор

Автор: rgraz 8.5.2012, 20:40

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 23:16) напилил 8 не оч.красивых прорезей. поеду прокачусь!

Не поможет, имхо. Разве что в пробке будет полегче.

Цитата: (vasek @ 8.5.2012, 23:36) скорее всего поток уходит в низ,переверни,чтоб шло вверх на радиатор

Катается еще... )))

Автор: vasek 8.5.2012, 20:45

Цитата: (rgraz @ 9.5.2012, 2:40) Катается еще... )))

ждёмсссс

Автор: vesmixa 8.5.2012, 22:36

Тест-драйв провалился, вечером похолодало, пошел дождь. Не иначе как в Москве к параду готовятся-начали тучи разгонять с вечера, по ближайшим областям. Ну а по сути; погонял в разных режимах- вентилятор включился один раз, когда на первой ползал по двору минут 10-15 искал место куда припарковатся.

Автор: olg 8.5.2012, 22:48

Цитата: (vesmixa @ 8.5.2012, 23:36) Тест-драйв провалился, вечером похолодало, пошел дождь. Не иначе как в Москве к параду готовятся-начали тучи разгонять с вечера, по ближайшим областям. Ну а по сути; погонял в разных режимах- вентилятор включился один раз, когда на первой ползал по двору минут 10-15 искал место куда припарковатся.

Ответственно заявляю, у вас всё в порядке, забейте.

Автор: vesmixa 9.5.2012, 19:02

У меня сетка в бампере точно - стоит неправильно!!! Согласен со всеми поток воздуха отклоняется вниз! Нучтож надо снимать бампер переворачивать. Я думаю с этими сетками проблемы не только у ХРВ,но и удругих марок(если неправильно поставить).

Автор: BigMan 30.7.2012, 9:46

Вчера ехал в гору на первой передачи 1 км.... крутой подъем дорога щебень ближе к верху закипел...не спасало включение печки а остановиться было нельзя в итоге выкипел на половину.....
Не верю я дуплекатному радиатору (жидкость оригинал в норме был сетка стоит но скорость минимальная защита стоит) потом по трассе при скорости 110 км.ч начал кипеть ... при 90 все ок...
буду шукать ....................на улице 36 градусов(((

Автор: D16W5 31.7.2012, 15:49

Вот же ж хрень с этим охлаждением. Недавно поменял заклинивший термостат и вот уже подумал, что проблема со стрелкой под красную зону, и выдавливанием ож из бачка решена. Так с каких делов, поспешил с выводами. Сегодня проездил пол дня без проблем по городу и трассе, потом остановился купить продуктов минут на 10, сажусь в машину, стрелка уже под красную уперлась, поездил с печкой, вроде бы упала. Потом проверил уровень, жидкость под самую крышку, немного даже выдавило. И вентиль непонятно включается, то зажигание повернул, он включился с вентилем кондера, а в другой раз температура зашкаливает, зажигание поворачиваю, а в ответ нихрена. Так докатаюсь, что и прокладка прогорит. Поможет ли замена датчика включения вентилятора? Не могу понять его работу, включается, когда ему захочется, но не когда это крайне необходимо. Радиатор мытый, ничего не забито, в масле эмульсии нет, а жидкость давит. Как быть?

Автор: Cylinder 1.8.2012, 0:39

Цитата: (D16W5 @ 31.7.2012, 16:49) Вот же ж хрень с этим охлаждением. Недавно поменял заклинивший термостат и вот уже подумал, что проблема со стрелкой под красную зону, и выдавливанием ож из бачка решена. Так с каких делов, поспешил с выводами. Сегодня проездил пол дня без проблем по городу и трассе, потом остановился купить продуктов минут на 10, сажусь в машину, стрелка уже под красную уперлась, поездил с печкой, вроде бы упала. Потом проверил уровень, жидкость под самую крышку, немного даже выдавило. И вентиль непонятно включается, то зажигание повернул, он включился с вентилем кондера, а в другой раз температура зашкаливает, зажигание поворачиваю, а в ответ нихрена. Так докатаюсь, что и прокладка прогорит. Поможет ли замена датчика включения вентилятора? Не могу понять его работу, включается, когда ему захочется, но не когда это крайне необходимо. Радиатор мытый, ничего не забито, в масле эмульсии нет, а жидкость давит. Как быть?

Любопытно. Отпиши как решил проблему. Сканер подключал, какие результаты?

Автор: BigMan 1.8.2012, 8:29

У нас похолодало))) 30 градусов..
Заменил сетку в бампере на более крупную .заменил ОЖ и крышку радиатора заодно (есть мысль что она дефектная) жду жару и в путь .Не поможет последняя мысль менять радиатор на оригинал...

Автор: D16W5 1.8.2012, 12:23

Цитата: (Cylinder @ 1.8.2012, 2:39) Любопытно. Отпиши как решил проблему. Сканер подключал, какие результаты?

Проблема так и осталась не решенной. Сканер не подключал, что он покажет? Немного покатался, жидкость стала на место, температура под красную пока не росла. Предполагаю, что она снова выростет, если в жару проехать километров 70 на скорости 110-130, а потом остановиться, и проехать на малых оборотах. грешу на датчик включения вентилятора, но, он вроде бы периодически включается. Может ли он периодически барахлить, или сразу выходит из строя? Не хочется пол машины перелопатить, найти бы сразу причину.

Автор: D16W5 8.8.2012, 15:45

Нашлась причина, прокладка гбц, меньше всего хотел этого. 2500 проехал по трассе с таким головняком...

Автор: BigMan 10.8.2012, 15:29

у меня теория что надо ставить оригинал радиатор(если конечно у вас менялся) я менял радиатор пробитый камнем на дубликат осенью летом началась сахара...искал искал перебрал все до радиатора не помогло..
Сменил контрактный мотор с малым пробегом и опять не помогло)))))....дайте нормальный радиатор поюзать))

Автор: sox02 26.10.2012, 23:59

Цитата: (D16W5 @ 8.8.2012, 16:45) Нашлась причина, прокладка гбц, меньше всего хотел этого. 2500 проехал по трассе с таким головняком...

А что с ней не так было?

Автор: D16W5 28.10.2012, 19:39

Цитата: (sox02 @ 27.10.2012, 1:59) А что с ней не так было?

Голову повело.

Автор: p4s8x 28.10.2012, 21:04

Цитата: (D16W5 @ 28.10.2012, 21:39) Голову повело.

То что повело голову, это решается заменой прокладкой ГБЦ или головку нужно менять? просто интересно что значит голову повело.

Автор: D16W5 28.10.2012, 22:04

Цитата: (p4s8x @ 28.10.2012, 23:04) То что повело голову, это решается заменой прокладкой ГБЦ или головку нужно менять? просто интересно что значит голову повело.

Слава Богу не пришлось голову менять! Только фрезеровали и провели стандартные работы. Сейчас ездит машинка без проблем.

Автор: sox02 28.10.2012, 22:52

Цитата: (D16W5 @ 28.10.2012, 23:04) Слава Богу не пришлось голову менять! Только фрезеровали и провели стандартные работы. Сейчас ездит машинка без проблем.

Рад что так все хорошо сложилось( что починился)
Интересно а что по деньгам это стоит?

Автор: Sashnik 18.4.2014, 17:33

Цитата: (D16W5 @ 8.8.2012, 16:45) Нашлась причина, прокладка гбц, меньше всего хотел этого. 2500 проехал по трассе с таким головняком...

как может быть связана температура двигателя с прокладкой гбц?

Автор: coolerlab 18.4.2014, 19:04

Цитата: (Sashnik @ 18.4.2014, 18:33) как может быть связана температура двигателя с прокладкой гбц?

из-за пробитой ПГБЦ газы давят в систему охлаждения, далее пузырьками попадают в радиатор и быстрым потоком ОЖ увлекаются на выход радиатора, а там изгиб шланга сначала вверх, а потом вниз, вот там в верхней точке они скапливаются до тех пор, пока полностью не образуется пузырь который перекрывает ток ОЖ и циркуляция в большом контуре системы охлаждения встаёт, малый контур не справляется и башка вскипает, а потом происходит: "БАМ!!!!" и много пара как в бане, иногда даже крышку от радиатора не найти - улетает ...