Всем привет!
Отпишусь по своей хрюшке.
Купил ее в сентябре 2013 года с пробегом 238 т. км. 2000 г.в., 4 вд, механика, левый руль.
Из проблем на момент покупки:
- жор масла 1 литр на 4-5 т. км;
- прогнившие задние арки;
- течь главного цилиндра сцепления;
- уставший салон;
- отсутствие задней полки;
- вой заднего редуктора;
- треснувший выпускной коллектор;
- плавающие обороты на ХХ;
- явно крашеные задние крылья и дверь багажника (под обшивку багажника еще не лазил).
За все это я отдал 240 т.р.
В первый же месяц мною было сделано следующее:
- куплен главный цилиндр сцепления;
- куплен спойлер в сборе;
- заменено лобовое стекло;
- поменян выпускной коллектор;
- снят колхозный ксенон с ближнего света;
- отполированы передние фары;
- куплены новые коврики в салон.
За цилиндр сцепления, выпускной коллектор и спойлер спасибо Сергею, ник shivera-sk.
Так как я ни когда не верю продавцам на слово, то сразу сменил масло в двигателе (Castrol magnatec 10W40) и в коробке с редуктором на оригинальные жижи от Хонда.
Так же были поменяны ремни генератора и ГУРа (Contitech) и ремень ГРМ (Contitech) с роликом (GMB).
В декабре того же года были переварены арки задних крыльев и пороги, все промавилено и обработано антикором. Фото, к сожалению, отсутствует.
Так же были проточены передние тормозные диски и поменяны все тормозные колодки, перед (TRW), зад (Ween), заменена подушка заднего редуктора (Akitaka 0301-032).
В мае прошлого года руки дошли до движка, были поменяны:
- сальники клапанов (Ajusa 57030200);
- кольца поршневые (Autowelt RS-35010);
- сальники различные;
- прокладки дроссельной заслонки (Honda 16176-P2A-004, Honda 16456-P2A-003);
- прокладка впускного коллектора (Ajusa 13130400);
- прокладка крышки масляного насоса (Honda 12812-PEL-003);
- прокладка поддона (Honda 11251-P2J-000);
- прокладка ГБЦ (Eristic EG625);
- прокладка крышки клапанов (Elring 864.260);
- свечи зажигания (Denso KJ16CR-L11);
- термостат (Nipparts J1 534 003);
- подушка двигателя правая нижняя (Meyle 31-14 508 0044);
Далее постепенно покупалось и менялось:
- Передние тормозные диски;
- тормозные шланги;
- задние стойки;
- защита картера двигателя;
- реснички на передние фары.
На прошлой неделе заменил задний редуктор, теперь ни чего не воет, все работает как нужно.
Да, забыл еще отписаться, хрюн достался мне со свежеустановленным ГБО 4го поколения, бак вместо запаски на 42 литра, полезный объем 37,5 литров. Расход на данный момент на газу 10 литров на сотню по городу и меньше 8 по трассе.
Сейчас в планах на лето разобрать салон и подготовить авто к покраске (хочу избавиться от сколов и царапин, а так же от выделяющегося цвета задних крыльев)
Пока авто будет на покраске, хочу сделать ряд доработок по салону и при сборке все обесшумить. А так же установить кондиционер (уже куплен на разборе), так как хрюн с завода был без кондея.
Капиталка авто http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=19135&pid=492379&st=0&#entry492379
Пробег 262 000 км
- замена рездаточной коробки на контрактную (теперь ни чего не воет);
- замена масла в коробке (оригинальная жижа - 2 л);
- замена масла двигателя (Castrol magnatec 10W-40 - 3,5 л).
- установлен и подключен кондиционер.
Пробег 264 000 км
- поменял подвесной
http://radikal.ru/big/9feb8f5fcbbe4743915e62cc2a262d4c
Пробег 269 362 км.
Перебрал передние суппорта, поменял свечи.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Пробег 274 785 км.
Замена:
- сальник коленвала со стороны маховика - оригинал Honda;
- опорный подшипник в маховике - Koyo;
- корзина + диск сцепления - Exedy;
- подшипник выжимной - GMB;
- передние стойки стабилизатора - LYNXauto.
Пробег 279 300 км.
Замена:
- сальник коленвала со стороны ремня ГРМ - оригинал Honda;
- сальник распредвала со стороны ремня ГРМ - оригинал Honda;
- ремень ГРМ - Mitsuboshi;
- ролик натяжной - GMB;
- задние стойки стабилизатора - LYNXauto;
- масло в двигателе - Castrol magnatec 10W-40.
http://radikal.ru
http://radikal.ru
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)