Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.6.2012, 21:04 |
Альтернатива ХРЮНУ кто думал сменить авто... |
Итальянцы руки к пластику приложили,но сидеть в салоне или ехать на ней как было,так и осталось-железо ни капли не изменилось.Приятель на прежней работе тоже ездил на Шниве,менял помпы раз в полгода,а там,где он зимой проезжал,там и я ездил и не садился.Пробовал ездить на Шниве......После Хонды-не очень |
mastersvjazi, | |||||||||||||||||||
14.4.2012, 21:54 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
На Смоленский форум ссылка не работает,вот правильная http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.ph...=32536&st=0 |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
26.2.2012, 23:50 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Присоединяюсь,так держать! |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
9.2.2012, 19:43 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Ничего себе.....Ждем только удачного исхода |
Кубанец, | |||||||||||||||||||
1.2.2012, 21:57 |
Признавайтесь чья машина))) ролик |
Не,не попутал.Я имею ввиду не "четких пацанов" на загудроненых 99,что носят кепки,треники с вытянутыми коленками и туфли;лузгают семги и крутят на пальцах четки-вам так представляются псевдокрутые пацаны из провинции?Ну так они и выглядят-это обычное сельское быдло. Я говорю про конкретных людей,которые ездят на авто за несколько лям,имеют авторитет и связи в определенных кругах.Откуда я их знаю?По работе. Отстрапонить-это не в прямом смысле,слэнг,если вам будет угодно.Тот человек,что показал палец-сильно не прав,показывая оскорбительные жесты.На каком основании он это сделал?Я тоже не всегда пропускаю,когда опаздываю.И что,меня нужно догнать,подрезать,показать фак?По меньшей мере-глупо и тупо.И когда меня не пускают я спокойно к этому отношусь.Например,мне чтоб повернуть во двор где я живу,надо пересечь 3 ряда встречки-2 ряда идут прямо,3 поворачивает,причем неодновременно да еще вечером,в час пик.Я прсто включаю поворот и спокойно жду.И пропускают.Не сразу,ведь кто-то тоже торопится.И мне что,выскакивать из машины и показывать им локтевые жесты?Показывать что я типа крутой,а на самом деле выглядеть как тупая обезьяна?Абсурд. А мои веселые корифаны с такими быдлорасами так поступают:звонят в ГАИ,сообщают марку номер машины,где она находится и говорят что водила реально пьян.Прикольно смотреть,как его перехватывают,мантуют и как чел в шоке недоумевает в чем же дело |
CORTEX, MANHUNT, | |||||||||||||||||||
28.1.2012, 22:43 |
Лицо HR-V club Russia 2012! Главный фотоконкурс года! |
Rgraz,да не стоило об этом писать.Я не очень люблю наклейки на авто,Светлана удачно вышла замуж.А вот у Сереги сейчас каждая копейка на счету А диплом да,хотим |
bull700, | |||||||||||||||||||
28.1.2012, 22:34 |
Юмор 2012 |
CORTEX, rgraz, | ||||||||||||||||||||
24.1.2012, 21:47 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
Ребят,если что,не пинайте жестко,пишу,что думаю:а если попробовать выйти на Елену Малышеву,что ведет "Здоровье"на Первом-у нее часто там бывают светлые головы и умелые руки.Может,поможет чем,наверняка есть какие-либо связи.Или по телеку покажут,какие-нибудь фонды благотворительные удастся привлечь.Ну,как-то так,что думал,то написал,не пинайте,если что... |
bull700, | |||||||||||||||||||
19.1.2012, 21:31 |
Отключаем 4WD!!! (иногда зимой удобно развернуться на месте с ручником, но нужно чтобы было 2WD передний привод) как временно отключать режим 4WD |
Я тоже предполагаю,что клапан выполнен в виде термостата.Вся автоматика-механическая.И в том же мануале написано,что ремонту вискомуфта не подлежит,меняется в сборе.Наверное,нечего туда лазить и тюнинговать-дольше проживет и кошелек толще будет |
yaroslavnovik, | |||||||||||||||||||
17.1.2012, 20:10 |
Не оригинальные запчасти Оценим качество не оригинальных запчастей. Поделитесь опытом. |
Менял недавно ступичные-стояли KOYO,такие же и поставил(вычитал на форуме-респект! )Слышал,что подшипники этой фирмы используются в самолетостроении-внушает доверие.Не думаю,что на конвеер они делают лучше,а в розницу хуже-об этом тут же станет известно и продажи упадут,кому это надо?Да и много фирм делают запчасти(узкоспециализированные) вполне достойные по качеству и автопроизводители им заказывают,но со своим клеймом.На днях надо поменять рулевые тяги-уже куплены CTR-говорят,очень хорошая контора.Ремень ГРМ-DAYCO,ролик-KOYO,фильтра МАН,КНЕХТ.Тормозные колодки-Кашияма(проблем нет),задние стойки стабилизатора 555(проехал 30ткм-нормуль),передние MOOG-тож ничего,амортизаторы перед САКС,зад Кайаба-тоже нормуль(Кайаба больше года-25ткм).Но некоторые запчасти беру оригинал,в основном это сальники и маслосъемные колпачки,ну и сайлентблоки задней поперечной балки. |
domino1977, | |||||||||||||||||||
13.1.2012, 22:18 |
Юмор 2012 |
Путин сказал:"Зимы не будет!"А то Медведев уснет..... |
rgraz, | |||||||||||||||||||
1.12.2011, 9:37 |
ОПЯТЬ БЕДА ! Помогаем чем можем КУБАНЦУ ! |
В понедельник отправил денежку через СберюОператор все сделал быстро и без глупых вопросов. Модераторы Смоленского автофорума Сергей Hetzer и Сергей К любезно разместили ссылку,Коля Maestro обещал написать что-нить,чтоб привлечь внимание участников к беде Кубанца.Даст Бог,найдутся в Смоле добрые люди.Желаем Кубанцу и его супруге на свадьбе дочери быть в слюни Пусть все будет хорошо Ссылка |
Рыба, | |||||||||||||||||||
26.11.2011, 8:11 |
Крестовина карданного вала хелп! |
Прежде чем что-то делать,попробуйте разобраться,из-за чего появилась вибрация,если из-за кардана,то что с ним не так(например,как там закреплены крестовины и не сместились ли они).Ну а потом решать уже что предпринять. |
andrei.mihailichenko, | |||||||||||||||||||
22.10.2011, 1:10 |
Замена масла в заднем редукторе процесс замены?? |
Передний дифференциал(редуктор) и раздатка находятся в коробке передач в одном корпусе и смазываются одним маслом.Если механика-MTF 2 или 3,если вариатор-то специальное хондовское масло для вариаторов,что лить должно быть написано на вариаторе |
FM2, | |||||||||||||||||||
13.10.2011, 16:08 |
Признаки повышенного расхода масла |
Жрет масло или нет проверяется так-прогревается мтор до рабочей температуры(вентилятор срабатывает пару раз) и жмем на тапку до отсечки и держим секунды 3-5.Если сзади машины джин-досвидос,если чисто-нормуль,чуть-чуть-чуть сизенький дым-ну,на таких оборотах возможно чуть и будет угорать,но уже повод задуматься.Вот как-то так |
dkorelskiy, | |||||||||||||||||||
13.10.2011, 13:08 |
Аккумулятор Все об АКПБ |
У меня Юаса 9 лет-без проблем-настоящее Японское качество.А у корифана на Субарике 11 лет отработал-я думал гонит,ан нет показал дату выпуска.Я был в шоке-неужели так можно сделать..... |
Ave, | |||||||||||||||||||
13.10.2011, 10:50 |
Кардан и Все о Нем!!! Все что связано с карданом |
Но это что касается крестовин,а если подвесной наелся или шрус- дешевле и целесообразней контракт,при условии,что эти узлы там в полном порядке |
FildSnild, | |||||||||||||||||||
8.10.2011, 7:54 |
Осевой люфт коленвала. Как бороться? Номера запчастей. |
Так точно,№10 и ни что другое-разбежные полукольца коленчатого вала) |
Рыба, | |||||||||||||||||||
7.10.2011, 21:41 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
Не нашел тему,пишу сюда.Итак как я ремонтировал мотор. Предпосылкой для ремонта послужили 2 причины:1-как купил,ела масло 2-после очередной регулировки клапанов загорелся чек-пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндрах и при раскрутке мотора свыше 3500 начинала тупить,раскалялся выпускной коллектор и появлялись хлопки в глушителе-бензин догарал именно там.После диагностических мероприятий стало ясно что дело в железе и надо вскрывать. 1.ГБЦ.После дефектовки вердикт-износ направляющих 1 и 4 цилиндров.Решение-замена.Были куплены направляющие FRECCIA 19штук(про запас)и 8 выпускных клапанов этой же фирмы.Ее рекомендовал корифан моторист,по крайней мере она лучше,чем Автовельт,ну а самое лучшее это ,понятно оригинал,но там и ценник. В Смоленске я не нашел того,кто бы мог мне отремонтировать головку,т.к. не было пилотов на 5,5мм,начинались только от 6.Поэтому у токарей были заказаны:выколотка и два ограничителя(нужны для запрессовки по высоте направляшек-у впуска и выпуска разная,впуск-17,85-18,35;выпуск 18,65-19,15.Сделал 18 и 19 соответственно)Выколотка-стержень 2х диаметров:первый на 1мм меньше чем наружный диаметр направляющей и длиной 250-300мм;второй диаметром со стержень клапана и длиной около 50мм. Кладем головку на 2 деревянных бруска,берем выколотку,средний молоток и на холодную методично выбиваем.За 15 минут все 16 на столе. Запрессовка:для этого нужно головку нагреть (по книге до 150 градусов).В бытовых условиях удобно на шашлычном мангале,но до 150 не обязательно,хватит 90-100.Я грел малярными инфракрасными лампами.Общее время разогрева около 30 минут,потом начинаем тем же самым молотком и выколоткой с ограничителем запрессовывать.Тут важно чтоб все было под рукой и сделать все максимально быстро-по мере остывания головки чувствовалось,как все туже впрессовываются направляшки.После запрессовки одной стороны разогрев 15 минут,потом вторая сторона.На запрессовку одной направляшки уходило около 10-15 сек.Ни одной не расколол! Итак,направляшки забиты.Теперь самая засада-направляшки необходимо пройти специальной разверткой т.к. в них после запрессовки возникают деформации и они подклинят клапаны.Такой в Смоле ни у кого не нашлось.Что делать?В книге дан ее оригинальный номер 07HAH-PJ70100.Забил в Экзисте-есть одна,мне обошлась в 2тыр,ждал 1,5 недели.Проходим ей все направляшки,проверяем как двигаются клапаны-свободно,без подклиниваний и закусываний,но и не болтаются свободно. Теперь необходимо расшарошить седла клапанов,а где взять шарошки?Достаем набор для ремонта Жигулевских головок-там есть 3 большого и 3 малого диаметров-впуск и выпуск соответственно.Нас интересуют те которые 45 и 60 градусов.Отдаем токарям впускной и выпускной клапаны и просим сделать шарошки на 1мм меньше в диаметре,чем тарелка клапана(впуск-впуск;выпуск-выпуск),заодно сточить стержень жигулевского пилота до диаметра хондовского клапана.ВАРНИНГ!тело шарошки изготовлено из мягкой стали,а резцы-быстрорежущая каленая и впаяны резцы тугоплавким припоем,поэтому подгонка диаметра шла на шлифовальном станке.Этим набором шарошим сначала теми,что 60 градусов,большими впуск,малыми выпуск.Аналогично теми,что 45,не усердствуем,но все раковины и следы от старой притирки убираем. Притирка.Пользуйтесь специальной профессиональной пастой,мне корифан давал Дони Дил №2-она очень мелкая и не алмазная.Алмазной и крупнозернистой не пользуйтесь ни в коем случае-алмазная до конца не вымоется и может навредить ,а крупной не притрете клапан а сотрете нахрен и все.А мелкой даже слышно когда клапан притерается. После каждого шага необходимо тщательно мыть головку,чтоб нигде не было мелкого мусора,остатков от обработки металла,которые смогут повредить при следующих ремонтных манипуляциях и продуть сжатым воздухом.Как все готово,головку собираем как написано в книге.Впускные клапаны оставил родные, обмер микрометром показал что они в допуске.Едиственное,отдал их мастеру со спецоборудованием,он обточил фаски тарелок. 2-ПОРШНЕВАЯ.Достаем поршни из цилиндров-не все сразу а по одному,помечаем из какого цилиндра и не перепутайте крышки шатунов!!!Если вкладыши не меняете,также помечайте какой из какого цилиндра,верхний и нижний.Что вижу:маслосъемные кольца залегли,это и является в данном случае причиной масложера,мало того,они были отпущенные,мягкие,как вязальная проволока.Ставим новые-ТР 32381 STD.Хонда брать не вижу смысла,т.к. ТР поставляет их Хонде на конвеер.Замки выставляем как показано в книге и вставляем в цилиндр с помощью специальной обжимки-сжимаем плотно,смазываем и маленький секрет-поставив обжимку вплотную к гильзе обстучите молотком,тогда поршень войдет без проблем.Я не зная этого(корифан потом показал)сломал колечко и заказывал еще один комплект . 3-ВКЛАДЫШИ.Их износ был незначительный,но решил делать так делать.Коренные оказались в идеале и я от них отвалил.Шатунные поставил сначало Тайхо STD,но какие же там зазоры?Я уже все собрал,но не запускал,и вот из Англии пришла калибровочная проволока ПЛАСТИКГЕЙЧ для измерения зазоров.Меряю и остаюсь недоволен-все на краю.Норма 0.02-0.038мм ,предел 0.05 мм.По таблице в книге и по полученным результатам замеров выбрал и заказал вкладыши.В результате зазоры стали везде 0.03мм. Мотор собрал,обкатал,все в порядке,вроде лучше стал тянуть даже.Масло не ест.Со всеми заказами,ожиданиями и ремонте по выходным ушло 2 месяца и около 20 тыр-дорогие оригинальные вклыдыши + менял лямбда-зонд.Прокладки и сальники,маслосъемные колпачки-оригинал.Натяжник KOYO,ремень ГРМ DAYCO. ВНИМАНИЕ!ПАРНИ!Произошла опечатка! Шарошки необходимо сделать такого же диаметра,как и тарелка клапана или на 0.5-1мм больше.Сорри за дезинформацию |
Dmitriy1970, Romich59, serega.217, суханов, | |||||||||||||||||||
7.8.2011, 21:01 |
Замена поршневых колец Надоел жор масла |
Piston-поршень.Std-стандарт,ремонтные 0,25 и 0,5.У меня D16W5 но я по нему нигде не нашел инфы.В Библии описан D16W2,это тоже втековый мотор,совпадает с моим все один в один,такое ощущение что это один и тот же мотор,но вроде как для Японии(мое предположение)А если это один и тот же мотор,то зачем его по-разному обзывать?????????? |
maikal, | |||||||||||||||||||
11.7.2011, 8:36 |
Очистка и дезинфекция кондиционера Комплекс мероприятий |
У меня такая же шляпа была.Как купил,полез менять.Еле достал.Там же пазы напрявляющие есть,чтоб только в одном направлении поставить.Это ж каким долб ебом надо быть,чтоб видеть что не лезет ивсе равно пихать??? |
GeorgY, | |||||||||||||||||||
7.7.2011, 16:36 |
Стук шкива начал стучать шкиф компрессора кондиционера |
Тема будет в ветке Салон и далее раздел Кондиционер.А с какой периодичностью муфта начинает дергаться?Можно проверить приходящее на нее питание-к муфте подходит провод,хотя бы выяснить,механическая это проблема или электрическая. |
Сергодей68, | |||||||||||||||||||
7.7.2011, 14:08 |
Что за таинственная кнопка, под магнитолой? |
А если при ее вкл и выкл машину заводить-заводится?как то на секретку похоже.Ну или вкл что нибудь,а спрятали чтоб интерьер не портить.... |
zwitch, | |||||||||||||||||||
6.7.2011, 16:15 |
Стук шкива начал стучать шкиф компрессора кондиционера |
Может попробовать ослабить натяжной ролик и проверить разбег шкива,повращать,пошатать его туда-сюда без ремня? |
Сергодей68, | |||||||||||||||||||
6.7.2011, 16:12 |
Стук шкива начал стучать шкиф компрессора кондиционера |
Ремень проверить можно но выпачкаетесь.Нужно залезть рукой в самый низ и в середине ремня между шкивом двигателя и муфты кондея его плавно подергать вверх вниз.При усилии 6-5кг перемещение должно быть 10-15мм.Если так,то ремень нормально натянут.Но если бы он был ослаблен,он пробуксовывал на шкиву под нагрузкой.А перемещения они у Вас вдоль оси компрессора происходят?Как вообще это проявляется? |
Сергодей68, | |||||||||||||||||||
|