Версия для печати темы

Автор: PikaA 26.4.2012, 18:58

Доброго все времени суток.
Вычитал тут одну вещь, у ниссановского вариатора замена масла производится один раз в 60 тыс. км пробега. А у нас через каждые 20 тыс., а то и раньше.
Мож кто из знающих подскажет, почему такая разница, Или это Я не неправильно понял.
Спасибо!

Автор: Pilit 26.4.2012, 19:37

А у Мицубиси и Доджа через 90ткм, но наверняка некоторые счастливые обладатели этих марок проделывают операцию по замене масла гораздо чаще. Придерживаться или не придерживаться мануала, есть сугубо личное дело.

Автор: FildSnild 26.4.2012, 19:47

я из разницы знаю что в ниссанах гидротрансформатор стоит, а у нас стартовый пакет фрикционов.

Автор: rgraz 26.4.2012, 20:15

Цитата: (PikaA @ 26.4.2012, 22:58) Доброго все времени суток. Вычитал тут одну вещь, у ниссановского вариатора замена масла производится один раз в 60 тыс. км пробега. А у нас через каждые 20 тыс., а то и раньше. Мож кто из знающих подскажет, почему такая разница, Или это Я не неправильно понял. Спасибо!

1. Наши вариаторы пошли в серию в 1998 году, а по факту и еще раньше, т.к. вариатор M4VA на civic - брат-близнец нашему. А о каких вариаторах ниссана речь? Надо бы знать, что сравниваем.
2. Периодичность замены жидкости зависит от региона и условий эксплуатации. 20 тыс - минимум, рекомендованный в мануале. Есть варианты и со сроком подлиннее. По ниссану 60 тыс - это для каких условий?

Автор: Ded Mustdie® 27.4.2012, 2:11

видимо речь о Jatco, их массово ставят на Ниссаны.. кста и на Доджи)) разница с нашим действительно в реализации сцепления, как было озвучено выше, вероятно отсюда и различия в обслуге, наш более критичен к состоянию жижы. на Мицу тож вроде гидротрансофрматор, кто делает вариатор нинаю, но надо бы покурить инет в связи интересом к Пыжо 4008

Автор: PikaA 27.4.2012, 2:39

Интересно. Спасибо