Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Двигатель с системой питания и выпуска _ Ремонт двигателя

Автор: DIXI 18.1.2010, 20:52

Всем хондоводам привет! Владею Hr-v 2000 г.в. проехал на ней 80000 за 2 года общий пробег сейчас 150000, и она стала жрать масло, на 150 км по асфальту при скорости 100-120 км в час, съедает 300-500 грам масла, причем началось это в один миг до этого не ела ни грама т.е. от замены до замены, нигде ничего не бежит все везде сухо. Вот я и решился на ремонт хочу заменить кольца и колпачки, хочу все заменить сам весь инет перерыл нигде по этой теме толком ничего не нарыл, может кто менял или видел отчет или даже фото отчет как это все пошагово делать буду очень рад признателен в информационной помощи wink.gif

Автор: lex445 18.1.2010, 21:21

DIXI Обращайся за советом, помогу. Можно по аське... Может лично встретимся, подскажу...

Автор: Tishka 18.1.2010, 22:00

спрашивай, поможем... smile.gif

Автор: DIXI 19.1.2010, 20:16

Ок спасибо всем, думаю спрашивать придется и не раз smile.gif начал искать запчасти, в хонда на взлетке цены кусаются запчасти говорят оригинал кольца 5200, колпачки 2080, прокладка 2100, ремень грм (полностью) 3450, думаю взять запчасти не оригинал на http://www.exist.ru/ правда подождать придется.

Автор: SiLvEr 22.1.2010, 17:20

У меня та же проблема, я кстати думаю нужно данной теме посвятить целый раздел, Коль тебе заметочка) Так вот тоже уже больше год мечтаю о капиталке, если кто уже делал пошите сколько стоит и какие результаты....

Автор: Tishka 22.1.2010, 17:41

кольца берите TP 1700 за комплект я брал, колпачки оригинальные вышли где то на 1300, прокладка ГБЦ около 1800, прокладка впускного коллектора около 1000, прокладка выпускного коллектора 300 с чем то вроде бы...вкладыши шатунные на 3500 почти...и расходники еще...

Автор: Tishka 22.1.2010, 17:43

будите за одно снимать дроссельную заслонку и клапан холостого хода для чистки, еще и ихние прокладки сразу меняйте...можете у трамблера заменить прокладку...и еще клапанной крышки прокладка где то 500 и поддона еще 500... wink.gif

Автор: Tishka 22.1.2010, 17:46

и еще тут вот инфа http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5292&st=180&#entry198216

Автор: Diman1978 1.2.2010, 16:08

Привет Dixi! Незнаю поможет тебе или нет эта капиталка двига ,но моему хрюну не помогло.У меня хрюша 2000г D16W1 хавала масло 3л на 1000км поменял кольца,колпачки, вкладыши шат.,ставил все оригинал и все безпонтово как жрала так и жрет ,даже вроде больше.Говорят что притрется,проехал 3000км результаты тежи.Теперь жду б/у двиг от Medveda! Желаю удачи!!! rolleyes.gif

Автор: Tishka 1.2.2010, 18:17

ну притруться конечно, но не за 3000 тысячи,а больше, и на обкатке конечно может масло жрать,но не столько...походу уже износ цилиндров такой... wink.gif

Автор: Andi 1.2.2010, 19:56

DIXI, с экзиста точно не бери!
Звони, мы поможем и советом и делом, и запчестями качественными!!!
контакт в подписи.

Автор: Diman1978 2.2.2010, 11:47

Цитата (Tishka @ 1.02.2010 - 18:17)
ну притруться конечно, но не за 3000 тысячи,а больше, и на обкатке конечно может масло жрать,но не столько...походу уже износ цилиндров такой... wink.gif

Возможно и притрутся ,только я уже начал раззоряться на покупку масла,ладно работаю в магазине "масла"и могу брать по закупке. А так бы без штанов остался biggrin.gif

Автор: dobruy 2.2.2010, 17:02

DIXI
у меня та же самая проблема была сначало стала жрать немерено, потом когда утром заводишь появились стуки в двигле. Капиталку мне насчитали около 40 тыр, в итоге карифан привез мне двиг за 14тыр перед Новым годом поменяли за день. Старый теперь лежит пока в гараже, тепло станет полезу смотреть чего ему не хватало.

Автор: Diman1978 2.2.2010, 17:59

Цитата (dobruy @ 2.02.2010 - 17:02)
DIXI
у меня та же самая проблема была сначало стала жрать немерено, потом когда утром заводишь появились стуки в двигле. Капиталку мне насчитали около 40 тыр, в итоге карифан привез мне двиг за 14тыр перед Новым годом поменяли за день. Старый теперь лежит пока в гараже, тепло станет полезу смотреть чего ему не хватало.

Менял двиг сам? Если незатруднит то отпиши как чего делается а то мне тоже предстоит перекидывать. wacko.gif

Автор: Tishka 2.2.2010, 20:53

снимаешь с подушек, отсоединяешь от коробки, снимаешь навесное, отключаешь проводку от движка и вытаскиваешь лебедкой...как то так... wink.gif

Автор: Taraken 2.2.2010, 21:04

Tishka
обычно, в роли лебедки выступают пару мужиков (хозяин авто и его друг) и грубая сила. biggrin.gif

Автор: Diman1978 2.2.2010, 21:04

Цитата (Tishka @ 2.02.2010 - 20:53)
снимаешь с подушек, отсоединяешь от коробки, снимаешь навесное, отключаешь проводку от движка и вытаскиваешь лебедкой...как то так... wink.gif

А движка разве не скоробкой вытаскивается?????

Автор: Лось 2.2.2010, 21:21

Цитата (DIXI @ 18.01.2010 - 20:52)
Всем хондоводам привет! Владею Hr-v 2000 г.в. проехал на ней 80000 за 2 года общий пробег сейчас 150000, и она стала жрать масло, на 150 км по асфальту при скорости 100-120 км в час, съедает 300-500 грам масла, причем началось это в один миг до этого не ела ни грама т.е. от замены до замены, нигде ничего не бежит все везде сухо. Вот я и решился на ремонт хочу заменить кольца и колпачки, хочу все заменить сам весь инет перерыл нигде по этой теме толком ничего не нарыл, может кто менял или видел отчет или даже фото отчет как это все пошагово делать буду очень рад признателен в информационной помощи wink.gif

привет, у меня хрюн 99года пробег 173с копейками и тоже жрала масло, поменял колпачки маслосъёмные через 1000км вся жрачка масла прошла!

Автор: Diman1978 2.2.2010, 21:28

Цитата (Лось @ 2.02.2010 - 21:21)
привет, у меня хрюн 99года пробег 173с копейками и тоже жрала масло, поменял колпачки маслосъёмные через 1000км вся жрачка масла прошла!

Ты СЧАСТЛИВЧИК! smile.gif

Автор: Савичев 2.2.2010, 21:31

Цитата
Цитата (Tishka @ 2.02.2010 - 20:53)
снимаешь с подушек, отсоединяешь от коробки, снимаешь навесное, отключаешь проводку от движка и вытаскиваешь лебедкой...как то так... 


А движка разве не скоробкой вытаскивается?????

ну если есть желание, то можешь и с коробкой скинуть biggrin.gif biggrin.gif

Автор: Taraken 2.2.2010, 21:34

Цитата
А движка разве не скоробкой вытаскивается?????

можно с коробкой, можно без коробки. без коробки легче и быстрее. а чтобы с коробкой достать, это реально лебедка нужна или много друзей rolleyes.gif

Автор: Diman1978 2.2.2010, 21:56

Цитата (Савичев @ 2.02.2010 - 21:31)
А движка разве не скоробкой вытаскивается????? [/QUOTE]
ну если есть желание, то можешь и с коробкой скинуть biggrin.gif biggrin.gif

Я счас заказал движку у MedVed,так вот Я задал ему вопрос, а он мне и сказал что снимаеться вместе с коробкой.Вот я у масс и интересуюсь-мож кто сталкивался с этим.

Автор: Савичев 2.2.2010, 22:39

машинки то у него под разбор, по любому все скидывается smile.gif

Автор: Diman1978 2.2.2010, 23:17

Я так и думал.Спасибо за советы.Спатеньки спать пошёл.

Автор: Tishka 2.2.2010, 23:50

Цитата (Taraken @ 2.02.2010 - 21:04)
Tishka
обычно, в роли лебедки выступают пару мужиков (хозяин авто и его друг) и грубая сила. biggrin.gif

тяжеловато приходится, но это тоже вариант!!!... smile.gif

Автор: Tishka 2.2.2010, 23:51

с коробасом это очень геморно наверно...все мешает,все цепляет... wink.gif

Автор: aassaa 12.2.2010, 22:49

с неоригинальными з.ч рисковать не стоит. скупой платит дважды. недавно перетряхал двиг миц по з.ч вышло 30 рублей расход масла - 0.

Автор: DimS 13.2.2010, 0:10

Цитата (Tishka @ 22.01.2010 - 17:41)
кольца берите TP 1700 за комплект я брал, колпачки оригинальные вышли где то на 1300, прокладка ГБЦ около 1800, прокладка впускного коллектора около 1000, прокладка выпускного коллектора 300 с чем то вроде бы...вкладыши шатунные на 3500 почти...и расходники еще...

+1. Сначала взяли кольца оригинал ( делал не сам, только помогал smile.gif ), померили, не понравился зазор. Отдал обратно, взял TP и всё ГУД. wink.gif

Автор: Tishka 13.2.2010, 10:01

ну я брал не оригинал, потому, что он стоит в 4 раза дороже, чем ТР... smile.gif

Автор: Vic43 7.3.2010, 18:03

Повышенный расход масла для двигателей автомобилей HR V после пробега 150000 - 180000км обычное дело. Причина - коксование маслосъемных колец. В картере создается избыточное давление, через сапун пары масла попадают во впускной коллектор и, далее, в камеру сгорания. В результате расход масла бывает до 1л. на 1000км. Дальнейшая эксплуатация ничего хорошего не сулит. Необходима замена колец. Квалифицированно эту работу произвести не так и просто. После разбора двигателя делают замеры, и только по результатам определяют объем работы. Если перегрева двигателя не было, эллипсность циллиндров и хон в норме - меняют кольца, вкладыши, направляющие втулки клапанов и т. д. Если зазоры велики все усложняется.
И проще будет поменять двигатель (на контрактный). Тем более по деньгам это выйдет примерно эквивалентно. У меня была хонда HR V о которой самые лучшие воспоминания. Остались на продажу полный комплект новых запчастей для замены колец на двигателе D16W5 124л.с., Двигатель D16A VTEC 125л.с. - аналог D16W5 42000км. с аукциона в Японии с документами и расходники для ходовой hr v. адрес uwbsg@mail.ru, Виктор.

Автор: stat220 11.3.2010, 15:52

У меня вот такая ситуация приключилась.
Неприятная конечно но думаю разрешимая
Закинуло в калие на скорости 70км в час, поставило поперек трассы в секунду, вторую и я уже лижу на крыше на обочине.
Пока лежал на крыше масло попало через сапун в головке в колектор 3-го цилиндра, когда начал заводить соснула масла и удар....
Короче оторвало шатун пробило блок и я приехал окончательно.
Разобрал, до меня меняли коольца двиг D16W1 европеец механика, масло не ел вообще, жалко бл....
Сдернул не снимая коробки, отсоединил от подушек, снял балку чтоб коробка ниже села а то раздатка не дает, на балку ложится, полуося даже не выдергивал, проводку отсоединил, головка снята была до этого.
Двиг заказал с алмааты везут, только 3-ю неделю но жду.
так что если что пишите подскажу как ставить.
Да и еще, на хонде гильзы да и все железо качество зашибись, колечки меняйте и шпарить можно дальше, проверенно, родные колечки с завода мягенькие, чтоб в гильзе выработку не давать, если после ремонта хавает то собрали значит не правильно, колечки воткнули не верно, колпачки не трогайте это все ерунда от них так кушать не будет, проверенно, есть заводская книжка по ремонту, если что там можно посмотреть, могу выслать.


Автор: stat220 11.3.2010, 15:54

Вопрос еще мож кто делал, пока обшивка на крыше снята хотел шумку поставить, как правильно сделать?

Автор: Tishka 11.3.2010, 16:25

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=1022&st=390&hl=%F8%F3%EC%EE%E8%E7%EE%EB%FF%F6%E8%FF

Автор: Son 21.3.2010, 12:56

ph34r.gif

Автор: Хрюкер 29.3.2010, 21:32

Тоже буду двиг перетряхать, масло хавает 100 гр на сотню интересно чего там и как вообщем заказал : комплект колец ,комплект маслосъемных колпачков, сальники распредвала, прокладку на головку, ремень грм, ролик грм, передние и задние тормозные колодки ( тож до кучи), вкладыши шатунные...все вместе вышло 10200 руб. думаю нормально...жду з/ч все пришло остался ремень и прокладка...вскрытие покажет ! ph34r.gif

Автор: Tishka 29.3.2010, 23:38

Цитата:
(Хрюкер @ 29.3.2010, 22:32) *
Тоже буду двиг перетряхать, масло хавает 100 гр на сотню интересно чего там и как вообщем заказал : комплект колец ,комплект маслосъемных колпачков, сальники распредвала, прокладку на головку, ремень грм, ролик грм, передние и задние тормозные колодки ( тож до кучи), вкладыши шатунные...все вместе вышло 10200 руб. думаю нормально...жду з/ч все пришло остался ремень и прокладка...вскрытие покажет ! ph34r.gif

а цвет вкладышей ты определил сняв поддон...или как???... wink.gif

Автор: eeK 30.3.2010, 5:23

Цитата:
(Tishka @ 3.2.2010, 3:51) *
с коробасом это очень геморно наверно...все мешает,все цепляет... wink.gif

с коробкой как раз снимать удобнее, на заводе же ведь полностью агрегат втыкают, а не по частям. А если отдельно дрыг ставить, то тут весь гемор состыковать его с коробкой и без лебедки очень сложно это сделать

Автор: Соболь 30.3.2010, 6:06

Цитата:
(Хрюкер @ 29.3.2010, 21:32) *
Тоже буду двиг перетряхать, масло хавает 100 гр на сотню интересно чего там и как вообщем заказал : комплект колец ,комплект маслосъемных колпачков, сальники распредвала, прокладку на головку, ремень грм, ролик грм, передние и задние тормозные колодки ( тож до кучи), вкладыши шатунные...все вместе вышло 10200 руб. думаю нормально...жду з/ч все пришло остался ремень и прокладка...вскрытие покажет ! ph34r.gif

а как цвет вкладышей определил - двигун уже разобрал или в дырку смотрел?

Автор: Tishka 30.3.2010, 13:40

Цитата:
(eeK @ 30.3.2010, 6:23) *
с коробкой как раз снимать удобнее, на заводе же ведь полностью агрегат втыкают, а не по частям. А если отдельно дрыг ставить, то тут весь гемор состыковать его с коробкой и без лебедки очень сложно это сделать

ну да вниз то может быть и проще опускать,но вот обратно без тойже лебедки, придется тяжеловато... wink.gif

Цитата:
(Соболь @ 30.3.2010, 7:06) *
а как цвет вкладышей определил - двигун уже разобрал или в дырку смотрел?

в какую еще дырку???... wink.gif

Автор: stat220 30.3.2010, 14:08

Цитата:
(Tishka @ 30.3.2010, 13:40) *
ну да вниз то может быть и проще опускать,но вот обратно без тойже лебедки, придется тяжеловато... wink.gif


в какую еще дырку???... wink.gif


вот я голову и ломаю как его обратно то воткнуть, и сцепление отцентровать, двигатель купил с пробегом 65 тыс.км на вид ниче бодренький, в сборе за 1000 рублей американских, плюс корзину сцепления и диск новый рпавда дубликат, оригинала у нас в КЗ не продают. Ниче думаю воткну, было бы что. Тут про вкладыши писали что менять собрались, думаю это лишнее, если пока не разобрал движку вкрути механический датчик вместо электрического, он выше маслянного фильтра проверь давление, тут на форуме гдето про это писали.
если кто мерил компресию мож поддскажет скоко должна быть? так ради интереса. Да и еще прикол на старом движке поддон алюдминевый а на этом железный мож что японец а прошлый европеец?

Автор: Tishka 30.3.2010, 14:11

Цитата:
(stat220 @ 30.3.2010, 15:08) *
вот я голову и ломаю как его обратно то воткнуть, и сцепление отцентровать, двигатель купил с пробегом 65 тыс.км на вид ниче бодренький, в сборе за 1000 рублей американских, плюс корзину сцепления и диск новый рпавда дубликат, оригинала у нас в КЗ не продают. Ниче думаю воткну, было бы что. Тут про вкладыши писали что менять собрались, думаю это лишнее, если пока не разобрал движку вкрути механический датчик вместо электрического, он выше маслянного фильтра проверь давление, тут на форуме гдето про это писали.
если кто мерил компресию мож поддскажет скоко должна быть? так ради интереса. Да и еще прикол на старом движке поддон алюдминевый а на этом железный мож что японец а прошлый европеец?

диск сцепления центруется оправкой для центрирования сцепления от ВАЗ 8-9 поколения...smile.gif

да я свои вкладыши менял,только после того,как разобрал движок и наглядно их увидел...smile.gif

Автор: stat220 30.3.2010, 14:25

Цитата:
(Tishka @ 30.3.2010, 14:11) *
диск сцепления центруется оправкой для центрирования сцепления от ВАЗ 8-9 поколения...smile.gif

да я свои вкладыши менял,только после того,как разобрал движок и наглядно их увидел...smile.gif


все брат понял, была у меня 14-я с нуля брал, сцепление менялось, поищу гдето заволялась.
Еще вопрос, у меня на старом движке возле шкива на лобовой идет датчик каленвала какойто, для чего он я так и не понял, на том который купил его там нет, шоб его поставить надо крышку снимать, шкиф ит.д, шкиф я открутил а крышку клапанную нет желания открывать, двигло нигде не сопливило, не открывалось ни разу. Нужен он вообще или нет, и какова его функция?

Автор: Tishka 30.3.2010, 15:00

Цитата:
(stat220 @ 30.3.2010, 15:25) *
все брат понял, была у меня 14-я с нуля брал, сцепление менялось, поищу гдето заволялась.
Еще вопрос, у меня на старом движке возле шкива на лобовой идет датчик каленвала какойто, для чего он я так и не понял, на том который купил его там нет, шоб его поставить надо крышку снимать, шкиф ит.д, шкиф я открутил а крышку клапанную нет желания открывать, двигло нигде не сопливило, не открывалось ни разу. Нужен он вообще или нет, и какова его функция?

датчик положения коленвала это...без него по идее машина не должна заводиться вообще...а зачем крышку клапанную снимать???...проводка от этого датчика уходит в общий пучек проводов...если уж есть необходимость скинуть клапанную крышку, то на крайня можно ее герметиком путевым промазать и все будет хорошо...я вообще уже раз 5 наверное снимал свою крышку, хотя новая прокладка валяется,я ее пока не ставил...не вижу необходимости...smile.gif


Автор: stat220 30.3.2010, 15:11

Цитата:
(Tishka @ 30.3.2010, 15:00) *
датчик положения коленвала это...без него по идее машина не должна заводиться вообще...а зачем крышку клапанную снимать???...проводка от этого датчика уходит в общий пучек проводов...если уж есть необходимость скинуть клапанную крышку, то на крайня можно ее герметиком путевым промазать и все будет хорошо...я вообще уже раз 5 наверное снимал свою крышку, хотя новая прокладка валяется,я ее пока не ставил...не вижу необходимости...smile.gif


крышку чтоб снять лобовую, поидее надо клапанную снять потом уже лобовую, а так к нему не подобраться, на новом движке заглушка стоит вместо датчика, про герметик думал конечно но со старого мокрело постоянно, подтирал каждый раз при проверке уровня, да и еще одно отличие нашел, но так не объясню надо фотать.

Автор: Tishka 30.3.2010, 15:46

Цитата:
(stat220 @ 30.3.2010, 16:11) *
крышку чтоб снять лобовую, поидее надо клапанную снять потом уже лобовую, а так к нему не подобраться, на новом движке заглушка стоит вместо датчика, про герметик думал конечно но со старого мокрело постоянно, подтирал каждый раз при проверке уровня, да и еще одно отличие нашел, но так не объясню надо фотать.

непонял...ты про какую крышку то???...пластик что ли,который ремень ГРМ закрывает???...если про тот, то ничего снимать не надо...там болты на 10...крышка эта разборная...два болта сверху откручиваешь и снимаешь верхнюю часть,и 8 болтов или6 ли снизу...

Автор: Хрюкер 31.3.2010, 16:55

Цитата:
(Tishka @ 30.3.2010, 0:38) *
а цвет вкладышей ты определил сняв поддон...или как???... wink.gif

Да какой цвет вкладышей? Вы где этого нахватались? Берешь стандарт и усе! Если в двигло не лазили бери 0- размер и улыбайся! А если лазили то разбег 0,003 мм - 1 ремонт ну и соотв. проточка шейки...заменить не долго цена копейки усего 720 деревянных! Удачи! ph34r.gif

Автор: Tishka 31.3.2010, 21:52

Цитата:
(Хрюкер @ 31.3.2010, 17:55) *
Да какой цвет вкладышей? Вы где этого нахватались? Берешь стандарт и усе! Если в двигло не лазили бери 0- размер и улыбайся! А если лазили то разбег 0,003 мм - 1 ремонт ну и соотв. проточка шейки...заменить не долго цена копейки усего 720 деревянных! Удачи! ph34r.gif

у стандарта идет несколько вкладышей по наполняемости (отсюда и цвета вкладышей)...сначала посмотри на те, что у тебя поставлены, а потом уже говори...даже стандарт по толщине вкладыша разный...одни толще,другие тоньше...smile.gif

не знаю где ты и чего заказывал,но если не спросили про цвет вкладышей, то я не знаю что сказать... wink.gif

чего стоит 720 рублей???...8 вкладышей???...оригинал стоит около 3500 за 8 штук... wink.gif

Автор: stat220 1.4.2010, 7:11

если так то хорошо, чтоб не снимать клапанную крышку, верхняя часть лобовой подходит под клапанную, в книжке посмотрел что при замене ремня клапанная снимается. Еще вопрос, ремень трогать или нет? на старом движке новый стоит.

Автор: Tishka 1.4.2010, 8:13

Цитата:
(stat220 @ 1.4.2010, 8:11) *
если так то хорошо, чтоб не снимать клапанную крышку, верхняя часть лобовой подходит под клапанную, в книжке посмотрел что при замене ремня клапанная снимается. Еще вопрос, ремень трогать или нет? на старом движке новый стоит.

там ситуация такая...если нужно выставлять метки на распредвале,то клпанную крышку нужно снимать, потому, что метки на обратной стороне шкива распредвала...да если ремень менять,то клапанную крышку нужно снимать как раз из-за меток,хотя в принципе можно и не снимать если выставить правильно...для этого у тебя когда снимаешь пластиковую защиту ремня, на шестерне, которая на коленвале стоит есть метки и еще метка на масленном насосе в виде стрелочки направленной...на шестерне распредвала есть тоже метка "Up"...так вот выставляешь положение шестерни распредвала так, чтобы метка "Up" была вверх, а метка на шестерне коленвала совпадала со стрелочкой...все...дальше остабляешь натяжной ролик и снимаешь ремень...ставишь новый, натягиваешь его и все)))...не надо снимать клапанную крышку... хотя,как я тебе уже сказал,сам снимал несколько раз и пока ничего вроде бы... wink.gif

откуда уверенность, что ремень новый???...если будешь менять ремень,замени сальник распредвала и коленвала передний...только аккуратнее их забивай, а то можно закосячить...лучше специальными оправками или подходящими по диаметру брубкамино тоже аккуратно...если уверен в ремне, то не меняй,а если нет, то лучше сменить...smile.gif

Автор: stat220 1.4.2010, 8:30

Цитата:
(Tishka @ 1.4.2010, 8:13) *
там ситуация такая...если нужно выставлять метки на распредвале,то клпанную крышку нужно снимать, потому, что метки на обратной стороне шкива распредвала...да если ремень менять,то клапанную крышку нужно снимать как раз из-за меток,хотя в принципе можно и не снимать если выставить правильно...для этого у тебя когда снимаешь пластиковую защиту ремня, на шестерне, которая на коленвале стоит есть метки и еще метка на масленном насосе в виде стрелочки направленной...на шестерне распредвала есть тоже метка "Up"...так вот выставляешь положение шестерни распредвала так, чтобы метка "Up" была вверх, а метка на шестерне коленвала совпадала со стрелочкой...все...дальше остабляешь натяжной ролик и снимаешь ремень...ставишь новый, натягиваешь его и все)))...не надо снимать клапанную крышку... хотя,как я тебе уже сказал,сам снимал несколько раз и пока ничего вроде бы... wink.gif

откуда уверенность, что ремень новый???...если будешь менять ремень,замени сальник распредвала и коленвала передний...только аккуратнее их забивай, а то можно закосячить...лучше специальными оправками или подходящими по диаметру брубкамино тоже аккуратно...если уверен в ремне, то не меняй,а если нет, то лучше сменить...smile.gif


нет я про ремень со старого движка, что там менял недавно проехал на нем совсем немного, а на этом который купил еще не смотрел.
про сальники думал, но когда отсоединил двигатель от коробки (привезли с автоматом у меня механника, коробку продали другому) когда снял маховик посмотрел так там чистенько как сзавода, и сам движок как только с новой машины сняли, его не мыли это точно даже с проводкой старой, только перекусили ее в салоне и выдернули, привезли знакомые хорошие (сам затомаживал, в таможне работаю).
я на выходных сфотаю вышлю есть небольшое различие в паре шлангов которые подходят к датчику одному, ремень и сальники, но потеков нет однозначно

Автор: Tishka 1.4.2010, 14:01

Цитата:
(stat220 @ 1.4.2010, 9:30) *
нет я про ремень со старого движка, что там менял недавно проехал на нем совсем немного, а на этом который купил еще не смотрел.
про сальники думал, но когда отсоединил двигатель от коробки (привезли с автоматом у меня механника, коробку продали другому) когда снял маховик посмотрел так там чистенько как сзавода, и сам движок как только с новой машины сняли, его не мыли это точно даже с проводкой старой, только перекусили ее в салоне и выдернули, привезли знакомые хорошие (сам затомаживал, в таможне работаю).
я на выходных сфотаю вышлю есть небольшое различие в паре шлангов которые подходят к датчику одному, ремень и сальники, но потеков нет однозначно

так а при че тут стары движок???...ставить то будешь новый???...еще раз говорю...не уверен в пробеге ремня,меняй лучше...тем более пока все доступно и близко...smile.gif

Автор: stat220 2.4.2010, 7:12

Цитата:
(Tishka @ 1.4.2010, 14:01) *
так а при че тут стары движок???...ставить то будешь новый???...еще раз говорю...не уверен в пробеге ремня,меняй лучше...тем более пока все доступно и близко...smile.gif


подскажи диски какие лучше поставить на 15-ть или 16-ть, не могу определится.
Мож у кого стоят, пусть посоветуют, у нас мало таких машин

Автор: stat220 2.4.2010, 9:52

Цитата:
(шторм @ 2.4.2010, 9:19) *
На ХРЮШАХ изначально ставятся-195/70-15R или 205/60-16R.У меня и лето и зима на 16 катках.Зима вообще 205/65 стоит,и ни чего,не обламываюсь! И при повороте не трёт,и на разгоне валит.


все понятно, а то некоторые говорят что 16-е тяжко крутить будет, расход будет.
Если знает кто размер и вынос диска напишите просьба, чтоб не ошибится, заказывать буду в китае, данные нужны точные
посмотрел по сайтам 5*114,3 d64ET40 резина 215/60 r16 пока такая информация.

Автор: шторм 2.4.2010, 14:16

.............

Автор: Tishka 2.4.2010, 21:25

Цитата:
(stat220 @ 2.4.2010, 8:12) *
подскажи диски какие лучше поставить на 15-ть или 16-ть, не могу определится.
Мож у кого стоят, пусть посоветуют, у нас мало таких машин

у меня и зима и лето теперь на 16 дисках...зима на реплике стандартной,а лето прикупил недавно...параметры че то уже не помню...вылет вроде бы 42...

Автор: stat220 5.4.2010, 9:29

Цитата:
(stat220 @ 1.4.2010, 9:30) *

Привет.
Короче разобрал движок, снял лобовую, хотел поставить датчик со старого движка, оказалось что шестерни на коленвалу разные, движок который с датчиком у него на шестерне специальные зубцы по краю чтоб датчик считывал при вращении, на новом этого нет, пришлось снимать шестерню, переставлять. Так что кто будет менять имейте ввиду. Шестерня на шпонке как и шкиф.

Автор: Хрюкер 7.4.2010, 15:33

Разобрал двигло...цвет вкладиков зеленые точки ..некоторые ужо постирались но они еще нормальные были короче поменял их до кучи......а так маслосьемные колечки залегли, даже не крутились заразы ! mad.gif

Автор: Tishka 7.4.2010, 16:37

Цитата:
(Хрюкер @ 7.4.2010, 16:33) *
Разобрал двигло...цвет вкладиков зеленые точки ..некоторые ужо постирались но они еще нормальные были короче поменял их до кучи......а так маслосьемные колечки залегли, даже не крутились заразы ! mad.gif

ты в цвет вкладышей попал???...или потом поменял на которые нужно???... wink.gif

Автор: stat220 20.4.2010, 8:10

Цитата:
(Tishka @ 7.4.2010, 16:37) *
ты в цвет вкладышей попал???...или потом поменял на которые нужно???... wink.gif


Привет всем!
Кто сталкивался с такой проблемой, поставил движок, все вроде получилось, завел, после прогрева обороты то подымутся то опустятся и причем так резко как будто ктото поспецу давит.
поменял все датчики со старого движка не помогает. ???

Автор: Хрюкер 20.4.2010, 15:41

Цитата:
(Tishka @ 7.4.2010, 17:37) *
ты в цвет вкладышей попал???...или потом поменял на которые нужно???... wink.gif

Да попал в цвет там зеленые точки были некоторые уже почти стерлись , а вообще можно было не менять вкладыши старые совсем не выработались...единственный косяк нашел то что головка помоему не от хрюна стоит а от аккорда там даж гравировка с разборки осталась АКК   dry.gif

Автор: Tishka 20.4.2010, 17:14

Цитата:
(Хрюкер @ 20.4.2010, 16:41) *
Да попал в цвет там зеленые точки были некоторые уже почти стерлись , а вообще можно было не менять вкладыши старые совсем не выработались...единственный косяк нашел то что головка помоему не от хрюна стоит а от аккорда там даж гравировка с разборки осталась АКК   dry.gif

Повезло тебе... rolleyes.gif

Автор: Lex79 20.4.2010, 20:48

Tishkа а ты когда свои двиг капиталил цилиндры не хонинговал или не было криминала и как размер цилиндра промерить

Автор: Tishka 21.4.2010, 21:55

Цитата:
(Lex79 @ 20.4.2010, 21:48) *
Tishkа а ты когда свои двиг капиталил цилиндры не хонинговал или не было криминала и как размер цилиндра промерить

не с цилиндрами ничего не делал, все ок с ними было на глазок)))...хонинговка была в нормальном состоянии...а мерить нужно специальным приборчиком...микрометр вроде бы как то так...но это лучше спецу делать,если уж это так волнует...большой пробег то???... wink.gif

Автор: Lex79 21.4.2010, 22:31

Как в книге написано ноготь не цепляется уже хорошо про микрометр знаю думал мож какая фишка есть начинаю он тихоньку все покупать если не трудно напиши номер колец ТР по 1700.

Автор: Tishka 22.4.2010, 19:03

Цитата:
(Lex79 @ 21.4.2010, 23:31) *
Как в книге написано ноготь не цепляется уже хорошо про микрометр знаю думал мож какая фишка есть начинаю он тихоньку все покупать если не трудно напиши номер колец ТР по 1700.

вот тут вот глянь...smile.gif

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5292&st=180

Автор: Aleksey-1000 5.11.2010, 12:24

Затеял ремонт движка на своей хрюше, пробега фактического не знаю, купил было 88000, а под капотом лейба от СТО замена масла на 148000. Садишся в машину в четвером, на горку 15% газ нужно в полик жать. Вроде сам все могу сделать, не врублюсь только с зап частями первого и второго ремонта, как узнать какие нужны, или может стандарт подойдет? Подскажите кто знает. И еще кто знает зазоры клапанов?

Автор: eeK 8.11.2010, 13:47

Цитата:
(Хрюкер @ 20.4.2010, 18:41) *
Да попал в цвет там зеленые точки были некоторые уже почти стерлись , а вообще можно было не менять вкладыши старые совсем не выработались...единственный косяк нашел то что головка помоему не от хрюна стоит а от аккорда там даж гравировка с разборки осталась АКК   dry.gif

на аккорды d серия не ставилась

Автор: feliks 10.8.2014, 12:57

Уваемые ходовые есть вопрос, хочу поставить двс от цывика K20A мкпп ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО СДЕЛАТЬ, И ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО

Автор: ижик 19.11.2019, 19:49

На алике обнаружил вот такой бандаж цилиндров для Dмотора. На древних моторов такие перемычки отливались в стоке. Что это даёт? И есть ли смысл именно в бандаже? Бандаж это всяко не цельнолитые перемычки.

.

Автор: ЗАПАД 19.11.2019, 20:31

Если алюминий- для отвода тепла.

Автор: ижик 19.11.2019, 20:55

Цитата:
(ЗАПАД @ 19.11.2019, 21:31) *
Если алюминий- для отвода тепла.

Да алюминий. Только я не понял, а что жижа хуже отводит тепло?

Автор: Romich59 20.11.2019, 7:13

Ну не знаю не знаю... нужна ли вообще эта приблуда к нашему мотору. Если ли вообще место для её внедрения. Как будто для фиксации верхнего края гильз... rolleyes.gif
Я не очень давно снимал головку, но уже не помню - кажется там плоскость блока вокруг гильз и эта штука не утопится в углубления. (не уверен)

Автор: ижик 20.11.2019, 8:45

Бандаж явно не для красоты, после сборки мотора его никто не увидит. Такие перемычки практиковались ранее сразу отлитые в блоке. Скорее да, это для придания жесткости гильзы в верхней части, но есть большие сомнения в идеальности геометрии отливки самого блока и что этот бандаж встанет прям плотничком, а то что он встанет, так на фото же видно его установленное положение.

Автор: ЗАПАД 20.11.2019, 16:33

Теплопроводность алюминия очень высокая.в точке соприкосновения с гильзой у алюминия будет глобальное преимущество перед водой.

Автор: ижик 20.11.2019, 17:19

Цитата:
(ЗАПАД @ 20.11.2019, 17:33) *
Теплопроводность алюминия очень высокая.в точке соприкосновения с гильзой у алюминия будет глобальное преимущество перед водой.

Возникает тогда вопрос, куда этот кусок люминия будет проводить тепло? Наверное в ту же жижу. А сама жижа не есть охладитель, она только носитель тепла, охлаждает один хрен воздух, только в зоне радиатора. Что даст этот небольшой кусок люминия для охлаждения? Выведет какое то тепло напрямую на наружную часть блока? Но сам блок не радиаторного типа, у него способность самоохлаждаться мизер.

Автор: ижик 20.11.2019, 17:45

Почитал корявые переводы что говорят сами китайцы про это чудо. Понял так, что чудо это для увеличения жёсткости цилиндров, для лучшего перераспределения жижи по цилиндрам, препятствует быстрому уходу жижи в какой то одной зоне, забывая про другие, а ведь жижа и вправду не льется на цилиндры сверху вниз как из душа, а проходит с одной стороны на другую, и для защиты прокладки ГБЦ, которая впринципе выполняет ту же функцию равномерного распределения жижи по цилиндрам, но якобы китайское чудо лучше распределяет. Вопчем 3в1 флаконе.

Автор: мурзилка 3.12.2019, 16:00

Намедне сделал межремонт на своей хрюше(105 л.с.),поменял:кольца(ТР),колпачки,выкинул прокладку поддона,притер клапана,шлифанул голову,почистил заслонку и попутно поставил котел "альянс"1.5 квт.самый легкий в ремонте мотор.сделал за 2 дня на улице при темпере -20.

Автор: ижик 3.12.2019, 18:38

А что значит выкинул прокладку поддона?

Автор: мурзилка 4.12.2019, 13:24

Цитата:
(ижик @ 4.12.2019, 0:38) *
А что значит выкинул прокладку поддона?
. Резиновая прокладка между блоком и поддоном.

Автор: ижик 4.12.2019, 21:13

Цитата:
(мурзилка @ 4.12.2019, 14:24) *
. Резиновая прокладка между блоком и поддоном.

Я знаю, я не спрашивал что это такое, я спросил что значит выкинул прокладку поддона, выкинул и далее что?

Автор: мурзилка 5.12.2019, 0:29

Цитата:
(ижик @ 5.12.2019, 3:13) *
Я знаю, я не спрашивал что это такое, я спросил что значит выкинул прокладку поддона, выкинул и далее что?
. Это значит -взял ее ,отнес на помойку и выкинул.обезжирил блок,поддон,намазал герметик "PARDO"и приклеил поддон к блоку.

Автор: ижик 7.12.2019, 6:26

Цитата:
(мурзилка @ 5.12.2019, 1:29) *
. Это значит -взял ее ,отнес на помойку и выкинул.обезжирил блок,поддон,намазал герметик "PARDO"и приклеил поддон к блоку.

Афигеть. Не будем обсуждать техническую сторону этого вопроса, но что заставило заниматься этим в -20?

Автор: ЗАПАД 7.12.2019, 10:57

-20 там это тепло. -54 холодно.

Автор: ижик 7.12.2019, 13:49

Цитата:
(ЗАПАД @ 7.12.2019, 11:57) *
-20 там это тепло. -54 холодно.

Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.

Автор: ижик 7.12.2019, 15:18

Возник тут один вопрос. Если через сальник распредвала протекает масло, оно может далее исчезать незаметно, всмысле без капель на асфальт? То что сальнику кирдык я вижу, и такое у меня уже было правда на другой хонде но с пособным мотором и при этом был увеличенный расход масла, что есть и сейчас. Вот только не помню масло при этом как то замечалось под машиной. Или оно при таком раскладе только на ходу потихому вылетает(слетает) с мотора? Очень не хочется вскрывать мотор, расход есть, но черноты из глушителя нет, а сальник пропускает точно. Думаю к чему готовиться, подходит срок замены ремня ГРМ, готовиться ли к вскрытию, или достаточно будет сменить сальник при смене ремня, тем более он есть? Чего то по оригиналу пробежался, как то не радужно это вскрытие ныне.

Автор: мурзилка 8.12.2019, 13:53

Цитата:
(ижик @ 7.12.2019, 12:26) *
Афигеть. Не будем обсуждать техническую сторону этого вопроса, но что заставило заниматься этим в -20?
. Безделие,маленько расход масла,и котел "альянс" надо было поставить.

Автор: мурзилка 8.12.2019, 13:55

Цитата:
(ижик @ 7.12.2019, 19:49) *
Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.
. Если давно служил,то щас стало намного хуже.-20 и ветра постоянные,т.к.лес выпилили и сдали в китай.

Автор: мурзилка 8.12.2019, 13:59

Цитата:
(ижик @ 7.12.2019, 21:18) *
Возник тут один вопрос. Если через сальник распредвала протекает масло, оно может далее исчезать незаметно, всмысле без капель на асфальт? То что сальнику кирдык я вижу, и такое у меня уже было правда на другой хонде но с пособным мотором и при этом был увеличенный расход масла, что есть и сейчас. Вот только не помню масло при этом как то замечалось под машиной. Или оно при таком раскладе только на ходу потихому вылетает(слетает) с мотора? Очень не хочется вскрывать мотор, расход есть, но черноты из глушителя нет, а сальник пропускает точно. Думаю к чему готовиться, подходит срок замены ремня ГРМ, готовиться ли к вскрытию, или достаточно будет сменить сальник при смене ремня, тем более он есть? Чего то по оригиналу пробежался, как то не радужно это вскрытие ныне.
. Обычно при замене ремня грм меняются все сальники и ролики,чтоб потом второй раз не лезть.

Автор: мурзилка 8.12.2019, 14:26

Цитата:
(ижик @ 7.12.2019, 19:49) *
Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.
. "PARDO" хороший яповский герметик,засыхает без проблем,даже в минус.но для надежности я опосля установки поддона включил котел и грел двс полдня .

Автор: ижик 8.12.2019, 15:21

Цитата:
(мурзилка @ 8.12.2019, 14:59) *
. Обычно при замене ремня грм меняются все сальники и ролики,чтоб потом второй раз не лезть.

А я не про смену ремня, с этим у меня все понятно. Я про исчезновение масла, и протекающий сальник распредвала. Масло исчезает, сальник течет, под машиной масла нет, из выпуска чернота не льется. Варианты, куда исчезает масло?

Автор: ижик 8.12.2019, 15:26

Цитата:
(мурзилка @ 8.12.2019, 14:55) *
. Если давно служил,то щас стало намного хуже.-20 и ветра постоянные,т.к.лес выпилили и сдали в китай.

Где я служил, а это граница, там и раньше леса не было. Сплошные сопки да степи.

Автор: Romich59 9.12.2019, 8:33

Цитата:
(ижик @ 8.12.2019, 17:21) *
А я не про смену ремня, с этим у меня все понятно. Я про исчезновение масла, и протекающий сальник распредвала. Масло исчезает, сальник течет, под машиной масла нет, из выпуска чернота не льется. Варианты, куда исчезает масло?

А как знаешь, что через сальник уходит?
Там, под крышкой ремня ГРМ места в принципе много, есть где размазаться, ветер от ремня дует, разгоняет...
Под шкивом коленвала есть маленькая щель для стекания масла и всякой бяки. Если сильно бы масло текло, то под машину бы вытекало. А если не вытекает, то скорее всего сгорает. Как у всех. smile.gif

Автор: мурзилка 9.12.2019, 16:43

Цитата:
(ижик @ 8.12.2019, 21:21) *
А я не про смену ремня, с этим у меня все понятно. Я про исчезновение масла, и протекающий сальник распредвала. Масло исчезает, сальник течет, под машиной масла нет, из выпуска чернота не льется. Варианты, куда исчезает масло?
. Бывает ,что в дубак разок даванет,испачкает,а потом норма.

Автор: ижик 9.12.2019, 17:06

Цитата:
(Romich59 @ 9.12.2019, 9:33) *
А как знаешь, что через сальник уходит?
Там, под крышкой ремня ГРМ места в принципе много, есть где размазаться, ветер от ремня дует, разгоняет...
Под шкивом коленвала есть маленькая щель для стекания масла и всякой бяки. Если сильно бы масло текло, то под машину бы вытекало. А если не вытекает, то скорее всего сгорает. Как у всех. smile.gif

Крышка ремня в районе сальника распредвала по стыку вся в масле, сальник ещё не менял, чего то поленился в прошлую вторую замена ремня ГРМ. Про сильно течет и исчезает я вроде не говорил, но исчезает, хаотично. Поддон тоже весь в масле, но там ещё и датчик давления сифонит. Под мотором защита, со стороны мотора тоже маслом покрыта. В защите в районе поддона мотора, проделано решето из множества отверстий для охлаждения масла, и ветерок там хорошо гуляет, но капель масла нигде на защите не висит. Х.з наблюдаю вторую зиму, машина всегда паркуется в одном и том же месте(окурок в окурок) и в прошлый раз когда был жор масла, который уже был вылечен, снег под выходом из глушителя чернел, в прошлую зиму черноты не было, а масло исчезало, в эту зиму ещё мало наблюдал, пасмотрим, пока чисто. Я правильно вроде понимаю что если есть жор масла, то из глушителя не может вытекать и вылетать чистая вода после запуска мотора. Хотя наверное есть вариант, смотря какое масло применять.

Автор: Romich59 10.12.2019, 7:44

Ну вот и ответ на вопрос - куда девается масло?

Цитата:
(ижик @ 9.12.2019, 19:06) *
Крышка ремня в районе сальника распредвала по стыку вся в масле, сальник ещё не менял, чего то поленился в прошлую вторую замена ремня ГРМ. Про сильно течет и исчезает я вроде не говорил, но исчезает, хаотично. Поддон тоже весь в масле, но там ещё и датчик давления сифонит. Под мотором защита, со стороны мотора тоже маслом покрыта. В защите в районе поддона мотора, проделано решето из множества отверстий для охлаждения масла, и ветерок там хорошо гуляет, но капель масла нигде на защите не висит.

Оно ж через сальник не ручьем льется, чтобы капать. И потом, оно через сальник только при работающем двигателе выходит, а машина при этом не стоит на месте подолгу. Поэтому всё где-то размазывается, разлетается....

Автор: ЗАПАД 10.12.2019, 11:06

Да в трубе оно. С небольшим кол-вом катализатор отлично справляется.

Автор: ижик 10.12.2019, 16:19

Цитата:
(ЗАПАД @ 10.12.2019, 12:06) *
Да в трубе оно. С небольшим кол-вом катализатор отлично справляется.

Да я тоже на это думаю, но разве катализатор может дожигать масло до состояния чистой воды? Или это ещё смотря какое масло? В прошлый раз с тем же катализатором при жоре масла из глушителя лилась реально черная водичка, точнее водичка с чернотой. Правда масло тогда лил немного попроще, полусинь, потому как кушало.

Автор: Nik.a 10.12.2019, 21:14

Привет, парни! На хрюне месяц. Масло кушает с аппетитом. Собираю инфу про замену колец. Понял, что надо брать "ТР". Есть вопрос: какие именно ТР брать? Они все стандарт, а номера разные. Хрюн: 2004, лев. руль, ВТЕК.

 

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)