Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Электрика и Электроника _ Блок управления
Автор: atu 25.5.2013, 23:28
Народ вот вопрос: Надо блок управления для 2WD механика и без второго датчика кислорода. 
смотрю что продают и что то их всяких куча, продавцы не указывают от каких машин блоки. Ужас 
вот всякие:
37820-PEM-901 почему PEM и что 901 обозначает ?
37820-PEL-003 вроде указано что мкпп но 2WD или нет не понятно и датчик кислорода второй есть или нет ?
37820-PEL-023 ????
37820-PEL-902 почему 902 ?
37820-PEL-903 а тут 903 
37820-P7G-J91 это вообще не понятный зверь
37820-PBB-J71 тоже не понятный зверек
как разобраться что к чему ? 
Автор: atu 25.5.2013, 23:45
Интересно а от фита подойдет ? http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P244286156.html
вот код его:
первые цифры такиеже
37820-PBB-J71
Автор: crazyglueck 26.5.2013, 11:55
PEM это со Vtec
PEL bez Vtec
Автор: atu 27.5.2013, 23:07
|
Два есть, а вот эти что значат?
PBB
P7G
Да и по цифрам интересно.
Автор: Romzes 28.5.2013, 7:33
|
вот те в помощ) http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=9188&st=0&start=0
Автор: atu 28.5.2013, 20:44
|
Почитал и все также. Обсудилось только PEL - PEM а как распознать по парт номеру варик или мкпп да ещё 2WD или 4 да и лямбадами не понятки.
Автор: VasGen 28.5.2013, 21:01
Я могу ошибаться, но кажется букву j я видел в третей группе цифр номера японской фары. Завтра проверю, отпишусь...
Автор: VasGen 28.5.2013, 21:17
Кстати под твое описание подходит номер моего компа
37820-pel-013
Автор: Garrik22 28.5.2013, 21:32
2вд или 4 вд ваще без разницы
Автор: Garrik22 28.5.2013, 21:37
например, 37820-PEL-903 ставится на японцев 2 и 4вд, 3-5 дверей, 105 кобыл, 2 кислородника, CVT, рестайл
Автор: atu 28.5.2013, 22:08
О О о о активизировались 
насчет 2 или 4 вд да нет разницы вот:
помучием каталоги
смотрим с германской машины трех дверка
1999г.
37820-PEL-G01 2WD МКПП ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G01 4WD МКПП ДВА датчика кислорода так что от привода мозги не зависят.
37820-PEL-G51 2WD ВАРИК ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G51 4WD ВАРИК ДВА датчика кислорода так что от привода даже варика мозги не зависят.
2000г.
37820-PEM-G01 VTEC МКПП ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G61 Вариатор ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G11 МКПП ДВА датчика кислорода
2001
37820-PEM-G01 VTEC МКПП ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G61 Вариатор ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G11 МКПП ДВА датчика кислорода
2003
37820-PEM-G01 VTEC МКПП ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G62 Вариатор ДВА датчика кислорода
37820-PEL-G11 МКПП ДВА датчика кислорода
вывод - с годами вариаторные мозги менялись
ОАЭ, Страны Персидского залива
1999г
37820-PEL-Y01 МКПП ДВА датчика кислорода
вариаторные не поставлялись
Англия, Ирландия
1999г
37820-PEL-G01 МКПП ДВА датчика кислорода
дайте ссылку на японский каталог а то EXIST.RU только европу мучает.
Автор: atu 28.5.2013, 22:11
|
Под это ? - Народ вот вопрос: Надо блок управления для
Автор: Garrik22 28.5.2013, 22:13
да это не из-за вариаторов мозги менялись, это европейская экоЛОХия. у кого-то есть датчик перегрева катализатора, система ЛЕВ по разному организована, разъем добавился/убавился - эбу другой.
Ты лучше скажи, что тебе надо, столько уже цифр много
Автор: atu 28.5.2013, 22:26
|
Ну вот что в моей голове устаканилось:
первые цифры 37820 это не пойми что, но всегда одинаковые
второе буквенное обозначение PEL обычные, PEM втекнутые
а вот третьи цыфро-буквы самые интересные и как их понимать не понятно
901- японские самые старые ? мкпп или вариатор ? одна лямбда?
903- японские просто поновее ? мкпп или вариатор ? ДВЕ лямбды?
да и дальше их туча, зачем
Автор: Romzes 29.5.2013, 5:34
|
2 И 4 ВД НЕТ РАЗНИЦЫ РАБОТАЕТ МЕХАНИЧЕСКИ БЕЗ СИГНАЛОВ КОМПА! ЭТО ТОЧНО) ВАРИК И МКПП ЛЕГКО РАЗЛИЧИМЫ ГДЕ ВАРИК РАЗЪЕМ ПОД 4 ФИШКИ, А ВОТ ГДЕ МКПП ЗАГЛУШКА СТОИТПОДХОДИТ К МОЗГУ ТРИ ФИШКИ, ВОТ С КИСЛОРОДНИКАМИ НЕ ПОМНЮ(((
Автор: Romzes 29.5.2013, 5:36
|
есть такой мозг у меня, но он только на 105лс!
мозг НННННННада))))?
Автор: VasGen 29.5.2013, 8:47
|
Да
Автор: atu 29.5.2013, 22:20
да хочу мозг на одну лямбаду и мкпп.
зы - и это надо чтоб без иммобилайзера, а то как оно заработает.
Автор: Romzes 30.5.2013, 5:16
|
да без иммобилайзера, в личку кидай какие транспортные компании есть? контактные данные! я тебе номер карты сообщу переводишь туда средства и я тут же отправляю!
в личке и обсудим цену
Автор: atu 5.9.2013, 1:48
Сидел опять коды мозгов штудировал.
вот что накопал. Берем пример:
BZ 37820-PEL-902
1301-222910
итак рас BZ то обязательно будет PEL, цифры 902 сами по себе и 999 встречаются и 903. внизу 1301 - это не понял пока а 222910-это типа как номер кузова. типа когда выпустили это ВАРИАТОР С 1й ЛЯМБАДОЙ 100%
Ещё :
B6 37820-PEM-902 это тоже вариатор количество лямбад не известно.
1309-293144
AC 37820-PEL-903 это тоже вариатор количество лямбад не известно.
1301-306376
2N 37820-PEL-901 это тоже вариатор. год1999 и думается что под 1 ламбад
1301-103247
AB 37820-PEL-023 это МКПП продавец заявляет судя по номеру выпуска 300331 это не старые мозги и скорее всего под пару лямбад.
1300-300331
Пока мало что понятно Но ясно что не PEL не PEM не указывают на КПП.
пока склоняюсь к покупке либо Р28- хоть прошить самому можно, либо к интеграции мозгов от ВАЗ январь 5.1 его вообще не проблема шить + он есть.
Вообще не могу понять нахрена так все усложнять. Факерные японцы. Пойду посплю-подумаю 
Автор: nts 15.1.2014, 7:24
по японкам.
GF - до 2001 года
LA - после 2001 года
1 лямбда
мех 105 лс GF-GH4 37820-PEL-013
авт 105 лс GF-GH4 37820-PEL-902
авт 125 лс GF-GH4 37820-PEM-902
2 лямды
мех 105 лс LA-GH4 37820-PEL-023
авт 105 лс LA-GH4 37820-PEL-903
авт 125 лс LA-GH4 37820-PEM-903
Автор: honda473 15.1.2014, 12:09
|
Блок управления на меху с одной лямбдой вряд ли найдете! Эксклюзив ! Шли на праворуких хрюшка с механикой-О как !Очень редкая!
Я б посоветовал не париться и поставить от варика (37820-PEL-902).Он по крайней мере с одной лямбдой и без имобилайзера.Работать 100%будет на мехе-только чек будет гореть(ошибка №70-общая неисправность варика).
Автор: nts 15.1.2014, 12:41
|
На дальнем востоке найти мозг PEL-013 (105 сил, короба, 1 лямбда) не проблемма. Их ровно столько сколько контрактных коробок.
Сдесь при всем желании не найдешь мозг механики на 125 сил. Их японцы по просту не делали на внутренний рынок.
Сам езжу после свапа на вариковских мозгах, жду тепла чтобы поставить мозг от мехи и убрать катализатор. Там проблемма с клапаном ХХ. На холостых глохнет
чек не горит. Мигает Д. Лечится вытаскиванием 4-й фишки с вариаторных мозгов )))
Автор: RedShift 18.5.2014, 19:52
Машина европейка 2001 г.в. 2 лямбды. Была проблема, срабатывал чекэндж на скорости 110 км/ч, считывал ошибку "55" - датчик перегрева катализатора, ошибку сбрасывал бортовым компьютером мультитроник, появлялась она снова когда наберешь скорость 100 и выше. Решил поменять на японские мозги 37820-PEL-013. Машина работает хорошо, чекэндж не горит, но мультитроник сразу после запуска двигателя находит ошибку P1298 что это за ошибка и можно ли её как то вылечить, что бы мультитроник каждый раз не гудел об ошибке?
Автор: atu 18.5.2014, 23:14
P1298: Electric Load Detector (ELD) Circuit - High Voltage
Говорит ВОЛЬТОВ много
Автор: Вадим Н 20.1.2015, 14:02
....И всё же кто то подскажет,если взять блок от праворукой 37820-PEL-003,то он по определению будет без иммобилайзера,с одним кислородником и подойдёт на европейку?Или...А то термодатчик развалился и катализатор на подходе, а от цен экзиста по этим позициям даже думать печатно перестаёшь!
Автор: Wrach 4.5.2015, 7:20
Добрый день, Коллеги
Требуется помощь - сделал себе полный СВАП (а донор был 105 л.с.) необходим полный номер Компа ДВС 125 л.с. VTEK МКПП один лямбда зонд (4 WD и 2000 г.в. - но это не важно). Может стоит у кого
Заранее премного благодарен.
Автор: Garrik22 4.5.2015, 9:45
|
праворуких таких не существует
от cvt на мт эбу можно ставить
Автор: Wrach 5.5.2015, 3:07
|
И все таки она существует. На Дроме расписаны все конфигурации праворуких и там отображено 3 таких варианта - или на дроме лажа?
[1.6 л, 125 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
1.6 J4 4WD 07.1999 - 06.2001 1 538 D16A GF-GH2
1.6 J4 4WD 07.1999 - 06.2001 1 653 D16A GF-GH4
1.6 J4 4WD 09.1998 - 06.1999 1 478 D16A GF-GH2
Автор: Wrach 5.5.2015, 3:10
|
И будут же ошибки по коробке постоянно вылазить. VTEK опять-же непонятно будет или не будет работать
Автор: Action2003 24.10.2017, 14:23
Тема уже заезженная возможно, но уточните, если поставлю эбу без иммо и с 1 лямбдой (37820-PEL-013), нужно ли еще что то переделывать с катализатором?
Причина замены мозгов - сдыхающий уже второй чип ключ. Нет желания готовить новые ключи и дешевле эбу поменять, заказать в востока страны.
Европейка, МКПП, 2 лямбды, 2WD. Сейчас стоИт эбу 37820-PEL-G01. Точно проблема в ключе т.к. на холодную и на хорошо прогретую проверял оба ключа - один принимается, второй моргает зеленый ключ.
Автор: Вадим Н 24.10.2017, 15:11
|
Не делал ничего,у меня 4WD 2 лямбды европейка,поставил эбу без иммо и с 1 лямбдой( криворукие оторвали провода от термодатчика,горел чек) всё работает,иммо нет,конечно, в остальном ОК.А катализатор (соты) выбил к чёрту.
Автор: MantazhNIK 15.11.2017, 21:10
Добрый вечер коллеги.
Выручайте устали мозги на моей хонде ,собрался купить б/у а их там всяких разных неимоверное количество ,у меня европейка 2001г. D16W1 полный привод вариатор. Подскажите пожалуйста какой блок подойдет к моей машине и можно ли поставить с праворукого японца и какой.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)