Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Honda HR-V _ Тюнинг _ Как из 2вд сделать 4вд

Автор: Romzes 12.10.2011, 18:19

Здравствуйте!)
Принимайте отчет!!!
Переделка из 2 вд в 4 вд, обо всем по порядку:
Предистория у меня была Хр-в 105 л.с. передний привод механика, в виду усталости мотора его пришлось заменить, ну менять так менять и я поменял его на 125л. с. И все расходники, об этом уже не однократно говорилось в нескольких отчетах поэтому не заостряю внимания, кому интересно спрашивайте, всю работу осуществлял собственноручно могу подсказать, а так же за зиму прикупил не спеша все, что нужно для 4вд и так, список нужных вещей и цены на момент приобретения:
- Коробка 4 вд в хабаровске с доставкой до Кемерово получилась 14000руб;
- Карданный вал на 5-и дверную с порванным центральным пыльником 4 тыс руб у себя в городе, на реставрацию по схеме изложенной в одном из отчетов + 500 руб еще;
- Задний редуктор с двумя креплениями 3300 руб вместе с доставкой из Владивостока большое спасибо MADDDу;
- Привода задние на сайте аутотехника по 500*2=1000 + 200 доставка до Кемерово итого1200руб;
- Подушки и отбойники 2000руб с доставкой опять спавибо MADDDу;
- Жидкость в редуктор 1000 руб 2л.;
- Сальники в редуктор 300*2=600руб;
- также баллон грунтовки, заглушки, хомуты, мастика, кисточка, болты, гайки и разные мелочи ну максимум на 1500руб.
Итого: 28100 руб.

После того как установлена коробка (об этом говорилось уже не раз) приступаем к установке редуктора, для этого берем дрель и сверлим 2 отверстия в усилении возле подгузника, там где уже есть 4 отверстия (2 малых, 2 больше), сверлим в багажник насквозь те, что меньше по диаметру получается примерно так:
http://www.radikal.ru
Со стороны багажника вставляем болт (таких 2), а с наружи наворачиваем гайку и вот, у нас одно крепление на месте:
http://www.radikal.ru

Автор: Romzes 12.10.2011, 18:22

Берем заглушки от ТАЗа
http://www.radikal.ru
И глушим ими отверстия
http://www.radikal.ru
После чего снимаем барабаны и вытаскиваем недопривода. В эти отверстия вставляем задние привода, после чего вставляем привода в ступицы, все подходит без проблем и собираем ступицы, одеваем барабаны, другие части приводов вставляем в редуктор. Для крепления крепления редуктора №2 то, что с подушкой подготавливаем основание. Основанием стал швеллер 100-ый отпиливаем его по падушке сверлим 2 отверстия для подушки и два для крепления к кузову, зачищаем, грунтуем и красим вот, что получается:
http://www.radikal.ru
Прикручиваем его к подушке, намечаем как будет на кузове, сверлим кузов, отверстия получаются под сиденьем, вырезаем пластину, которая будет стоять изнутри и прикручиваем, предварительно промазывав мастикой там где будет прилегать наше основание, получается так:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Дальше чуть сложнее. Прикручиваем кардан к редуктору и коробке, а перед этим берем вдовую хрю у нее вот так все расположено:
http://www.radikal.ru

Автор: Romzes 12.10.2011, 18:26

Все это дело замеряем
http://www.radikal.ru
И начинаем изготавливать крепления, для этого нужна сварка полуавтомат и болгарка
http://www.radikal.ru
Крепим к кузову с одной стороны
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Крепим с другой стороны
http://www.radikal.ru
После чего грунтуем и промазываем мастикой
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Затем прикручиваем подвесной подшипник и в путь)))

Автор: HRUNDIG 12.10.2011, 18:49

первый пошел.... и последний. А так, да, молодца!

Автор: Andi 12.10.2011, 18:51

Молодчина,Romzes.
Отличный отчет!
А вот если бы еще и из не ВД коробки сделав ВД.......

Автор: Romzes 12.10.2011, 19:10

Цитата:
(Andi @ 12.10.2011, 19:51) *
Молодчина,Romzes.
Отличный отчет!
А вот если бы еще и из не ВД коробки сделав ВД.......

для этого нужно вместо заглушки вставить редуктор в коробку, перед этим располовинить коробку и вставить недостающую большую шестерню чтоб цеплялась шестерня редуктора, а так внутренности у них абсолютно одинаковы! корпуса одинаковы и место есть в не вдовой коробке под эту шестерню! довелось при переделке разобрать и ту и другую!

Автор: Romzes 12.10.2011, 19:11

только один вопрос куда прицеплять трубку сапуна от заднего редуктора????

Автор: Andi 12.10.2011, 19:28

ну я могу посмотреть только когда кто то на вд заедет.
но думаю тут ребята знающие найдутся)

Автор: MMAADD 13.10.2011, 0:18

Цитата:
(Andi @ 13.10.2011, 2:51) *
А вот если бы еще и из не ВД коробки сделав ВД.......
я так планирую делать, но только планирую sad.gif
зы Рома подпись меняй smile.gif

Автор: p4s8x 13.10.2011, 0:27

Молодец, смастерил не плохо.

Автор: вад 13.10.2011, 9:17

Цитата:
(Romzes @ 12.10.2011, 20:11) *
только один вопрос куда прицеплять трубку сапуна от заднего редуктора????

НА Т-ОБРАЗНОМ РЫЧАГЕ ЗАДНЕМ ЕСТЬ ДЫРОЧКИ В НИХ ВСТАВЛ. ПИСТОНЫ ПЛАСТИК. ИНА ЭТИХ ПИСТОНАХ ДЕРЖИТСЯ ТРУБКА ИЗ ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА. ДА КСТАТИ КАК С МОИМ ВОПРОСОМ ПО СИНХРОНИЗАТОРУ.

Автор: HONDAMANIAK 13.10.2011, 9:32

Рома молодца !!!!!! это круто !!!!!!!!!!!!! так уже опробовал или еще в процессе ??

Автор: Fikus 13.10.2011, 9:39

Поздравляю,теперь у тебя 2 вд=)
катался на всех скоростях? вибраций нету по кузову?

Автор: Crystal 13.10.2011, 9:55

А из Обычной 105-ти сильной никто в 125 не переделывал ? А то я бы заморочился если такое возможно сделать .

Автор: MMAADD 13.10.2011, 11:30

Размеры бу не помешали уголков что ставил
с бензобаком я так понял ошибся ?

Автор: Поночка 13.10.2011, 12:17

Romzes
Рома, ну ты красавчеГ!!! ай молодца! thumbsup.gif

Автор: rgraz 13.10.2011, 13:11

Афтар жжот...
Получается кузов 2WD таки отличается от 4WD полным отсутствием мест для крепления редуктора и кардана.
Трубка от редуктора "дышит" внутрь кузова, надевается на пластиковый сосок, торчащий снизу за подгузником из кузовщины.

Автор: Romzes 13.10.2011, 14:42

Цитата:
(HONDAMANIAK @ 13.10.2011, 10:32) *
Рома молодца !!!!!! это круто !!!!!!!!!!!!! так уже опробовал или еще в процессе ??

сегодня опробовал на траве в грязь еще не ездил в ближайшем будуещем

Автор: Romzes 13.10.2011, 14:43

Цитата:
(Fikus @ 13.10.2011, 10:39) *
Поздравляю,теперь у тебя 2 вд=)
катался на всех скоростях? вибраций нету по кузову?

да на всех 1 2 3 4 5 и R
вибрации нету сегодня ездил по трассе 140 разогнал нету вибраций

Автор: Romzes 13.10.2011, 14:44

Цитата:
(Crystal @ 13.10.2011, 10:55) *
А из Обычной 105-ти сильной никто в 125 не переделывал ? А то я бы заморочился если такое возможно сделать .

я ж написал, что и это я сделал
и я не первый кто это сделал спрашивайте расскажу

Автор: Romzes 13.10.2011, 14:46

Цитата:
(MMAADD @ 13.10.2011, 12:30) *
Размеры бу не помешали уголков что ставил
с бензобаком я так понял ошибся ?

бензобак не снимал все так прикрутить получилось
крепление для подушки из сотого швеллера
а крепление подвесного из квадратной трубы 40 на сорок и 20 на сорок и кусочков листа двойки

Автор: Romzes 13.10.2011, 14:49

Цитата:
(rgraz @ 13.10.2011, 14:11) *
Афтар жжот...
Получается кузов 2WD таки отличается от 4WD полным отсутствием мест для крепления редуктора и кардана.
Трубка от редуктора "дышит" внутрь кузова, надевается на пластиковый сосок, торчащий снизу за подгузником из кузовщины.


усиление под крепление редуктора есть отверстия в нем есть, а вот гайки внутри отверстий не вварены, под подушку редуктора нет ничего усиление под подвесной имеется!


Автор: мударис 13.10.2011, 17:30

Цитата:
(Romzes @ 13.10.2011, 15:44) *
я ж написал, что и это я сделал
и я не первый кто это сделал спрашивайте расскажу

привет рома! кинь ссылку или расскажи \можно в личку\ что нужно покупать? как сложно переделать 105 на 125?

Автор: HONDAMANIAK 13.10.2011, 18:08

Цитата:
(Romzes @ 13.10.2011, 14:42) *
сегодня опробовал на траве в грязь еще не ездил в ближайшем будуещем

ну ты нам видос засними как задок включается

Автор: Romzes 13.10.2011, 18:39

Цитата:
(HONDAMANIAK @ 13.10.2011, 18:08) *
ну ты нам видос засними как задок включается

этого обещать не могу, но попробую)

Автор: bikeru2005 13.10.2011, 18:55

Romzes молодец отличная работа!!!

Скажи пожалуйста есть ли всетаки возможность как то убрать изгиб вокруг кардана выпускной системы?
А то иногда в лесах чиркаю именно этим местом всегда (((

Автор: Romzes 13.10.2011, 21:03

Цитата:
(bikeru2005 @ 13.10.2011, 18:55) *
Romzes молодец отличная работа!!!

Скажи пожалуйста есть ли всетаки возможность как то убрать изгиб вокруг кардана выпускной системы?
А то иногда в лесах чиркаю именно этим местом всегда (((


я еще не сталкивался с такой проблемой
вот и решать ее не было пока мыслей к сожалению, а может и к счастью)))

Автор: Савичев 14.10.2011, 0:01

Цитата:
(Crystal @ 13.10.2011, 10:55) *
А из Обычной 105-ти сильной никто в 125 не переделывал ? А то я бы заморочился если такое возможно сделать .



Цитата:
(мударис @ 13.10.2011, 18:30) *
привет рома! кинь ссылку или расскажи \можно в личку\ что нужно покупать? как сложно переделать 105 на 125?

да простит меня ТС за ответ в его теме smile.gif))
не так сложно, как многие представляют! надо поменять голову,впускной коллектор, выпускной коллектор и по мозгам не знаю,какая маркировка на 105 -ти сильном,менять на втековые или просто кинуть один провод на соленоид smile.gif на пруль легко все найти, на d16w труднее, впуски немного разные)

Автор: SARYCh 18.10.2011, 19:28

Отл работа была проведена)

Автор: p4s8x 19.10.2011, 0:41

А что будет, если крепление подвесного отлетит на 120 км? Кардан разнесёт всё до чего дотянется? Сварка в отдельных местах, а там треугольные дырочки, там сварки нет, страшновато если сорвется.

Автор: Romzes 19.10.2011, 11:04

Цитата:
(p4s8x @ 19.10.2011, 0:41) *
А что будет, если крепление подвесного отлетит на 120 км? Кардан разнесёт всё до чего дотянется? Сварка в отдельных местах, а там треугольные дырочки, там сварки нет, страшновато если сорвется.

посмотрите заводское место крепления подвесного там вы увидите тоненький метал и сварка как наши сварщики выражаются "прихватки"
я использовал в основании крепления подвесного квадратные трубы 40*40 и 20*40, а также лист тройку проваривалось все сварщиком 5-го разряда, который обладает своим клеймом (ну это как доктор с именной печатью), допусками на изготовления химического и др опасного оборудования !!! он дал гарантию мне, что ничего никуда не денется! и я ему верю!

Автор: Северянин 22.10.2011, 10:03

Ну все, карданы в цене выпрыгнули!

Автор: HR-Vcupe 6.2.2013, 18:33

Цитата:
(Romzes @ 12.10.2011, 6:26) *
Все это дело замеряем
и в путь)))

а что, по штатному никак??? я думал, если заводом предусмотрен полный привод, значит все можно сделать без самодеятельности, я в плане креплений и т.п. sad.gif разве нет?

Автор: rgraz 6.2.2013, 19:20

Цитата:
(HR-Vcupe @ 6.2.2013, 22:33) *
а что, по штатному никак??? я думал, если заводом предусмотрен полный привод, значит все можно сделать без самодеятельности, я в плане креплений и т.п. sad.gif разве нет?

В смысле? ))) Не в курсе, что кузова разные?
Какие штатные крепления, если кузов переднеприводный? Их просто нету!

Автор: atu 6.2.2013, 22:07

Не пугайте человека smile.gif

Там то ерунда, дело то житейское )))

Автор: Romzes 7.2.2013, 5:57

Цитата:
(HR-Vcupe @ 6.2.2013, 19:33) *
а что, по штатному никак??? я думал, если заводом предусмотрен полный привод, значит все можно сделать без самодеятельности, я в плане креплений и т.п. sad.gif разве нет?

когда аргументы на лицо в виде фото разве есть еще вопросы???

Автор: HR-Vcupe 7.2.2013, 8:22

Цитата:
(rgraz @ 6.2.2013, 7:20) *
В смысле? ))) Не в курсе, что кузова разные?
Какие штатные крепления, если кузов переднеприводный? Их просто нету!

жесть...

Автор: tomsk 25.7.2013, 18:31

Romzes подскажи, обмерочный чертежик креплений подвесного у тебя не сохранился

Автор: Romzes 25.7.2013, 18:36

Цитата:
(tomsk @ 25.7.2013, 19:31) *
Romzes подскажи, обмерочный чертежик креплений подвесного у тебя не сохранился

к сожалению нет... надо тебе полноприводную померить

Автор: tomsk 26.7.2013, 12:20

Буду договариватья померить, подскажи расход бензина как у тебя изменился после переделки, а то все знакомые пугают 13-15 л/100 км

Автор: unreal_name 26.7.2013, 14:23

мкпп 4вд , только город 10,5 , трасса 7

Автор: Romzes 26.7.2013, 22:07

Цитата:
(tomsk @ 26.7.2013, 13:20) *
Буду договариватья померить, подскажи расход бензина как у тебя изменился после переделки, а то все знакомые пугают 13-15 л/100 км

тебя обманывают) город до 4-х тыщ - 5-ти кручу больше десятки ну не вылазиет, трасса меньше при скорости 120-130км/ч !!!11 во всяком случае у меня
есть один знаковый у него пер привод на варике жрет 18 в круг но там дело не в приводах и стиле езды... он не может решить вопрос

Автор: coolerlab 10.12.2013, 19:48

Цитата:
(Romzes @ 26.7.2013, 23:07) *
тебя обманывают) город до 4-х тыщ - 5-ти кручу больше десятки ну не вылазиет, трасса меньше при скорости 120-130км/ч !!!11 во всяком случае у меня
есть один знаковый у него пер привод на варике жрет 18 в круг но там дело не в приводах и стиле езды... он не может решить вопрос


странно, у меня vtec (летом поставил), вариатор, машин жрет смешано где-то 10-12 л на 100

Автор: nts 25.12.2013, 2:00

всем привет. у всех вопросы про расход и тд.
машина была 2 вд вариатор (средний расход (7,5-8)
сделал (все сам кроме сварки) 4вд механика
сначала под замену вариатор без установки редуктора. катался пол года
расход 7-8 литров в смешанном режиме. (минимум 6,7 на дальняк)
потом поставил просто редуктор (без установки кардана) машина заметно стала тупее. ездил 2 дня. потом на приварку крепления под кардан отдал и мен показалось что с карданом ей легче ехать стало. РАСХОД КАК БЫЛ ТАК И ОСТАЛСЯ. сам с владивостока и тут без 4вд никуда.
в процессе переделки не раз опускались руки и хотелось все выкинуть, но все прошло успешно
в общем я остался доволен
итог - свапнуть механику+4вд без гаража вполне реально

сейчас в проекте установка втэка, но это уже другая ветка ))

Автор: motoirok@mail.ru 14.1.2014, 2:46

У меня только один вопрос, а как работает фултайм при ваших переделках? Нужно ставить что то для этого? И вот еще что хоть и не по ветки (если есть такая тема скинти ссылку)) как можно и можно ли вообще поставить кнопку ручного включения и отключения 4 WD??

Автор: nts 14.1.2014, 8:59

Цитата:
(motoirok@mail.ru @ 14.1.2014, 9:46) *
У меня только один вопрос, а как работает фултайм при ваших переделках? Нужно ставить что то для этого? И вот еще что хоть и не по ветки (если есть такая тема скинти ссылку)) как можно и можно ли вообще поставить кнопку ручного включения и отключения 4 WD??


-4 вд включается в заднем редукторе автоматически при пробуксовке пердних колес.кнопок никаких ставить не нужно
- ставить 4 вд коробка (говорят что на 2 вд редутор можно)
- кардан + крепеж под него
- задний редуктор + крепеж под него + 2 дырки сверлится
- привода в задние колеса (затычки от 2 ВД выкидываешь)

собстаенно и все.
при удачном раскладе можно все за день поставить.
я крепежи высверливал с 4вд кузова потом приваривал к своему, можно заколхозить с подручного материала

Автор: Romzes 14.1.2014, 18:17

- ставить 4 вд коробка (говорят что на 2 вд редутор можно)

если просто воткнешь, то ничего не получится увы... нужно еще шестерню в коробу ставить дополнительную чтоб редуктор цеплялся за нее... проверял) не удолось обмануть судьбу)

Автор: motoirok@mail.ru 15.1.2014, 10:03

Цитата:
(nts @ 14.1.2014, 18:59) *
-4 вд включается в заднем редукторе автоматически при пробуксовке пердних колес.кнопок никаких ставить не нужно
- ставить 4 вд коробка (говорят что на 2 вд редутор можно)
- кардан + крепеж под него
- задний редуктор + крепеж под него + 2 дырки сверлится
- привода в задние колеса (затычки от 2 ВД выкидываешь)

собстаенно и все.
при удачном раскладе можно все за день поставить.
я крепежи высверливал с 4вд кузова потом приваривал к своему, можно заколхозить с подручного материала

Эт все в принципе понятно! Но мне было бы комфортней если бы я упровлял включением и выключением 4WD самомтоятельно! Возможно ли это замутить??

Автор: Romzes 16.1.2014, 14:15

Цитата:
(motoirok@mail.ru @ 15.1.2014, 11:03) *
Эт все в принципе понятно! Но мне было бы комфортней если бы я упровлял включением и выключением 4WD самомтоятельно! Возможно ли это замутить??

есть такая фраза нет ничего невозможного!!!
но это уже будет более чем глобальная переделка! Вам ЖИП нада)))

Автор: Garrik22 16.1.2014, 17:04

хэ-триал ему надо

Автор: nts 17.1.2014, 0:58

Цитата:
(Romzes @ 16.1.2014, 21:15) *
есть такая фраза нет ничего невозможного!!!
но это уже будет более чем глобальная переделка! Вам ЖИП нада)))


да, при желании можно
но желание должно быть очень сильным

motoirok, я понимаю, хочет так
едешь и видишь подъем замерзший, и тебе как бы не охото заезжать туда на 2 вд и чтобы там была пробуксовка для включения 4 вд.
охото чтобы увидел подъем, врубил 4 вд и без букса заехал.
отрубил 4 вд и поехал дальше на автоматичском 4 вд

думаю это никто не делал и готового решения нет
но раз там стоит 2 насоса и друг друга откачивают, а врубается 4 вд при разности давлений то нужно
- изучить что и от куда по какому каналу качает
- заваривать их
- выводить фитингами канал на ружу
- колхозить туда какой то клапан

дело в том, что маленький момент все равно всегда пердается на задние колеса
например
- когда редуктор с приводами снимаешь то от руки крутишь карданную часть и крутятся привода. Если одному держать привода, а другому попытаться прокрутить рукой кардан, то не сможешь
- донкратил заднее колесо и пытался открутить (ради инттереса для проверки 4 вд). с балонника делает ровно 1/4 оборота и блокируется что можно гайки срывать. ослабляешь нажим, опять 1/4 и жестко блокируется.

Но при крутом подъеме все равно буксанет (прям чувствуется) и подрубится зад (зад тож буксанет) машину как бы чуток в бок поведет и потом попрет. проверенно. чтобы этого не было, нужно воплощать идею motoirok

если motoirok хочет сделать "мануал 4 вд", то я с удовольствием посмотрел бы на результат )))

Автор: SERG085 3.3.2014, 19:22

не подскажите мозги не надо менять при переделки на 4вд

Автор: tomsk 3.3.2014, 19:43

Систему управления двигателем менять не надо при переделке, т.к. управление полным приводом осуществляет механически задний редуктор.

Автор: silver68 3.10.2015, 9:27

Кто как делал крепление подвесного кардана?
Остались у кого размеры крепления, чертежи?

Автор: ЗАПАД 3.10.2015, 11:34

нужно установить редуктор в задний мост, раздатку в кпп, закрепить на хвостовики кардан к ним и подвесной мудрить по месту.

Автор: nelegal 23.2.2016, 14:39

Всем привет. Приобрел п/п вариатор правый руль 5 дверей. В гараже лежит разобранная 3 дверная 4 вд. Реально на мою все воткнуть? Купить остается только кардан?

Автор: kotlyar 24.2.2016, 2:02

Цитата:
(nelegal @ 23.2.2016, 15:39) *
Всем привет. Приобрел п/п вариатор правый руль 5 дверей. В гараже лежит разобранная 3 дверная 4 вд. Реально на мою все воткнуть? Купить остается только кардан?

реально, все встает как там и было.

Автор: nelegal 24.2.2016, 9:34

Так еще и ДВС хочу поставить с вариком от 3 дверки.

Автор: kotlyar 25.2.2016, 1:47

Цитата:
(nelegal @ 24.2.2016, 10:34) *
Так еще и ДВС хочу поставить с вариком от 3 дверки.

так же все взаимо заменяемо. единственно по проводке могут быть различия если разные года-серии двигателей. А если к примеру до рестайл D16A ставить на место того же D16A до рестайл то все будет пуля в пулю.

Автор: stat220 25.2.2016, 15:30

Цитата:
(nelegal @ 23.2.2016, 15:39) *
Всем привет. Приобрел п/п вариатор правый руль 5 дверей. В гараже лежит разобранная 3 дверная 4 вд. Реально на мою все воткнуть? Купить остается только кардан?


коробку контрактную 4вд взяли?
кардан дорогой на 5ти дверку

Автор: kotlyar 26.2.2016, 1:05

Цитата:
(stat220 @ 25.2.2016, 16:30) *
коробку контрактную 4вд взяли?
кардан дорогой на 5ти дверку

У него коробка на 3х дверке 4вд

Автор: stat220 26.2.2016, 5:18

Цитата:
(kotlyar @ 26.2.2016, 2:05) *
У него коробка на 3х дверке 4вд


дак он машину что ли купил?

Автор: nelegal 26.2.2016, 9:57

У меня полностью вся машина разобрана 3 двери, 4 вд, втек.
5 дверка не втек, п/п.
Хочу переделать на 4 вд.

Автор: stat220 26.2.2016, 12:31

Цитата:
(nelegal @ 26.2.2016, 10:57) *
У меня полностью вся машина разобрана 3 двери, 4 вд, втек.
5 дверка не втек, п/п.
Хочу переделать на 4 вд.


тогда делов там немного, крепление подвесного снимешь со старого кузова, и под переднюю подушку редуктора, дырки просверлишь в брызговике.
ну и хренову тучу денег на кардан biggrin.gif

Автор: nelegal 26.2.2016, 14:56

cool.gif

Автор: stat220 26.2.2016, 16:22

Цитата:
(nelegal @ 26.2.2016, 15:56) *
cool.gif

Тебе ли переживать на счёт запчастей, рукой подать до япии. Я себе с владика тянул комплект в Казахстан.

Автор: Garrik22 6.12.2016, 16:47

Ну вот и мне дали отмашку: "Давай!" Хотя долго супруга уросила: "Заносить меня будет, жопа вперед едет". А потом на моей покаталась недельку и сдалась.
Делать буду по-этапно.
1. КП

Нам нужно: задняя крышка, диф и раздатка. В идеале бы и кронштейны коробка-блок от 4вд, но, как говорил Афоня: "Со временем и мойку финскую можно поставить".

Снимаем КП, демонтируем крышку, меняем диф, ставим крышку от 4вд и раздатку, ну и все.

п.с. Словил, как и думал, что так и будет, глюк а ля "после замены масла с фильтрами не едет", по дороге домой три раза перезапускал, но разъездится, видимо повлияло лежание на боку несколько часов. Хотя на коробе и 40 ткм пробега нет.

конец 1 серии.

кардан куплен - 15500. Редуктор с кронштейнами и приводами едут пока - 7000, а и не забываем про задние пружины, на 4вд другие. Кронштейн подвесного нашел, отпилили, а вот кронштейн подушки редуктора, сказали: жди до весны, кузова уже под снегом. Придется гомырить.





Автор: иким 6.12.2016, 18:42

ну что сказать, красавчик! глаза боятся а руки делают. окончательный бюджет не подсчитывал?

Автор: Garrik22 7.12.2016, 1:58

с жидкостями, примерно 30, при этом крышка и диф у меня были, а и болтики кардана оригинальные 8 шт. Самое сложное оказалось найти кронштейны и крепеж, колхозить очень сильно не хочется.

Автор: Alekseyka001 14.12.2016, 16:08

У меня вопрос. Выполненные изменения в ГАИ регистрировать как-то будете?

Автор: kopylovsg 14.12.2016, 18:06

Цитата:
(Alekseyka001 @ 14.12.2016, 19:08) *
У меня вопрос. Выполненные изменения в ГАИ регистрировать как-то будете?

зачем?

Автор: Garrik22 17.12.2016, 5:12

с карданом вышла засада, передняя часть погнута, деньги вернули, заказал с ДВ. А пока едет кардан и кронштейн заднего редуктора немного подготовительных работ.

Меняем пружины на 4WD





видимо эта часть пружины для поддержки редуктора и приводов ))



готовим кронштейн подвесного кардана




пилить кузов для крепления Т-образного кронштейна редуктора я не стал, это не эстетично, не практично, да и зачем, если можно сделать закладные гайки



Автор: ижик 17.12.2016, 10:21

В кардан балансе есть в продаже карданы для хонды по цене девять с копейками, судя по фото абсолютно новые , непонятно что это за карданы, ихний самиздат? Ни кто не интересовался, не щупал?

Автор: Garrik22 17.12.2016, 16:04

.....ляяя, науя эту тему какими-то ГАИ, карданбалансами засирать mad.gif

Автор: ижик 17.12.2016, 16:12

Цитата:
(Garrik22 @ 17.12.2016, 17:04) *
.....ляяя, науя эту тему какими-то ГАИ, карданбалансами засирать mad.gif

А похвальные посты вам не мешают? Вопрос покупки кардана актуален именно в этой теме. В других случаях есть возможность ремонта имеющегося.

Автор: stat220 23.12.2016, 10:27

Чето много телодвижений браток.
Я с утра начал переделывать вечеров уже порося сидел в снегу на тестдрайве))))))
Про пружины пиздеш сразу говорю. Нет пружин как и амортизаторов два вд четыре и.тд у рестайла до рестайла есть разница вдлинне амортизатора.
Вот эти закладные гайки у меня вырвало прям порвали кузов ивылетела полуось и выгнало все нахер масло кидали такчто вся крыша до лобового в г.....о
Надо усиливать конкретно. Редуктор под нагрузкой выворачивает и ломает это место
Потом кто-нибудь хоть раз полуось заднюю в ступицу загоняли. Это вообще отдельная песня.

Автор: Garrik22 23.12.2016, 15:57

предпоследняя серия (потому что кардан еще не пришел, ска)

дождался недостающий кронштейн (эта кучка металлолома обошлась в 5 килорублей, красота требует жертв, так сказать)



и шайбы-пыльники по 4 сотки кажный


кронштейн передней подушки редуктора от наигнилейшей леворучки, поэтому травим/чистим/красим и привариваем в штатное место (ненавижу варить снизу вверх)
варим по-этапно, с перекурами, иначе рубероид под задней сидухой стечет на пол


ставим Т-образный кронштейн



выкидываем кастрированные гранаты, устанавливаем приводы, монтируем редуктор, заливаем DPSF

общий вид


забыл сапун в кузов поставить (уже переоделся)

ждем кардан

Автор: Garrik22 23.12.2016, 16:58

задние пружины GH3 52441-S4P-951, дубль ОБК C4H46912
задние пружины GH4 52441-S4N-951, дубль ОБК C4H44912
на трехдверках они еще и право-лево различаются

не буду спорить, может на казахских HR-V все пружины одинаковые

Автор: stat220 24.12.2016, 7:07

Деньги на ветер брать в три дорого ОБК
Эти деньги можно было докинуть на нормальный кардан с аукциона с Японии. потому как я не нашел нормального кардана даже во владике. Все либо гнутые либо короткие. Рассматривал даже вариант резать удлинять, на форуме люди отговорили.
Про казахский шрв это ты зря.
Она проверена не одним занесенных перевалом.
ОБК усиленные один в один от классики универсала (2104). Семь комплектов пружин перебрал. Чуть по грубее пружину поставил наш амортизатор не держит ее, бьёт на вылет.

Автор: Garrik22 26.12.2016, 14:04

ну вот и пришел карданчик, красавец, с доставкой 16 вышел.

отсверливаем старый кронштейн резонатора и примеряем "новые"



настраиваем, прихватываем в нескольких точках


обмазываем герметиком, красим


болтики, болтики


не забываем про сапун



вот так все выглядит


редуктор, ска, уросит, если не пройдет за 50-100 км, придется еще жижу менять. Видимо долго без жижи лежал

Автор: иким 26.12.2016, 19:53

Игорь, чё трубу выхлопную сразу поверх кардана не пропустил? сварка под рукой же...

Автор: Garrik22 27.12.2016, 2:01

Это же делалось для того, чтобы полгорода на перекрестках не пропускать, чтобы не выглядеть нелепо на банальном уклончике, пробки на светофоре не создавать, в общем для зимы, а в говна с ушами нырять - не наш метод.

Автор: gfreedm 4.2.2017, 6:40

Цитата:
(stat220 @ 23.12.2016, 18:27) *
Чето много телодвижений браток.
Я с утра начал переделывать вечеров уже порося сидел в снегу на тестдрайве))))))
Про пружины пиздеш сразу говорю. Нет пружин как и амортизаторов два вд четыре и.тд у рестайла до рестайла есть разница вдлинне амортизатора.
Вот эти закладные гайки у меня вырвало прям порвали кузов ивылетела полуось и выгнало все нахер масло кидали такчто вся крыша до лобового в г.....о
Надо усиливать конкретно. Редуктор под нагрузкой выворачивает и ломает это место
Потом кто-нибудь хоть раз полуось заднюю в ступицу загоняли. Это вообще отдельная песня.


Опишите возможный вариант усиления пжлст=) Чтоб не попасть в подобный просак...

Автор: stat220 5.2.2017, 9:38

Приваривал широкие шайбы с низу к кузову. Метал там совсем тонкий и рвется как бумага, состав видно такой. Потом со стороны запаски делал надрезы и просовывал шйбы из нутри шумкой заклеил по новой, не видно.
Купил родное крепление редуктора во Владивостоке за 1000р. Где берут такие цены 5000р не знаю. Жду должно на днях придти.

 

Автор: stat220 5.2.2017, 14:50

Для тех кто вопросы задает для чего все это.


 

Автор: Garrik22 17.6.2017, 4:30

еще одна переделочка, в этот раз кронштейны обошлись 3500 с доставкой, лето видимо))
















Автор: gigi 17.6.2017, 6:41

Цитата:
(Garrik22 @ 17.6.2017, 11:30) *
еще одна переделочка

Зачетная работа,4ВД это уже вещь!

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)